ClubJZ เป็นการรวมตัวกันของกลุ่มคนที่ใช้งานเครื่องยนต์ JZ ทุกรุ่น เพื่อที่จะใช้แลกเปลี่ยนข้อมูล ความรู้ และประสบการณ์ต่างๆ ระหว่างกันโดยไม่ได้หวังผลตอบแทนใดๆ เราหวังว่า คงจะเป็นประโยชน์ให้กับผู้ที่กำลังหาข้อมูล และผู้ที่มีปัญหาในการ ใช้งาน เครื่อง JZ ไม่มากก็น้อย แต่สิ่งสำคัญที่สุด ที่ทุกๆคนจะได้จาก ClubJZ นี้นั่นคือ มิตรภาพที่เรามีให้กับทุกๆท่านครับ.
|
ประชาสัมพันธ์ ClubJZ! |
1. Login สีส้ม และสีฟ้าไม่อนุญาติให้มีลายเซ็นตั้งแต่วันที่ 07/09/09 เป็นต้นไป 2. ขอเชิญ ผู้ใช้งาน ที่ Login เป็นสีส้ม มาแนะนำตัว ( ชื่อ,รถ,เครื่องยนต์ และเบอร์ติดต่อ) เพื่อเปลี่ยนมาเป็น ClubJZ Member ที่นี่ ครับ 3. User ที่สมัครใหม่ รอ Activate ผ่าน Email ทีกรอกมาด้วยนะครับ User นั้นถึงจะใช้งานได้ ครับ |
ClubUZ ! Talk พูดคุย ถาม-ตอบ ปัญหาต่างๆของเครื่องยนต์ UZ! ครับ |
|
คำสั่งเพิ่มเติม | เรียบเรียงคำตอบ |
|
30-07-2009, 22:22 | #1 |
ClubJZ Old Full Member
|
COMMENT
การขับขี่ให้การตอบสนองที่ดีทุกสภาพเส้นทาง ด้วยกำลังเครื่องยนต์ที่มาก การคอนโทรลรถมีความมั่นคงในทุกสภาพเส้นทาง การ เข้าโค้งมั่นใจได้ แม้ความสูงของรถเพิ่มระดับนี้ ที่เน้นจริงๆ คือ การขับขี่ในเส้นทางออฟโรด สมกับเป็นการตกแต่งแบบหลุดโลก สมรรถนะการให้ตัวของระบบช่วงล่างมีการยืดและยุบตัวที ่สูงมาก เรียกว่า ถ้าเลาะบอดี้ออกแล้ว สเปซเฟรมก็กลายเป็นรถแข่งออฟโรด ได้ทีเดียว ข้อมูลทางเทคนิค ความสูงปกติด้านหน้า 78.5 เซนติเมตร ความสูงปกติด้านหลัง 79 เซนติเมตร ช่วงยืดสุดล้อหน้า 102.5 เซนติเมตร ช่วงยืดสุดล้อหลัง 97.5 เซนติเมตร ช่วงยุบสุดล้อหน้า 59.5 เซนติเมตร ช่วงยุบสุดล้อหลัง 62 เซนติเมตร ความสูงจากพื้น-หลังคา 206 เซนติเมตร ระยะต่ำสุดใต้ท้อง 29 เซนติเมตร ที่มาจาก www.grandprixgroup.com |
03-08-2009, 10:52 | #2 |
Senior Member
วันที่สมัคร: Mar 2008
Car Brand: D-MAX CAB4 2004
Engine Type: 1UZ GE in D-MAX
ที่อยู่: ปทุมธานี
กระทู้: 166
Thanks: 3
Thanked 49 Times in 31 Posts
คะแนน: 17
|
ได้แต่บอกว่า ขอบคุณมากๆ ครับ สำหรับ ข้อมูล ขอบคุณครับ ขอบคุณครับ ขอบคุณครับ ขอบคุณครับ ขอบคุณครับ ขอบคุณอีกหลายๆ ครับ น้าttongtae |
05-08-2009, 21:30 | #3 |
ClubJZ Old Full Member
|
BENZ W126 มีข้อมูลอีกคันแล้วครับ เอามาลงรวบรวมไว้
1 เครื่อง1uz 22000 2 พัดลมไฮโดลิกพร้อมกล่อง 1600 3 เซนเซอร์พัดลมไฮโดลิกซื้อของใหม่ 650 4 ค่าท่อยาง สายรัด น้ำมันเครื่อง เพาเวอร์ สายคันเร่ง ประมาณ1500 5 ค่าตัดต่อสายแอร์น้ำยาแอร์ 700 6 ค่าวายริ่งสายไฟพร้อมรีเลทั้งหมด 3800 7 ค่าแรง+ค่าทำเฮดเดอหลบกระปุกเพาเวอร์+ตัดต่อเพลากลาง 11000 ลงในบอดี้W126ใช้เวลา1เดือนพอดีตกทั้งหมด 41250 พอดี คาดว่าน่าจะโดนเฟืองท้ายอีกลูกเพราะออกตัวอึดมาก ไว้เท่านี้ก่อนนะครับค่อยมาว่ากันใหม่ |
The Following 3 Users Say Thank You to ttongtae For This Useful Post: |
|
|