ClubJZ เป็นการรวมตัวกันของกลุ่มคนที่ใช้งานเครื่องยนต์ JZ ทุกรุ่น เพื่อที่จะใช้แลกเปลี่ยนข้อมูล ความรู้ และประสบการณ์ต่างๆ ระหว่างกันโดยไม่ได้หวังผลตอบแทนใดๆ เราหวังว่า คงจะเป็นประโยชน์ให้กับผู้ที่กำลังหาข้อมูล และผู้ที่มีปัญหาในการ ใช้งาน เครื่อง JZ ไม่มากก็น้อย แต่สิ่งสำคัญที่สุด ที่ทุกๆคนจะได้จาก ClubJZ นี้นั่นคือ มิตรภาพที่เรามีให้กับทุกๆท่านครับ.

Loading
Search In ClubJZ.net


กลับไป   ClubJZ Forums > ClubJZ ! Main Forums > ClubJZ ! Meeting gallery
สมัครสมาชิก คู่มือการใช้ รายชื่อสมาชิก ปฏิทิน ค้นหา กระทู้ใหม่วันนี้ ทำสัญลักษณ์ว่าอ่านแล้ว
ประชาสัมพันธ์ ClubJZ!

1. Login สีส้ม และสีฟ้าไม่อนุญาติให้มีลายเซ็นตั้งแต่วันที่ 07/09/09 เป็นต้นไป

2. ขอเชิญ ผู้ใช้งาน ที่ Login เป็นสีส้ม มาแนะนำตัว ( ชื่อ,รถ,เครื่องยนต์ และเบอร์ติดต่อ) เพื่อเปลี่ยนมาเป็น ClubJZ Member ที่นี่ ครับ

3. User ที่สมัครใหม่ รอ Activate ผ่าน Email ทีกรอกมาด้วยนะครับ User นั้นถึงจะใช้งานได้ ครับ



ClubJZ ! Meeting gallery ภาพ ClubJZ meeting ต่างๆครับ

ตอบกลับ
 
คำสั่งเพิ่มเติม เรียบเรียงคำตอบ
เก่า 14-01-2012, 20:59   #481
somtao
ClubJZ Full Member 2557
 
รูปส่วนตัว somtao
 
วันที่สมัคร: Jan 2010
Car Brand: Nissan Frontier ปี2000(อดีต)
Engine Type: 1JZ-GTE VVTi ETCS-i
ที่อยู่: แหลมบัง ชลบุรี
อายุ: 44
กระทู้: 2,200
Thanks: 4,030
Thanked 2,154 Times in 1,103 Posts
คะแนน: 17 somtao is on a distinguished road
ส่งข้อความผ่าน AIM ถึง somtao ส่งข้อความผ่าน Yahoo ถึง somtao
ข้อมูลเครื่อง2JZ-GTE VVTi มาฝาก

เครื่องยนต์2JZ-GTE VVTi มีแค่เทอร์โบ TD07-25G เท่านั้นเรียกแรงม้าออกมาได้ถึง570ตัว เรื่องบูสต์ไม่ทราบ แต่เครื่องนี้วางในรถ Silvia S15 ใช้แข่งในรายการ GRAND TURISMO หรือ D1 ในปีที่ผ่านมา

ข้อมูลจาก นิตยสารออฟชั่น August 2011
somtao is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following 2 Users Say Thank You to somtao For This Useful Post:
A31@udon (11-02-2012), Jamisquatar (24-12-2012)
เก่า 14-01-2012, 21:12   #482
somtao
ClubJZ Full Member 2557
 
รูปส่วนตัว somtao
 
วันที่สมัคร: Jan 2010
Car Brand: Nissan Frontier ปี2000(อดีต)
Engine Type: 1JZ-GTE VVTi ETCS-i
ที่อยู่: แหลมบัง ชลบุรี
อายุ: 44
กระทู้: 2,200
Thanks: 4,030
Thanked 2,154 Times in 1,103 Posts
คะแนน: 17 somtao is on a distinguished road
ส่งข้อความผ่าน AIM ถึง somtao ส่งข้อความผ่าน Yahoo ถึง somtao
อุณหภูมิน้ำและอุณหภูมิน้ำมันเครื่องของเครื่องยนต์2 JZ-GTE VVTi

