ClubJZ เป็นการรวมตัวกันของกลุ่มคนที่ใช้งานเครื่องยนต์ JZ ทุกรุ่น เพื่อที่จะใช้แลกเปลี่ยนข้อมูล ความรู้ และประสบการณ์ต่างๆ ระหว่างกันโดยไม่ได้หวังผลตอบแทนใดๆ เราหวังว่า คงจะเป็นประโยชน์ให้กับผู้ที่กำลังหาข้อมูล และผู้ที่มีปัญหาในการ ใช้งาน เครื่อง JZ ไม่มากก็น้อย แต่สิ่งสำคัญที่สุด ที่ทุกๆคนจะได้จาก ClubJZ นี้นั่นคือ มิตรภาพที่เรามีให้กับทุกๆท่านครับ.

Loading
Search In ClubJZ.net


กลับไป   ClubJZ Forums > ClubJZ ! Main Forums > ClubJZ ! D.I.Y.
สมัครสมาชิก คู่มือการใช้ รายชื่อสมาชิก ปฏิทิน ค้นหา กระทู้ใหม่วันนี้ ทำสัญลักษณ์ว่าอ่านแล้ว
ประชาสัมพันธ์ ClubJZ!

1. Login สีส้ม และสีฟ้าไม่อนุญาติให้มีลายเซ็นตั้งแต่วันที่ 07/09/09 เป็นต้นไป

2. ขอเชิญ ผู้ใช้งาน ที่ Login เป็นสีส้ม มาแนะนำตัว ( ชื่อ,รถ,เครื่องยนต์ และเบอร์ติดต่อ) เพื่อเปลี่ยนมาเป็น ClubJZ Member ที่นี่ ครับ

3. User ที่สมัครใหม่ รอ Activate ผ่าน Email ทีกรอกมาด้วยนะครับ User นั้นถึงจะใช้งานได้ ครับ



ClubJZ ! D.I.Y. ไม่ต้องพึ่งช่าง เราก็ทำได้ครับ

ตอบกลับ
 
คำสั่งเพิ่มเติม เรียบเรียงคำตอบ
เก่า 22-05-2009, 23:57   #1
AudyMan
Senior Member
 
รูปส่วนตัว AudyMan
 
วันที่สมัคร: Sep 2008
กระทู้: 11
Thanks: 0
Thanked 9 Times in 4 Posts
คะแนน: 0 AudyMan is on a distinguished road
อยากรู้วิธีติดตั้ง ปรับบูสท์ Greddy Profec A

อยากรู้วิธีติดตั้ง ปรับบูสท์ GREDDY PROFEC A

และวิธีใช้ต่อไฟมาแล้ว แต่ งงกับท่อลม 4อันครับเดี๋ยวต่อผิดครับจะพังป่าว
AudyMan is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following User Says Thank You to AudyMan For This Useful Post:
Lucky (03-06-2011)
เก่า 13-07-2009, 16:30   #2
AudyMan
Senior Member
 
รูปส่วนตัว AudyMan
 
วันที่สมัคร: Sep 2008
กระทู้: 11
Thanks: 0
Thanked 9 Times in 4 Posts
คะแนน: 0 AudyMan is on a distinguished road
uppppppppppppp
AudyMan is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following User Says Thank You to AudyMan For This Useful Post:
Lucky (03-06-2011)
เก่า 14-07-2009, 10:19   #3
Joe@ClubJZ
Powered by PROSTREET
 
รูปส่วนตัว Joe@ClubJZ
 
วันที่สมัคร: Oct 2006
ที่อยู่: Somewhere over the rainbow
กระทู้: 168
Thanks: 56
Thanked 399 Times in 90 Posts
คะแนน: 100 Joe@ClubJZ is on a distinguished road
ส่งข้อความผ่าน MSN ถึง Joe@ClubJZ
ลองดูครับ
รูป
ชนิดของไฟล์: pdf Profec.pdf (133.8 KB, ดาวน์โหลด 856 ครั้ง)

แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย Joe@ClubJZ : 14-07-2009 เมื่อ 10:23.
Joe@ClubJZ is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following 3 Users Say Thank You to Joe@ClubJZ For This Useful Post:
janlok (21-12-2009), kunsue (27-09-2009), Lucky (03-06-2011)
เก่า 27-09-2009, 15:25   #4
kunsue
ClubJZ Full Member 2556
 
