เฟืองท้าย ลิมิเต็ด

**rich** · 13-08-2009, 07:40

ผมใช้ บิ๊กเอ็ม 3.0 ZDI เปลี่ยนเครื่องเป็น 1 JGE ผมอยากถามผู้รู้ว่า ถ้าจะเปลี่ยนเฟืองท้ายเป็นเบอร์ 35:8 (4.375) ลิมิเต็ดจะได้มั๊ยมีผลกับเกียร์ ออโต้มั๊ย ของเดิมน่าจะ 37/9 (4.11)ออกตัวอืดมาก เวาลออกตัวติดไฟแดงเร่งตามคันหน้าไม่ทัน

Moonlight · 13-08-2009, 08:59

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ rich

ผมใช้ บิ๊กเอ็ม 3.0 ZDI เปลี่ยนเครื่องเป็น 1 JGE ผมอยากถามผู้รู้ว่า ถ้าจะเปลี่ยนเฟืองท้ายเป็นเบอร์ 35:8 (4.375) ลิมิเต็ดจะได้มั๊ยมีผลกับเกียร์ ออโต้มั๊ย ของเดิมน่าจะ 37/9 (4.11)ออกตัวอืดมาก เวาลออกตัวติดไฟแดงเร่งตามคันหน้าไม่ทัน

อัตราทดเฟืองท้าย 4.1 แล้วรู้สึกว่าออกตัวอืด (สงสัยว่า คงจะใช้ล้อใหญ่)
ถ้าคุณเปลี่ยนเป็นอัตราทด 4.3 จะทำให้คุณรู้สึกว่า ออกตัวดีขึ้นอีกนิดเดียว บางทีอาจจะไม่รู้สึกด้วยซ้ำไปครับ
ถ้าจะให้รู้สึกเปรียบเทียบชัดเจน คงต้อง 4.5 ขึ้นไปครับ แต่ช่วงความเร็วปลายๆ กำลังก็จะหายไปบ้างครับ

**โกยเถอะเจ** · 13-08-2009, 09:03

ตามลุงมูลว่าเลยครับ ถ้าล้อใหญ่ก็ต้อง 4.5 up ครับ
ถ้าทางไกลไม่ไหลไปขนาด 140-180 ไม่ต้องห่วงครับยังสบายๆอยู่

แต่เครื่อง 1j-ge ไม่ต้องเต็ดก็ได้นะครับ อาการแถไม่ค่อยเห็นกันอยู่แล้ว
เน้นใช้งานเลี้ยวง่ายบังคับหรู ธรรมดาก็พอครับ ประหยัดไปอีกนิส

**rich** · 13-08-2009, 09:08

ผมใช้ยาง 215/55/17 ครับ ช่วยวิเคราะห์ให้อีกหน่อยครับ ขอบคุณ สำหรับคำแนะนำของทุกท่าน

Moonlight · 13-08-2009, 09:48

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ rich

ผมใช้ยาง 215/55/17 ครับ ช่วยวิเคราะห์ให้อีกหน่อยครับ ขอบคุณ สำหรับคำแนะนำของทุกท่าน

ดูจากเสปคล้อ ล้อก็ไม่ได้ใหญ่อะไร แต่ว่า คำตอบก็ยังเหมือนด้านบนครับ

**kkk** · 13-08-2009, 10:22

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ rich

ผมใช้ยาง 215/55/17 ครับ ช่วยวิเคราะห์ให้อีกหน่อยครับ ขอบคุณ สำหรับคำแนะนำของทุกท่าน

-ผมเครื่อง ไม่โบเหมือนกัน ใช้ 4.636เต็ด ยาง215/45/17 ก็โอเคนะครับ เดิม 4.222 ครับ

**JZ_P_MAYIM** · 13-08-2009, 13:22

อิอิล
ของผม
ขอบ15
4.1เลยวิ่งสบายๆๆ

**l.lerson** · 13-08-2009, 20:01

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Moonlight

อัตราทดเฟืองท้าย 4.1 แล้วรู้สึกว่าออกตัวอืด (สงสัยว่า คงจะใช้ล้อใหญ่)
ถ้าคุณเปลี่ยนเป็นอัตราทด 4.3 จะทำให้คุณรู้สึกว่า ออกตัวดีขึ้นอีกนิดเดียว บางทีอาจจะไม่รู้สึกด้วยซ้ำไปครับ
ถ้าจะให้รู้สึกเปรียบเทียบชัดเจน คงต้อง 4.5 ขึ้นไปครับ แต่ช่วงความเร็วปลายๆ กำลังก็จะหายไปบ้างครับ

