ClubJZ เป็นการรวมตัวกันของกลุ่มคนที่ใช้งานเครื่องยนต์ JZ ทุกรุ่น เพื่อที่จะใช้แลกเปลี่ยนข้อมูล ความรู้ และประสบการณ์ต่างๆ ระหว่างกันโดยไม่ได้หวังผลตอบแทนใดๆ เราหวังว่า คงจะเป็นประโยชน์ให้กับผู้ที่กำลังหาข้อมูล และผู้ที่มีปัญหาในการ ใช้งาน เครื่อง JZ ไม่มากก็น้อย แต่สิ่งสำคัญที่สุด ที่ทุกๆคนจะได้จาก ClubJZ นี้นั่นคือ มิตรภาพที่เรามีให้กับทุกๆท่านครับ.

Loading
Search In ClubJZ.net


กลับไป   ClubJZ Forums > ClubJZ ! Main Forums > ClubJZ! Useful Information
สมัครสมาชิก คู่มือการใช้ รายชื่อสมาชิก ปฏิทิน ค้นหา กระทู้ใหม่วันนี้ ทำสัญลักษณ์ว่าอ่านแล้ว
ประชาสัมพันธ์ ClubJZ!

1. Login สีส้ม และสีฟ้าไม่อนุญาติให้มีลายเซ็นตั้งแต่วันที่ 07/09/09 เป็นต้นไป

2. ขอเชิญ ผู้ใช้งาน ที่ Login เป็นสีส้ม มาแนะนำตัว ( ชื่อ,รถ,เครื่องยนต์ และเบอร์ติดต่อ) เพื่อเปลี่ยนมาเป็น ClubJZ Member ที่นี่ ครับ

3. User ที่สมัครใหม่ รอ Activate ผ่าน Email ทีกรอกมาด้วยนะครับ User นั้นถึงจะใช้งานได้ ครับ



ClubJZ! Useful Information คลังเก็บกระทู้ข้อมูล ที่มีประโยชน์ต่อผู้ใช้งานเครื่องยนต์ JZ! ครับ

ตอบกลับ
 
คำสั่งเพิ่มเติม เรียบเรียงคำตอบ
เก่า 13-06-2009, 09:18   #1
retro_boy
ClubJZ Old Full Member
 
รูปส่วนตัว retro_boy
 
วันที่สมัคร: Oct 2007
Car Brand: ISUZU-TFR
Engine Type: 1JZ-GTE
ที่อยู่: กรุงเทพ-ปทุมธานี
กระทู้: 183
Thanks: 18
Thanked 422 Times in 77 Posts
คะแนน: 17 retro_boy is on a distinguished road
อยากรู้มั้ยว่าเกียร์ At พังเป็นไง?



ที่ผมเอามาเล่าไม่มีข้อมูลทางเทคนิคนะครับ...เป็นประ สบการณ์จริงล้วนๆ(พังมาประมาณ 3-5 ลูก)เพราะเห็นเพื่อนสมาชิกถามกันบ่อยๆ

เริ่มแรกกล่าวถึงประเภทการพังก่อนนะครับ

1.ไม่ต่อ SP 1 (เกียร์จะพังในเวลาอันไม่นานครับ..เพราะครัชท์สลิปตล อดเวลาเนื่องจาก Lock Up ไม่ทำงานแถมกินน้ำมันอีกต่างหาก)จึงเกิดความร้อนและก ารสึกหรอในตัวเกียร์สูงครับ(อันนี้พอสมควร)
2.น้ำมันเกียร์ไม่ได้คุณภาพ-ไม่ค่อยถ่ายน้ำมันเกียร์-เติมไม่ได้ระดับที่กำหนด(อันนี้ไม่ค่อยเจอ)
3.เครื่องโม มาแรงม้าเยอะ(อันนี้เจอบ่อย..อิอิ) เกิน 350 แรงม้าเตรียมตัวไว้ได้เลยครับ

เอาคร่าวๆแค่นี้นะครับ...มีอีกหลายสาเหตุที่อาจไม่ได ้กล่าวถึง แต่จะพอบอกอาการว่าเกียร์ของเพื่อนๆมีการใช้งานที่ปก ติหรือไม่เริ่มจากอาการเริ่มแรกเลยนะครับ....จากน้อย ไปหามาก

1.เกียร์ที่ปกติดีไม่ใช่ว่าเปลี่ยนไวแล้วจะดีนะครับแ ต่ทว่าจะต้องเปลี่ยนไปอย่างนุ่มนวล ถ้าเปลี่ยนไวๆเนี่ยลองเช็ค SP 1 ดูครับเพราะส่วนใหญ่ที่ผมเคยเจอเขาจะไม่ต่อมาแล้วจะเ ปลี่ยนมันส์มาก(เปลี่ยนยังกะทริปโทรนิค...แต่ไม่ดีหร อกครับ)

