ClubJZ เป็นการรวมตัวกันของกลุ่มคนที่ใช้งานเครื่องยนต์ JZ ทุกรุ่น เพื่อที่จะใช้แลกเปลี่ยนข้อมูล ความรู้ และประสบการณ์ต่างๆ ระหว่างกันโดยไม่ได้หวังผลตอบแทนใดๆ เราหวังว่า คงจะเป็นประโยชน์ให้กับผู้ที่กำลังหาข้อมูล และผู้ที่มีปัญหาในการ ใช้งาน เครื่อง JZ ไม่มากก็น้อย แต่สิ่งสำคัญที่สุด ที่ทุกๆคนจะได้จาก ClubJZ นี้นั่นคือ มิตรภาพที่เรามีให้กับทุกๆท่านครับ.

Loading
Search In ClubJZ.net


กลับไป   ClubJZ Forums > ClubJZ ! Main Forums > ClubJZ ! D.I.Y.
สมัครสมาชิก คู่มือการใช้ รายชื่อสมาชิก ปฏิทิน ค้นหา กระทู้ใหม่วันนี้ ทำสัญลักษณ์ว่าอ่านแล้ว
ประชาสัมพันธ์ ClubJZ!

1. Login สีส้ม และสีฟ้าไม่อนุญาติให้มีลายเซ็นตั้งแต่วันที่ 07/09/09 เป็นต้นไป

2. ขอเชิญ ผู้ใช้งาน ที่ Login เป็นสีส้ม มาแนะนำตัว ( ชื่อ,รถ,เครื่องยนต์ และเบอร์ติดต่อ) เพื่อเปลี่ยนมาเป็น ClubJZ Member ที่นี่ ครับ

3. User ที่สมัครใหม่ รอ Activate ผ่าน Email ทีกรอกมาด้วยนะครับ User นั้นถึงจะใช้งานได้ ครับ



ClubJZ ! D.I.Y. ไม่ต้องพึ่งช่าง เราก็ทำได้ครับ

ตอบกลับ
 
คำสั่งเพิ่มเติม เรียบเรียงคำตอบ
เก่า 06-03-2011, 20:55   #1
songkran_a
Junior Member
 
วันที่สมัคร: Sep 2009
Car Brand: Mazda
Engine Type: 1JZ-GE
ที่อยู่: Samutprakarn
กระทู้: 7
Thanks: 0
Thanked 65 Times in 1 Post
คะแนน: 0 songkran_a is on a distinguished road
หาเจอจนได้ แก้รอบเดินเบา แล้วสั่นสะดุด ดับ หรือ บางครั้ง รอบขึ้นไป 1200 รอบ

เฮ้อ ! กว่าจะหาเจอครับ รถผม 1 JZ GE ฝาดำธรรมดา ติดแก๊ส LPG ระบบ Mix มีอาการ รอบเครื่อง สวิง เอาแน่นอน ไม่ได้ บางครั้ง ต่ำจนดับไปเอง ขับมา 40 เอง ยกคันเร่งปุบ ดับเลย ต้องสตาร์ทใหม่ แล้วรอบต่ำก้อดับเหมือนเดิม ลองถอดสายมอเตอร์เดินเบาแล้ว เสียบใหม่ก้อไม่หาย เลยลองดึงสายคันเร่งขึ้น อ๊ะใช้ได้ รอบไม่ตกแล้ว ไม่ดับ ก้อเลยใช้มาเรื่อย ๆ อาการที่บอกเป็นทั้งใช้แก๊สและน้ำมันนะครับ สัก 2 - 3 วัน เริ่มมีอาการ รอบสูง เลยต้องไปปล่อยสายคันเร่งที่ตั้งไว้ปรากฎว่าไม่ดับ 555 คงปรกติแล้วมั้ง ขับรถออกจากที่ทำงาน สัก ไม่ถึง 10 นาที อาการดับเริ่มมา เป็นมาจนชินกับการใช้เท้าซ้ายเหยียบเบรค เลยเริ่มสงสัย ว่ามอเตอร์เดินเบาคงจะเสีย ต้องถอดล้าง แต่ก้อยังไม่ทันได้ถอด พอดี 2-3 วันก่อนไปดูที่อู่ มีการชำแหละมอเตอร์เดินเบาอยู่พอดี เอ๊ะ ระบบไม่เห็นมีไรซับซ้อน แต่ชักสงสัยว่าสายไฟของมอเตอร์เดินเบาควบคุมด้วยอะไร อ้อๆๆ
ถึงบางอ้อเลยครับ ควบคุมด้วยกล่อง ECU เลยทำการรื้อกล่อง ECU ออกมา เปิดดู อ๊ะเห็นแล้ว ตรวจอย่างแรกเลยคือ C หรือ Capacitor บนแผงวงจร เจอเลยครับ 1 ตัว ค่า 10 ไมโคร 50 Volt แตกอยุ่ตรงบริเวณขาของ C บัดกรีออก แล้วไปซื้อมาจากร้านอุปกรณ์อิเลคทรอนิค ราคาแพงมากเหมือนซื้อกล่องใหม่เลย ตัวละตั้ง 3 บาทแน่ะ นำกลับมาใส่ ในกล่อง บัดกรีใหม่ อย่างระมัดระวัง อ่ะได้เวลาลองแล้ว ใจเริ่มตุ้ม ๆ ต่อม ๆ ว่าตอนบัดกรีไปโดนไร หรือเปล่าหว่า เด๋วมันจะพาลไม่ติดเอาเลยทำไงเนี่ย ใส่เสร็จลองบิดกุญแจสตาร์ท แช๊ะ ๆ ๆ ๆ ๆ อ๊ะติดแฮะ แล้วดับไป แสดงว่าใช้ได้ จึงไปดึงสาย Vaccummp ออกเส้นนึง แล้วสตาร์ทใหม่ อ่า ติดล่ะ
แต่รอบเครื่องยังไม่นิ่ง ดึงสายมอเตอร์เดินเบาออก แล้วเสียบใหม่ อ่ะเรื่มดีขึ้น สักครู่ เริ่มเป็นปรกติ ปิดแอร์ ที่ 700 รอบ เปิดแอร์ ที่ 900 (ตั้งแวคสูงอ่ะ คอมแอร์ เริมไปเกิดแล้วอ่ะ ยังไม่มีตังเปลี่ยน ตอนนี้ใช้มา 1 สัปดาห์ล่ะยังไม่มี อะไรผิดปรกติ จึงมาบอกพี่น้องกันคร้าป เสียตังค์ซ่อมไปตั้ง 3 บาท เนียนมากวิ่งดีเหมือนเดิม ของผมรถแวนรุ่นเก่า ดึกดำบรรพ์ น้ำมันยังได้ 180 อ่ะ แก๊สก้อประมาณ 180 เหมือนกัน ( จูนไว้หนาปึ๊กเลย ยอมกินไว้เล่นกับพวก คอมมอนเรล ) อัตราเร่งสู้ไม่ได้ ต้องอาศัย ปลาย ๆๆๆๆ เพื่อให้หนีได้อย่างค่อย ๆ ไป ( ไม่ใช่ว่าสู้ได้ครับ ) 555 กินแก๊สอยู่โลละ 2 บาทอ่ะ ทำใจ