รูปส่วนตัว kunsue
 
วันที่สมัคร: Oct 2006
Car Brand: colorado
Engine Type: 2jz-gte mt
ที่อยู่: ดอนเมือง
อายุ: 44
กระทู้: 285
Thanks: 473
Thanked 307 Times in 112 Posts
คะแนน: 18 kunsue is on a distinguished road
ส่งข้อความผ่าน MSN ถึง kunsue
โอ้ว....หาเจอจนได้ ขอบคุณครับพี่โจ
__________________


อย่า



ขี้



โม้
kunsue is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following User Says Thank You to kunsue For This Useful Post:
Lucky (03-06-2011)
เก่า 01-10-2009, 13:52   #5
AudyMan
Senior Member
 
รูปส่วนตัว AudyMan
 
วันที่สมัคร: Sep 2008
กระทู้: 11
Thanks: 0
Thanked 9 Times in 4 Posts
คะแนน: 0 AudyMan is on a distinguished road
ขอบคุณมากกกกกกกกกกกครับ
AudyMan is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following User Says Thank You to AudyMan For This Useful Post:
Lucky (03-06-2011)
เก่า 05-12-2009, 11:29   #6
kunsue
ClubJZ Full Member 2556
 
รูปส่วนตัว kunsue
 
วันที่สมัคร: Oct 2006
Car Brand: colorado
Engine Type: 2jz-gte mt
ที่อยู่: ดอนเมือง
อายุ: 44
กระทู้: 285
Thanks: 473
Thanked 307 Times in 112 Posts
คะแนน: 18 kunsue is on a distinguished road
ส่งข้อความผ่าน MSN ถึง kunsue
ว่าแต่ มันใช้ยังไงครับเนี่ย
__________________


อย่า



ขี้



โม้
kunsue is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
เก่า 06-12-2009, 10:38   #7
AudyMan
Senior Member
 
รูปส่วนตัว AudyMan
 
วันที่สมัคร: Sep 2008
กระทู้: 11
Thanks: 0
Thanked 9 Times in 4 Posts
คะแนน: 0 AudyMan is on a distinguished road
วีธีใช้ Profec A

Profec A เป็นปรับบูสต์แบบ Fuzzy Logic ที่ควบคุมบูสต์ด้วยการเรียนรู้อัตราการทำลมของ turbo ของคุณ จึงต้องให้มันเรียนรู้ boost curve ของรถคุณก่อน เพราะ Profec A จะกำหนด % การทำงานของ solenoid valve ตามความเร็วของการสร้างแรงดันของ turbo ของคุณ ถ้าทำ learning process ได้ดี มันก็ใช้งานได้ดี แม่นยำ และนิ่งทีเดียวครับ

พอทำเสร็จแล้ว ก็ปรับตั้งได้ตามชอบครับ ว่าต้องการใช้บูสต์เท่าไหร่ ด้วยการหมุนลูกบิดเลยครับ รู้สึกจะมีตั้งแต่ 0.6 ไปจนถึงเท่าไหร่จำไม่ได้ได้แล้ว เพราะไม่ได้เล่นนานแล้วครับ

ส่วนการเลือก Lo-Hi ก็ทำได้ครับ แต่ไม่ได้ทำแบบปรับบูสต์อื่นๆ ครับ

เพราะ Lo ก็คือแรงบูสต์เท่ากับที่คุณหมุนลูกบิดไว้ครับ
ส่วน Hi คือบูสต์ที่คุณใช้อยู่ บวกกับค่า % ที่เพิ่มขึ้นโดยการปรับ ratio ด้วยปุ่มเล็กๆ ที่ต้องใช้ไขควงของมัน หรือไขควงแบนเล็กๆ ก็ใช้ได้ครับ

ส่วนการเลือก Lo ไป Hi ใช้การกดปุ่ม scramble ค้างไว้ จนมีเสียงตี๊ด

แต่ถ้ากดปุ่มนี้แล้วปล่อยมือเฉยๆ ก็จะเป็นการสั่ง scramble boost ตามเวลาที่ set ไว้ครับ ซึ่งจะมีเวลานับถอยหลังแสดงด้วย พร้อมเสียง ติ๊ด ๆ ๆ ๆ จนหมด