2.อาการเริ่มแรกเลยนะครับจะมีเสียงหอนมาจากทอร์ค.... วิ้ดดดๆๆๆ เวลาเราเหยียบคันเร่งไปช่วงรอบสูงๆ(เสียงเหมือนวิทยุ มีเสียงไดร์ชาร์ตเข้าอ่ะครับ) อันนี้ให้ระวังครับมันเป็นสัญญาณแรกครับ....กลับตัวก ลับใจตอนนี้ยังทัน(ค่อยๆเหยียบ)

3.ถ้ายังไม่เลิกเหยียบแรงๆอีกจะมีอาการนี้ตามมาครับ ครัชท์มันจะลื่นๆผิดปกติเวลากดคันเร่งแต่พอยกแล้วรถจ ะพุ่งทันทีครับ(ครัชท์จับอยู่แล้ว)อันนี้ได้อีกประมา ณ 2-3 เดือนครับ

4.อาการต่อมาคือเวลาขับมาเร็วๆแล้วเหยียบเบรคพอรถไกล ้หยุดรถจะกระตุกไปข้างหน้านิดนึงครับ(มาจากเกียร์)

5.เวลาขับออกตัวเกียร์ 1 เกียร์จะลากยาวมากๆต้องยกคันเร่งช่วยถึงเป็นเป็นเกีย ร์ 2 ให้แต่เกียร์อื่นปกติ...แต่คิกดาวน์แล้วยังไงก็ลื่น( ตอนนี้เตรียมตัวหาเกียร์ลูกใหม่ได้เลยครับ)...ช่วงนี ้ให้ลองสังเกตุเวลาใส่เกียร์ถอยหลังดูครับ (R) มันจะไม่ถอยให้เลยเหมือนตอนแรกๆมันจะรอแปปนึงถึงจะถอ ยให้แล้วทุกครั้งที่ถอยก็จะกระตุกแรงมากครับ

6.ออกตัวเกียร์ 1 ไม่ได้(ใส่ L 1 ไม่ได้)รถมันจะออกให้เกียร์ 2 เอง..โอ้ววว์ เอาแล้วครับทีนี้งานเราจะถือกำเนิดตรงนี้แหละครับ(งา นเข้า) จะเสียวมากเวลาขึ้นสะพานสูงๆเพราะรถมันจะเลียครัชท์จ นมันแพล่บๆ...

7.อวสาน เกียร์ออโต้ 5555+ ขับแล้วจะแปลกๆครับมันจะหนืดๆประมาณ 50-80 เนี่ยปกติแต่พอเหยียบคันเร่ง โอโห....หนืดยังกะมีใครมีดึงท้ายรถไว้ อันนี้เตรียมเบอร์รถลากไว้เลยครับถ้ายังหาเกียร์ลูกใ หม่ไม่ได้รีบเซฟเบอร์เพื่อนในคลับให้เยอะที่สุดครับ( เอามาทำไรหว่า..อิอิ ยังไงก็ลาก) เอานามบัตรรถลากไว้ในรถเลยครับ...เอ้ออย่าลืมเผื่อตั งคืไว้ค่าลากซัก 1200-2500 ครับ(Slid on) กันเหนียวไว้ก่อน

8.เพิ่มอีกข้อนึงครับท้ายสุดเวลาพังแล้วครัชท์จะลื่น ครับ....แบบว่าเหยียบเท่าไรรถก็ไม่ไปอ่ะครับ...แต่พี ่แกจะเดินหน้าอย่างเดียวครับใส่ R ก็ไม่ถอยให้แล้วจะมีเสียงดังมาจากตัวเกียร์(แกรีกๆๆๆ ) กลิ่นเหม็นน้ำมันไฮโดรลิคประมาณนี้อ่ะครับ วัดดวงเอาแล้วกันว่าพังแถวไหน ฮ่าๆๆๆๆ(ตอนนี้ต้องเอาตังค์ที่ซ่อนไว้ในรถ 1200-2500 เอามาใช้แล้วล่ะครับ เหอะๆๆๆ) เรียกรถลากได้เลยครับ....อิอิ