ปล. พอดีเป็นช่างเหมือนกันครับแต่ไม่ได้ซ่อมรถ ซ่อมแต่เครื่องจักรอุตสาหกรรมอ่ะครับ เครื่องมือเลยค่อนข้างครบครับ
songkran_a is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following 65 Users Say Thank You to songkran_a For This Useful Post:
4ja1turbo (19-08-2011), A.CUEL (17-08-2011), AEK_Korat (20-03-2011), ball-08 (05-08-2011), balm@uz (10-08-2011), bank4321 (31-05-2013), banrock (19-04-2012), Bom2026 (20-07-2011), borancar (17-09-2011), cefred (06-12-2011), ChefPao (09-12-2012), choochat (08-10-2013), chpattana (10-03-2011), commusio (03-10-2011), Dang e34 (29-07-2013), dhol4982 (16-03-2012), dody555 (24-03-2011), essovesso (13-01-2013), evolution989 (25-06-2011), FighterJz (31-05-2013), future (07-03-2011), gooooooooo (15-08-2011), HS8KPG (08-08-2012), idea_nova (13-09-2011), jook (07-03-2011), Jumpa (29-03-2011), kai2550 (17-09-2011), kao264 (13-03-2011), kazuya (08-03-2011), krupree (28-03-2011), kunsue (11-07-2012), La-Z-BoY (16-03-2011), lawat-2JZ (14-10-2013), Lucky (03-06-2011), ludwig_awsb (06-03-2011), maverickman (08-03-2013), maxim (06-03-2011), mcca (06-08-2012), meekrab (24-07-2012), Mighty-m (15-03-2011), minispy (17-03-2011), miyarab (12-03-2011), mr.tui (08-03-2011), MS133 (30-07-2013), nanid (06-06-2011), nongss1 (05-02-2014), NooM 1JZ (25-09-2011), nueng5092 (06-03-2016), pefonza (02-03-2012), poon_dragster (10-03-2011), PredatorTT (20-12-2011), printset (02-10-2016), RENESIS (22-03-2011), rukarit (01-07-2011), sri_banyen (20-04-2011), sutron_96 (25-07-2013), takamura (09-09-2011), tatizoodlor (23-12-2011), tfr_jz (02-07-2011), thew07 (07-03-2011), Toii teenpee (19-09-2011), zasdam (10-12-2013), ลุงเบิร์ด (14-03-2013), ลุงอ่อง (21-06-2011), หน้าแหลม-1JZ (02-08-2012)
เก่า 28-03-2011, 10:31   #2
tawandum
Junior Member
 