แล้วมันก็มีพวก offset ที่ปรับตั้งเพื่อชดเชยการทำงานของ wastegate แยกอีกด้วยครับ

แล้วก็มีค่า time ที่ทำหนดระยะเวลาของการทำ scramble boost ด้วยครับ

แล้วก็มีระบบ warning เตือนเมื่อบูสต์ไหล รวมถึงระบบลดแรงดันโดยอัตโนมัติด้วยครับ

ถือว่า function ครบเลยล่ะครับ แจ๋วเลย

สรุป เป็นปรับบูสต์ที่มีคุณภาพดี แต่มีความซับซ้อน และเล่นยากพอสมควรทีเดียวครับ

เวลาที่ติดตั้งเข้าไปครั้งแรก Profec A จะให้เราทำ learning สองชุด

ชุดที่หนึ่ง คือการบอก Profec A ว่า บูสต์ของ turbo ณ ตำแหน่งกระป๋อง standard นั้น โดยไม่ได้ปรับตั้งนั้น มีแรงดันอยู่เท่าไหร่

ชุดที่สอง คือการบอกมันว่า บูสต์ที่เกิดขึ้นนั้น มาเป็นแบบไหน เช่นค่อยๆ มาทีละนิดๆ จนเต็ม หรือมาแบบตูมเดียวเต็มเลย ซึ่งก็ขึ้นอยู่กับขนาด และชนิดของ turbo ครับ

ซึ่งตัวนี้ ถ้าเป็นตัวปรับบูสต์รุ่นอื่นๆ ก็จะต้องกำหนด
1. boost = X.XX bar คือแรงดันที่ต้องการ
2. duty cycle = XX% คือ ค่าอัตราส่วนการทำงานของ solenoid valve
3. gain = XX% คือ ค่า slope อัตราเร่งของอัตราส่วน ใช้แก้ไขกรณีบูสต์ไหล หรือบูสต์ตก

ซึ่งถ้าเป็นปรับบูสต์ตัวอื่น เราจะไส่ค่านี้ลงไปได้เลย แล้วอาศัยการทดลอง ว่ามันตรงไหม มีบูสต์ไหลไหม เช่นถ้าตั้ง duty cycle น้อยเกินไป บูสต์จะมาช้า หรือถ้าตั้งสูงเกินไป จะเกิด boost spike คือไหลเกินค่าที่ตั้งไป แล้วค่อยกลับลงมา หรือกรณีบูสต์เหี่ยว ก็จะใช้การปรับ gain ที่เพิ่มขึ้น ช่วยแก้อาการได้

พูดง่ายๆ ก็คือ ขับไป-ปรับไป จนกว่าจะตรงนั่นล่ะครับ

ถ้าเป็น Profec A คุณก็ไม่ต้องทดลองเลยไงครับ คือกดปุ่มเข้าโปรแกรม learning เสร็จแล้วก็ตื๊บ "สั่งสอน" มันซะสองชุด ขับให้เหมือนกันทั้งสองครั้งนะครับ แล้วมันก็จะไปไส่พวกค่าต่างๆ ในหัวข้อ 1, 2, 3 ให้คุณซะเรียบร้อยเลย ไม่ต้องเดาไม่ต้องทดลองแล้วไงครับ แต่ที่สำคัญคือมันไม่มีปุ่มปรับครับ ต้องอาศัยการ learning อย่างเดียวเลย

พอทำขั้นตอนเสร็จแล้วก็หมุนลูกบิดไปที่แรงดันที่ต้อง การได้เลย ซึ่งปกติแล้วตรงนี้ถ้าทำ learning ได้ถูกต้อง แรงดันที่ได้จะตรงเลยครับ

แต่บางกรณีเขาบอกมีไม่ตรงเหมือนกัน เช่นสปริง wastegate กระป๋องเดิมคุณต่ำมาก เช่น 0.4 bar แต่คุณปรับลูกบิดไปที่ 1.2 bar มันอาจจะมีผิดเพี้ยนไปบ้าง เนื่องจาก boost curve คืออัตราการสร้างแรงดันที่ไม่เหมือนกัน ( ของ turbo ลูกเดียวกัน ณ 0.4 และ 1.2 ) และรวมถึงการรั่วไหลของ wastegate ด้วย เพราะถ้าสปริงมาอ่อนมาก การจะไปบังคับให้มันคุมแรงดันสูงๆ จะไม่ค่อยดีครับ ควรไปหา wastegate ที่มีแรงดันไกล้เคียงกับการใช้งานจะดีกว่า ( เช่นซัก 0.8 bar )