เอามาเล่าให้ฟังครับ....ผมใช้มาเยอะพังมาเยอะ.... อยากให้ทุกคนพังเหมือนผม 555+

อาจจะทิ้งท้ายไว้ว่าเกียร์ออโต้ของ J เนี่ยพังยากมากๆนะครับขนาดผมเคยสายออยล์เกียร์แตก(ต. จ.ว.)ไม่มีน้ำมันเหลืออยู่เลย(อาจจะเหลือนิดนึง) ผมยังคลานต้วมเตี้ยมไปซื้อน้ำมันมาเติมแล้ววิ่งต่อเล ยครับแถมเป็นน้ำมันไฮโดรลิคของรถไถ...(หาไม่ได้แล้วต อนนั้น..กลัวผีด้วยเหอะๆๆ) ขายลิตรนึงมันดันไม่ขาย...เลยเอามา 20 ลิตร( 1 ถัง) 700 กว่าบาท(ถูกโครต)....ในใจคิดว่าเกียร์พังแน่นอน...เอ าวะ ไป กทม.แล้วค่อยไปเปลี่ยนเชื่อมั้ยครับผมขับเกียร์ลูกนี ้จนมาพังเอาตอนนี้ครับ...ทนโครตๆ(แต่มาเปลี่ยนน้ำมัน เกียร์เอาทีหลังนะประมาณ 3-4 หมื่นโลตั้งแต่วันนั้น...อิอิ)

สรุปตอนนี้เกียร์ผมระยะสุดท้ายครับ...แต่ก็ยังขับอยู ่(ไม่มีรถส่งของอ่ะครับ..เสียวได้ทุกวันว่าจะพังแถวไ หน) กำลังเตรียมเกียร์แล้วครับแต่ช่างดันใส้ติ่งแตกอยู่โ รงบาล...เฮ้อ เลยต้องใช้ไปอีกซักพักน่ะครับ....

ปล.หลายๆคนอาจสงสัยว่าทำไมไม่ใส่เกียร์กระปุกไปตั้งแ ต่ทีแรกเลยล่ะ...เหตุผลเดิมครับเมื่อยครับ..อิอิ(แต่ ตอนนี้ต้องคิดใหม่ทำใหม่แล้วล่ะครับเนื่องจาก...ท่าน มารดาเริ่มทรงพิโรธแล้ว)

ลองดูนะครับว่าใครมีอาการแบบนี้ก็เตรียมไว้ได้เลยครั บ...หรือเพื่อนท่านไหนจะเสริมในส่วนที่เป็นเทคนิคว่า สาเหตุนั้นๆที่มันพังเกิดจากอะไรก็ยินดีนะครับ....
กะว่าคราวนี้สเตปเอาม้าอยู่จริงๆละ..อิอิ(ม้าอันน้อย นิด)


เอาแบบไหนดีครับพี่น้อง...เกียร์ซิ่ง

อันนี้ Manaul









อันนี้ Auto Racing Only



หน้าตาของ "ทอร์คเจ้าปัญหา"



ใส่ลงไปแล้วรถท่านอาจเป็นเช่นนี้!!!!!!




หรืออาจจะเป็นแบบนี้หากท่านทำเครื่องแรงเกินไป


แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย retro_boy : 16-06-2009 เมื่อ 23:42.
retro_boy is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following 29 Users Say Thank You to retro_boy For This Useful Post:
2jbamboo (20-11-2009), anakin (31-10-2009), buggyman (31-10-2009), dvm (28-10-2009), HS9KRM (31-10-2009), ICE-VIGO (31-10-2009), jo13 (31-10-2009), Lucky (03-06-2011), maximus (01-11-2009), maxx (10-11-2009), mcca (02-03-2012), momotarojz (23-06-2014), Moonlight (31-10-2009), muy (10-11-2009), N1SPECII (28-09-2011), nibley (01-11-2009), NooM HuB (07-07-2010), Noom_31 (29-10-2009), oat (11-11-2009), phichai (31-10-2009), pookza (01-11-2009), Ragtop (03-12-2009), sumitr (31-10-2009), toetsak466 (29-10-2009), tomztomz (31-10-2009), ukritt (20-09-2011), vampirezero (31-10-2009), wk7000 (31-10-2009), เอ บางใหญ่ (28-10-2009)
เก่า 14-06-2009, 00:13   #2
katoonjz
ClubJZ Web Register
 
วันที่สมัคร: Feb 2009
Car Brand: BMW E34
Engine Type: Jz
ที่อยู่: bangkok
กระทู้: 19
Thanks: 0
Thanked 3 Times in 3 Posts
คะแนน: 0 katoonjz is on a distinguished road
ในข้อ 5 ที่ว่าออกเกียร์1 ลากยาว ต้องยกเนี่ย ผมโดนมา2ลูกแล้วเกียร์ อาการแบบเนีย แต่...