ขอความเห็นลุงมูนหน่อยครับ
ถ้าเป็นยาง 225/70/15 ใน VIGO เครื่อง 2J-vvti เกียร์ AUTO
ความเร็ว 100 รอบประมาณ 2300-2400 เฟืองท้าย 4.3
ถ้าเปลี่ยนเฟืองท้ายเป็น 4.5 จะเหมาะกว่าไหมครับ

Moonlight · 13-08-2009, 20:18

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ l.lerson

ขอความเห็นลุงมูนหน่อยครับ
ถ้าเป็นยาง 225/70/15 ใน VIGO เครื่อง 2J-vvti เกียร์ AUTO
ความเร็ว 100 รอบประมาณ 2300-2400 เฟืองท้าย 4.3
ถ้าเปลี่ยนเฟืองท้ายเป็น 4.5 จะเหมาะกว่าไหมครับ

ผมบอกอย่างนี้ดีกว่านะครับ

ตอนนี้ ถ้าคุณขับรถมาติดไฟแดงอยู่คันหน้าสุด บนถนน 4 เลน พอไฟเขียว ออกรถพร้อมกัน คุณอาจจะนำหน้ารถคันข้างๆ หน่อยนึงครับ และทางข้างหน้า โล่งๆ ยาวๆ คุณขับที่ความเร็วสูงสุด คุญอาจจะนำหน้าคนอื่นแบบปลายตามองเห็นรถหน้ารถคันข้า งๆครับ

แต่พอคุณเปลี่ยนเฟืองท้ายเป็นอัตราทด 4.55 ในลักษณะเดียวกัน รถคุณจะพุ่งออกตัวนำหน้าคนอื่น แบบว่า ถ้ามองกระจกหลัง จะเห็นรถคันข้างๆและคันหลังที่ต่อจากเรา เล็กลงเรื่อยๆๆๆ แต่พอรถวิ่งลอยลำแล้ววิ่งไประยะหนึ่ง จะมีรถข้างๆ แซงขึ้นหน้าเราไปบ้างครับ

ชอบแบบไหน เลือกเอาครับ

**l.lerson** · 13-08-2009, 20:46

ขอบคุณในข้อมูลครับ

**jelejung** · 13-08-2009, 23:46

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Moonlight

ผมบอกอย่างนี้ดีกว่านะครับ

ตอนนี้ ถ้าคุณขับรถมาติดไฟแดงอยู่คันหน้าสุด บนถนน 4 เลน พอไฟเขียว ออกรถพร้อมกัน คุณอาจจะนำหน้ารถคันข้างๆ หน่อยนึงครับ และทางข้างหน้า โล่งๆ ยาวๆ คุณขับที่ความเร็วสูงสุด คุญอาจจะนำหน้าคนอื่นแบบปลายตามองเห็นรถหน้ารถคันข้า งๆครับ

แต่พอคุณเปลี่ยนเฟืองท้ายเป็นอัตราทด 4.55 ในลักษณะเดียวกัน รถคุณจะพุ่งออกตัวนำหน้าคนอื่น แบบว่า ถ้ามองกระจกหลัง จะเห็นรถคันข้างๆและคันหลังที่ต่อจากเรา เล็กลงเรื่อยๆๆๆ แต่พอรถวิ่งลอยลำแล้ววิ่งไประยะหนึ่ง จะมีรถข้างๆ แซงขึ้นหน้าเราไปบ้างครับ

ชอบแบบไหน เลือกเอาครับ

น้ามูนครับ แล้วมันมีผลต่ออัตราสิ้นเปลืองต่างกันมากไหมครับ เช่น
อันนี้ยกตัวอย่างรถผมนะครับ sport rider 2jz-ge vvt-i ยาง 9.5/70/15 เฟลืองท้าย 9/41[4.55] ความเร็ว 100 km/hr รอบขึ้น 2450 คงที่นะครับ ผมลองจับดูกินน้ำมันประมาณ 7.5 km/ลิตร ถ้าผมเปลี่ยนเป็น 4.3 แล้วขับที่ปัจจัยทุกอย่างเหมือนกันหมด จะประหยัดขึ้นประมาณเท่าไรหรอครับ