ก็มาอยู่ตรงขั้นตอนของการเข้า learning นี่ล่ะครับ ผมจำได้ว่ามันมีการกดปุ่มแช่ หรือกดปุ่มคู่กับ scramble หรือไงนี่ล่ะ จะเป็นการล้างโปรแกรมทั้งหมด แล้วเริ่มขั้นตอน learning ตั้งแต่ต้น

คู่มือเขาบอกว่า การทำอะไรก็ตาม ที่มีผลต่อการทำลมของ turbo เช่น
- เปลี่ยน turbo
- เปลี่ยน หรือปรับตั้ง wastegate
- หรือแม้แต่ขยายท่อไอเสีย

ต้องทำ learning ใหม่ครับ เพราะ boost level ( แรงดัน ) และ boost curve ( การ"มา"เร็ว-ช้า, หนัก-เบา ) จะเปลี่ยนไปทั้งสิ้น

ผมเคยแปลคู่มือไว้นานแล้ว แต่ไม่รู้หายไปไหนแล้ว มันนานแล้วไง
เดี๋ยวลองหาดูอีกทีครับ

จำได้คลับคล้ายคลับคลาว่า ถ้ากด reset ได้แล้ว ที่ตัว Profec จะเริ่มที่
P1- คือการอ่าน boost level
ซึ่งพอทำเสร็จจะเข้า

P2- คือการอ่าน boost curve
ซึ่งพอ learning เสร็จแล้ว หน้าจอจะแสดงบูสต์
ก็แปลว่าจบครับ

ซึ่งทั้ง P1 และ P2 ต้องขับให้เหมือนกัน เขาว่าซักเกียร์ 3 กำลังเหมาะ มันไม่เร็วจนเกินไป

หาคู่มือชัวร์สุดครับ เพราะมีทั้งการตั้ง dip switch ด้านหลังด้วย ต้องทำให้ถูก เหมาะกับ wastegate แต่ละชนิดด้วย

ถ้ากระป๋องมีซัก 0.6 bar ก็คงไม่น่าใช้บูสต์เกิน 1.4 bar แล้วครับ เพราะถ้าเกินกว่านั้น กระป๋องมันคงเปิดออกได้เองแล้ว ถึงแม้คุณดึงท่อลมออกก็ตาม เพราะแรงสปริงมันมีอยู่แค่นั้นครับ
วิธีการ reset
เขาบอกว่าให้กดปุ่ม power ค้างไว้เกิน 2 วินาที
( โทษทีนะ ตอนแรกจำผิดน่ะ ที่บอกให้กดสองปุ่มน่ะ มันคือการตั้ง warning หรือไงนี่ล่ะ แหะ แหะ )

ถ้าคุณ reset ได้แล้วนะ
วิธี learning ไม่ยากครับ
ก่อนอื่น ดูให้แน่ใจ ลูกบิดบูสต์ ให้หมุนไปที่ต่ำสุด

หน้าจอแสดง P1 คุณก็เอาไปขับ ออกเกียร์ 1 ไปเบาๆ ลงสองเบาๆ แล้วพอขึ้น 3 ให้เริ่มที่รอบต่ำๆ แล้วเหยียบแช่เลย ลากไปจน redline เลย

ถ้าจำไม่ผิด ใน P1 นี้จะเป็นการหา boost ของ wastegate
คือพอเครื่องมันอ่านบูสต์คงที่ได้แล้ว มันก็จะส่งเสียงร้องตู๊ด แล้วหน้าจอก็จะแสดงบูสต์ ก็ให้คุณกด power สองครั้ง หน้าจะจะแสดง P2

พอ P2 ก็ทำแบบเดียวกันครับ ขับ 1,2 ไปเบาๆ พอลงเกียร์ 3 ก็เหยียบให้มิด กวาดรอบไปยัน redline เลย
เหมือนเดิม คือถ้าจำไม่ผิด P2 จะเป็นการอ่าน boost curve ครับ คืออาการมาเร็วมาช้าของ turbo
พอมันอ่านได้เรียบร้อย ก็จะมีเสียงตู๊ด แล้วหน้าจอก็จะแสดงเป็นบูสต์แล้วครับ