รูปส่วนตัว tawandum
 
วันที่สมัคร: Mar 2011
Car Brand: bmw
Engine Type: 1JZ-VVT-i
ที่อยู่: BR
กระทู้: 4
Thanks: 1
Thanked 10 Times in 3 Posts
คะแนน: 0 tawandum is on a distinguished road
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ songkran_a อ่านกระทู้
เฮ้อ ! กว่าจะหาเจอครับ รถผม 1 JZ GE ฝาดำธรรมดา ติดแก๊ส LPG ระบบ Mix มีอาการ รอบเครื่อง สวิง เอาแน่นอน ไม่ได้ บางครั้ง ต่ำจนดับไปเอง ขับมา 40 เอง ยกคันเร่งปุบ ดับเลย ต้องสตาร์ทใหม่ แล้วรอบต่ำก้อดับเหมือนเดิม ลองถอดสายมอเตอร์เดินเบาแล้ว เสียบใหม่ก้อไม่หาย เลยลองดึงสายคันเร่งขึ้น อ๊ะใช้ได้ รอบไม่ตกแล้ว ไม่ดับ ก้อเลยใช้มาเรื่อย ๆ อาการที่บอกเป็นทั้งใช้แก๊สและน้ำมันนะครับ สัก 2 - 3 วัน เริ่มมีอาการ รอบสูง เลยต้องไปปล่อยสายคันเร่งที่ตั้งไว้ปรากฎว่าไม่ดับ 555 คงปรกติแล้วมั้ง ขับรถออกจากที่ทำงาน สัก ไม่ถึง 10 นาที อาการดับเริ่มมา เป็นมาจนชินกับการใช้เท้าซ้ายเหยียบเบรค เลยเริ่มสงสัย ว่ามอเตอร์เดินเบาคงจะเสีย ต้องถอดล้าง แต่ก้อยังไม่ทันได้ถอด พอดี 2-3 วันก่อนไปดูที่อู่ มีการชำแหละมอเตอร์เดินเบาอยู่พอดี เอ๊ะ ระบบไม่เห็นมีไรซับซ้อน แต่ชักสงสัยว่าสายไฟของมอเตอร์เดินเบาควบคุมด้วยอะไร อ้อๆๆ
ถึงบางอ้อเลยครับ ควบคุมด้วยกล่อง ECU เลยทำการรื้อกล่อง ECU ออกมา เปิดดู อ๊ะเห็นแล้ว ตรวจอย่างแรกเลยคือ C หรือ Capacitor บนแผงวงจร เจอเลยครับ 1 ตัว ค่า 10 ไมโคร 50 Volt แตกอยุ่ตรงบริเวณขาของ C บัดกรีออก แล้วไปซื้อมาจากร้านอุปกรณ์อิเลคทรอนิค ราคาแพงมากเหมือนซื้อกล่องใหม่เลย ตัวละตั้ง 3 บาทแน่ะ นำกลับมาใส่ ในกล่อง บัดกรีใหม่ อย่างระมัดระวัง อ่ะได้เวลาลองแล้ว ใจเริ่มตุ้ม ๆ ต่อม ๆ ว่าตอนบัดกรีไปโดนไร หรือเปล่าหว่า เด๋วมันจะพาลไม่ติดเอาเลยทำไงเนี่ย ใส่เสร็จลองบิดกุญแจสตาร์ท แช๊ะ ๆ ๆ ๆ ๆ อ๊ะติดแฮะ แล้วดับไป แสดงว่าใช้ได้ จึงไปดึงสาย Vaccummp ออกเส้นนึง แล้วสตาร์ทใหม่ อ่า ติดล่ะ
แต่รอบเครื่องยังไม่นิ่ง ดึงสายมอเตอร์เดินเบาออก แล้วเสียบใหม่ อ่ะเรื่มดีขึ้น สักครู่ เริ่มเป็นปรกติ ปิดแอร์ ที่ 700 รอบ เปิดแอร์ ที่ 900 (ตั้งแวคสูงอ่ะ คอมแอร์ เริมไปเกิดแล้วอ่ะ ยังไม่มีตังเปลี่ยน ตอนนี้ใช้มา 1 สัปดาห์ล่ะยังไม่มี อะไรผิดปรกติ จึงมาบอกพี่น้องกันคร้าป เสียตังค์ซ่อมไปตั้ง 3 บาท เนียนมากวิ่งดีเหมือนเดิม ของผมรถแวนรุ่นเก่า ดึกดำบรรพ์ น้ำมันยังได้ 180 อ่ะ แก๊สก้อประมาณ 180 เหมือนกัน ( จูนไว้หนาปึ๊กเลย ยอมกินไว้เล่นกับพวก คอมมอนเรล ) อัตราเร่งสู้ไม่ได้ ต้องอาศัย ปลาย ๆๆๆๆ เพื่อให้หนีได้อย่างค่อย ๆ ไป ( ไม่ใช่ว่าสู้ได้ครับ ) 555 กินแก๊สอยู่โลละ 2 บาทอ่ะ ทำใจ


ปล. พอดีเป็นช่างเหมือนกันครับแต่ไม่ได้ซ่อมรถ ซ่อมแต่เครื่องจักรอุตสาหกรรมอ่ะครับ เครื่องมือเลยค่อนข้างครบครับ

ดีใจด้วยครับ..มีปัญหาเรื่องรถ..คนรักรัก.เครียดมากค รับ.เหมือนผมตอนนี้..
tawandum is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following 7 Users Say Thank You to tawandum For This Useful Post:
borancar (17-09-2011), chpattana (09-07-2011), Lucky (03-06-2011), sound (22-08-2011), tatizoodlor (16-02-2015), tfr_jz (02-07-2011), zasdam (10-12-2013)
เก่า 28-03-2011, 15:37   #3
jakphet
Member
 