อุณหภูมิน้ำ

ช่วงอุณหภูมิที่ดีที่สุดอยู่ในช่วง 80-110 องศาเซลเซียส

ส่วนอุณหภุมิที่ถึงขีดจำกัดนั้นคือ 110 องศาเซลเซียสเช่นกัน


อุณหภูมิน้ำมันเครื่อง

ช่วงอุณหภูมิที่แนะนำคือ 80-100 องศาเซลเซียส

ส่วนอุณหภูมิที่ถึงขีดจำกัดคือ 120 องศาเซลเซียส


เพราะเครื่องยนต์ระบบวาล์วแปรผันVVTiนั้นในเครื่องยน ต์2JZ ตัวไมเนอร์นั้นจะทำงานโดยใช้แรงดันน้ำมันเครื่องเป็น ตัวกำหนด ซึ่งถ้าอุณหภูมิน้ำมันเครื่องสุงเกินขีดจำกัด จะมีผลโดยตรงต่อวาล์วไทม์มิ่ง ดังนั้นถ้าไม่ได้ใส่ออยคูลเลอร์เพิ่มเข้าไป โดยเฉพาะอย่างยิ่งการใช้งานความเร็วสูงที่มีการโหลดม ากแบบต่อเนื่อง อีกทั้งการใช้น้ำมันเครื่องเกรดสูงของ HKS ก็เป็นสิ่งหนึ่งที่ทางสำนักอยากแนะนำ
somtao is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following 2 Users Say Thank You to somtao For This Useful Post:
A31@udon (11-02-2012), techstep (17-01-2012)
เก่า 14-01-2012, 21:27   #483
somtao
ClubJZ Full Member 2557
 
รูปส่วนตัว somtao
 
วันที่สมัคร: Jan 2010
Car Brand: Nissan Frontier ปี2000(อดีต)
Engine Type: 1JZ-GTE VVTi ETCS-i
ที่อยู่: แหลมบัง ชลบุรี
อายุ: 44
กระทู้: 2,200
Thanks: 4,030
Thanked 2,154 Times in 1,103 Posts
คะแนน: 17 somtao is on a distinguished road
ส่งข้อความผ่าน AIM ถึง somtao ส่งข้อความผ่าน Yahoo ถึง somtao
อุณหภูมิน้ำและอุณหภูมิน้ำมันเครื่องของเครื่องยนต์ 1JZ-GTE VVTi

อุณหภูมิน้ำ

ช่วงอุณหภูมิที่แนะนำคือ 85 องศาเซลเซียส

ช่วงอุณหภูมิที่ถึงขีดจำกัดคือ 108 องศาเซลเซียส


เนื่องจากเครื่อง1JZ-GTE VVTi เป็นเครื่องยนต์รุ่นใหม่ที่ไฮเทคมากนัก จึงไม่ต้องดูแลอะไรเป็นพิเศษ ในเครื่องสแตนดาร์ดอุณหภุมิจะสูงขึ้นไปถึง 95 องศาเซลเซียส ซึ่งถ้าคิดเผื่อไว้ก็ควรจะให้มีอุณหภูมิ นิ่งๆอยู่ที 85 องศาเซลเซียส เวลาวิ่งบนถนน ซึ่งพอนำไปวิ่งบนเซอร์กิตปั๊บ อุณหภูมิอย่างมากจะขึ้นไม่เกิน 100องศาเซลเซียส ว่างั้น

อุณหภูมิน้ำมันเครื่อง

ช่วงอุณหภูมิที่แนะนำคือ 85-120 องศาเซลเซียส

ช่วงอุณหภูมิที่ถึงขีดจำกัดคือ 140 องศาเซลเซียส


ปกติแล้วอุณหภูมิน้ำมันเครื่องจะค่อนข้างสูงอยู่แล้ว ถ้าเราใช้น้ำมันเครื่องเกรดดีๆก้อสามารถยอมรับได้ถึง 120 องศาเซลเซียส แต่ถ้าอุณหภูมิเกิน140องศาเซลเซียสไปแล้วอาจทำให้เคร ื่องยนต์เสียหายได้ ดังนั้นจึงควรใส่ออยคูลเลอร์เพิ่ม ส่วนตำแหน่งในการติดตั้งนั้นถ้าคำนึงถึงเรื่องท่อทาง ต่างๆแล้ว ควรวางไว้บริเวณซุ้มล้อฝั่งคนนั่งจะดีที่สุดว่างั้น
somtao is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following 2 Users Say Thank You to somtao For This Useful Post:
A31@udon (11-02-2012), techstep (17-01-2012)
เก่า 15-01-2012, 10:51   #484
VcoopeR
Member
 
