เร่งเครื่องแล้วเหมือนแก๊สไม่พอ - จูนตรงไหนครับ

**NICKK** · 12-06-2008, 23:13

เครื่อง2เจ โบ ครับ ติดแบบดูด
เร่งเครื่องตอนเดินเบา เร่งไปที่ 1500 รอบ แล้วเหมือนจะดับครับ แต่พอเลยไปแล้วก็ปกติ มันเหมือนแกสมันเข้ามาไม่ทันครับ ไปที่ร้านเขาก็บอกว่าปกติ แต่ผมว่ายังไงก็ไม่ปกติครับ

มันมีที่จูนอยู่2ที่ใช่ไหม ที่ๆ1ก็ที่หม้อต้ม ที่เป็นน็อตทองเหลืองที่ใช้มือหมุน ตัวนี้ต้องหมุนไปทางไหนครับ แล้วจูนเล่นเองจะมีผลเสียไหม ที่ร้านบอกห้ามยุ่ง ที่ๆ2 ก็น็อตตัวใหญ่ๆเท่าเหรียญบาท ตัวนี้ไว้ทำไรครับ แล้วจูนยังไง

**apinui** · 13-06-2008, 15:49

ใช้หม้อต้มของอะไรอะครับ

ถ้าว่าตามที่บอกมาคือ ให้ลองหมุนตัวที่ 2ดูครับ ให้หมุนทวนเข็มลองทีละ 1/4รอบ แล้วลองวิ่งดูครับ ให้ปรับจนกว่าจะรู้สึกว่ารถไม่ตื้อ หรือมีแรงกว่าเดิม ..

แต่ถ้ายังไม่ดีขึ้น แปลว่าหม้อต้ม อาจไม่ใช่หม้อต้มเทอร์โบครับ ... ต้องเปลี่ยนหม้อ ..

**jaturapat** · 16-06-2008, 01:45

หวัดดีครับ
มันปรับได้หลักๆๆ สองที่ และมีอีกที่ก้คือสะดือหม้อต้ม อีกอย่างหม้อต้มจ่ายให้ไม่ทันหรือเปล่า
ผมว่าให้ช่างจูนง่ายกว่าครับ เพราะเวลารถผมสะดุดนิดสะดุดหน่อยผมก้ไปจูนแล้ว พอดีมีอู่ที่สนิทกัน เวลาจูนผมเขาเร่งเครื่องไปจูนไปเร่งแบบรอบสูงมาก แต่ผลงานออกมาดีนะ ว่งประหยัดด้วยเวลาเร่งก้มาตามเท้าเลย โทรสอบถามได้ 086-3193520 บาส

12-06-2008, 23:13	#1
NICKK ClubJZ Web Register วันที่สมัคร: Mar 2008 กระทู้: 18 Thanks: 0 Thanked 1 Time in 1 Post คะแนน: 0	เร่งเครื่องแล้วเหมือนแก๊สไม่พอ - จูนตรงไหนครับ เครื่อง2เจ โบ ครับ ติดแบบดูด เร่งเครื่องตอนเดินเบา เร่งไปที่ 1500 รอบ แล้วเหมือนจะดับครับ แต่พอเลยไปแล้วก็ปกติ มันเหมือนแกสมันเข้ามาไม่ทันครับ ไปที่ร้านเขาก็บอกว่าปกติ แต่ผมว่ายังไงก็ไม่ปกติครับ มันมีที่จูนอยู่2ที่ใช่ไหม ที่ๆ1ก็ที่หม้อต้ม ที่เป็นน็อตทองเหลืองที่ใช้มือหมุน ตัวนี้ต้องหมุนไปทางไหนครับ แล้วจูนเล่นเองจะมีผลเสียไหม ที่ร้านบอกห้ามยุ่ง ที่ๆ2 ก็น็อตตัวใหญ่ๆเท่าเหรียญบาท ตัวนี้ไว้ทำไรครับ แล้วจูนยังไง

13-06-2008, 15:49	#2
apinui Senior Member วันที่สมัคร: Sep 2007 Car Brand: IsuZu D-max Engine Type: 2JZ-GE VVT-i ที่อยู่: ลำลูกกา กระทู้: 334 Thanks: 3 Thanked 136 Times in 63 Posts คะแนน: 17	ใช้หม้อต้มของอะไรอะครับ ถ้าว่าตามที่บอกมาคือ ให้ลองหมุนตัวที่ 2ดูครับ ให้หมุนทวนเข็มลองทีละ 1/4รอบ แล้วลองวิ่งดูครับ ให้ปรับจนกว่าจะรู้สึกว่ารถไม่ตื้อ หรือมีแรงกว่าเดิม .. แต่ถ้ายังไม่ดีขึ้น แปลว่าหม้อต้ม อาจไม่ใช่หม้อต้มเทอร์โบครับ ... ต้องเปลี่ยนหม้อ ..

16-06-2008, 01:45	#3
jaturapat ClubJZ Web Register วันที่สมัคร: Sep 2007 Car Brand: BEZN & FORD Engine Type: 2 JZ-VVTI & 1 JZ-GE ที่อยู่: Miburi กระทู้: 5 Thanks: 0 Thanked 0 Times in 0 Posts คะแนน: 0	หวัดดีครับ มันปรับได้หลักๆๆ สองที่ และมีอีกที่ก้คือสะดือหม้อต้ม อีกอย่างหม้อต้มจ่ายให้ไม่ทันหรือเปล่า ผมว่าให้ช่างจูนง่ายกว่าครับ เพราะเวลารถผมสะดุดนิดสะดุดหน่อยผมก้ไปจูนแล้ว พอดีมีอู่ที่สนิทกัน เวลาจูนผมเขาเร่งเครื่องไปจูนไปเร่งแบบรอบสูงมาก แต่ผลงานออกมาดีนะ ว่งประหยัดด้วยเวลาเร่งก้มาตามเท้าเลย โทรสอบถามได้ 086-3193520 บาส