ClubJZ เป็นการรวมตัวกันของกลุ่มคนที่ใช้งานเครื่องยนต์ JZ ทุกรุ่น เพื่อที่จะใช้แลกเปลี่ยนข้อมูล ความรู้ และประสบการณ์ต่างๆ ระหว่างกันโดยไม่ได้หวังผลตอบแทนใดๆ เราหวังว่า คงจะเป็นประโยชน์ให้กับผู้ที่กำลังหาข้อมูล และผู้ที่มีปัญหาในการ ใช้งาน เครื่อง JZ ไม่มากก็น้อย แต่สิ่งสำคัญที่สุด ที่ทุกๆคนจะได้จาก ClubJZ นี้นั่นคือ มิตรภาพที่เรามีให้กับทุกๆท่านครับ.

Loading
Search In ClubJZ.net


กลับไป   ClubJZ Forums > ClubJZ ! Main Forums > ClubJZ ! GAS
สมัครสมาชิก คู่มือการใช้ รายชื่อสมาชิก ปฏิทิน ค้นหา กระทู้ใหม่วันนี้ ทำสัญลักษณ์ว่าอ่านแล้ว
ประชาสัมพันธ์ ClubJZ!

1. Login สีส้ม และสีฟ้าไม่อนุญาติให้มีลายเซ็นตั้งแต่วันที่ 07/09/09 เป็นต้นไป

2. ขอเชิญ ผู้ใช้งาน ที่ Login เป็นสีส้ม มาแนะนำตัว ( ชื่อ,รถ,เครื่องยนต์ และเบอร์ติดต่อ) เพื่อเปลี่ยนมาเป็น ClubJZ Member ที่นี่ ครับ

3. User ที่สมัครใหม่ รอ Activate ผ่าน Email ทีกรอกมาด้วยนะครับ User นั้นถึงจะใช้งานได้ ครับ



ClubJZ ! GAS แรงอย่างประหยัด ด้วย GAS LPG,NGV เชิญทางนี้ครับ

ตอบกลับ
 
คำสั่งเพิ่มเติม เรียบเรียงคำตอบ
เก่า 14-03-2010, 13:58   #1
Juomaru
Senior Member
 
รูปส่วนตัว Juomaru
 
วันที่สมัคร: Mar 2010
Car Brand: BMW E30
Engine Type: 2JZ-GE VVT-i
ที่อยู่: CLUB JZ
กระทู้: 81
Thanks: 66
Thanked 55 Times in 26 Posts
คะแนน: 15 Juomaru is on a distinguished road
ส่งข้อความผ่าน MSN ถึง Juomaru
Exclamation มีใครติดระบบหัวฉีดของ Ac บ้าง....

ได้ยินมาว่าตอนนี้ lpg ระบบหัวฉีดของ AC ดีที่สุดไม่รู้จริงเท็จเป็นไง...ใครใช้อยู่เล่าให้ฟั งหน่อยคร๊าบบบ
Juomaru is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
เก่า 17-03-2010, 07:53   #2
Ammahid
Junior Member
 
รูปส่วนตัว Ammahid
 
วันที่สมัคร: Jan 2010
Car Brand: Ford Ranger 4 Doors
Engine Type: 2jz-ge vvti เฟืองท้าย 4.44
ที่อยู่: Bangkok
กระทู้: 25
Thanks: 2
Thanked 8 Times in 4 Posts
คะแนน: 0 Ammahid is on a distinguished road
ผมใช้อยู่ครับ ดีที่สุดหรือเปล่าผมไม่รู้ คิดว่ามีข้อดีข้อเสียอยู่ในตัวทุกยี่ห้อ ที่สำคัญมันอยู่ที่การจูนซะมากกว่า
Ammahid is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
เก่า 17-03-2010, 09:02   #3
cpong67
ClubJZ Old Full Member
 