Moonlight · 14-08-2009, 00:06

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ jelejung

น้ามูนครับ แล้วมันมีผลต่ออัตราสิ้นเปลืองต่างกันมากไหมครับ เช่น
อันนี้ยกตัวอย่างรถผมนะครับ sport rider 2jz-ge vvt-i ยาง 9.5/70/15 เฟลืองท้าย 9/41[4.55] ความเร็ว 100 km/hr รอบขึ้น 2450 คงที่นะครับ ผมลองจับดูกินน้ำมันประมาณ 7.5 km/ลิตร ถ้าผมเปลี่ยนเป็น 4.3 แล้วขับที่ปัจจัยทุกอย่างเหมือนกันหมด จะประหยัดขึ้นประมาณเท่าไรหรอครับ

อัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันนั้น ขึ้นอยู่กับหลายปัจจัยตัวแปรครับผม เช่น

น้ำหนักรถ รวมทั้งน้ำหนักการบรรทุก
ขนาดของยาง ลมยาง รวมทั้งอัตราทดเฟืองท้าย เหมาะสมหรือไม่
การวายริ่งสายไฟครบถ้วนสมบูรณ์มากน้อยแค่ไหน
การใช้คุณภาพของน้ำมันเครื่อง น้ำมันเฟืองท้าย น้ำมันเกียร์ น้ำมันหล่อลื่น ดีมากน้อยแค่ไหน
นิสัยการขับขี่ของผู้ใช้รถ ว่าใจร้อนมากแค่ไหน ขับด้วยความนุ่มนวลค่อยเป็นค่อยไปหรือไม่ ชอบเหยียบเบรคเพื่อชะลอรถทั้งที่ไม่จำเป็นหรือเปล่า
สภาพการจราจร
คุณภาพของน้ำมันเชื้อเพลิง

จากที่คุณถามมานั้น เป็นแค่ หนึ่งในหลายข้อปัจจัยตัวแปรเท่านั้นครับ แต่ถ้าให้ปัจจัยตัวแปรอื่นๆเป็นค่าคงที่ และยกปัจจัยตัวแปรข้อ 2 มากล่าวถึงอย่างเดียว ก็ต้องบอกว่า น่าจะประหยัดเชื้อเพลิงขึ้น แต่ไม่ได้มากมายจนกระทั่งมองเห็นออกมาเป็นรูปธรรมมาก นักครับ เพราะว่า เมื่ออัตรทดเฟืองท้ายลดลง แรงบิดในการออกเคลื่อนตัว จะถูกแบ่งไปให้กับเกียร์อื่นบ้าง ถ้าตัวแปรในข้อที่ 5 ไม่เปลี่ยนแปลง อัตราความสิ้นเปลืองกลับกลายจะแปรเปลี่ยนได้ครับ (เดิมดีอยู่แล้ว ก็จะประหยัดขึ้น แต่ถ้าเดิมแย่อยู่แล้ว ก็จะยิ่งสิ้นเปลืองน้ำมัน ครับ)

**rich** · 14-08-2009, 07:26

วานนี้ไปซื้อเฟืองท้ายที่เซียงกงบางนามา 8/39 ตอนแรกจะหา9/41 แต่ไม่มีของ พอดีไปเย็นมากแล้วร้านจะปิดไม่ยากเสียเวลาไปอีกรอบ แต่เจ้าของร้านบอกว่า น่าจะ 8/39 ดีกว่ายากจะขาย เพราะรถหนัก(มีหลังคาศรีเทพด้วย) เลยเอามา แต่ตอนนี้ชักไม่แน่ใจ ถ้าใส่แล้วตอนออกตัวคงจะดี แต่ตอนปลายไม่ทราบว่าจะเหลือเท่าไหร จะกินแก๊สมากขึ้นหรือเปล่าปกติผมจะไม่ขับรถเร็วเท่าไ หร่เติมที่ไม่เกิน130 และในอนาคตอยากจะเปลี่ยนยางเป็น215/60/17 ปัจจุบัน 215/55/17 สงสารยางเวลามีของเยอะ เพิ่งเปลี่ยนมาไม่ถึงปี รบกวนท่านผู้รู้แนะนำอีกสักนิดนะครับ กลัวต้องรื้อหลายรอบ ขอบคุณครับ