จากข้อ 5 ของ จขกท. ตอนออกตัวเกียร์1 ลากยาว ต้องยกถึงจะเปลี่ยนเป็นเกียร์ 2 ให้ ของผมจะเป็นตอนเครื่องเย็น (ตอนเช้า ถ้าเครื่องร้อนแล้วก็เปลี่ยนปกติ) เกียร์ลูกแรกที่พังก็มีอาการนี้ ลูกที่สองก็มีอาการเนี่ยเหมือนกัน แต่ยังคิดว่าน่าจะเกิดจากอุปกรณ์ภายในเกียร์ตัวใดตัว หนึ่งเริ่มมีปัญหา ถ้าเปิดเกียร์แก้ไข จะแก้ไขได้ไหม อยากทราบสาเหตุนี้เช่นกัน
katoonjz is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following User Says Thank You to katoonjz For This Useful Post:
Lucky (03-06-2011)
เก่า 15-06-2009, 12:27   #3
HOT-BOY Club
ClubJZ Full Member 2555
 
รูปส่วนตัว HOT-BOY Club
 
วันที่สมัคร: Sep 2007
Car Brand: MIGHTY - X YN80
Engine Type: ผัวปิ่นไม่โบ+ มิกเซอร์ 30 mm
ที่อยู่: สมุทรปราการ บางปู อุดมเดช
อายุ: 39
กระทู้: 562
Thanks: 240
Thanked 629 Times in 213 Posts
คะแนน: 17 HOT-BOY Club is on a distinguished road
ของผมเคยพังไปลูกนึงนะคับ
แต่ผมสงสัยอยู่ว่าเกียร์ออโต้ทำงานหนักได้มั้ยเช่นลา กรถ
คือลูกที่ผมพังน่าจะเกิดจากการลากรถเพื่อนที่เปงกะบะ ด้วยกันกลับจากพีระ
คือคิดเอาเองอะนะ คือไอ้รถที่ผมลากนะมันชนด้านหน้ามานะคับ
คือล้อรถมันเลยแยกทางกัน ทำให้รถหน่วงมากๆ
พอขับกลับมาถึงบ้านก้อไม่เปงไร
แต่พอตอนเช้าจะใช้รถใส่เกียรก้อไม่ไป ไม่ว่าเดินหน้าหรือถอยหลัง
ตอนแรกนึกว่าเปงที่กล่องเช็กดูก้อไม่เปงไร
สรุปเลยโมโห เปลี่ยนเกียรเลย
HOT-BOY Club is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following User Says Thank You to HOT-BOY Club For This Useful Post:
Lucky (03-06-2011)
เก่า 15-06-2009, 12:37   #4
MOOH_CHONBURI
ClubJZ Old Full Member
 
รูปส่วนตัว MOOH_CHONBURI
 
วันที่สมัคร: Mar 2008
Car Brand: Ranger 4x4 with Carry Boy
Engine Type: 1JZ GTE VVTI-AG+Magic III
ที่อยู่: Chonburi
อายุ: 51
กระทู้: 40
Thanks: 0
Thanked 12 Times in 11 Posts
คะแนน: 0 MOOH_CHONBURI is on a distinguished road
เหมือนเกียร์ของผมมันจะเข้ากรุแล้วล่ะ อาการตรงเป๊ะเลย
MOOH_CHONBURI is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following User Says Thank You to MOOH_CHONBURI For This Useful Post:
Lucky (03-06-2011)
เก่า 15-06-2009, 13:09   #5
soludeath
ClubJZ Old Full Member
 
รูปส่วนตัว soludeath
 
วันที่สมัคร: Jun 2007
Car Brand: Mazda BT-50 Pro 3.2 MT
Engine Type: MZ-CD 3.2 MT 6 Speed
ที่อยู่: สมุทรปราการ
อายุ: 42
กระทู้: 491
Thanks: 802
Thanked 250 Times in 130 Posts
คะแนน: 17 soludeath is on a distinguished road
มาอ่านช้าไปนิดนุง...ตอนนี้กำลังยกขึ้นอยู่ที่อู่เลย ครับ พังเมื่อวาน เข้าเกียร์ D แล้วเร่งเครื่องแต่รถไม่ไปซะงั้น......
soludeath is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following User Says Thank You to soludeath For This Useful Post:
Lucky (03-06-2011)
เก่า 15-06-2009, 19:39   #6
Dittapong
ClubJZ Full Member 2555
 