เสร็จแล้วครับ คราวนี้อยากได้บูสต์เท่าไหร่ ก็หมุนลูกบิดปรับได้เลย แล้วไปลองดูครับ

ถ้ารถคุณ turbo ใหญ่ หรือมีอาการบูสต์ไม่เต็ม ก็ควรทำ learning ที่เกียร์ 4 แทนครับ คือขับ 1,2,3 เบาๆ แล้วไส่เกียร์ 4 แล้วค่อยตื้บครับ
AudyMan is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following 6 Users Say Thank You to AudyMan For This Useful Post:
Ichiban_Momo (28-06-2010), kunsue (09-12-2009), mungkorn2 (01-02-2010), papangkon (06-03-2010), winof (11-01-2010), บอยบีน (03-04-2011)
เก่า 09-02-2010, 07:35   #8
ton740
ClubJZ Web Register
 
วันที่สมัคร: Aug 2008
กระทู้: 7
Thanks: 0
Thanked 5 Times in 3 Posts
คะแนน: 0 ton740 is on a distinguished road
กำลังหาพอดี ขอคุณครับ
ton740 is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
เก่า 19-08-2010, 04:34   #9
sakda_
ClubJZ Full Member 2555
 
รูปส่วนตัว sakda_
 
วันที่สมัคร: Jun 2008
Car Brand: Toyota
Engine Type: 2JZ-เดิมๆ
ที่อยู่: 8 ริ้ว
กระทู้: 429
Thanks: 250
Thanked 390 Times in 122 Posts
คะแนน: 16 sakda_ is on a distinguished road
Smile

up ครับ
sakda_ is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
เก่า 08-09-2010, 12:34   #10
nonz
ClubJZ Web Register
 
วันที่สมัคร: Jul 2009
Car Brand: mitsu
Engine Type: jj
ที่อยู่: bkk
กระทู้: 1
Thanks: 0
Thanked 0 Times in 0 Posts
คะแนน: 0 nonz is on a distinguished road
nonz is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
เก่า 11-06-2023, 08:04   #11
Amannytot
ClubJZ Web Register
 
วันที่สมัคร: Jun 2023
Car Brand: Man
Engine Type: AmannytotCE
ที่อยู่: United States
กระทู้: 228
Thanks: 0
Thanked 0 Times in 0 Posts
คะแนน: 0 Amannytot is on a distinguished road
ส่งข้อความผ่าน ICQ ถึง Amannytot ส่งข้อความผ่าน AIM ถึง Amannytot ส่งข้อความผ่าน Yahoo ถึง Amannytot Send a message via Skype™ to Amannytot
levitra canadian

<a href=https://levitr.sbs>commander acheter levitra en ligne</a> Gregory and the Fire Bone Demon are not weak either, plus hundreds of powerful furosemide monitoring undead creatures, they are also a small army
Amannytot is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
ตอบกลับ


คำสั่งเพิ่มเติม
เรียบเรียงคำตอบ
แบบตามยาว แบบตามยาว

กฎการส่งข้อความ
คุณไม่สามารถเริ่มหัวข้อใหม่ได้
คุณไม่สามารถตอบกระทู้ได้
คุณไม่สามารถแนบไฟล์ได้
คุณไม่สามารถแก้ไขกระทู้ของคุณเองได้

โค้ด vB ใช้ได้
[IMG] โค้ด ใช้ได้
โค้ด HTML งดใช้
กระโดดไป

หัวข้อที่คล้ายกัน
หัวข้อ ผู้เริ่มหัวข้อ ฟอรั่ม ตอบกลับ กระทู้ล่าสุด
คู่มือการใช้...PROFEC B Spec II ครับ...ลอกเขามา aom8817 ClubJZ! Useful Information 9 10-05-2012 22:28


เวลาทั้งหมดอยู่ในเขตเวลา GMT +7 และเวลาในขณะนี้คือ 18:16


Powered by vBulletin รุ่น 3.6.8 Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
ClubJZ. NET Bestview 1024 * 768 and 1208 * 1024 pixels