ClubJZ เป็นการรวมตัวกันของกลุ่มคนที่ใช้งานเครื่องยนต์ JZ ทุกรุ่น เพื่อที่จะใช้แลกเปลี่ยนข้อมูล ความรู้ และประสบการณ์ต่างๆ ระหว่างกันโดยไม่ได้หวังผลตอบแทนใดๆ เราหวังว่า คงจะเป็นประโยชน์ให้กับผู้ที่กำลังหาข้อมูล และผู้ที่มีปัญหาในการ ใช้งาน เครื่อง JZ ไม่มากก็น้อย แต่สิ่งสำคัญที่สุด ที่ทุกๆคนจะได้จาก ClubJZ นี้นั่นคือ มิตรภาพที่เรามีให้กับทุกๆท่านครับ.

Loading
Search In ClubJZ.net


กลับไป   ClubJZ Forums > ClubJZ ! Main Forums > ClubJZ ! Talk
สมัครสมาชิก คู่มือการใช้ รายชื่อสมาชิก ปฏิทิน ค้นหา กระทู้ใหม่วันนี้ ทำสัญลักษณ์ว่าอ่านแล้ว
ประชาสัมพันธ์ ClubJZ!

1. Login สีส้ม และสีฟ้าไม่อนุญาติให้มีลายเซ็นตั้งแต่วันที่ 07/09/09 เป็นต้นไป

2. ขอเชิญ ผู้ใช้งาน ที่ Login เป็นสีส้ม มาแนะนำตัว ( ชื่อ,รถ,เครื่องยนต์ และเบอร์ติดต่อ) เพื่อเปลี่ยนมาเป็น ClubJZ Member ที่นี่ ครับ

3. User ที่สมัครใหม่ รอ Activate ผ่าน Email ทีกรอกมาด้วยนะครับ User นั้นถึงจะใช้งานได้ ครับ



ClubJZ ! Talk พูดคุย ถาม-ตอบ ปัญหาต่างๆของเครื่องยนต์ JZ! ครับ

ตอบกลับ
 
คำสั่งเพิ่มเติม เรียบเรียงคำตอบ
เก่า 12-02-2018, 13:44   #1
2jzgevvti
Senior Member
 
วันที่สมัคร: Nov 2007
กระทู้: 321
Thanks: 33
Thanked 366 Times in 174 Posts
คะแนน: 11 2jzgevvti is on a distinguished road
วิธีเปลี่ยนซีลพุลเลย์ Vvti

ที่จริงเวลาพุลเลย์ Vvti พ่นฝอยน้ำมันเครื่องออกมาเปื่อนสายพานไทมมิ่ง ผมก็ปล่อยทิ้งมานานจนมันออกมามาก นองพื้น ไม่ต้องถอดมากมายเหมือผมก็ได้ เพราะของผมถอดสายพานไทม์มิ่ง รื้อจนถึงซีลคอหน้า รื้อจนถึงซีลเพลาแกนกดลิ้น ทุกซีลมันก็จะแห้งสนิท แต่มันรั่วเป็นฝอยออกมาตรงพุลเลย์ Vvti ตรงน๊อต 5 ตัว วิธีถอดมีดังนี้

1. ใช้กระบอกเบอร์ 22 จับแกนเพลาข้อเหวี่ยงไว้
2. ใช้หกเหลี่ยมเบอร์ 12 เปิดฝาครอบ Vvti
3. ทำมาร์ค ก่อนถอดน๊อตเบอร์ 10 ห้าตัว
4. ดึง Vvti ออก เอาไปเปลี่ยนโอริง (30 บาท)
5. ประกอบเข้าที่เดิม
6. จบ

ข้อควรระวัง ต้องใส่ลงที่เดิม เพราะพอถอดน๊อต 5 ตัวออก มันจะหมุนฟรีได้ เวลาใส่ต้องระวัง มิเช่นนั้นเครื่องจะไม่ติด

7. ลองสตาร์ทเครื่องเร่งไปรอบ 3000 หน้าเครื่องแห้งสนิท เป็นอันจบงาน
2jzgevvti is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following 4 Users Say Thank You to 2jzgevvti For This Useful Post:
adec (08-03-2018), Cobra4971 (13-02-2018), Dittapong (15-02-2018), Tester (19-03-2018)
เก่า 23-02-2018, 23:17   #2
noung960
Member
 
วันที่สมัคร: Apr 2009
Car Brand: volvo
Engine Type: 2jz-vvti
ที่อยู่: naratiwat
กระทู้: 57
Thanks: 1
Thanked 4,294,967,295 Times in 4,294,967,295 Posts
คะแนน: 10 noung960 is on a distinguished road
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ 2jzgevvti อ่านกระทู้
ที่จริงเวลาพุลเลย์ Vvti พ่นฝอยน้ำมันเครื่องออกมาเปื่อนสายพานไทมมิ่ง ผมก็ปล่อยทิ้งมานานจนมันออกมามาก นองพื้น ไม่ต้องถอดมากมายเหมือผมก็ได้ เพราะของผมถอดสายพานไทม์มิ่ง รื้อจนถึงซีลคอหน้า รื้อจนถึงซีลเพลาแกนกดลิ้น ทุกซีลมันก็จะแห้งสนิท แต่มันรั่วเป็นฝอยออกมาตรงพุลเลย์ Vvti ตรงน๊อต 5 ตัว วิธีถอดมีดังนี้

1. ใช้กระบอกเบอร์ 22 จับแกนเพลาข้อเหวี่ยงไว้
2. ใช้หกเหลี่ยมเบอร์ 12 เปิดฝาครอบ Vvti
3. ทำมาร์ค ก่อนถอดน๊อตเบอร์ 10 ห้าตัว
4. ดึง Vvti ออก เอาไปเปลี่ยนโอริง (30 บาท)
5. ประกอบเข้าที่เดิม
6. จบ

ข้อควรระวัง ต้องใส่ลงที่เดิม เพราะพอถอดน๊อต 5 ตัวออก มันจะหมุนฟรีได้ เวลาใส่ต้องระวัง มิเช่นนั้นเครื่องจะไม่ติด

7. ลองสตาร์ทเครื่องเร่งไปรอบ 3000 หน้าเครื่องแห้งสนิท เป็นอันจบงาน
noung960 is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
ตอบกลับ


คำสั่งเพิ่มเติม
เรียบเรียงคำตอบ
แบบตามยาว แบบตามยาว

กฎการส่งข้อความ
คุณไม่สามารถเริ่มหัวข้อใหม่ได้
คุณไม่สามารถตอบกระทู้ได้
คุณไม่สามารถแนบไฟล์ได้
คุณไม่สามารถแก้ไขกระทู้ของคุณเองได้

โค้ด vB ใช้ได้
[IMG] โค้ด ใช้ได้
โค้ด HTML ใช้ได้
กระโดดไป


เวลาทั้งหมดอยู่ในเขตเวลา GMT +7 และเวลาในขณะนี้คือ 08:25


Powered by vBulletin รุ่น 3.6.8 Copyright ©2000-2018, Jelsoft Enterprises Ltd.
ClubJZ. NET Bestview 1024 * 768 and 1208 * 1024 pixels