**mungkorn2** · 14-08-2009, 08:36

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ rich

วานนี้ไปซื้อเฟืองท้ายที่เซียงกงบางนามา 8/39 ตอนแรกจะหา9/41 แต่ไม่มีของ พอดีไปเย็นมากแล้วร้านจะปิดไม่ยากเสียเวลาไปอีกรอบ แต่เจ้าของร้านบอกว่า น่าจะ 8/39 ดีกว่ายากจะขาย เพราะรถหนัก(มีหลังคาศรีเทพด้วย) เลยเอามา แต่ตอนนี้ชักไม่แน่ใจ ถ้าใส่แล้วตอนออกตัวคงจะดี แต่ตอนปลายไม่ทราบว่าจะเหลือเท่าไหร จะกินแก๊สมากขึ้นหรือเปล่าปกติผมจะไม่ขับรถเร็วเท่าไ หร่เติมที่ไม่เกิน130 และในอนาคตอยากจะเปลี่ยนยางเป็น215/60/17 ปัจจุบัน 215/55/17 สงสารยางเวลามีของเยอะ เพิ่งเปลี่ยนมาไม่ถึงปี รบกวนท่านผู้รู้แนะนำอีกสักนิดนะครับ กลัวต้องรื้อหลายรอบ ขอบคุณครับ

ผมใส่อยู่ครับ 4.875 (8/39) ของปาเจโร่ ต้นออกตัวดีวิ่งสบาย แต่ปลาย ความเร็ว 160-170 รอบสูงพอสมควรครับ

**rich** · 14-08-2009, 10:02

ดีใจครับที่มีคนใช้อยู่ คราวนี้ต้องขอคำแนะนำร้านที่จะเปลี่ยนนะครับ เพราะเท่าที่รื้อมาดูต้องเปลี่ยนทั้งชุด ผมไม่มีเครื่องมือขันน๊อตตัวใหญ่ที่ปลายต่อเพลากลางค รับ เอาร้านที่ฝีมือดีและไม่แพงนะครับ ผมอยู่แถวสุขาภิบาล3 เดิม (ตอนนี้เป็นรามคำแหงแล้ว)

**G80** · 14-08-2009, 10:04

ขอถาม ผู้ที่มีความรู้ ทุกๆท่าน หน่อยนะครับ ว่า...
เฟืองท้ายลิมิเต็ด จะทำงานคล้ายกับ เฟืองท้ายดิปล๊อค ไช่ใหมครับ?
(คือ... ทำงานเฉพาะตอนล้อใดล้อหนึ่งหมุนฟรี และจะหยุดทำงานเองเมื่อความเร็วเกิน 30Km/h)
(แต่กำลังจะต่างกันคือ... ลิมิเต็ด>70/30 , ดิปล๊อค>50/50)
***** ทั้งหมดนี้ ผมเข้าใจถูกใหมครับ? *****

Moonlight · 14-08-2009, 11:39

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ G80

ขอถาม ผู้ที่มีความรู้ ทุกๆท่าน หน่อยนะครับ ว่า...
เฟืองท้ายลิมิเต็ด จะทำงานคล้ายกับ เฟืองท้ายดิปล๊อค ไช่ใหมครับ?
(คือ... ทำงานเฉพาะตอนล้อใดล้อหนึ่งหมุนฟรี และจะหยุดทำงานเองเมื่อความเร็วเกิน 30Km/h)
(แต่กำลังจะต่างกันคือ... ลิมิเต็ด>70/30 , ดิปล๊อค>50/50)
***** ทั้งหมดนี้ ผมเข้าใจถูกใหมครับ? *****

ระบบเฟืองท้าย ลิมิเต็ดสลิป หรือ Limited-Slip Differential หรือถ้าแปลเป็นภาษาไทยว่า เฟืองท้ายแบบการหมุนฟรีจำกัดนั้น จะมีชื่อเรียกทางการค้าที่แตกต่างกันออกไป เช่น Positraction หรือ Nonslip หรือ Sure-Grip หรือ Traction-Lock หรือ Drift-Lock เป็นต้น ทั้งหมด ก็คือ Limited-Slip Differential สรุปได้ว่า อะไรก็ตามที่เข้าไปกระทำในเฟืองท้ายให้สามารถล๊อคได้ เมื่อเวลาที่ต้องการให้ล้อรถทั้งสองหมุนไปด้วยความเร ็วเท่าๆกัน เป็นประโยชน์กับรถที่ใช้ในลักษณะภูมิประเทศที่ถนนทาง วิ่งลื่น เช่น มีหิมะน้ำแข็ง หรือ เป็นโคลน เมื่อล้อรถด้านใดด้านหนึ่งลื่น