รูปส่วนตัว jakphet
 
วันที่สมัคร: Jul 2007
Car Brand: W123
Engine Type: 2JZ-GE
ที่อยู่: BKK
กระทู้: 51
Thanks: 3
Thanked 37 Times in 19 Posts
คะแนน: 17 jakphet is on a distinguished road
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ songkran_a อ่านกระทู้
เฮ้อ ! กว่าจะหาเจอครับ รถผม 1 JZ GE ฝาดำธรรมดา ติดแก๊ส LPG ระบบ Mix มีอาการ รอบเครื่อง สวิง เอาแน่นอน ไม่ได้ บางครั้ง ต่ำจนดับไปเอง ขับมา 40 เอง ยกคันเร่งปุบ ดับเลย ต้องสตาร์ทใหม่ แล้วรอบต่ำก้อดับเหมือนเดิม ลองถอดสายมอเตอร์เดินเบาแล้ว เสียบใหม่ก้อไม่หาย เลยลองดึงสายคันเร่งขึ้น อ๊ะใช้ได้ รอบไม่ตกแล้ว ไม่ดับ ก้อเลยใช้มาเรื่อย ๆ อาการที่บอกเป็นทั้งใช้แก๊สและน้ำมันนะครับ สัก 2 - 3 วัน เริ่มมีอาการ รอบสูง เลยต้องไปปล่อยสายคันเร่งที่ตั้งไว้ปรากฎว่าไม่ดับ 555 คงปรกติแล้วมั้ง ขับรถออกจากที่ทำงาน สัก ไม่ถึง 10 นาที อาการดับเริ่มมา เป็นมาจนชินกับการใช้เท้าซ้ายเหยียบเบรค เลยเริ่มสงสัย ว่ามอเตอร์เดินเบาคงจะเสีย ต้องถอดล้าง แต่ก้อยังไม่ทันได้ถอด พอดี 2-3 วันก่อนไปดูที่อู่ มีการชำแหละมอเตอร์เดินเบาอยู่พอดี เอ๊ะ ระบบไม่เห็นมีไรซับซ้อน แต่ชักสงสัยว่าสายไฟของมอเตอร์เดินเบาควบคุมด้วยอะไร อ้อๆๆ
ถึงบางอ้อเลยครับ ควบคุมด้วยกล่อง ECU เลยทำการรื้อกล่อง ECU ออกมา เปิดดู อ๊ะเห็นแล้ว ตรวจอย่างแรกเลยคือ C หรือ Capacitor บนแผงวงจร เจอเลยครับ 1 ตัว ค่า 10 ไมโคร 50 Volt แตกอยุ่ตรงบริเวณขาของ C บัดกรีออก แล้วไปซื้อมาจากร้านอุปกรณ์อิเลคทรอนิค ราคาแพงมากเหมือนซื้อกล่องใหม่เลย ตัวละตั้ง 3 บาทแน่ะ นำกลับมาใส่ ในกล่อง บัดกรีใหม่ อย่างระมัดระวัง อ่ะได้เวลาลองแล้ว ใจเริ่มตุ้ม ๆ ต่อม ๆ ว่าตอนบัดกรีไปโดนไร หรือเปล่าหว่า เด๋วมันจะพาลไม่ติดเอาเลยทำไงเนี่ย ใส่เสร็จลองบิดกุญแจสตาร์ท แช๊ะ ๆ ๆ ๆ ๆ อ๊ะติดแฮะ แล้วดับไป แสดงว่าใช้ได้ จึงไปดึงสาย Vaccummp ออกเส้นนึง แล้วสตาร์ทใหม่ อ่า ติดล่ะ
แต่รอบเครื่องยังไม่นิ่ง ดึงสายมอเตอร์เดินเบาออก แล้วเสียบใหม่ อ่ะเรื่มดีขึ้น สักครู่ เริ่มเป็นปรกติ ปิดแอร์ ที่ 700 รอบ เปิดแอร์ ที่ 900 (ตั้งแวคสูงอ่ะ คอมแอร์ เริมไปเกิดแล้วอ่ะ ยังไม่มีตังเปลี่ยน ตอนนี้ใช้มา 1 สัปดาห์ล่ะยังไม่มี อะไรผิดปรกติ จึงมาบอกพี่น้องกันคร้าป เสียตังค์ซ่อมไปตั้ง 3 บาท เนียนมากวิ่งดีเหมือนเดิม ของผมรถแวนรุ่นเก่า ดึกดำบรรพ์ น้ำมันยังได้ 180 อ่ะ แก๊สก้อประมาณ 180 เหมือนกัน ( จูนไว้หนาปึ๊กเลย ยอมกินไว้เล่นกับพวก คอมมอนเรล ) อัตราเร่งสู้ไม่ได้ ต้องอาศัย ปลาย ๆๆๆๆ เพื่อให้หนีได้อย่างค่อย ๆ ไป ( ไม่ใช่ว่าสู้ได้ครับ ) 555 กินแก๊สอยู่โลละ 2 บาทอ่ะ ทำใจ


ปล. พอดีเป็นช่างเหมือนกันครับแต่ไม่ได้ซ่อมรถ ซ่อมแต่เครื่องจักรอุตสาหกรรมอ่ะครับ เครื่องมือเลยค่อนข้างครบครับ
ยินดีด้วยคราบ ที่หาเจอ ส่วนของผม เป็นเหมือนกันเปียบ แต่ โดนเปลี่ยนกล่องไปแล้ว เศร้า เลย
jakphet is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following 5 Users Say Thank You to jakphet For This Useful Post:
chpattana (09-07-2011), evolution989 (11-08-2011), Lucky (03-06-2011), tatizoodlor (16-02-2015), tfr_jz (02-07-2011)
เก่า 17-04-2011, 22:26   #4
sodaca
ClubJZ Old Full Member
 