รูปส่วนตัว cpong67
 
วันที่สมัคร: Dec 2006
กระทู้: 75
Thanks: 59
Thanked 58 Times in 26 Posts
คะแนน: 18 cpong67 is on a distinguished road


เดิมใช้อยู่กะ Volvo 940 + 1JZ-GE
จูนเอง ง่าย ไม่เคยรวนเลย ใช้มา สาม-สี่หมื่นโล ละ

กำลังจะย้ายชุดไปลงเครื่อง 1JZ-gte-vvti
ไม่รู้ไหวไหม

ลืมไป ตอนติดตั้งครั้งแรก มีปัญหากล่องกะ คอมฯ ไม่รู้จักกัน สลับกล่องกะของเพื่อน ก็ใช้ได้
เลยขอเคลมกล่อง ร้านที่ขายก็เปลี่ยนให้ครับ ก็ใช้ได้ปกติดี

แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย cpong67 : 18-03-2010 เมื่อ 10:21.
cpong67 is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
เก่า 18-03-2010, 00:40   #4
เค_คลองสาม
เพื่อนเหี้ยๆ ทิ้งมันซ่ะ
 
รูปส่วนตัว เค_คลองสาม
 
วันที่สมัคร: Oct 2006
Car Brand: Big m,A31,Sportrider,mazda2
Engine Type: 1J-GTE,1J-GTE,1J-GTE,แตนๆ
ที่อยู่: เลียบคลองสาม
กระทู้: 3,947
Thanks: 170
Thanked 3,047 Times in 1,196 Posts
คะแนน: 0 เค_คลองสาม is on a distinguished road
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Ammahid อ่านกระทู้
ผมใช้อยู่ครับ ดีที่สุดหรือเปล่าผมไม่รู้ คิดว่ามีข้อดีข้อเสียอยู่ในตัวทุกยี่ห้อ ที่สำคัญมันอยู่ที่การจูนซะมากกว่า
อันนี้แหละครับถูกต้อง อยู่ที่ช่างกับการปรับจูนด้วยครับ แต่ที่แน่ ๆ ผมใช้แต่ AG ครับ กับเครื่องไม่โบและกับเครื่องเทอร์โบ ก็ปกติ แต่เคยต้องเอาAC ออกจากเครื่องโบแล้วใส่ AG เข้าไป เจ้าของรถก็อยู่และเห็นขั้นตอนทุกอย่าง มันก็จบครับ แต่ก็เป็นไปได้ครับ ว่าผมอาจจะมือไม่ถึง AC ครับ
__________________
KKS GAS & ENGINE (เค_คลองสาม)
รังสิต-ธัญญะ เลียบคลอง 3 รังสิต-นครนายก 67 ซอยบิ๊กซีคลอง3
บริการ ติดตั้งและแก้ปัญหาแก๊สหัวฉีด AG และยี่ห้ออื่นๆ


บริการ วางเครื่อง วายสาย แก้ไขเพลากลาง ตั้งวาล์ว เปิดฝาสูบและซ่อมเครื่อง JZ และ UZ
รับแปลงเฟืองท้าย benz&bmw

และให้คำปรึกษาทุกข้อมูลครับ เค = 081-4411-482
http://www.clubjz.net/showthread.php?t=27324
http://www.clubjz.net/showthread.php?t=63169
เค_คลองสาม is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following User Says Thank You to เค_คลองสาม For This Useful Post:
เก่า 18-03-2010, 10:56   #5
KVICHIT
Member
 
