ClubJZ เป็นการรวมตัวกันของกลุ่มคนที่ใช้งานเครื่องยนต์ JZ ทุกรุ่น เพื่อที่จะใช้แลกเปลี่ยนข้อมูล ความรู้ และประสบการณ์ต่างๆ ระหว่างกันโดยไม่ได้หวังผลตอบแทนใดๆ เราหวังว่า คงจะเป็นประโยชน์ให้กับผู้ที่กำลังหาข้อมูล และผู้ที่มีปัญหาในการ ใช้งาน เครื่อง JZ ไม่มากก็น้อย แต่สิ่งสำคัญที่สุด ที่ทุกๆคนจะได้จาก ClubJZ นี้นั่นคือ มิตรภาพที่เรามีให้กับทุกๆท่านครับ.

Loading
Search In ClubJZ.net


กลับไป   ClubJZ Forums > ClubJZ ! Main Forums > ClubJZ! Useful Information
สมัครสมาชิก คู่มือการใช้ รายชื่อสมาชิก ปฏิทิน กระทู้ใหม่วันนี้
ประชาสัมพันธ์ ClubJZ!

1. Login สีส้ม และสีฟ้าไม่อนุญาติให้มีลายเซ็นตั้งแต่วันที่ 07/09/09 เป็นต้นไป

2. ขอเชิญ ผู้ใช้งาน ที่ Login เป็นสีส้ม มาแนะนำตัว ( ชื่อ,รถ,เครื่องยนต์ และเบอร์ติดต่อ) เพื่อเปลี่ยนมาเป็น ClubJZ Member ที่นี่ ครับ

3. User ที่สมัครใหม่ รอ Activate ผ่าน Email ทีกรอกมาด้วยนะครับ User นั้นถึงจะใช้งานได้ ครับ



ClubJZ! Useful Information คลังเก็บกระทู้ข้อมูล ที่มีประโยชน์ต่อผู้ใช้งานเครื่องยนต์ JZ! ครับ

ตอบกลับ
 
คำสั่งเพิ่มเติม เรียบเรียงคำตอบ
เก่า 15-10-2009, 11:29   #1
nonamex
Users Awaiting Email Confirmation
 
วันที่สมัคร: Dec 2008
Car Brand: A 31
Engine Type: 1 jz gte
ที่อยู่: ชลบุรี พัทยา
อายุ: 47
กระทู้: 17
Thanks: 8
Thanked 13 Times in 11 Posts
คะแนน: 0 nonamex is on a distinguished road
******ถามเรื่องสโลว์ปั้มติ๊กครับ******

สโลว์ปั้มติ๊ก คือ อะไรครับ มีประโยชน์ยังงัยครับ ใส่ตรงไหน แล้วดูยังงัยครับว่าของเรามีมั้ย (เครื่อง 1j gte auto ครับ)
ขอบคุณครับ
nonamex is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following User Says Thank You to nonamex For This Useful Post:
Lucky (03-06-2011)
เก่า 15-10-2009, 12:10   #2
-snowman-
Member
 
รูปส่วนตัว -snowman-
 
วันที่สมัคร: Sep 2009
Car Brand: TOYOTA,BMW,HONDA
Engine Type: 1G-FE,1JZ-GTE,D15B
ที่อยู่: BKK
กระทู้: 40
Thanks: 7
Thanked 315 Times in 31 Posts
คะแนน: 0 -snowman- is on a distinguished road
มันเคือตัวที่เอาไว้ควบคุมการทำงานของปั้มติ๊กครับ จะต่อใช้งานเองก็ได้นะครับ ไม่ยากเลย แต่ของเรามีไหมนี่ต้องไปกุ้มๆ เงยๆ มุดๆ ดูแล้วแหละ มันจะเป็นกล่องสี่เหลี่ยมผืนผ้า ตัวไม่ใหญ่มากครับประมาณซองบุหรี่ แล้วมีกระดอง(ฮีตซิงค์) เป็นอลูมิเนียม มีปลั๊กสายไฟ ส่วนมากเลยจะ 5 เส้นครับ สีนี่จะต่างกันออกไป แต่ละเครื่องสีไม่เหมือนกัน แต่ปลั๊กเหมือนกันเสียบกันได้เลย


ท้้าวความไปถึงที่มาที่ไปมันก่อน เมื่อก่อนสมัยเครื่อง 7M-GTE และเครื่อง JZ รุ่นแรกๆ ก็มีการเบาปั้มติ๊กเหมือนกัน แต่สมัยนั้นใช้ตัวต้านทาน เหมือนตัวต้านทานพัดลมน่ะครับ มันหรี่รอบได้ก็จริง แต่กระแสในระบบสูง ฉะนั้นมันจะร้อนครับ

พอมาถึงยุคดิจิตอล ก็ออกตัว FPC นี่ขึ้นมา การทำงานมันต่างกับตัวต้านทานอย่างสิ้นเชิง เพราะมายุคดิจิตอลแล้ว สัญญาณที่ไปสั่งให้เปิดปั้มติ๊กจะไม่ได้มีแค่ เปิดรีเลย์ และสลับรีเลย์เหมือนเครื่องสมัยก่อน แต่มัีนใช้สัญญาณความถี่ ไปสั่ง FPC เมื่อเจ้า FPC ได้รับสัญญาณนี้จากกล่อง ECU มันก็จะไปปล่อยไฟให้ปั้มติ๊กครับ ความเร็วรอบของปั้มติ๊กก็ขึ้นอยู่กับความถี่ที่กล่อง ปล่อยออกมา แบบนี้จึงทำให้กระแสไม่สูง ไม่ร้อน