วันที่สมัคร: Aug 2010
Car Brand: opel
Engine Type: bensin
ที่อยู่: Thailand
กระทู้: 12
Thanks: 1
Thanked 19 Times in 7 Posts
คะแนน: 0 sodaca is on a distinguished road
ดีที่กล้าทำเอง ถ้าไปร้านซ่อมกล่องโอนแน่นๆ1500
sodaca is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following 7 Users Say Thank You to sodaca For This Useful Post:
4ja1turbo (19-08-2011), A.CUEL (17-08-2011), chpattana (09-07-2011), evolution989 (11-08-2011), Lucky (03-06-2011), tatizoodlor (16-02-2015), tfr_jz (02-07-2011)
เก่า 01-07-2011, 11:13   #5
jfk17
Junior Member
 
วันที่สมัคร: Apr 2011
Car Brand: benz
Engine Type: 1jz vvti
ที่อยู่: minburi
กระทู้: 24
Thanks: 1
Thanked 14 Times in 10 Posts
คะแนน: 0 jfk17 is on a distinguished road
เครื่องผม 1j เ vvti (etcs-i)ผมมีอาการคล้ายกัน คือ แอร์ทำงานรอบตกจนเครื่องดับ เป็นประจำ จนต้องปิดแอร์วิ่งครับ อยากถามครับว่า อยากถอดรอบเดินเบาดูและล้างเองเริ่มต้นทำยังไงครับ และดูกล่องที่ว่าด้วย ขอบคุณครับ
jfk17 is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following 3 Users Say Thank You to jfk17 For This Useful Post:
chpattana (09-07-2011), tatizoodlor (16-02-2015), tfr_jz (02-07-2011)
เก่า 01-07-2011, 23:44   #6
gooooooooo
Senior Member
 
รูปส่วนตัว gooooooooo
 
วันที่สมัคร: Jun 2011
Car Brand: 280ce
Engine Type: 1J GTE แตนๆจิงๆนะ
ที่อยู่: นนทบุรี
กระทู้: 78
Thanks: 369
Thanked 100 Times in 49 Posts
คะแนน: 13 gooooooooo is on a distinguished road
ขอบคุณมากมายคาบ ความรู้ จากประสบการณ์ล้วนๆ
gooooooooo is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following 3 Users Say Thank You to gooooooooo For This Useful Post:
chpattana (09-07-2011), tatizoodlor (16-02-2015), tfr_jz (02-07-2011)
เก่า 07-07-2011, 22:39   #7
NACKVESPA
Senior Member
 
รูปส่วนตัว NACKVESPA
 
วันที่สมัคร: Jun 2011
Car Brand: TOYOTA CROWN ms133 , TOYOTA MTX
Engine Type: 2JZ-GTE VVTI , 2JZ-GTE , 1JZ-GE VVTI
ที่อยู่: ลพบุรี
กระทู้: 99
Thanks: 42
Thanked 121 Times in 50 Posts
คะแนน: 13 NACKVESPA is on a distinguished road
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ jfk17 อ่านกระทู้
เครื่องผม 1j เ vvti (etcs-i)ผมมีอาการคล้ายกัน คือ แอร์ทำงานรอบตกจนเครื่องดับ เป็นประจำ จนต้องปิดแอร์วิ่งครับ อยากถามครับว่า อยากถอดรอบเดินเบาดูและล้างเองเริ่มต้นทำยังไงครับ และดูกล่องที่ว่าด้วย ขอบคุณครับ



ผมก็ vvti แก้โดยการ รีเซ๊ต sensor ตัวเดินเบา โดยการ เปิดกุญแจ ไปที่ on แล้วถอด sensor เดินเบา ออก แล้ว สตาดเครื่อง แล้วก็เสียบ sensor เดินเบา แล้ว ก็ ดับเครื่อง แล้วก็ สตาดใหม่อีกครั้งนึง หายเลยครับ
NACKVESPA is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following 8 Users Say Thank You to NACKVESPA For This Useful Post:
A.CUEL (17-08-2011), Apple JZ Power (28-01-2014), chpattana (09-07-2011), Dang e34 (27-09-2013), HS8KPG (08-08-2012), sudteencom (12-07-2011), tatizoodlor (16-02-2015), ลุงเบิร์ด (14-03-2013)
เก่า 26-07-2011, 17:22   #8
sonmobile
ClubJZ Web Register
 
วันที่สมัคร: May 2008
กระทู้: 2
Thanks: 1
Thanked 1 Time in 1 Post
คะแนน: 0 sonmobile is on a distinguished road
เยี่ยมครับ

อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ songkran_a อ่านกระทู้
เฮ้อ ! กว่าจะหาเจอครับ รถผม 1 JZ GE ฝาดำธรรมดา ติดแก๊ส LPG ระบบ Mix มีอาการ รอบเครื่อง สวิง เอาแน่นอน ไม่ได้ บางครั้ง ต่ำจนดับไปเอง ขับมา 40 เอง ยกคันเร่งปุบ ดับเลย ต้องสตาร์ทใหม่ แล้วรอบต่ำก้อดับเหมือนเดิม ลองถอดสายมอเตอร์เดินเบาแล้ว เสียบใหม่ก้อไม่หาย เลยลองดึงสายคันเร่งขึ้น อ๊ะใช้ได้ รอบไม่ตกแล้ว ไม่ดับ ก้อเลยใช้มาเรื่อย ๆ อาการที่บอกเป็นทั้งใช้แก๊สและน้ำมันนะครับ สัก 2 - 3 วัน เริ่มมีอาการ รอบสูง เลยต้องไปปล่อยสายคันเร่งที่ตั้งไว้ปรากฎว่าไม่ดับ 555 คงปรกติแล้วมั้ง ขับรถออกจากที่ทำงาน สัก ไม่ถึง 10 นาที อาการดับเริ่มมา เป็นมาจนชินกับการใช้เท้าซ้ายเหยียบเบรค เลยเริ่มสงสัย ว่ามอเตอร์เดินเบาคงจะเสีย ต้องถอดล้าง แต่ก้อยังไม่ทันได้ถอด พอดี 2-3 วันก่อนไปดูที่อู่ มีการชำแหละมอเตอร์เดินเบาอยู่พอดี เอ๊ะ ระบบไม่เห็นมีไรซับซ้อน แต่ชักสงสัยว่าสายไฟของมอเตอร์เดินเบาควบคุมด้วยอะไร อ้อๆๆ
ถึงบางอ้อเลยครับ ควบคุมด้วยกล่อง ECU เลยทำการรื้อกล่อง ECU ออกมา เปิดดู อ๊ะเห็นแล้ว ตรวจอย่างแรกเลยคือ C หรือ Capacitor บนแผงวงจร เจอเลยครับ 1 ตัว ค่า 10 ไมโคร 50 Volt แตกอยุ่ตรงบริเวณขาของ C บัดกรีออก แล้วไปซื้อมาจากร้านอุปกรณ์อิเลคทรอนิค ราคาแพงมากเหมือนซื้อกล่องใหม่เลย ตัวละตั้ง 3 บาทแน่ะ นำกลับมาใส่ ในกล่อง บัดกรีใหม่ อย่างระมัดระวัง อ่ะได้เวลาลองแล้ว ใจเริ่มตุ้ม ๆ ต่อม ๆ ว่าตอนบัดกรีไปโดนไร หรือเปล่าหว่า เด๋วมันจะพาลไม่ติดเอาเลยทำไงเนี่ย ใส่เสร็จลองบิดกุญแจสตาร์ท แช๊ะ ๆ ๆ ๆ ๆ อ๊ะติดแฮะ แล้วดับไป แสดงว่าใช้ได้ จึงไปดึงสาย Vaccummp ออกเส้นนึง แล้วสตาร์ทใหม่ อ่า ติดล่ะ
แต่รอบเครื่องยังไม่นิ่ง ดึงสายมอเตอร์เดินเบาออก แล้วเสียบใหม่ อ่ะเรื่มดีขึ้น สักครู่ เริ่มเป็นปรกติ ปิดแอร์ ที่ 700 รอบ เปิดแอร์ ที่ 900 (ตั้งแวคสูงอ่ะ คอมแอร์ เริมไปเกิดแล้วอ่ะ ยังไม่มีตังเปลี่ยน ตอนนี้ใช้มา 1 สัปดาห์ล่ะยังไม่มี อะไรผิดปรกติ จึงมาบอกพี่น้องกันคร้าป เสียตังค์ซ่อมไปตั้ง 3 บาท เนียนมากวิ่งดีเหมือนเดิม ของผมรถแวนรุ่นเก่า ดึกดำบรรพ์ น้ำมันยังได้ 180 อ่ะ แก๊สก้อประมาณ 180 เหมือนกัน ( จูนไว้หนาปึ๊กเลย ยอมกินไว้เล่นกับพวก คอมมอนเรล ) อัตราเร่งสู้ไม่ได้ ต้องอาศัย ปลาย ๆๆๆๆ เพื่อให้หนีได้อย่างค่อย ๆ ไป ( ไม่ใช่ว่าสู้ได้ครับ ) 555 กินแก๊สอยู่โลละ 2 บาทอ่ะ ทำใจ


ปล. พอดีเป็นช่างเหมือนกันครับแต่ไม่ได้ซ่อมรถ ซ่อมแต่เครื่องจักรอุตสาหกรรมอ่ะครับ เครื่องมือเลยค่อนข้างครบครับ
sonmobile is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following User Says Thank You to sonmobile For This Useful Post:
tatizoodlor (16-02-2015)
เก่า 10-08-2011, 11:25   #9
v bmw
Member
 
วันที่สมัคร: Mar 2011
Car Brand: BMW E36 4ดอ
Engine Type: 1jz-gte
ที่อยู่: Bangkok
กระทู้: 33
Thanks: 8
Thanked 5 Times in 4 Posts
คะแนน: 0 v bmw is on a distinguished road
มอเตอร์เดินเบา 1jz-gte อยู่ตรงไหนครับ

อยากทราบว่ามอเตอร์เดินเบาของ 1jz-gte อยู่ตรงไหน
หน้าตาเป็นยังไง คืออยากรื้อมาล้างเองบ้างครับ
v bmw is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following 2 Users Say Thank You to v bmw For This Useful Post:
i_herejoke (11-02-2013), tatizoodlor (16-02-2015)
เก่า 15-08-2011, 12:32   #10
aeyvolvo
Junior Member
 