วันที่สมัคร: Oct 2008
Car Brand: banz
Engine Type: 2 J ge
ที่อยู่: นครศรี ฯ
กระทู้: 31
Thanks: 6
Thanked 15 Times in 8 Posts
คะแนน: 0 KVICHIT is on a distinguished road
ผมก็ใช้อยู่ 4-5 เดือนแล้ว 4 .5 หมื่นกว่าโล ไม่มีปัญหาใด ฯ เลย 2 Jge ใน W124 ที่สำคัญคือ จูนง่ายมาก ฯ (โปรแกรมภาษาไทย) สามารถเห็นระบบ ทั้งหมดเลย ซื้อสายจูน/โปรแกรม ประมาณ 500.-กว่า คนที่ไม่เคยเข้าใจระบบแก๊ส ก็ได้เป็น ช่างแก๊ส ได้เลย ของผม รุ่น 300 พลัส ในความคิดผมที่ใช้ระบบแก๊สมา 4-5 ปี แล้ว ผมว่า Ac ลงตัวที่สุด/อนาคตยังไม่ทราบครับ
KVICHIT is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
เก่า 18-03-2010, 12:34   #6
SUNCHAINC
ClubJZ Old Full Member
 
รูปส่วนตัว SUNCHAINC
 
วันที่สมัคร: May 2008
Car Brand: TOYOTA VIGO 4x2
Engine Type: 1JZ GTE โบคู่ เดิมๆ
ที่อยู่: รังสิต-คลอง3
กระทู้: 373
Thanks: 586
Thanked 269 Times in 97 Posts
คะแนน: 16 SUNCHAINC is on a distinguished road
ในความคิดผมนะ ถูกมั่งไม่ถุกมั่ง
Ac เนี่ย ถ้าจูน เนียนๆเลยต้องเป้น ไม่งั้น ต้องพึ่งจูนออโต้ เหมือนผม
Ac เนี่ย พอจูนออโต้ ออกมาแล้ว รอบ ปลาย บางแน่นอน ถึงจะมีฟังชั่น เทอรืโบ ก็ ตาม

จากที่เคยใช้นะครับ ผิดถุก ไม่แน่ใจคับ หรือ อาจจะเพราะ ผมจุนเป้นแต่แบบออโต้ ก็ เป้นไปได้ เลยทำให้ ใช้งานตามฟังชั่น+ระบบ ที่ดีๆของAc ได้ไม่ดีเท่าที่ควร
SUNCHAINC is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
เก่า 21-03-2010, 01:49   #7
เค_คลองสาม
เพื่อนเหี้ยๆ ทิ้งมันซ่ะ
 
รูปส่วนตัว เค_คลองสาม
 
วันที่สมัคร: Oct 2006
Car Brand: Big m,A31,Sportrider,mazda2
Engine Type: 1J-GTE,1J-GTE,1J-GTE,แตนๆ
ที่อยู่: เลียบคลองสาม
กระทู้: 3,947
Thanks: 170
Thanked 3,047 Times in 1,196 Posts
คะแนน: 0 เค_คลองสาม is on a distinguished road
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ KVICHIT อ่านกระทู้
ผมก็ใช้อยู่ 4-5 เดือนแล้ว 4 .5 หมื่นกว่าโล ไม่มีปัญหาใด ฯ เลย 2 Jge ใน W124 ที่สำคัญคือ จูนง่ายมาก ฯ (โปรแกรมภาษาไทย) สามารถเห็นระบบ ทั้งหมดเลย ซื้อสายจูน/โปรแกรม ประมาณ 500.-กว่า คนที่ไม่เคยเข้าใจระบบแก๊ส ก็ได้เป็น ช่างแก๊ส ได้เลย ของผม รุ่น 300 พลัส ในความคิดผมที่ใช้ระบบแก๊สมา 4-5 ปี แล้ว ผมว่า Ac ลงตัวที่สุด/อนาคตยังไม่ทราบครับ
เครื่อง na ทั่ว ๆ ไป ระบบแก๊สหัวฉีดยี่ห้ออะไรก็ไม่มีปัญหาครับ ใช้ได้หมด ไม่ต้องกลัวอะไรเลย จะเมืองไทยทำ หรือเมืองนอกทำ ก็แล้วแต่ จบทุกคัน แต่เครื่องเทอร์โบนั่น คงตอบว่ายากครับ สำหรับยี่ห้อบางยี่ห้อครับ
__________________
KKS GAS & ENGINE (เค_คลองสาม)
รังสิต-ธัญญะ เลียบคลอง 3 รังสิต-นครนายก 67 ซอยบิ๊กซีคลอง3
บริการ ติดตั้งและแก้ปัญหาแก๊สหัวฉีด AG และยี่ห้ออื่นๆ