สายที่เข้าขั้ว DI เป็นสัญญาณป้อนกลับ 12V เข้ากล่อง เพื่อให้กล่องมันรับรู้ว่า สัญญาณที่ปล่อยออกไป กับสัญาณที่กลับมา มันเท่ากันหรือเปล่า

สาย FPC ตัวนี้เป็นสายสัญาณความถี่ครับ หรือถ้าใครรู้จักการ "tic" ขาทรานซิสเตอร์ ก็จะเข้าใจเลย รอบปั้มหมุนช้าหมุนเร็ว ขึ้นอยู่กับตัวนี้ จะต้องป้อนไฟ 5 -12v. เข้าขานี้ เพื่อไปทิกสัญญาณให้ FPC มันปล่อยไฟเข้าปั้มติ๊กครับ

ส่วนสายอื่นๆ ก็มี +B เป็น 12v ไปเข้า ตัว FPC , สายออกไปปั้มติ๊ก จะมีไฟ 12v ออกมาก็ต่อเมื่อมีสัญญาณทิกจากขา FPC , อีกสายเป็นกราวด์ครับ

ก่อนซื้อเชคดูตามนี้แหละครับ
รูป
ชนิดของไฟล์: jpg picture_286255202757.jpg (83.6 KB, ดาวน์โหลด 115 ครั้ง)

แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย -snowman- : 15-10-2009 เมื่อ 12:21.
-snowman- is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following 11 Users Say Thank You to -snowman- For This Useful Post:
Apple JZ Power (15-02-2013), be vvt-i (15-10-2009), chomwong (12-12-2014), Jamisquatar (16-02-2013), Lucky (03-06-2011), maxx (11-11-2009), Moonlight (15-10-2009), mungkorn2 (15-10-2009), nom (18-02-2013), nonamex (09-03-2010), opol2 (09-02-2014)
เก่า 15-10-2009, 16:13   #3
Moonlight
Super Moderator
 
รูปส่วนตัว Moonlight
 
วันที่สมัคร: Oct 2006
Car Brand: My Brand
Engine Type: 2JZ-GE VVT-i A/T
ที่อยู่: กรุงเทพฯ
กระทู้: 1,768
Thanks: 633
Thanked 8,042 Times in 1,296 Posts
คะแนน: 19 Moonlight is on a distinguished road
ส่งข้อความผ่าน MSN ถึง Moonlight
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ nonamex อ่านกระทู้
แล้วมันมีประโยชน์ยังงัยอะครับ....ติดอยู่ตรงไหนครับ
  1. เวลาเกิดอุบัติเหตุเครื่องยนต์ ไม่ว่าด้วยเหตุใดก็ตามที่ทำให้เครื่องยนต์ดับ ปั๊มติ๊กจะหยุดทำงานทันที เป็นระบบ Safety ด้วยกล่องตัวนี้ครับ
  2. เวลาเครื่องยนต์อยู่ในรอบเดินเบา กระแสไฟส่งออกมาที่ปั๊มติ๊กเพียงแค่ 9 โวลท์เท่านั้น เป็นการถนอนปั๊มติ๊กไปในตัวครับ
  3. เวลา บิดสวิทช์มาที่ on แต่ยังไม่ได้สตาร์ทรถ ปั๊มติ๊กจะไม่ทำงาน ก็จากระบบ FPC ตัวนี้ครับผม
ถามว่าติดตั้งอยู่ตรงไหนนั้น ขอตอบว่า ติดตั้งไว้ตรงไหนก็ได้ครับ แต่ส่วนใหญ่แล้วจะติดตั้งไว้ในห้องโดยสารครับผม
__________________
JZM - 5
Moonlight is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following 5 Users Say Thank You to Moonlight For This Useful Post:
Jamisquatar (16-02-2013), Lucky (03-06-2011), nom (18-02-2013), nonamex (09-03-2010), opol2 (09-02-2014)
เก่า 15-10-2009, 18:09   #4
Moonlight
Super Moderator
 
รูปส่วนตัว Moonlight
 
วันที่สมัคร: Oct 2006
Car Brand: My Brand
Engine Type: 2JZ-GE VVT-i A/T
ที่อยู่: กรุงเทพฯ
กระทู้: 1,768
Thanks: 633
Thanked 8,042 Times in 1,296 Posts
คะแนน: 19 Moonlight is on a distinguished road
ส่งข้อความผ่าน MSN ถึง Moonlight
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ nonamex อ่านกระทู้
ข่วยประหยัดน้ำมันได้มั้ยครับลุงมูน แล้วติดตั้งในห้องโดยสารมันไม่มีเสียงใช่มั้ยครับ
ไม่ได้ช่วยเรื่องประหยัดน้ำมันครับผม
และเจ้า FPC ตัวนี้ ไม่มีเสียงรบกวนครับผม
__________________
JZM - 5
Moonlight is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following 4 Users Say Thank You to Moonlight For This Useful Post:
Jamisquatar (16-02-2013), Lucky (03-06-2011), nonamex (16-10-2009), opol2 (09-02-2014)
ตอบกลับ



กฎการส่งข้อความ
คุณไม่สามารถเริ่มหัวข้อใหม่ได้
คุณไม่สามารถตอบกระทู้ได้
คุณไม่สามารถแนบไฟล์ได้
คุณไม่สามารถแก้ไขกระทู้ของคุณเองได้

โค้ด vB ใช้ได้
[IMG] โค้ด ใช้ได้
โค้ด HTML ใช้ได้
กระโดดไป


เวลาทั้งหมดอยู่ในเขตเวลา GMT +7 และเวลาในขณะนี้คือ 17:19


Powered by vBulletin รุ่น 3.6.8 Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
ClubJZ. NET Bestview 1024 * 768 and 1208 * 1024 pixels