รูปส่วนตัว aeyvolvo
 
วันที่สมัคร: Feb 2007
กระทู้: 11
Thanks: 0
Thanked 5 Times in 1 Post
คะแนน: 0 aeyvolvo is on a distinguished road
เป็นเหมือนกันครับ พอทำได้แต่ใจไม่ถึง
เอาไปให้ช่างแถวบ้านหม้อเปลี่ยนใหม่ทั้งห้าตัว โดนไปสี่ร้อย สบายใจ รอบวูบวาบกับควันขาวหายไปเลย
aeyvolvo is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following 5 Users Say Thank You to aeyvolvo For This Useful Post:
A.CUEL (17-08-2011), aethord (22-04-2012), i_herejoke (11-02-2013), La-Z-BoY (16-03-2014), tatizoodlor (16-02-2015)
เก่า 04-09-2011, 12:59   #11
phairuch
ClubJZ Web Register
 
วันที่สมัคร: Feb 2011
Car Brand: Toyota tiger
Engine Type: 1J GE LPG
ที่อยู่: 8 ริ้ว
กระทู้: 20
Thanks: 0
Thanked 8 Times in 7 Posts
คะแนน: 0 phairuch is on a distinguished road
เป็นเหมือนกันแต่ไม่ถึงกับดับเดียวต้องลองบ้างแล้วขอ บคุณครับ
phairuch is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following User Says Thank You to phairuch For This Useful Post:
tatizoodlor (16-02-2015)
เก่า 17-09-2011, 11:13   #12
racan
ClubJZ Web Register
 
วันที่สมัคร: Jun 2011
Car Brand: 505
Engine Type: 1jz
ที่อยู่: bangkok
กระทู้: 3
Thanks: 0
Thanked 8 Times in 3 Posts
คะแนน: 0 racan is on a distinguished road
ซีรีย์เกาหลี หนังใหม่
racan is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following 5 Users Say Thank You to racan For This Useful Post:
banrock (19-04-2012), kao264 (17-07-2012), maverickman (08-03-2013), nik0078 (17-05-2014), tatizoodlor (16-02-2015)
เก่า 07-04-2012, 06:00   #13
picolo
Junior Member
 
วันที่สมัคร: Jan 2007
กระทู้: 3
Thanks: 1
Thanked 14 Times in 1 Post
คะแนน: 0 picolo is on a distinguished road
เป็นเหมือนกันเลยครับ

ของผมอาการเหมือนกันเลยครับเบาแล้วดับประจำ เลยตัดสินใจแกะกล่องมาดู มี Cap ไส้แตก 1 ตัว 10uF 50v เลยจัดการซะ ตอนนี้กำลังเฝ้าระวังว่าหายขาดจิงๆเปล่าว

ใส่รูปมาเผื่อเป็นประโยชน์กับเพื่อนคนอื่นครับ
รูป
ชนิดของไฟล์: jpg cap_jz.JPG (58.9 KB, ดาวน์โหลด 61 ครั้ง)
picolo is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following 14 Users Say Thank You to picolo For This Useful Post:
bank4321 (31-05-2013), banrock (19-04-2012), Dang e34 (04-07-2013), dhol4982 (12-07-2012), HS8KPG (08-08-2012), joe-civil@jz (07-04-2012), kao264 (17-07-2012), La-Z-BoY (19-04-2014), lawat-2JZ (14-10-2013), lyut (15-04-2012), maverickman (08-03-2013), nik0078 (17-05-2014), tatizoodlor (16-02-2015), zasdam (10-12-2013)
เก่า 07-07-2012, 21:56   #14
tarro9669
Senior Member
 
รูปส่วนตัว tarro9669
 
วันที่สมัคร: Mar 2012
Car Brand: ISUZU
Engine Type: 2JZ
ที่อยู่: BANGKOK
กระทู้: 24
Thanks: 79
Thanked 12 Times in 6 Posts
คะแนน: 0 tarro9669 is on a distinguished road
สวัสดีครับน้าๆ
ว่าแต่เจ้ากล่อง ECU หน้าตาเป็นอย่างไรครับ ของผม Dmax hi วาง 2j ge อาการแบบนี้เลยอยากทำบ้างครับ
tarro9669 is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following 4 Users Say Thank You to tarro9669 For This Useful Post:
dhol4982 (04-08-2012), kao264 (17-07-2012), tarosoi4 (16-03-2013), tatizoodlor (16-02-2015)
เก่า 31-05-2013, 14:24   #15
bank4321
Member
 
วันที่สมัคร: Apr 2013
Car Brand: Benz
Engine Type: 2jz
ที่อยู่: korat
กระทู้: 6
Thanks: 56
Thanked 3 Times in 3 Posts
คะแนน: 0 bank4321 is on a distinguished road
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ tarro9669 อ่านกระทู้
สวัสดีครับน้าๆ
ว่าแต่เจ้ากล่อง ECU หน้าตาเป็นอย่างไรครับ ของผม Dmax hi วาง 2j ge อาการแบบนี้เลยอยากทำบ้างครับ
เป็นกล่องเหล็กขนาดประมาณกล่องขนมปัง ถามช่างดูว่าเค้าซ่อนให้เเถวใหน ส่วนมาก เเถวคอนโซนหน้ารถ
bank4321 is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following User Says Thank You to bank4321 For This Useful Post:
tatizoodlor (16-02-2015)
เก่า 03-06-2013, 17:26   #16
Panana
ClubJZ Web Register
 