บริการ วางเครื่อง วายสาย แก้ไขเพลากลาง ตั้งวาล์ว เปิดฝาสูบและซ่อมเครื่อง JZ และ UZ
รับแปลงเฟืองท้าย benz&bmw

และให้คำปรึกษาทุกข้อมูลครับ เค = 081-4411-482
http://www.clubjz.net/showthread.php?t=27324
http://www.clubjz.net/showthread.php?t=63169
เค_คลองสาม is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following 3 Users Say Thank You to เค_คลองสาม For This Useful Post:
Pong79 (21-03-2010), pookza (21-03-2010), เอ บางใหญ่ (21-03-2010)
เก่า 22-03-2010, 16:02   #8
Ammahid
Junior Member
 
รูปส่วนตัว Ammahid
 
วันที่สมัคร: Jan 2010
Car Brand: Ford Ranger 4 Doors
Engine Type: 2jz-ge vvti เฟืองท้าย 4.44
ที่อยู่: Bangkok
กระทู้: 25
Thanks: 2
Thanked 8 Times in 4 Posts
คะแนน: 0 Ammahid is on a distinguished road
ได้ยินมาเหมือนกันว่าหัวฉีดacไม่ค่อยmatchกะเครื่องโ บซักเท่าไหร่ AGจบไวกว่า
Ammahid is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
เก่า 24-03-2010, 21:53   #9
nontasit
ClubJZ Full Member 2555
 
รูปส่วนตัว nontasit
 
วันที่สมัคร: Oct 2006
Car Brand: Volvo v70 2.3T
Engine Type: 2.3T
ที่อยู่: นนทบุรี
กระทู้: 73
Thanks: 49
Thanked 84 Times in 43 Posts
คะแนน: 18 nontasit is on a distinguished road
ถือว่ามาแชร์ประสบการณ์นะครับ ผมใช้เจโบ ติดหัวฉีด AC วิ่งธรรมดาดีใช้ได้ดี แต่เรียกบูสมันไม่ยอมมา ถ้ามาก็มาไม่เต็ม เปลี่ยนอู่จูน AC อยู่ 2-3 อู่แล้วบูสก็ยังไม่มา พี่เคบอกว่า AC ไม่ชัวร์สำหรับเจโบ ต้อง AG เท่านั้น วันนี้มีโอกาสได้ AG มาเปลี่ยนแล้วลองเลย บูสมาแล้วเต็มๆๆ กลับจากอู่พี่ซัด 140-150 แทบเอาไม่อยู่


บอกได้คำเดียวอย่างนี้ต้องลอง
ปล .ผมว่า AC น่าจะจบกับ N/A นะ
nontasit is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
เก่า 24-03-2010, 23:36   #10
เค_คลองสาม
เพื่อนเหี้ยๆ ทิ้งมันซ่ะ
 
รูปส่วนตัว เค_คลองสาม
 
วันที่สมัคร: Oct 2006
Car Brand: Big m,A31,Sportrider,mazda2
Engine Type: 1J-GTE,1J-GTE,1J-GTE,แตนๆ
ที่อยู่: เลียบคลองสาม
กระทู้: 3,947
Thanks: 170
Thanked 3,047 Times in 1,196 Posts
คะแนน: 0 เค_คลองสาม is on a distinguished road
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ nontasit อ่านกระทู้
ถือว่ามาแชร์ประสบการณ์นะครับ ผมใช้เจโบ ติดหัวฉีด AC วิ่งธรรมดาดีใช้ได้ดี แต่เรียกบูสมันไม่ยอมมา ถ้ามาก็มาไม่เต็ม เปลี่ยนอู่จูน AC อยู่ 2-3 อู่แล้วบูสก็ยังไม่มา พี่เคบอกว่า AC ไม่ชัวร์สำหรับเจโบ ต้อง AG เท่านั้น วันนี้มีโอกาสได้ AG มาเปลี่ยนแล้วลองเลย บูสมาแล้วเต็มๆๆ กลับจากอู่พี่ซัด 140-150 แทบเอาไม่อยู่


