รบกวนด้วยครับ volvo940+1jzgte บูสมาต้ดเป็นน้ำมัน

**holden@rd28** · 07-02-2014, 12:29

เครื่องเป็น1jzgte ออโต้ แก๊สหัวฉีด versus น่าจะเป็นเวอร์ชั่นแรก เดินเบาดี วิ่งเรื่อยๆดี กินแก๊สด้วย แต่คิ๊กดาวน์ แล้วจะตัดเป็นน้ำมันตลอด อยากเปลี่ยนหม้อต้มครับ หรือว่า เปลี่ยนชุดหัวฉีดไปเลยดีครับ
สิ่งที่อยากรู้
1.เปลี่ยนหม้อต้ม พอ หรือ เปลี่ยนชุดหัวฉีดใหม่เลยดี(หม้อต้มอะไรดี)
2.ตอนนี้พอเสียบสายจูน เปิดโปรแกรมหน้าจอตัวโปรแกรมค้างตลอด คอมไม่ค้างนะครับ (วินโด 7)
รบกวนด้วยครับ

**borancar** · 07-02-2014, 16:48

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ holden@rd28

เครื่องเป็น1jzgte ออโต้ แก๊สหัวฉีด versus น่าจะเป็นเวอร์ชั่นแรก เดินเบาดี วิ่งเรื่อยๆดี กินแก๊สด้วย แต่คิ๊กดาวน์ แล้วจะตัดเป็นน้ำมันตลอด อยากเปลี่ยนหม้อต้มครับ หรือว่า เปลี่ยนชุดหัวฉีดไปเลยดีครับ
สิ่งที่อยากรู้
1.เปลี่ยนหม้อต้ม พอ หรือ เปลี่ยนชุดหัวฉีดใหม่เลยดี(หม้อต้มอะไรดี)
2.ตอนนี้พอเสียบสายจูน เปิดโปรแกรมหน้าจอตัวโปรแกรมค้างตลอด คอมไม่ค้างนะครับ (วินโด 7)
รบกวนด้วยครับ

ตัดเป็นน้ำมันตอนบุ๊ทมาน่าจะแรงดันหม้อต้มร่วงครับ อาจจะไม่พอกิน ส่วนเสียบแล้วค้างต้องลองสลับสายจูนอันอื่นดูว่าเป็น ใหมถ้ายังเป็นอาจมีปัญหากับ firmware ครับ

**holden@rd28** · 07-02-2014, 18:05

ขอบคุณครับ (ไม่พอแน่ๆครับ เจ้าของเก่าเค้าใส่ bigas r21 ตัวที่รับได้ 195 แรงม้า อะครับ)
มีหม้อต้มแนะนำมัยครับ
มีในใจตอนนี้
kme gold turbo อันนี้ชื่อเสียงดี
zavali type s ราคากลางๆน่าสน
tomasetto at13 antartic อันนี้ถูกสุด
หรือพี่ๆมีอันไหนเเนะนำบอกได้เลยครับ
เป็นไปได้มัยครับ ที่เวลาเสียบคอมแล้วหน้าโปรแกรมมันค้างเป็นตัวกล่องม ันช้าครับ

**borancar** · 07-02-2014, 19:29

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ holden@rd28

ขอบคุณครับ (ไม่พอแน่ๆครับ เจ้าของเก่าเค้าใส่ bigas r21 ตัวที่รับได้ 195 แรงม้า อะครับ)
มีหม้อต้มแนะนำมัยครับ
มีในใจตอนนี้
kme gold turbo อันนี้ชื่อเสียงดี
zavali type s ราคากลางๆน่าสน
tomasetto at13 antartic อันนี้ถูกสุด
หรือพี่ๆมีอันไหนเเนะนำบอกได้เลยครับ
เป็นไปได้มัยครับ ที่เวลาเสียบคอมแล้วหน้าโปรแกรมมันค้างเป็นตัวกล่องม ันช้าครับ

ตังค์ถึง ก้อ KME gold งบปานกลาง Zovali ก้อน่าสน ส่วน หม้อทองToma 2ลูกถึงจาพอจ้า

**เค_คลองสาม** · 09-02-2014, 21:23

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ borancar

ตังค์ถึง ก้อ KME gold งบปานกลาง Zovali ก้อน่าสน ส่วน หม้อทองToma 2ลูกถึงจาพอจ้า

toma ก็ได้ครับ รุ่นที่ จขกท. กล่าวครับ แต่มีข้อแม้ว่าต้องบูสต์เดิมๆ ครับ

**holden@rd28** · 10-02-2014, 21:24

555
ไม่ทันแล้ว ไปเอา kme gold turbo มาแล้วครับ
คราวที่แล้วที่ร้านบอก 6900 วันนี้เค้าลดเหลือ 5200
เลยจัดมาแล้วครับ
ตอนนี้ลื้อเปลี่ยนสายแก๊สที่ออกจากหัวฉีดใหม่ เจอท่อที่เจาะเข้าท่อไอดี คลายหมดเลย เเล้วรูหัวฉีดเจาะมาแค่ 2.2 มิล หวังว่าทำเสร็จคงจะดีขึ้นทั้งแก๊ส ทั้งน้ำมัน
ขอบคุณมากๆครับ