วันที่สมัคร: May 2013
Car Brand: A31
Engine Type: 1JZ GTE
ที่อยู่: ไทย
กระทู้: 2
Thanks: 0
Thanked 2 Times in 2 Posts
คะแนน: 0 Panana is on a distinguished road
อาการเดียวกันเลย ครับ


A31 1jz Gte อยากรู้ว่า Ecu อยู่ตรงไหนอะครับ
Panana is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following User Says Thank You to Panana For This Useful Post:
tatizoodlor (16-02-2015)
เก่า 05-06-2013, 11:35   #17
Panana
ClubJZ Web Register
 
วันที่สมัคร: May 2013
Car Brand: A31
Engine Type: 1JZ GTE
ที่อยู่: ไทย
กระทู้: 2
Thanks: 0
Thanked 2 Times in 2 Posts
คะแนน: 0 Panana is on a distinguished road
เคยมีช่างบอกว่า ถ้าจำเป็นต้องถอดแบตออก ต้องเอาสายมาจั๊มไว้ ไม่งั้นข้อมูล หาย ถ้าถอด Ecu ออกมาซ่อมแบบนี้ ข้อมูลจะหายไหม

ถอดออกมาแล้ว สามารถเสียบกลับ โดยไม่ต้องจูนอะไรใหม่ช่ายไหมครับ

ผมความรู้น้อยครับ
Panana is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following User Says Thank You to Panana For This Useful Post:
tatizoodlor (16-02-2015)
เก่า 05-06-2013, 16:51   #18
joe-civil@jz
ClubJZ Full Member 2556
 
วันที่สมัคร: Nov 2008
Car Brand: nissan
Engine Type: 1j GTE
ที่อยู่: bangkok
อายุ: 49
กระทู้: 197
Thanks: 602
Thanked 256 Times in 107 Posts
คะแนน: 16 joe-civil@jz is on a distinguished road
ส่งข้อความผ่าน MSN ถึง joe-civil@jz
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Panana อ่านกระทู้
อาการเดียวกันเลย ครับ


A31 1jz Gte อยากรู้ว่า Ecu อยู่ตรงไหนอะครับ
น่าจะอยู่ด้านฝั่งคนนั่งเท้าซ้ายอะครับเวลาแงะรวังนิ ดนึงมันแตกง่าย
__________________



รูล่ ม่ง้ญิ

Jz
joe-civil@jz is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following User Says Thank You to joe-civil@jz For This Useful Post:
tatizoodlor (16-02-2015)
เก่า 05-06-2013, 16:52   #19
joe-civil@jz
ClubJZ Full Member 2556
 
วันที่สมัคร: Nov 2008
Car Brand: nissan
Engine Type: 1j GTE
ที่อยู่: bangkok
อายุ: 49
กระทู้: 197
Thanks: 602
Thanked 256 Times in 107 Posts
คะแนน: 16 joe-civil@jz is on a distinguished road
ส่งข้อความผ่าน MSN ถึง joe-civil@jz
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Panana อ่านกระทู้
เคยมีช่างบอกว่า ถ้าจำเป็นต้องถอดแบตออก ต้องเอาสายมาจั๊มไว้ ไม่งั้นข้อมูล หาย ถ้าถอด Ecu ออกมาซ่อมแบบนี้ ข้อมูลจะหายไหม

ถอดออกมาแล้ว สามารถเสียบกลับ โดยไม่ต้องจูนอะไรใหม่ช่ายไหมครับ

ผมความรู้น้อยครับ
เรื่องนี้ก็จิงนะครับสำหรับกล่องจูน แต่ถ้ากล่องเดิมไม่จำเป็นครับกล่องจะปรับตั้งค่าเองไ ด้
__________________



รูล่ ม่ง้ญิ

Jz
joe-civil@jz is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following User Says Thank You to joe-civil@jz For This Useful Post:
tatizoodlor (16-02-2015)
เก่า 18-08-2013, 20:32   #20
mballx
Member
 
วันที่สมัคร: Nov 2006
กระทู้: 38
Thanks: 0
Thanked 28 Times in 19 Posts
คะแนน: 0 mballx is on a distinguished road
หน้าตากล่องecu ของผม 1j vvti
ส่วนมากจะวางใต้คอนโซลฝั่งคนนั่งหน้า

mballx is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following 2 Users Say Thank You to mballx For This Useful Post:
lawat-2JZ (14-10-2013), tatizoodlor (16-02-2015)
ตอบกลับ


คำสั่งเพิ่มเติม
เรียบเรียงคำตอบ
แบบตามยาว แบบตามยาว

กฎการส่งข้อความ
คุณไม่สามารถเริ่มหัวข้อใหม่ได้
คุณไม่สามารถตอบกระทู้ได้
คุณไม่สามารถแนบไฟล์ได้
คุณไม่สามารถแก้ไขกระทู้ของคุณเองได้

โค้ด vB ใช้ได้
[IMG] โค้ด ใช้ได้
โค้ด HTML งดใช้
กระโดดไป


เวลาทั้งหมดอยู่ในเขตเวลา GMT +7 และเวลาในขณะนี้คือ 06:30


Powered by vBulletin รุ่น 3.6.8 Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
ClubJZ. NET Bestview 1024 * 768 and 1208 * 1024 pixels