บอกได้คำเดียวอย่างนี้ต้องลอง
ปล .ผมว่า AC น่าจะจบกับ N/A นะ
ไม่เจอกับตัว ก็คงไม่รู้หรอกครับ ว่าคำว่า จบสมบูรณ์ กับ จบแบบสมบูรณ์มันแตกต่างกันน่ะครับ
__________________
KKS GAS & ENGINE (เค_คลองสาม)
รังสิต-ธัญญะ เลียบคลอง 3 รังสิต-นครนายก 67 ซอยบิ๊กซีคลอง3
บริการ ติดตั้งและแก้ปัญหาแก๊สหัวฉีด AG และยี่ห้ออื่นๆ


บริการ วางเครื่อง วายสาย แก้ไขเพลากลาง ตั้งวาล์ว เปิดฝาสูบและซ่อมเครื่อง JZ และ UZ
รับแปลงเฟืองท้าย benz&bmw

และให้คำปรึกษาทุกข้อมูลครับ เค = 081-4411-482
http://www.clubjz.net/showthread.php?t=27324
http://www.clubjz.net/showthread.php?t=63169
เค_คลองสาม is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following 3 Users Say Thank You to เค_คลองสาม For This Useful Post:
Ammahid (25-03-2010), aom8817 (24-03-2010), oat (25-03-2010)
เก่า 25-03-2010, 14:16   #11
Demonic_jza
Junior Member
 
วันที่สมัคร: Jul 2007
กระทู้: 26
Thanks: 0
Thanked 7 Times in 5 Posts
คะแนน: 0 Demonic_jza is on a distinguished road
รถผม 190E+1Jz+LPG Ac ใช้มาเกือบปียังไม่เจอปัญหาครับ มันอยู่ที่การจูนครับ
Demonic_jza is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
เก่า 25-03-2010, 23:13   #12
nontasit
ClubJZ Full Member 2555
 
รูปส่วนตัว nontasit
 
วันที่สมัคร: Oct 2006
Car Brand: Volvo v70 2.3T
Engine Type: 2.3T
ที่อยู่: นนทบุรี
กระทู้: 73
Thanks: 49
Thanked 84 Times in 43 Posts
คะแนน: 18 nontasit is on a distinguished road
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Demonic_jza อ่านกระทู้
รถผม 190E+1Jz+LPG Ac ใช้มาเกือบปียังไม่เจอปัญหาครับ มันอยู่ที่การจูนครับ

เจธรรมดา หรือเจโบละ ถ้าเจโบผม ac ยังไม่เนียนพอ
(ความเห็นส่วนตัวนะครับ ผิดถูกประการใดขอโทษด้วยครับ)
nontasit is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
เก่า 26-03-2010, 00:09   #13
เค_คลองสาม
เพื่อนเหี้ยๆ ทิ้งมันซ่ะ
 