การล๊อคการหมุนฟรีจำกัดนี้ อาศัยภายในเฟืองท้ายมีชุดคลัชท์ ซึ่งแล้วแต่ว่าผู้ผลิตจะกำหนดล๊อคการหมุนฟรีจำกัดที่ กี่ % ครับ

ถ้าจะให้ผมเปรียบเทียบ ก็จะเปรียบเทียบได้กับ ผงซักฟอก ที่คนทั่วไป จะเรียกว่า แฟ๊บบ่าง บรีสบ้าง ซึ่งไม่ว่าจะเรียกอะไร นั่นก็คือ ผงซักฟอกครับ

**joe-civil@jz** · 17-08-2009, 11:01

ลุง moonlight คับ 500 sec +2 j vvt ge เฟื่องท้ายเท่าไรดีคับ
1. ใส่ของ R32 33 ได้ไหมคับ
2. ต้องใช้แขนเพลาของเดิมด้วยหรือปล่าวครับ
ขอบคุณครับ moonlight อิอิ

Moonlight · 17-08-2009, 11:54

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ joe-civil@cef

ลุง moonlight คับ 500 sec +2 j vvt ge เฟื่องท้ายเท่าไรดีคับ
1. ใส่ของ R32 33 ได้ไหมคับ
2. ต้องใช้แขนเพลาของเดิมด้วยหรือปล่าวครับ
ขอบคุณครับ moonlight อิอิ

ใช้อัตราทดเฟืองท้าย 4.1 โดยประมาณ สูงกว่านี้ ก็นิดหน่อยพอครับ อัตราทดมากไป ปลายจะหาย แล้วดูไม่สมกับ 500 SEC ครับ

ถ้ามีของเมอร์ซิเดส ให้ใช้ของเมอร์ซิเดสดีกว่าครับ แต่ถ้าไม่มี ก็คงต้องอาศัยยี่ห้ออื่นมาแปลงครับ อาจจะต้องแปลงเชื่อมต่อเพลาครับ

**paul6807** · 17-08-2009, 20:38

ลุงมูนครับ ขอคำแนะนำหน่อย เดิมใช้ขับ4 แต่ไม่เคยมีโอกาสได้ใช้เลย พอเปลี่ยนเป็น2เจวีวี ออโต ขับสอง เฟืองท้าย4.5 กลับจอดติดหล่มอยู่ 2 ครั้ง(อายมากฟอร์จูนเนอร์ดิ้นหน้าดิ้นหลังให้หลุดจาก หลุมนิดเดียวกลางตลาดสด) ลุงมูนครับ เฟืองท้าย4.5ที่เป็นลิมิดเต็ดพอที่จะด้นหลุดจากหล่มม ีไม๊ครับ ข้อดีข้อเสียต่างๆ ขอบคุณล่วงหน้าครับ

13-08-2009, 07:40	#1
rich ClubJZ Web Register วันที่สมัคร: Oct 2008 กระทู้: 6 Thanks: 0 Thanked 3 Times in 3 Posts คะแนน: 0	เฟืองท้าย ลิมิเต็ด ผมใช้ บิ๊กเอ็ม 3.0 ZDI เปลี่ยนเครื่องเป็น 1 JGE ผมอยากถามผู้รู้ว่า ถ้าจะเปลี่ยนเฟืองท้ายเป็นเบอร์ 35:8 (4.375) ลิมิเต็ดจะได้มั๊ยมีผลกับเกียร์ ออโต้มั๊ย ของเดิมน่าจะ 37/9 (4.11)ออกตัวอืดมาก เวาลออกตัวติดไฟแดงเร่งตามคันหน้าไม่ทัน