**holden@rd28** · 10-02-2014, 23:30

ลืมถาม ครับ
1jzgte ปลั๊กบาง เราต้องค่าในหน้าจูนหัวฉีดแก๊ส ว่าหัวฉีดน้ำมันฉีดทีละตัว หรือ ฉีดทีละคู่ครับ
หัดลองจูนครับ มือใหม่สุดๆ

**borancar** · 11-02-2014, 09:47

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ holden@rd28

ลืมถาม ครับ
1jzgte ปลั๊กบาง เราต้องค่าในหน้าจูนหัวฉีดแก๊ส ว่าหัวฉีดน้ำมันฉีดทีละตัว หรือ ฉีดทีละคู่ครับ
หัดลองจูนครับ มือใหม่สุดๆ

ตั้งเป็นฉีดอิสระหัวใครหัวมันครับ

07-02-2014, 12:29	#1
holden@rd28 Member วันที่สมัคร: Oct 2006 Car Brand: volvo945 Engine Type: 1jzgte ที่อยู่: nonthaburi อายุ: 49 กระทู้: 50 Thanks: 25 Thanked 34 Times in 21 Posts คะแนน: 18	รบกวนด้วยครับ volvo940+1jzgte บูสมาต้ดเป็นน้ำมัน เครื่องเป็น1jzgte ออโต้ แก๊สหัวฉีด versus น่าจะเป็นเวอร์ชั่นแรก เดินเบาดี วิ่งเรื่อยๆดี กินแก๊สด้วย แต่คิ๊กดาวน์ แล้วจะตัดเป็นน้ำมันตลอด อยากเปลี่ยนหม้อต้มครับ หรือว่า เปลี่ยนชุดหัวฉีดไปเลยดีครับ สิ่งที่อยากรู้ 1.เปลี่ยนหม้อต้ม พอ หรือ เปลี่ยนชุดหัวฉีดใหม่เลยดี(หม้อต้มอะไรดี) 2.ตอนนี้พอเสียบสายจูน เปิดโปรแกรมหน้าจอตัวโปรแกรมค้างตลอด คอมไม่ค้างนะครับ (วินโด 7) รบกวนด้วยครับ

07-02-2014, 18:05	#3
holden@rd28 Member วันที่สมัคร: Oct 2006 Car Brand: volvo945 Engine Type: 1jzgte ที่อยู่: nonthaburi อายุ: 49 กระทู้: 50 Thanks: 25 Thanked 34 Times in 21 Posts คะแนน: 18	ขอบคุณครับ (ไม่พอแน่ๆครับ เจ้าของเก่าเค้าใส่ bigas r21 ตัวที่รับได้ 195 แรงม้า อะครับ) มีหม้อต้มแนะนำมัยครับ มีในใจตอนนี้ kme gold turbo อันนี้ชื่อเสียงดี zavali type s ราคากลางๆน่าสน tomasetto at13 antartic อันนี้ถูกสุด หรือพี่ๆมีอันไหนเเนะนำบอกได้เลยครับ เป็นไปได้มัยครับ ที่เวลาเสียบคอมแล้วหน้าโปรแกรมมันค้างเป็นตัวกล่องม ันช้าครับ

10-02-2014, 21:24	#6
holden@rd28 Member วันที่สมัคร: Oct 2006 Car Brand: volvo945 Engine Type: 1jzgte ที่อยู่: nonthaburi อายุ: 49 กระทู้: 50 Thanks: 25 Thanked 34 Times in 21 Posts คะแนน: 18	555 ไม่ทันแล้ว ไปเอา kme gold turbo มาแล้วครับ คราวที่แล้วที่ร้านบอก 6900 วันนี้เค้าลดเหลือ 5200 เลยจัดมาแล้วครับ ตอนนี้ลื้อเปลี่ยนสายแก๊สที่ออกจากหัวฉีดใหม่ เจอท่อที่เจาะเข้าท่อไอดี คลายหมดเลย เเล้วรูหัวฉีดเจาะมาแค่ 2.2 มิล หวังว่าทำเสร็จคงจะดีขึ้นทั้งแก๊ส ทั้งน้ำมัน ขอบคุณมากๆครับ

10-02-2014, 23:30	#7
holden@rd28 Member วันที่สมัคร: Oct 2006 Car Brand: volvo945 Engine Type: 1jzgte ที่อยู่: nonthaburi อายุ: 49 กระทู้: 50 Thanks: 25 Thanked 34 Times in 21 Posts คะแนน: 18	ลืมถาม ครับ 1jzgte ปลั๊กบาง เราต้องค่าในหน้าจูนหัวฉีดแก๊ส ว่าหัวฉีดน้ำมันฉีดทีละตัว หรือ ฉีดทีละคู่ครับ หัดลองจูนครับ มือใหม่สุดๆ