วันที่สมัคร: Jun 2011
Car Brand: MITSUBISHI STRADA
Engine Type: 2JZ GE VVTi
ที่อยู่: PATTAYA
กระทู้: 13
Thanks: 31
Thanked 17 Times in 10 Posts
คะแนน: 0 VcoopeR is on a distinguished road
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ somtao อ่านกระทู้
เช็คไฟแบตด้วยนะคัฟ ถ้าไฟไม่พอหรือมีเครื่องใช้ไฟฟ้ามากเกินไปแล้วไฟที่เ ลี้ยงอุปกรณ์เครื่องยนต์ก้อจะไม่พอเช่นกัน แล้วจะแสดงอาการที่ว่าออกมาให้เห็น แบตเตอรี่แนะนำขั้นต่ำ 95แอมป์นะคัฟ ไม่งั้นไม่พอจริงๆสำหรับเครื่องเจ
เมื่อวานไปเปลี่ยนมาแล้วครับแบตอ่ะ 95แอมป์ ยังเป็นเหมือนเดิม ทำมาหลายอู่แล้วอ่ะ เริ่มท้อแล้วอ่ะ ขับไประแวงไปตลอด
VcoopeR is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following User Says Thank You to VcoopeR For This Useful Post:
A31@udon (11-02-2012)
เก่า 15-01-2012, 12:14   #485
somtao
ClubJZ Full Member 2557
 
รูปส่วนตัว somtao
 
วันที่สมัคร: Jan 2010
Car Brand: Nissan Frontier ปี2000(อดีต)
Engine Type: 1JZ-GTE VVTi ETCS-i
ที่อยู่: แหลมบัง ชลบุรี
อายุ: 44
กระทู้: 2,200
Thanks: 4,030
Thanked 2,154 Times in 1,103 Posts
คะแนน: 17 somtao is on a distinguished road
ส่งข้อความผ่าน AIM ถึง somtao ส่งข้อความผ่าน Yahoo ถึง somtao
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ VcoopeR อ่านกระทู้
เมื่อวานไปเปลี่ยนมาแล้วครับแบตอ่ะ 95แอมป์ ยังเป็นเหมือนเดิม ทำมาหลายอู่แล้วอ่ะ เริ่มท้อแล้วอ่ะ ขับไประแวงไปตลอด
ให้ช่างเช็คไดชาร์จดูด้วยนะคัฟ...สุดท้ายถ้ายังไม่หา ยก้อต้องให้ช่างที่มีประสบการณ์ช่วยโดยการใช้ OBD II ต่อเข้ากับลิ้นเร่งแล้วเช็คองศาสิ้นเร่งใหม่ เพื่อทำการปรับตั้งให้ถูกต้องนั่นเอง....
somtao is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following 2 Users Say Thank You to somtao For This Useful Post:
A31@udon (11-02-2012), VcoopeR (16-01-2012)
เก่า 16-01-2012, 11:02   #486
VcoopeR
Member
 
วันที่สมัคร: Jun 2011
Car Brand: MITSUBISHI STRADA
Engine Type: 2JZ GE VVTi
ที่อยู่: PATTAYA
กระทู้: 13
Thanks: 31
Thanked 17 Times in 10 Posts
คะแนน: 0 VcoopeR is on a distinguished road
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ somtao อ่านกระทู้
ให้ช่างเช็คไดชาร์จดูด้วยนะคัฟ...สุดท้ายถ้ายังไม่หา ยก้อต้องให้ช่างที่มีประสบการณ์ช่วยโดยการใช้ OBD II ต่อเข้ากับลิ้นเร่งแล้วเช็คองศาสิ้นเร่งใหม่ เพื่อทำการปรับตั้งให้ถูกต้องนั่นเอง....
ขอบคุณครับ เดี๋ยววิ่งไปทิ้งไว้อู่พี่รสแล้วครับ
VcoopeR is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following 2 Users Say Thank You to VcoopeR For This Useful Post:
A31@udon (11-02-2012), somtao (16-01-2012)
เก่า 16-01-2012, 19:35   #487
somtao
ClubJZ Full Member 2557
 