14-08-2009, 07:26	#13
rich ClubJZ Web Register วันที่สมัคร: Oct 2008 กระทู้: 6 Thanks: 0 Thanked 3 Times in 3 Posts คะแนน: 0	เฟืองท้าย 8/39 (4.875) วานนี้ไปซื้อเฟืองท้ายที่เซียงกงบางนามา 8/39 ตอนแรกจะหา9/41 แต่ไม่มีของ พอดีไปเย็นมากแล้วร้านจะปิดไม่ยากเสียเวลาไปอีกรอบ แต่เจ้าของร้านบอกว่า น่าจะ 8/39 ดีกว่ายากจะขาย เพราะรถหนัก(มีหลังคาศรีเทพด้วย) เลยเอามา แต่ตอนนี้ชักไม่แน่ใจ ถ้าใส่แล้วตอนออกตัวคงจะดี แต่ตอนปลายไม่ทราบว่าจะเหลือเท่าไหร จะกินแก๊สมากขึ้นหรือเปล่าปกติผมจะไม่ขับรถเร็วเท่าไ หร่เติมที่ไม่เกิน130 และในอนาคตอยากจะเปลี่ยนยางเป็น215/60/17 ปัจจุบัน 215/55/17 สงสารยางเวลามีของเยอะ เพิ่งเปลี่ยนมาไม่ถึงปี รบกวนท่านผู้รู้แนะนำอีกสักนิดนะครับ กลัวต้องรื้อหลายรอบ ขอบคุณครับ

17-08-2009, 11:01	#18
joe-civil@jz ClubJZ Full Member 2556 วันที่สมัคร: Nov 2008 Car Brand: nissan Engine Type: 1j GTE ที่อยู่: bangkok อายุ: 49 กระทู้: 197 Thanks: 602 Thanked 256 Times in 107 Posts คะแนน: 16	ลุง moonlight คับ 500 sec +2 j vvt ge เฟื่องท้ายเท่าไรดีคับ ลุง moonlight คับ 500 sec +2 j vvt ge เฟื่องท้ายเท่าไรดีคับ 1. ใส่ของ R32 33 ได้ไหมคับ 2. ต้องใช้แขนเพลาของเดิมด้วยหรือปล่าวครับ ขอบคุณครับ moonlight อิอิ

คำสั่งเพิ่มเติม
แสดงผลสำหรับที่จะ Print ส่งหัวข้อนี้ให้เพื่อนทางอีเมล์
เรียบเรียงคำตอบ
แบบตามยาว Switch to Hybrid Mode Switch to Threaded Mode

หัวข้อที่คล้ายกัน
หัวข้อ	ผู้เริ่มหัวข้อ	ฟอรั่ม	ตอบกลับ	กระทู้ล่าสุด
เฟืองท้าย 4.1 กะ 4.3 วิ่งแล้วต่างกันอย่างไรครับ	m_seven7	ClubJZ! Useful Information	11	16-10-2009 07:17
2 j vvti เฟืองท้าย 4.1	jenglh	ClubJZ ! GAS	1	18-09-2009 23:41
สาระน่ารู้เกี่ยวกับ เฟืองท้าย	อ้นหมีทุย	ClubJZ! Useful Information	1	07-03-2009 13:12
รูปการติดตั้ง GAS 2JZGTE กับ AG e34-3.9 เฟืองท้าย	hs9hig	ClubJZ ! GAS	21	12-02-2009 02:52
เทอร์โบ กะ เฟืองท้าย เป็นเพื่อนกันได้หรือไม่ ...........	SWEET	ClubJZ! Useful Information	8	26-10-2007 10:01

13-08-2009, 09:03	#3
โกยเถอะเจ ClubJZ Old Full Member วันที่สมัคร: May 2007 Car Brand: จูนรถคนอื่นมันส์กว่าคับ Engine Type: บอกว่าเจเดิมๆจะเชื่อไหม!!!..อิอิ ที่อยู่: ทุกที่ที่มีการร่ำสุรา และ นารี กระทู้: 252 Thanks: 74 Thanked 229 Times in 91 Posts คะแนน: 17	ตามลุงมูลว่าเลยครับ ถ้าล้อใหญ่ก็ต้อง 4.5 up ครับ ถ้าทางไกลไม่ไหลไปขนาด 140-180 ไม่ต้องห่วงครับยังสบายๆอยู่ แต่เครื่อง 1j-ge ไม่ต้องเต็ดก็ได้นะครับ อาการแถไม่ค่อยเห็นกันอยู่แล้ว เน้นใช้งานเลี้ยวง่ายบังคับหรู ธรรมดาก็พอครับ ประหยัดไปอีกนิส