รูปส่วนตัว Dittapong
 
วันที่สมัคร: Oct 2006
Car Brand: TOYOTA_TT141
Engine Type: 1JZ-GE ฝาขาวๆๆ
ที่อยู่: อ.สูงเนิน โคราช จ๊ะ.
อายุ: 49
กระทู้: 235
Thanks: 93
Thanked 109 Times in 52 Posts
คะแนน: 18 Dittapong is on a distinguished road
ของกำลังเป็นข้อ5 ครับ.
สาเหตุมาจากชอบเบิร์นยางบ่อย ทำใจแล้วล่ะ.
Dittapong is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following User Says Thank You to Dittapong For This Useful Post:
Lucky (03-06-2011)
เก่า 15-06-2009, 20:08   #7
nap_ta
Senior Member
 
รูปส่วนตัว nap_ta
 
วันที่สมัคร: May 2008
Car Brand: VIGO 2.5 VN.PRE. & VIOS 1.5E.
Engine Type: 2KD-FTE. & 1NZ-FE
ที่อยู่: เข้าป่า -นอนเต้นท์-ดูดาว-จิบสิงห์ยิ้ม-ความสุขง่ายๆที่หาได้ในเมืองไทย
กระทู้: 467
Thanks: 25
Thanked 365 Times in 96 Posts
คะแนน: 16 nap_ta is on a distinguished road
ชักหวั่นๆแล้วซิ
มันมีอาการคือจอดนานๆ(เครื่องเย็น)ใส่ดีแล้วมันอืดๆ แถมน้ำมันเกียร์พร่องหายไปแบบไร้ร่องรอย
nap_ta is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following User Says Thank You to nap_ta For This Useful Post:
Lucky (03-06-2011)
เก่า 16-06-2009, 14:46   #8
tantan
ClubJZ Web Register
 
วันที่สมัคร: May 2008
กระทู้: 145
Thanks: 125
Thanked 54 Times in 28 Posts
คะแนน: 0 tantan is on a distinguished road
Nissan Frontier + 1UZ + Variable Mixer

ของผมเหมือนจะเป็นข้อ 2 นะครับ เวลาขับเร็วๆ แล้วกด Od รอบกวาดไป 4-5 พันนะครับแต่ถ้าไม่กด Od ก็ไม่เป็นนะครับ แต่ผมจำไม่ได้แล้วว่าตอนเป็นผมเปิดหรือปิดวิทยุอยู่น ะครับ

ถ้าอย่างไรจะลองสังเกตดูอีกทีนะครับว่าแต่เกียร์ 1uz เนี่ยเท่าไหร่ครับ
tantan is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following User Says Thank You to tantan For This Useful Post:
Lucky (03-06-2011)
เก่า 17-06-2009, 08:32   #9
aom8817
เก๊าท์รักทุกคนนนนนนนนนนนน
 
รูปส่วนตัว aom8817
 
วันที่สมัคร: Sep 2007
Car Brand: เกย์ฟิโร่ A31
Engine Type: 1Jz-GTE //เดิมๆทุกเม็ด
ที่อยู่: อยู่ในใจทุกคนที่มีรัก
อายุ: 47
กระทู้: 1,272
Thanks: 2,581
Thanked 1,966 Times in 479 Posts
คะแนน: 0 aom8817 is on a distinguished road
ส่งข้อความผ่าน MSN ถึง aom8817
อิอิ หายดีแล้วลอดไป ล้างเกียร์ล้างกองล้างโซลินอยย์แล้ว เลยหาย
__________________
> ความแตกต่างไม่ใช่อุปสรรค ของคำว่า " มิตรภาพ " <

แม่ทัพ "คนฝั่งทวย"
ใคร ใครก็เรียกผมว่า "เก๊าท์ตัวพ่อ"


จูนโจ
โม เอ๋
เซอร์วิส เค
แต่ตังค์ทำต้องขอ เมีย
Power by เมีย
aom8817 is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following User Says Thank You to aom8817 For This Useful Post:
Lucky (03-06-2011)
เก่า 17-06-2009, 22:27   #10
katoonjz
ClubJZ Web Register
 
วันที่สมัคร: Feb 2009
Car Brand: BMW E34
Engine Type: Jz
ที่อยู่: bangkok
กระทู้: 19
Thanks: 0
Thanked 3 Times in 3 Posts
คะแนน: 0 katoonjz is on a distinguished road
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ aom8817 อ่านกระทู้
อิอิ หายดีแล้วลอดไป ล้างเกียร์ล้างกองล้างโซลินอยย์แล้ว เลยหาย
รบกวนสอบถามหน่อยครับ ว่าทำที่ไหน อยากล้างบ้าง ใกล้ ไกลไม่เป็นไร ชี้แนะด้วยครับ

ช่างบางที่ไม่ค่อยอยากทำงานล้างเกียร์
katoonjz is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following User Says Thank You to katoonjz For This Useful Post:
Lucky (03-06-2011)
เก่า 19-07-2009, 11:54   #11
aom8817
เก๊าท์รักทุกคนนนนนนนนนนนน
 