รูปส่วนตัว somtao
 
วันที่สมัคร: Jan 2010
Car Brand: Nissan Frontier ปี2000(อดีต)
Engine Type: 1JZ-GTE VVTi ETCS-i
ที่อยู่: แหลมบัง ชลบุรี
อายุ: 44
กระทู้: 2,200
Thanks: 4,030
Thanked 2,154 Times in 1,103 Posts
คะแนน: 17 somtao is on a distinguished road
ส่งข้อความผ่าน AIM ถึง somtao ส่งข้อความผ่าน Yahoo ถึง somtao
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ VcoopeR อ่านกระทู้
ขอบคุณครับ เดี๋ยววิ่งไปทิ้งไว้อู่พี่รสแล้วครับ
ลองดูก่อนนะคัฟผม
somtao is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following User Says Thank You to somtao For This Useful Post:
A31@udon (11-02-2012)
เก่า 18-01-2012, 14:33   #488
VcoopeR
Member
 
วันที่สมัคร: Jun 2011
Car Brand: MITSUBISHI STRADA
Engine Type: 2JZ GE VVTi
ที่อยู่: PATTAYA
กระทู้: 13
Thanks: 31
Thanked 17 Times in 10 Posts
คะแนน: 0 VcoopeR is on a distinguished road
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ somtao อ่านกระทู้
ลองดูก่อนนะคัฟผม
สรุปตัวควบคุม VVTI เสียครับ จบโดยพี่รส สบายใจแล้ว ซ่อมไม่ถึง 20 นาที ขอบคุณทุกคำที่แนะนำครับ
VcoopeR is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following 2 Users Say Thank You to VcoopeR For This Useful Post:
A31@udon (11-02-2012), somtao (19-01-2012)
เก่า 19-01-2012, 19:18   #489
somtao
ClubJZ Full Member 2557
 
รูปส่วนตัว somtao
 
วันที่สมัคร: Jan 2010
Car Brand: Nissan Frontier ปี2000(อดีต)
Engine Type: 1JZ-GTE VVTi ETCS-i
ที่อยู่: แหลมบัง ชลบุรี
อายุ: 44
กระทู้: 2,200
Thanks: 4,030
Thanked 2,154 Times in 1,103 Posts
คะแนน: 17 somtao is on a distinguished road
ส่งข้อความผ่าน AIM ถึง somtao ส่งข้อความผ่าน Yahoo ถึง somtao
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ VcoopeR อ่านกระทู้
สรุปตัวควบคุม VVTI เสียครับ จบโดยพี่รส สบายใจแล้ว ซ่อมไม่ถึง 20 นาที ขอบคุณทุกคำที่แนะนำครับ
โอ้ว...ยินดีด้วยนะคัฟผม...
somtao is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following 2 Users Say Thank You to somtao For This Useful Post:
A31@udon (11-02-2012), VcoopeR (19-01-2012)
เก่า 20-01-2012, 16:20   #490
chay_sk
ClubJZ Full Member 2556
 
รูปส่วนตัว chay_sk
 
วันที่สมัคร: Nov 2010
Car Brand: toyota mighty-x 4d
Engine Type: 2JZ-GE VVT-i
ที่อยู่: Talingchan
กระทู้: 19
Thanks: 60
Thanked 14 Times in 11 Posts
คะแนน: 0 chay_sk is on a distinguished road
ส่งข้อความผ่าน MSN ถึง chay_sk
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ VcoopeR อ่านกระทู้
สรุปตัวควบคุม VVTI เสียครับ จบโดยพี่รส สบายใจแล้ว ซ่อมไม่ถึง 20 นาที ขอบคุณทุกคำที่แนะนำครับ
มีรูปไหมครับว่ามันอยู่ตรงไหนครับ
ขอบคุณครับ
chay_sk is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following User Says Thank You to chay_sk For This Useful Post:
A31@udon (11-02-2012)
เก่า 21-01-2012, 10:51   #491
VcoopeR
Member
 
วันที่สมัคร: Jun 2011
Car Brand: MITSUBISHI STRADA
Engine Type: 2JZ GE VVTi
ที่อยู่: PATTAYA
กระทู้: 13
Thanks: 31
Thanked 17 Times in 10 Posts
คะแนน: 0 VcoopeR is on a distinguished road
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ chay_sk อ่านกระทู้
มีรูปไหมครับว่ามันอยู่ตรงไหนครับ
ขอบคุณครับ
เด๋วลงรูปให้ดูครับ
VcoopeR is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following 2 Users Say Thank You to VcoopeR For This Useful Post:
A31@udon (11-02-2012), somtao (21-01-2012)
เก่า 22-01-2012, 15:45   #492
jfk17
Junior Member
 