รูปส่วนตัว เค_คลองสาม
 
วันที่สมัคร: Oct 2006
Car Brand: Big m,A31,Sportrider,mazda2
Engine Type: 1J-GTE,1J-GTE,1J-GTE,แตนๆ
ที่อยู่: เลียบคลองสาม
กระทู้: 3,947
Thanks: 170
Thanked 3,047 Times in 1,196 Posts
คะแนน: 0 เค_คลองสาม is on a distinguished road
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Demonic_jza อ่านกระทู้
รถผม 190E+1Jz+LPG Ac ใช้มาเกือบปียังไม่เจอปัญหาครับ มันอยู่ที่การจูนครับ
สำหรับเครื่อง na คืออาจจะไม่ค่อยเข้าใจว่าเครื่อง na คือเครื่องอะไร ง่าย ๆ คือเครื่องไม่มีระบบอัดอากาศครับ หรือง่าย ๆ คือเครื่องไม่มีเทอร์โบ ครับ มันไม่มีปัญหาครับ แต่ถ้าเครื่องที่มีระบบอัดอากาศ มันก็มักจะมีนิดหน่อย ซึ่งผมเองก็บอกเจ้าของรถที่ติด ac ว่าผมเองอาจจะปรับจูนไม่เก่ง แต่ระบบ ac มีระบบออโต้ ซึ่งมันจะต้องเรียนรู้เครื่องยนต์ทั้งรอบเดินเบา และแบบอัตราเร่ง ซึ่งมันน่าจะปรับให้เหมาะสมกับเครื่องยนต์ได้ และเจ้าของรถเองก็คงเอาไปปรับจูนที่อื่น เพราะอาจจะมองว่าทางผมเองไม่เก่ง ปรับจูนไม่เป็น คงต้องลองเอาไปปรับจูนที่อื่นดู ผลมันก็ออกมาเหมือนกัน
__________________
KKS GAS & ENGINE (เค_คลองสาม)
รังสิต-ธัญญะ เลียบคลอง 3 รังสิต-นครนายก 67 ซอยบิ๊กซีคลอง3
บริการ ติดตั้งและแก้ปัญหาแก๊สหัวฉีด AG และยี่ห้ออื่นๆ


บริการ วางเครื่อง วายสาย แก้ไขเพลากลาง ตั้งวาล์ว เปิดฝาสูบและซ่อมเครื่อง JZ และ UZ
รับแปลงเฟืองท้าย benz&bmw

และให้คำปรึกษาทุกข้อมูลครับ เค = 081-4411-482
http://www.clubjz.net/showthread.php?t=27324
http://www.clubjz.net/showthread.php?t=63169

แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย เค_คลองสาม : 26-03-2010 เมื่อ 00:13.
เค_คลองสาม is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
ตอบกลับ


คำสั่งเพิ่มเติม
เรียบเรียงคำตอบ
แบบตามยาว แบบตามยาว

กฎการส่งข้อความ
คุณไม่สามารถเริ่มหัวข้อใหม่ได้
คุณไม่สามารถตอบกระทู้ได้
คุณไม่สามารถแนบไฟล์ได้
คุณไม่สามารถแก้ไขกระทู้ของคุณเองได้

โค้ด vB ใช้ได้
[IMG] โค้ด ใช้ได้
โค้ด HTML งดใช้
กระโดดไป

หัวข้อที่คล้ายกัน
หัวข้อ ผู้เริ่มหัวข้อ ฟอรั่ม ตอบกลับ กระทู้ล่าสุด
ใครเคยใช้ obd1 kkt บ้าง mungpro ClubJZ ! Talk 18 23-09-2014 16:21
มีใครเปลี่ยนหม้อลม " เบรค " เอง...บ้าง ครับ ? PhotJZ ClubJZ ! Talk 1 21-10-2013 12:11
ใครมีเฟืองท้าย dmax 4.7 บ้าง mungpro ClubJZ ! Talk 1 15-10-2013 21:40
ใครเคยแปลง หม้อน้ำเชียงกง ใส่ Big-m บ้าง khajohnsak1071 ClubJZ ! Talk 4 27-09-2013 09:20


เวลาทั้งหมดอยู่ในเขตเวลา GMT +7 และเวลาในขณะนี้คือ 15:00


Powered by vBulletin รุ่น 3.6.8 Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
ClubJZ. NET Bestview 1024 * 768 and 1208 * 1024 pixels