13-08-2009, 09:08	#4
rich ClubJZ Web Register วันที่สมัคร: Oct 2008 กระทู้: 6 Thanks: 0 Thanked 3 Times in 3 Posts คะแนน: 0	ผมใช้ยาง 215/55/17 ครับ ช่วยวิเคราะห์ให้อีกหน่อยครับ ขอบคุณ สำหรับคำแนะนำของทุกท่าน

13-08-2009, 13:22	#7
JZ_P_MAYIM Senior Member วันที่สมัคร: Jun 2008 Car Brand: MAZDA JZ B2500&AllNewRangerT6 Engine Type: 1JZ-GE+LPG INJECTION&2.2Dura6MT ที่อยู่: นาจอมเทียน - พัทยา - ชลบุรี อายุ: 37 กระทู้: 923 Thanks: 3,668 Thanked 481 Times in 240 Posts คะแนน: 16	อิอิล ของผม ขอบ15 4.1เลยวิ่งสบายๆๆ

13-08-2009, 20:46	#10
l.lerson Member วันที่สมัคร: Apr 2008 Car Brand: VIGO Engine Type: 2J-vvti A/T ที่อยู่: นนทบุรี กระทู้: 12 Thanks: 39 Thanked 12 Times in 7 Posts คะแนน: 0	ขอบคุณในข้อมูลครับ

14-08-2009, 10:02	#15
rich ClubJZ Web Register วันที่สมัคร: Oct 2008 กระทู้: 6 Thanks: 0 Thanked 3 Times in 3 Posts คะแนน: 0	ดีใจครับที่มีคนใช้อยู่ คราวนี้ต้องขอคำแนะนำร้านที่จะเปลี่ยนนะครับ เพราะเท่าที่รื้อมาดูต้องเปลี่ยนทั้งชุด ผมไม่มีเครื่องมือขันน๊อตตัวใหญ่ที่ปลายต่อเพลากลางค รับ เอาร้านที่ฝีมือดีและไม่แพงนะครับ ผมอยู่แถวสุขาภิบาล3 เดิม (ตอนนี้เป็นรามคำแหงแล้ว)

14-08-2009, 10:04	#16
G80 Junior Member วันที่สมัคร: Dec 2008 กระทู้: 4 Thanks: 0 Thanked 1 Time in 1 Post คะแนน: 0	ขอถาม ผู้ที่มีความรู้ ทุกๆท่าน หน่อยนะครับ ว่า... เฟืองท้ายลิมิเต็ด จะทำงานคล้ายกับ เฟืองท้ายดิปล๊อค ไช่ใหมครับ? (คือ... ทำงานเฉพาะตอนล้อใดล้อหนึ่งหมุนฟรี และจะหยุดทำงานเองเมื่อความเร็วเกิน 30Km/h) (แต่กำลังจะต่างกันคือ... ลิมิเต็ด>70/30 , ดิปล๊อค>50/50) *** ทั้งหมดนี้ ผมเข้าใจถูกใหมครับ? ***

17-08-2009, 20:38	#20
paul6807 ClubJZ Web Register วันที่สมัคร: Aug 2009 Car Brand: toyota Engine Type: 2jzvvti ที่อยู่: bangkok กระทู้: 13 Thanks: 0 Thanked 12 Times in 4 Posts คะแนน: 0	ลุงมูนครับ ขอคำแนะนำหน่อย เดิมใช้ขับ4 แต่ไม่เคยมีโอกาสได้ใช้เลย พอเปลี่ยนเป็น2เจวีวี ออโต ขับสอง เฟืองท้าย4.5 กลับจอดติดหล่มอยู่ 2 ครั้ง(อายมากฟอร์จูนเนอร์ดิ้นหน้าดิ้นหลังให้หลุดจาก หลุมนิดเดียวกลางตลาดสด) ลุงมูนครับ เฟืองท้าย4.5ที่เป็นลิมิดเต็ดพอที่จะด้นหลุดจากหล่มม ีไม๊ครับ ข้อดีข้อเสียต่างๆ ขอบคุณล่วงหน้าครับ