วันที่สมัคร: Apr 2011
Car Brand: benz
Engine Type: 1jz vvti
ที่อยู่: minburi
กระทู้: 24
Thanks: 1
Thanked 14 Times in 10 Posts
คะแนน: 0 jfk17 is on a distinguished road
เครื่องเดิมผมเป็น 1 jz vvti etcs-i ออโต้ ในบอดี้ w123 ออกตัวอืดครับ เพราะตัวรถมันหนัก ถ้าอยากให้แรงขึ้น เครื่องตอนนี้ตัวไหนน่าเล่นอ่ะครับ แต่ขอเป็น vvti น่ะครับ ขอบคุณครับ
jfk17 is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following User Says Thank You to jfk17 For This Useful Post:
A31@udon (11-02-2012)
เก่า 22-01-2012, 20:13   #493
somtao
ClubJZ Full Member 2557
 
รูปส่วนตัว somtao
 
วันที่สมัคร: Jan 2010
Car Brand: Nissan Frontier ปี2000(อดีต)
Engine Type: 1JZ-GTE VVTi ETCS-i
ที่อยู่: แหลมบัง ชลบุรี
อายุ: 44
กระทู้: 2,200
Thanks: 4,030
Thanked 2,154 Times in 1,103 Posts
คะแนน: 17 somtao is on a distinguished road
ส่งข้อความผ่าน AIM ถึง somtao ส่งข้อความผ่าน Yahoo ถึง somtao
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ jfk17 อ่านกระทู้
เครื่องเดิมผมเป็น 1 jz vvti etcs-i ออโต้ ในบอดี้ w123 ออกตัวอืดครับ เพราะตัวรถมันหนัก ถ้าอยากให้แรงขึ้น เครื่องตอนนี้ตัวไหนน่าเล่นอ่ะครับ แต่ขอเป็น vvti น่ะครับ ขอบคุณครับ

เฟืองท้ายเดิมหรือใช้อัตราทดเท่าไหร่คัฟ
somtao is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following User Says Thank You to somtao For This Useful Post:
A31@udon (11-02-2012)
เก่า 23-01-2012, 09:09   #494
jfk17
Junior Member
 
วันที่สมัคร: Apr 2011
Car Brand: benz
Engine Type: 1jz vvti
ที่อยู่: minburi
กระทู้: 24
Thanks: 1
Thanked 14 Times in 10 Posts
คะแนน: 0 jfk17 is on a distinguished road
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ somtao อ่านกระทู้

เฟืองท้ายเดิมหรือใช้อัตราทดเท่าไหร่คัฟ
เฟืองท้ายเดิมครับ และขอบคุณคุณเต๋าน่ะครับที่ชี้เป้าร้านคุณรส เมื่อวานลองไปร้านมา งานแน่นร้านครับ ว่าจะให้คุณรสดูตัวชดเชยรอบให้หน่อยเพราะเวลาแอร์ทำง านกระชากรอบซะต่ำจนเครื่องดับครับ นัดกะพี่แกวันเสาร์หน้าครับ ผลเป็นอย่างไรคงได้รู้กันครับ
jfk17 is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following 2 Users Say Thank You to jfk17 For This Useful Post:
A31@udon (11-02-2012), somtao (23-01-2012)
เก่า 23-01-2012, 21:13   #495
somtao
ClubJZ Full Member 2557
 
รูปส่วนตัว somtao
 
วันที่สมัคร: Jan 2010
Car Brand: Nissan Frontier ปี2000(อดีต)
Engine Type: 1JZ-GTE VVTi ETCS-i
ที่อยู่: แหลมบัง ชลบุรี
อายุ: 44
กระทู้: 2,200
Thanks: 4,030
Thanked 2,154 Times in 1,103 Posts
คะแนน: 17 somtao is on a distinguished road
ส่งข้อความผ่าน AIM ถึง somtao ส่งข้อความผ่าน Yahoo ถึง somtao
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ jfk17 อ่านกระทู้
เฟืองท้ายเดิมครับ และขอบคุณคุณเต๋าน่ะครับที่ชี้เป้าร้านคุณรส เมื่อวานลองไปร้านมา งานแน่นร้านครับ ว่าจะให้คุณรสดูตัวชดเชยรอบให้หน่อยเพราะเวลาแอร์ทำง านกระชากรอบซะต่ำจนเครื่องดับครับ นัดกะพี่แกวันเสาร์หน้าครับ ผลเป็นอย่างไรคงได้รู้กันครับ
ลองดูนะคัฟผม ส่วนตัวแล้วคิดว่าพี่รสรักษาถูกโรค ไม่หมกเม็ด คุยง่าย จ่ายน้อยและเป็นกันเองมากๆ...
somtao is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following User Says Thank You to somtao For This Useful Post:
A31@udon (11-02-2012)
เก่า 25-01-2012, 17:12   #496
ATOM MCC
Junior Member
 