รูปส่วนตัว aom8817
 
วันที่สมัคร: Sep 2007
Car Brand: เกย์ฟิโร่ A31
Engine Type: 1Jz-GTE //เดิมๆทุกเม็ด
ที่อยู่: อยู่ในใจทุกคนที่มีรัก
อายุ: 47
กระทู้: 1,272
Thanks: 2,581
Thanked 1,966 Times in 479 Posts
คะแนน: 0 aom8817 is on a distinguished road
ส่งข้อความผ่าน MSN ถึง aom8817
อัพให้ครับโม ความรู้
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ katoonjz อ่านกระทู้
รบกวนสอบถามหน่อยครับ ว่าทำที่ไหน อยากล้างบ้าง ใกล้ ไกลไม่เป็นไร ชี้แนะด้วยครับ

ช่างบางที่ไม่ค่อยอยากทำงานล้างเกียร์
พี่เค คลองสาม(KKS) จัดให้ครับ ราคาไปตกลงเอาเองครับ ผมแค่อาศัยเครื่องมือกับช่าง1คนช่วยๆกันทำครับ และค่าน้ำมันเกียร์ ใหม่ครับ
__________________
> ความแตกต่างไม่ใช่อุปสรรค ของคำว่า " มิตรภาพ " <

แม่ทัพ "คนฝั่งทวย"
ใคร ใครก็เรียกผมว่า "เก๊าท์ตัวพ่อ"


จูนโจ
โม เอ๋
เซอร์วิส เค
แต่ตังค์ทำต้องขอ เมีย
Power by เมีย

แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย aom8817 : 31-10-2009 เมื่อ 08:57. เหตุผล: พิมพ์ผิด
aom8817 is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following User Says Thank You to aom8817 For This Useful Post:
Lucky (03-06-2011)
เก่า 31-10-2009, 02:23   #12
vampirezero
Senior Member
 
รูปส่วนตัว vampirezero
 
วันที่สมัคร: Oct 2009
Car Brand: Volvo740
Engine Type: 1JZ-GTE
ที่อยู่: อนุสาวรีย์ชัยสมอรภูมิ
อายุ: 33
กระทู้: 56
Thanks: 70
Thanked 31 Times in 19 Posts
คะแนน: 15 vampirezero is on a distinguished road
ส่งข้อความผ่าน MSN ถึง vampirezero
อ่านแล้วมันส์มากครับ อยากเรื่องเครียด (เสียตังอีกแล้วตู) กลายเป็นฮาไปซะงั้น

ืทำให้ผมอ่านบทความยาว ๆ ได้โดยไม่เบื่อเลยครับ ปรบมือ ๆๆๆๆ

สงสัยว่าเสียงทอร์คมันคืออะไร อยู่่ส่วนไหนทำหน้าที่อะไรครับ แล้วเสียง วี๊ดดดดด นี่ มาพร้อมเชนเกียร์ถูกหรือไม่ครับ ของผมเวลาเชนแล้วเสียงมาเลย วี๊ดดดดด เหมือนเสียงสัญญาณอะไรซักอย่าง .. (สัญญาณเสียเงิน 5555+) ถ้าถูกต้องตามนี้ แสดงว่าเกียร์ผมอยู่ในข้อ 2 - -"

ผมไม่เข้าใจเรื่องคลัชในเกียร์ Auto อ่ะครับแล้วเวลาคลัชลื่นนี่ เราจะรู้สึกได้ยังไงครับ

อย่าโกรธกันนะพี่ ผมนี่ปัญหาเยอะเหลือเกิน



ยังไงก็ขอบคุณนะครับ

vampirezero is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following User Says Thank You to vampirezero For This Useful Post:
Lucky (03-06-2011)
เก่า 31-10-2009, 04:47   #13
phichai
ClubJZ Old Full Member
 
รูปส่วนตัว phichai
 
วันที่สมัคร: Dec 2007
Car Brand: DATSUN 260c
Engine Type: 2JZ GE ( แตน..เตน )
ที่อยู่: สระบุรี..
อายุ: 45
กระทู้: 70
Thanks: 146
Thanked 75 Times in 35 Posts
คะแนน: 17 phichai is on a distinguished road
" ผมไม่เข้าใจเรื่องคลัชในเกียร์ Auto อ่ะครับแล้วเวลาคลัชลื่นนี่ เราจะรู้สึกได้ยังไงครับ " สังเกตุน่าปัดครับ... มันจะไปแต่รอบ แต่รถไม่วิ่ง
phichai is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following 3 Users Say Thank You to phichai For This Useful Post:
Lucky (03-06-2011), retro_boy (31-10-2009), vampirezero (31-10-2009)
เก่า 31-10-2009, 08:50   #14
retro_boy
ClubJZ Old Full Member
 
