ClubJZ เป็นการรวมตัวกันของกลุ่มคนที่ใช้งานเครื่องยนต์ JZ ทุกรุ่น เพื่อที่จะใช้แลกเปลี่ยนข้อมูล ความรู้ และประสบการณ์ต่างๆ ระหว่างกันโดยไม่ได้หวังผลตอบแทนใดๆ เราหวังว่า คงจะเป็นประโยชน์ให้กับผู้ที่กำลังหาข้อมูล และผู้ที่มีปัญหาในการ ใช้งาน เครื่อง JZ ไม่มากก็น้อย แต่สิ่งสำคัญที่สุด ที่ทุกๆคนจะได้จาก ClubJZ นี้นั่นคือ มิตรภาพที่เรามีให้กับทุกๆท่านครับ.

Loading
Search In ClubJZ.net


กลับไป   ClubJZ Forums > ClubUZ ! Main Forums > ClubUZ ! Talk
สมัครสมาชิก คู่มือการใช้ รายชื่อสมาชิก ปฏิทิน กระทู้ใหม่วันนี้
ประชาสัมพันธ์ ClubJZ!

1. Login สีส้ม และสีฟ้าไม่อนุญาติให้มีลายเซ็นตั้งแต่วันที่ 07/09/09 เป็นต้นไป

2. ขอเชิญ ผู้ใช้งาน ที่ Login เป็นสีส้ม มาแนะนำตัว ( ชื่อ,รถ,เครื่องยนต์ และเบอร์ติดต่อ) เพื่อเปลี่ยนมาเป็น ClubJZ Member ที่นี่ ครับ

3. User ที่สมัครใหม่ รอ Activate ผ่าน Email ทีกรอกมาด้วยนะครับ User นั้นถึงจะใช้งานได้ ครับ



ClubUZ ! Talk พูดคุย ถาม-ตอบ ปัญหาต่างๆของเครื่องยนต์ UZ! ครับ

ตอบกลับ
 
คำสั่งเพิ่มเติม เรียบเรียงคำตอบ
เก่า 16-01-2011, 18:06   #1
มัยลาภ
Junior Member
 
รูปส่วนตัว มัยลาภ
 
วันที่สมัคร: Sep 2009
Car Brand: TOYOTA
Engine Type: 1UZ
ที่อยู่: BKK
กระทู้: 62
Thanks: 1
Thanked 87 Times in 23 Posts
คะแนน: 15 มัยลาภ is on a distinguished road
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Mint2277 อ่านกระทู้
ก่อนอื่นต้องขอขอบคุณมาครับที่ร่วมวงคุยกัน
เคยดูเหมือนกันครับตัวนี้ แต่หักเลี้ยวเก้าสิบองศาซะขนาดนี้น่าจะอั้นไม่ต่างกั นกับแบบfigmixคอค่อดหรอกครับ ในความคิดของผม
ผมว่ามาถูกทางกับเจ้าfunakiแล้วครับสำหรับเครื่องวีแ ปดที่ตักอากาศออกไปเกือบครึ่งลิตรที่เครื่องหมุนเพีย งหนึ่งรอบ ฉนั้นแรงดูดแก๊สไม่น่าจะเป็นปัญหากับเครื่องuz ตอนนี้ก็ไกล้เคียงกับวิ่งน้ำมันเข้าไปทุกที ขอบคุณครับ
variable หักมุม90องศา ไม่มีผลกับการดูดอากาศครับ เนื่องจาก ตำแหน่งการใส่เจ้าวารินั้น จะติดตั้งที่ตำแหน่งคอท่อไอดีหน้าลิ้นเลยซึ่งตำแหน่ง นั้นโดยปกติท่อไอดีเราก็หักมุมตรงนั้นอยู่แล้วครับจึ งไม่ทำให้เกิดคอคอดแต่อย่างไรครับ

แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย มัยลาภ : 16-01-2011 เมื่อ 18:09.
มัยลาภ is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following User Says Thank You to มัยลาภ For This Useful Post:
Mint2277 (17-01-2011)
เก่า 17-01-2011, 18:26   #2
Mint2277
ClubJZ Old Full Member
 
วันที่สมัคร: Sep 2010
Car Brand: nissan navara
Engine Type: 1uz-fe
ที่อยู่: Bkk
กระทู้: 48
Thanks: 14
Thanked 42 Times in 16 Posts
คะแนน: 0 Mint2277 is on a distinguished road
วันนี้ว่างเลยวิ่งไปซื้อ แลมด้า พร้อมสาย แล้วก็ AF meter กำลังหาข้อมูลการต่อใช้งานอยู่ครับ เอาอันแรกก่อน AF มิเตอร์ กับuz ต่อจากตรงใหนดีที่สุดครับ ท่านไดทราบขอเสียงหน่อยครับ

ลองเข้าไปหาข้อมูลชอง แลมด้าสเตปมอเตอร์ ดูแล้วไม่หมูซะแล้ว
Mint2277 is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
เก่า 17-01-2011, 22:31   #3
mom
Member
 
รูปส่วนตัว mom
 
วันที่สมัคร: Jun 2010
Car Brand: ISUZU DRAGON POWER GRAND ADVENTURE
Engine Type: 2JZ GE VVT-I
ที่อยู่: Kanchanaburi
กระทู้: 52
Thanks: 31
Thanked 4,294,967,252 Times in 4 Posts
คะแนน: 14 mom is on a distinguished road
ส่งข้อความผ่าน MSN ถึง mom
AF meter ของแลมด้าคอนโทรลก็มีมาในตัวด้วยนี่ครับ ไม่เป็นไรซื้อมาแล้วก็ต่อดูทั้งสองอย่างเลย ต่อจากสายออกซิเจนเซ็นเซอร์ ฝั่งซ้ายหรือขวาก็ได้ แต่ให้ง่ายที่สุดต่อจากกล่องดีที่สุด

แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย mom : 17-01-2011 เมื่อ 22:34.
mom is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following User Says Thank You to mom For This Useful Post:
Mint2277 (22-01-2011)
เก่า 19-01-2011, 07:59   #4
Mint2277
ClubJZ Old Full Member
 
วันที่สมัคร: Sep 2010
Car Brand: nissan navara
Engine Type: 1uz-fe
ที่อยู่: Bkk
กระทู้: 48
Thanks: 14
Thanked 42 Times in 16 Posts
คะแนน: 0 Mint2277 is on a distinguished road
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ mom อ่านกระทู้
AF meter ของแลมด้าคอนโทรลก็มีมาในตัวด้วยนี่ครับ ไม่เป็นไรซื้อมาแล้วก็ต่อดูทั้งสองอย่างเลย ต่อจากสายออกซิเจนเซ็นเซอร์ ฝั่งซ้ายหรือขวาก็ได้ แต่ให้ง่ายที่สุดต่อจากกล่องดีที่สุด
ขอบคุณครับ
Mint2277 is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
ตอบกลับ



กฎการส่งข้อความ
คุณไม่สามารถเริ่มหัวข้อใหม่ได้
คุณไม่สามารถตอบกระทู้ได้
คุณไม่สามารถแนบไฟล์ได้
คุณไม่สามารถแก้ไขกระทู้ของคุณเองได้

โค้ด vB ใช้ได้
[IMG] โค้ด ใช้ได้
โค้ด HTML ใช้ได้
กระโดดไป


เวลาทั้งหมดอยู่ในเขตเวลา GMT +7 และเวลาในขณะนี้คือ 23:46


Powered by vBulletin รุ่น 3.6.8 Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
ClubJZ. NET Bestview 1024 * 768 and 1208 * 1024 pixels