วันที่สมัคร: Sep 2011
Car Brand: BMW E36
Engine Type: 1JZ GTE vvti
ที่อยู่: Bangna
กระทู้: 24
Thanks: 1
Thanked 9 Times in 8 Posts
คะแนน: 0 ATOM MCC is on a distinguished road
ขอขอบคุณพี่ๆทุกท่านที่ร่วมแชร์ข้อมูลครับ ผมเข้ามาอ่านได้ข้อมูลดีๆจากกระทู้นี้มากมาย

ฝากเนื้อฝากตัวด้วยคับ พึ่งวาง 1JZ GTE vvti ETCS-i ใน E36 ไปเมื่อสองเดือนที่แล้ว แรง ประหยัด โดนใจมากครับ
ATOM MCC is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following 2 Users Say Thank You to ATOM MCC For This Useful Post:
A31@udon (11-02-2012), somtao (25-01-2012)
เก่า 25-01-2012, 19:13   #497
somtao
ClubJZ Full Member 2557
 
รูปส่วนตัว somtao
 
วันที่สมัคร: Jan 2010
Car Brand: Nissan Frontier ปี2000(อดีต)
Engine Type: 1JZ-GTE VVTi ETCS-i
ที่อยู่: แหลมบัง ชลบุรี
อายุ: 44
กระทู้: 2,200
Thanks: 4,030
Thanked 2,154 Times in 1,103 Posts
คะแนน: 17 somtao is on a distinguished road
ส่งข้อความผ่าน AIM ถึง somtao ส่งข้อความผ่าน Yahoo ถึง somtao
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ ATOM MCC อ่านกระทู้
ขอขอบคุณพี่ๆทุกท่านที่ร่วมแชร์ข้อมูลครับ ผมเข้ามาอ่านได้ข้อมูลดีๆจากกระทู้นี้มากมาย

ฝากเนื้อฝากตัวด้วยคับ พึ่งวาง 1JZ GTE vvti ETCS-i ใน E36 ไปเมื่อสองเดือนที่แล้ว แรง ประหยัด โดนใจมากครับ
ยินดีต้อนรับสมาชิกเจโบ วีวีคร้าฟ....

ปล.เครื่องรุ่นนี้เป็นเครื่องโบเดี่ยว แถมมีระบบVVTi เลยทำให้ดึงเร็ว ดึงหนัก ยังไง ช่วงแรกๆก็ควรปรับตัวให้เข้ากับรถก่อนนะคัฟ ก่อนจะเริ่มคุ้นเคยกับรถและเครื่องยนต์ ถ้ามีปัญอะไรก้โพสต์ถามได้เลยนะคัฟ เพราะในคลับนี้เพื่อนสมาชิกVVTi เยอะแยะมากมายเลยทีเดียว
somtao is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following 2 Users Say Thank You to somtao For This Useful Post:
A31@udon (29-01-2012), jzzzzzzzzzz (07-12-2015)
เก่า 25-01-2012, 19:53   #498
somtao
ClubJZ Full Member 2557
 
รูปส่วนตัว somtao
 
วันที่สมัคร: Jan 2010
Car Brand: Nissan Frontier ปี2000(อดีต)
Engine Type: 1JZ-GTE VVTi ETCS-i
ที่อยู่: แหลมบัง ชลบุรี
อายุ: 44
กระทู้: 2,200
Thanks: 4,030
Thanked 2,154 Times in 1,103 Posts
คะแนน: 17 somtao is on a distinguished road
ส่งข้อความผ่าน AIM ถึง somtao ส่งข้อความผ่าน Yahoo ถึง somtao
เทอร์โบคิทของHKSสำหรับ 1JZ-GTE VVTi

