ClubJZ เป็นการรวมตัวกันของกลุ่มคนที่ใช้งานเครื่องยนต์ JZ ทุกรุ่น เพื่อที่จะใช้แลกเปลี่ยนข้อมูล ความรู้ และประสบการณ์ต่างๆ ระหว่างกันโดยไม่ได้หวังผลตอบแทนใดๆ เราหวังว่า คงจะเป็นประโยชน์ให้กับผู้ที่กำลังหาข้อมูล และผู้ที่มีปัญหาในการ ใช้งาน เครื่อง JZ ไม่มากก็น้อย แต่สิ่งสำคัญที่สุด ที่ทุกๆคนจะได้จาก ClubJZ นี้นั่นคือ มิตรภาพที่เรามีให้กับทุกๆท่านครับ.

Loading
Search In ClubJZ.net


กลับไป   ClubJZ Forums > ClubUZ ! Main Forums > ClubUZ ! Talk
สมัครสมาชิก คู่มือการใช้ รายชื่อสมาชิก ปฏิทิน ค้นหา กระทู้ใหม่วันนี้ ทำสัญลักษณ์ว่าอ่านแล้ว
ประชาสัมพันธ์ ClubJZ!

1. Login สีส้ม และสีฟ้าไม่อนุญาติให้มีลายเซ็นตั้งแต่วันที่ 07/09/09 เป็นต้นไป

2. ขอเชิญ ผู้ใช้งาน ที่ Login เป็นสีส้ม มาแนะนำตัว ( ชื่อ,รถ,เครื่องยนต์ และเบอร์ติดต่อ) เพื่อเปลี่ยนมาเป็น ClubJZ Member ที่นี่ ครับ

3. User ที่สมัครใหม่ รอ Activate ผ่าน Email ทีกรอกมาด้วยนะครับ User นั้นถึงจะใช้งานได้ ครับ



ClubUZ ! Talk พูดคุย ถาม-ตอบ ปัญหาต่างๆของเครื่องยนต์ UZ! ครับ

ตอบกลับ
 
คำสั่งเพิ่มเติม เรียบเรียงคำตอบ
เก่า 17-03-2013, 11:37   #41
C220
ClubJZ Staff Member
 
รูปส่วนตัว C220
 
วันที่สมัคร: Aug 2007
Car Brand: Benz C220
Engine Type: 3UZ Vvti
ที่อยู่: ลาดพร้าว รัชดา
กระทู้: 1,238
Thanks: 3,631
Thanked 4,127 Times in 972 Posts
คะแนน: 0 C220 is on a distinguished road
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ jomtub อ่านกระทู้
พัดลมuzเดิมๆเปลี่ยนเป็นพัดลมไฟฟ้าของ volvo2เสต็ปดีหรือเปล่าครับ
ของเดิมถ้าเป็นไฮดรอลิคดีกว่าอยู่แล้วครับ
พัดลม volvo ต้องต่อเป็น ถึงจะ control ความร้อนให้นิ่ง
และไดชาร์ทก็จะทำงานหนักโดยไม่จำเป็น
__________________
ตู่ 081-441-0760

E30 V8 3UZ
http://www.clubjz.net/showthread.php?t=74005

C220 + 3U
http://www.clubjz.net/showthread.php?t=53360
C220 is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following User Says Thank You to C220 For This Useful Post:
balm@uz (17-03-2013)
เก่า 17-03-2013, 15:02   #42
jomtub
Senior Member
 
รูปส่วนตัว jomtub
 
วันที่สมัคร: Aug 2008
Car Brand: MB BMW
Engine Type: 2JZGTE 1UZFE
ที่อยู่: BIG CERCLE
กระทู้: 49
Thanks: 308
Thanked 52 Times in 26 Posts
คะแนน: 0 jomtub is on a distinguished road
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ C220 อ่านกระทู้
ของเดิมถ้าเป็นไฮดรอลิคดีกว่าอยู่แล้วครับ
พัดลม volvo ต้องต่อเป็น ถึงจะ control ความร้อนให้นิ่ง
และไดชาร์ทก็จะทำงานหนักโดยไม่จำเป็น
เครื่องเดิมปี95ครับไม่ทราบว่าเป็นไฮโดริกหรือยัง พัดลมเดิมมันเสียงดังอ่ะครับและมันดึงรอบเครื่องด้วย เวลาทำงาน

แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย jomtub : 17-03-2013 เมื่อ 17:42.
jomtub is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
เก่า 31-03-2013, 22:15   #43
tantan
ClubJZ Web Register
 
วันที่สมัคร: May 2008
กระทู้: 145
Thanks: 125
Thanked 54 Times in 28 Posts
คะแนน: 0 tantan is on a distinguished road
Nissan Frontier + 1UZ + Variable Mixer

ลองหม้อน้ำ 2 ใบดูนะครับ ผมคิดว่าจบนะครับ เพราะดูแล้วคล้ายๆ กับของผม คือ พื้นที่ระบายความร้อนไม่พอ ตอนนี้ผมติดมาแล้วนะครับ แต่ว่ายังหาปั้มน้ำไม่ได้นะครับ ราคาแรงแล้วไม่มีของนะครับ
เบื้องต้นยังไม่ได้ลองมากนะครับ ทำมาได้ 1 อาทิตย์นะครับ ที่เห็นๆ คือ ไล่น้ำนานนะครับกว่าจะเต็ม แต่ความร้อนต้องรอ เมษานี้ ขับไปต่างจังหวัดช่วงกลางวันนะครับ
อีกอย่างตอนเดินเบา น้ำอาจจะไหลวนไม่ดีเพราะไม่ได้ติดปั้มน้ำ ความร้อนขึ้นมา 2 องศาสักพักก็ลงนะครับ แต่ตอนขับความร้อนไม่ขึ้นเลยนะครับ
สำหรับผมแล้ว หากจะย้ายแผงแอร์ ผมแนะนำเป็นเพิ่มหม้อน้ำ 2 ใบดีกว่านะครับ เพราะหากขึ้นเขาแล้ว ย้ายแผงแอร์หน้าจะดีสู่เพิ่มหม้อน้ำไม่ได้นะครับ
ลองดูตัวอย่างเนียนๆ ของรถคุณ Jing นะครับ
tantan is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
ตอบกลับ


คำสั่งเพิ่มเติม
เรียบเรียงคำตอบ
แบบตามยาว แบบตามยาว

กฎการส่งข้อความ
คุณไม่สามารถเริ่มหัวข้อใหม่ได้
คุณไม่สามารถตอบกระทู้ได้
คุณไม่สามารถแนบไฟล์ได้
คุณไม่สามารถแก้ไขกระทู้ของคุณเองได้

โค้ด vB ใช้ได้
[IMG] โค้ด ใช้ได้
โค้ด HTML ใช้ได้
กระโดดไป


เวลาทั้งหมดอยู่ในเขตเวลา GMT +7 และเวลาในขณะนี้คือ 06:53


Powered by vBulletin รุ่น 3.6.8 Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
ClubJZ. NET Bestview 1024 * 768 and 1208 * 1024 pixels