รูปส่วนตัว retro_boy
 
วันที่สมัคร: Oct 2007
Car Brand: ISUZU-TFR
Engine Type: 1JZ-GTE
ที่อยู่: กรุงเทพ-ปทุมธานี
กระทู้: 183
Thanks: 18
Thanked 422 Times in 77 Posts
คะแนน: 17 retro_boy is on a distinguished road
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ vampirezero อ่านกระทู้
อ่านแล้วมันส์มากครับ อยากเรื่องเครียด (เสียตังอีกแล้วตู) กลายเป็นฮาไปซะงั้น

ืทำให้ผมอ่านบทความยาว ๆ ได้โดยไม่เบื่อเลยครับ ปรบมือ ๆๆๆๆ

สงสัยว่าเสียงทอร์คมันคืออะไร อยู่่ส่วนไหนทำหน้าที่อะไรครับ แล้วเสียง วี๊ดดดดด นี่ มาพร้อมเชนเกียร์ถูกหรือไม่ครับ ของผมเวลาเชนแล้วเสียงมาเลย วี๊ดดดดด เหมือนเสียงสัญญาณอะไรซักอย่าง .. (สัญญาณเสียเงิน 5555+) ถ้าถูกต้องตามนี้ แสดงว่าเกียร์ผมอยู่ในข้อ 2 - -"

ผมไม่เข้าใจเรื่องคลัชในเกียร์ Auto อ่ะครับแล้วเวลาคลัชลื่นนี่ เราจะรู้สึกได้ยังไงครับ

อย่าโกรธกันนะพี่ ผมนี่ปัญหาเยอะเหลือเกิน



ยังไงก็ขอบคุณนะครับ

เสียงมันจะมาจากตัวเสื้อเกียร์อ่ะครับ (ไม่ใช่จากลำโพงเครื่องเสียงนะครับ) ส่วนเรื่องคลชท์ลื่นตามพี่เขาบอกเลยครับ(ข้างบน) จามความเคยชินเราจะรู้ได้เองเลยครับว่าเหยียบแล้วรถไ ม่ค่อยไป ไปแต่เสียงเครื่อง ส่วนทอร์คมันจะอยู่ตรงด้านที่ติดกับหัวหมูของเกียร์น ะครับ
retro_boy is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following 3 Users Say Thank You to retro_boy For This Useful Post:
Lucky (03-06-2011), one1one1 (13-05-2010), vampirezero (31-10-2009)
เก่า 31-10-2009, 09:24   #15
Moonlight
Super Moderator
 
รูปส่วนตัว Moonlight
 
วันที่สมัคร: Oct 2006
Car Brand: My Brand
Engine Type: 2JZ-GE VVT-i A/T
ที่อยู่: กรุงเทพฯ
กระทู้: 1,768
Thanks: 633
Thanked 8,042 Times in 1,296 Posts
คะแนน: 19 Moonlight is on a distinguished road
ส่งข้อความผ่าน MSN ถึง Moonlight
คำว่า ทอร์คคอนเวอร์ทเตอร์ (Torque Converter) ถ้าแปลตามความหมาย ก็คือ ตัวเปลี่ยนแรงบิดที่ส่งมาจากเครื่องยนต์ครับ

จะติดตั้งอยู่ระหว่างเครื่องยนต์และชุดเฟืองเกียร์เป ลี่ยนอัตราทด ภายในบรรจุด้วยของเหลว (น้ำมันเกียร์ออโต้) และมีกลไกสำหรับถ่ายทอดกำลังงานจากเครื่องยนต์เพื่อส ่งถ่ายต่อไปยังชุดเฟืองเปลี่ยนอัตราทดต่อไปครับ

หน้าที่ของทอร์คคอนเวอร์เตอร์
  1. ทำหน้าที่เป็นคลัชท์อัตโนมัติ
  2. ช่วยเพิ่มแรงบิดที่ถ่ายทอดมาจากเครื่องยนต์ต่อไปยังช ุดเฟืองเปลี่ยนอัตราทด (เกียร์)
  3. ช่วยลดการกระตุกที่เกิดขึ้นจากการส่งถ่ายกำลังไปยังช ุดเฟืองเปลี่ยนอัตราทด(เกียร์) (เนื่องเพราะว่าภายในเป็นน้ำมันเกียร์ออโต้)
  4. ทำหน้าที่เป็นล้อช่วยแรง
  5. ทำหน้าที่ขับปั๊มน้ำมันไฮดรอลิค (น้ำมันเกียร์ออโต้) ให้แก่ระบบควบคุมไฮดรอลิคที่อยู่ในกระปุกเกียร์
ข้อความด้านบน ผมคัดลอกมาจาก ตำรา "ทฤษฎีและปฏิบัติเกียร์อัตโนมัติ" ครับ และเติมแต่งข้อความลงไปเพื่อเพิ่มความเข้าใจให้กับสม าชิกครับผม
__________________
JZM - 5

แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย Moonlight : 31-10-2009 เมื่อ 11:03.
Moonlight is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following 7 Users Say Thank You to Moonlight For This Useful Post:
2jbamboo (20-11-2009), aom8817 (31-10-2009), lsurin (31-10-2009), Lucky (03-06-2011), retro_boy (01-11-2009), vampirezero (31-10-2009), wk7000 (31-10-2009)
เก่า 31-10-2009, 12:39   #16
vampirezero
Senior Member
 
รูปส่วนตัว vampirezero
 
วันที่สมัคร: Oct 2009
Car Brand: Volvo740
Engine Type: 1JZ-GTE
ที่อยู่: อนุสาวรีย์ชัยสมอรภูมิ
อายุ: 33
กระทู้: 56
Thanks: 70
Thanked 31 Times in 19 Posts
คะแนน: 15 vampirezero is on a distinguished road
ส่งข้อความผ่าน MSN ถึง vampirezero
ครับ เสียงที่ได้ยินไม่ได้มาจากลำโพงแต่อย่างใด มั่นใจว่ามาจากในห้องเครื่องครับ แต่ผมไม่รู้ว่า วี๊ด เดียวกันไหม

ผมไม่แน่ใจว่าอาการของผมเป็นที่เครื่องที่มีม้าน้อย (1JZ-GE+LPG) หรือว่าเป็นที่ตัวทอร์คที่ท่านบอก เหยียบไปเกียร์เชนรอบมาเสียงมา .. แต่รถไม่วิ่ง ไมล์ก็ไล่ขึ้นไปเรื่อย ๆ ปกติ ไม่เห็นจะแรงตรงไหน

เสียงเครื่อง + ท่อ อย่างดัง แต่รถไม่ไปตามเท้า มันไปตามใจของมันซะงั้น

vampirezero is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following User Says Thank You to vampirezero For This Useful Post:
Lucky (03-06-2011)
เก่า 31-10-2009, 23:26   #17
vampirezero
Senior Member
 
รูปส่วนตัว vampirezero
 
วันที่สมัคร: Oct 2009
Car Brand: Volvo740
Engine Type: 1JZ-GTE
ที่อยู่: อนุสาวรีย์ชัยสมอรภูมิ
อายุ: 33
กระทู้: 56
Thanks: 70
Thanked 31 Times in 19 Posts
คะแนน: 15 vampirezero is on a distinguished road
ส่งข้อความผ่าน MSN ถึง vampirezero
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ phichai อ่านกระทู้
" ผมไม่เข้าใจเรื่องคลัชในเกียร์ Auto อ่ะครับแล้วเวลาคลัชลื่นนี่ เราจะรู้สึกได้ยังไงครับ " สังเกตุน่าปัดครับ... มันจะไปแต่รอบ แต่รถไม่วิ่ง
ชัวร์ครับ แสดงว่าเกียร์ผมใกล้มรณะแล้ว

เดี๋ยวนี้เร่งแล้วไม่พ้นบ่อยมาก ๆ อันตรายอย่างแรง

รอบมา เสียงมา แต่รถไม่วิ่ง

vampirezero is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following User Says Thank You to vampirezero For This Useful Post:
Lucky (03-06-2011)
ตอบกลับ


คำสั่งเพิ่มเติม
เรียบเรียงคำตอบ
แบบตามยาว แบบตามยาว

กฎการส่งข้อความ
คุณไม่สามารถเริ่มหัวข้อใหม่ได้
คุณไม่สามารถตอบกระทู้ได้
คุณไม่สามารถแนบไฟล์ได้
คุณไม่สามารถแก้ไขกระทู้ของคุณเองได้

โค้ด vB ใช้ได้
[IMG] โค้ด ใช้ได้
โค้ด HTML ใช้ได้
กระโดดไป


เวลาทั้งหมดอยู่ในเขตเวลา GMT +7 และเวลาในขณะนี้คือ 23:02


Powered by vBulletin รุ่น 3.6.8 Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
ClubJZ. NET Bestview 1024 * 768 and 1208 * 1024 pixels