เป็นเทอร์โบคิทตรงรุ่นของ HKS รุ่นGT II 8260 Ball Baring

เป็นเทอร์โบที่ได้รับความนิยมอย่างสูงในกลุ่มนักดริฟ ท์และนักแต่งรถ ของญี่ปุ่น
เทอร์โบถูกออกแบบมาให้สามารถใช้งานได้ง่ายเหมาะสมกับ 1JZ-GTE VVTi ซึ่งจะช่วยดึงความสามารถเครื่องยนต์ในรอบสูงออกมาใช้ งานอย่างมีประสิทธิภาพ ส่งผลให้สร้างแรงม้าได้สูงสุดถึง 480แรงม้า/6420 รอบต่อนาที แรงบิดนั้นสูงถึง 64.2kgm/3850รอบต่อนาที เมื่อใช้บูสต์สุงสุด 1.5 kg/cm2. ส่วนบูสต์ปกติที่ใช้ประจำวันนั้น 0.9 kg/cm2

SPEC

Model: GTII 8260

Control Device: Actuator

Engine Output: 480ps

Compressor Wheel Trim: 47

Compressor Wheel Inlet Diameter: 56.2mm

Compressor Wheel Outlet Diameter: 82.0mm

Compressor Housing A/R: 0.50

Turbine Wheel Trim: 81

Turbine Wheel Inlet Diameter: 60.0mm

Turbine Wheel Outlet Diameter: 54.0mm

Exhaust Housing Outlet Flange: GTII Type

Exhaust Housing A/R: 0.80


นอกจากนี้เพื่อหลีกเลี่ยงอาการ Surging ที่ถือว่ามีผลกระทบต่อแรงม้าและการตอบสนองเครื่องยนต ์ จึงได้ทำการติดตั้ง Ported Shroud เข้าไปเพื่อช่วยให้อากาศเข้าสู่เทอร์โบได้มากขึ้น และยิ่งกว่านั้นเทอร์โบชุดนี้ยังสามารถปรับช่องทางเด ินอากาศให้เข้ากับเครื่องยนต์แต่ละตัวได้อีกด้วย เรื่องน้ำมันน่าจะเดิมๆนะคัฟ เพราะเขาไม่ได้แจ้งว่าทำอะไรไปบ้างสำหรับหัวฉีดและปั ๊มติ๊ก แล้วจะมีใครกล้าซื้อมาลงบ้างล่ะเนี้ย ราคาไม่แน่ใจ ถ้าเพื่อนสมาชิกเจโบ วีวีท่านไหนสนใจก็ลองสอบถามกันดูเอาเองนะคัฟ เพราะผมเองก็ไม่ได้มีส่วนได้ส่วนเสีย แค่บอกสิ่งดีๆให้ทราบกันเท่านั้นเองคร้าฟ
รูป
ชนิดของไฟล์: jpg HKS-JZX100-gtii-8260-JZ GT VVTi-turbo-5.jpg (123.2 KB, ดาวน์โหลด 17 ครั้ง)

แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย somtao : 25-01-2012 เมื่อ 20:06.
somtao is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following 3 Users Say Thank You to somtao For This Useful Post:
A31@udon (29-01-2012), ATOM MCC (26-01-2012), Khun_Thian (02-05-2012)
เก่า 26-01-2012, 18:17   #499
ATOM MCC
Junior Member
 
วันที่สมัคร: Sep 2011
Car Brand: BMW E36
Engine Type: 1JZ GTE vvti
ที่อยู่: Bangna
กระทู้: 24
Thanks: 1
Thanked 9 Times in 8 Posts
คะแนน: 0 ATOM MCC is on a distinguished road
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ somtao อ่านกระทู้
เป็นเทอร์โบคิทตรงรุ่นของ HKS รุ่นGT II 8260 Ball Baring

เป็นเทอร์โบที่ได้รับความนิยมอย่างสูงในกลุ่มนักดริฟ ท์และนักแต่งรถ ของญี่ปุ่น
เทอร์โบถูกออกแบบมาให้สามารถใช้งานได้ง่ายเหมาะสมกับ 1JZ-GTE VVTi ซึ่งจะช่วยดึงความสามารถเครื่องยนต์ในรอบสูงออกมาใช้ งานอย่างมีประสิทธิภาพ ส่งผลให้สร้างแรงม้าได้สูงสุดถึง 480แรงม้า/6420 รอบต่อนาที แรงบิดนั้นสูงถึง 64.2kgm/3850รอบต่อนาที เมื่อใช้บูสต์สุงสุด 1.5 kg/cm2. ส่วนบูสต์ปกติที่ใช้ประจำวันนั้น 0.9 kg/cm2

SPEC

Model: GTII 8260

Control Device: Actuator

Engine Output: 480ps

Compressor Wheel Trim: 47

Compressor Wheel Inlet Diameter: 56.2mm

Compressor Wheel Outlet Diameter: 82.0mm

Compressor Housing A/R: 0.50

Turbine Wheel Trim: 81

Turbine Wheel Inlet Diameter: 60.0mm

Turbine Wheel Outlet Diameter: 54.0mm

Exhaust Housing Outlet Flange: GTII Type

Exhaust Housing A/R: 0.80


นอกจากนี้เพื่อหลีกเลี่ยงอาการ Surging ที่ถือว่ามีผลกระทบต่อแรงม้าและการตอบสนองเครื่องยนต ์ จึงได้ทำการติดตั้ง Ported Shroud เข้าไปเพื่อช่วยให้อากาศเข้าสู่เทอร์โบได้มากขึ้น และยิ่งกว่านั้นเทอร์โบชุดนี้ยังสามารถปรับช่องทางเด ินอากาศให้เข้ากับเครื่องยนต์แต่ละตัวได้อีกด้วย เรื่องน้ำมันน่าจะเดิมๆนะคัฟ เพราะเขาไม่ได้แจ้งว่าทำอะไรไปบ้างสำหรับหัวฉีดและปั ๊มติ๊ก แล้วจะมีใครกล้าซื้อมาลงบ้างล่ะเนี้ย ราคาไม่แน่ใจ ถ้าเพื่อนสมาชิกเจโบ วีวีท่านไหนสนใจก็ลองสอบถามกันดูเอาเองนะคัฟ เพราะผมเองก็ไม่ได้มีส่วนได้ส่วนเสีย แค่บอกสิ่งดีๆให้ทราบกันเท่านั้นเองคร้าฟ
ขอบคุณข้อมูลดีๆค๊าบบ
ATOM MCC is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following 2 Users Say Thank You to ATOM MCC For This Useful Post:
A31@udon (11-02-2012), somtao (27-01-2012)
เก่า 27-01-2012, 20:12   #500
somtao
ClubJZ Full Member 2557
 
รูปส่วนตัว somtao
 
วันที่สมัคร: Jan 2010
Car Brand: Nissan Frontier ปี2000(อดีต)
Engine Type: 1JZ-GTE VVTi ETCS-i
ที่อยู่: แหลมบัง ชลบุรี
อายุ: 44
กระทู้: 2,200
Thanks: 4,030
Thanked 2,154 Times in 1,103 Posts
คะแนน: 17 somtao is on a distinguished road
ส่งข้อความผ่าน AIM ถึง somtao ส่งข้อความผ่าน Yahoo ถึง somtao
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ ATOM MCC อ่านกระทู้
ขอบคุณข้อมูลดีๆค๊าบบ
คร้าฟผม.....


ผมจะพยายามเสนอสิ่งดีๆเพื่อเพื่อนสมาชิกนะคร้าฟ...ถึ งแม้บางอย่างอาจจะมีเพื่อนสมาชิกที่ยอมรับบ้าง ไม่ยอมรับบ้างก้ตาม แต่ส่วนมากแล้วข้อมูลผมจะเอามาจากนิตสาร ออฟชั่นทั้งนั้นเลย เพราะเป็นการรายงานอัพเดทล่าสุดที่ญี่ปุ่นอย่างแท้จร ิง

แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย somtao : 27-01-2012 เมื่อ 21:21.
somtao is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following 2 Users Say Thank You to somtao For This Useful Post:
A31@udon (11-02-2012), Khun_Thian (02-05-2012)
ตอบกลับ


คำสั่งเพิ่มเติม
เรียบเรียงคำตอบ
แบบตามยาว แบบตามยาว

กฎการส่งข้อความ
คุณไม่สามารถเริ่มหัวข้อใหม่ได้
คุณไม่สามารถตอบกระทู้ได้
คุณไม่สามารถแนบไฟล์ได้
คุณไม่สามารถแก้ไขกระทู้ของคุณเองได้

โค้ด vB ใช้ได้
[IMG] โค้ด ใช้ได้
โค้ด HTML งดใช้
กระโดดไป


เวลาทั้งหมดอยู่ในเขตเวลา GMT +7 และเวลาในขณะนี้คือ 18:35


Powered by vBulletin รุ่น 3.6.8 Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
ClubJZ. NET Bestview 1024 * 768 and 1208 * 1024 pixels