ClubJZ เป็นการรวมตัวกันของกลุ่มคนที่ใช้งานเครื่องยนต์ JZ ทุกรุ่น เพื่อที่จะใช้แลกเปลี่ยนข้อมูล ความรู้ และประสบการณ์ต่างๆ ระหว่างกันโดยไม่ได้หวังผลตอบแทนใดๆ เราหวังว่า คงจะเป็นประโยชน์ให้กับผู้ที่กำลังหาข้อมูล และผู้ที่มีปัญหาในการ ใช้งาน เครื่อง JZ ไม่มากก็น้อย แต่สิ่งสำคัญที่สุด ที่ทุกๆคนจะได้จาก ClubJZ นี้นั่นคือ มิตรภาพที่เรามีให้กับทุกๆท่านครับ.

Loading
Search In ClubJZ.net


กลับไป   ClubJZ Forums > ClubUZ ! Main Forums > ClubUZ ! Talk
สมัครสมาชิก คู่มือการใช้ รายชื่อสมาชิก ปฏิทิน ค้นหา กระทู้ใหม่วันนี้ ทำสัญลักษณ์ว่าอ่านแล้ว
ประชาสัมพันธ์ ClubJZ!

1. Login สีส้ม และสีฟ้าไม่อนุญาติให้มีลายเซ็นตั้งแต่วันที่ 07/09/09 เป็นต้นไป

2. ขอเชิญ ผู้ใช้งาน ที่ Login เป็นสีส้ม มาแนะนำตัว ( ชื่อ,รถ,เครื่องยนต์ และเบอร์ติดต่อ) เพื่อเปลี่ยนมาเป็น ClubJZ Member ที่นี่ ครับ

3. User ที่สมัครใหม่ รอ Activate ผ่าน Email ทีกรอกมาด้วยนะครับ User นั้นถึงจะใช้งานได้ ครับ



ClubUZ ! Talk พูดคุย ถาม-ตอบ ปัญหาต่างๆของเครื่องยนต์ UZ! ครับ

ตอบกลับ
 
คำสั่งเพิ่มเติม เรียบเรียงคำตอบ
เก่า 27-10-2015, 19:59   #1
iSyndrome
ClubJZ Web Register
 
วันที่สมัคร: Jan 2013
Car Brand: Volvo 740
Engine Type: 1JZ-GE
ที่อยู่: N/A
กระทู้: 5
Thanks: 0
Thanked 0 Times in 0 Posts
คะแนน: 0 iSyndrome is on a distinguished road
ปรึกษา: 1uz vvti ควรชนเกียร์ธรรมดา รุ่นไหนดีครับ ?

สวัสดีครับพี่ๆ ผมขอข้อมูลความรู้หน่อยครับ
ตอนนี้ผมใช้ volvo 740 เครื่อง 1jz ge ฝาดำ auto เฟืองท้าย 4.1 ครับ

โปรเจ็คปีหน้า ผมเล็งเจ้า 1uz vvti ไว้ ทีนี้ด้วยความอยากมันส์ในอารมณ์ความต้องการเลยอยากขั บเกียร์ธรรมดาบ้างครับ

สรุปคือ:
1) 1uz vvti ควรที่จะชนเกียร์ธรรมดาของตัวไหนดีครับ
2) พวกชุดสายไฟต้องมีอะไรมาบ้างครับให้ครบๆทีเดียวจบ
3) ควรใช้เฟืองท้ายเท่าไรดีครับ 4.1 หรือ 3.91 ดีครับ

รบกวนพี่ๆด้วยนะครับ
ขอบพระคุณมากๆครับ
iSyndrome is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
เก่า 28-10-2015, 13:13   #2
saychon
ClubJZ Old Full Member
 
วันที่สมัคร: Feb 2010
Car Brand: bmw
Engine Type: 2jz gte vvti Etcs-i
ที่อยู่: kabin buri
กระทู้: 2
Thanks: 0
Thanked 11 Times in 6 Posts
คะแนน: 0 saychon is on a distinguished road
ส่งข้อความผ่าน ICQ ถึง saychon ส่งข้อความผ่าน MSN ถึง saychon Send a message via Skype™ to saychon
ผมเพิ่งวางจบไปทั้ง1u,3u

ถ้าจะเล่น1u ผมแนะเล่น3u เลยดีกว่าแต่ใช้สายกล่องและปีกผีเสื้อ1u สเต็ปนี้ผมทำมาแล้วมาดีมากทั้งต้นและปลาย ออกตัวอารมณ์ไม่หนี2j BO เลยชั่วโมงนี้ต้องยกให้เขาเลยครับ3u แต่ถ้าใช้สาย3u ต้องได้ของครบๆๆจริงๆๆทั้งกล่องสาย อีมูคอพวงมาลัยแต่รอบก็มาไม่เร็วเท่ากับสายและกล่อง1 u

ส่วนเกียร์ผมเสนอrb26 เอามาอุดขับหน้าครับเซ็ตโบเข้าไปบวกf con v pro เทพเจ้าแน่นอนครับ



DK

แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย saychon : 28-10-2015 เมื่อ 13:16.
saychon is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following User Says Thank You to saychon For This Useful Post:
nueng5092 (09-05-2016)
เก่า 28-10-2015, 18:31   #3
iSyndrome
ClubJZ Web Register
 
วันที่สมัคร: Jan 2013
Car Brand: Volvo 740
Engine Type: 1JZ-GE
ที่อยู่: N/A
กระทู้: 5
Thanks: 0
Thanked 0 Times in 0 Posts
คะแนน: 0 iSyndrome is on a distinguished road
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ saychon อ่านกระทู้
ถ้าจะเล่น1u ผมแนะเล่น3u เลยดีกว่าแต่ใช้สายกล่องและปีกผีเสื้อ1u สเต็ปนี้ผมทำมาแล้วมาดีมากทั้งต้นและปลาย ออกตัวอารมณ์ไม่หนี2j BO เลยชั่วโมงนี้ต้องยกให้เขาเลยครับ3u แต่ถ้าใช้สาย3u ต้องได้ของครบๆๆจริงๆๆทั้งกล่องสาย อีมูคอพวงมาลัยแต่รอบก็มาไม่เร็วเท่ากับสายและกล่อง1 u

ส่วนเกียร์ผมเสนอrb26 เอามาอุดขับหน้าครับเซ็ตโบเข้าไปบวกf con v pro เทพเจ้าแน่นอนครับ



DK
ขอบพระคุณพี่ DK มากๆนะครับ แต่ผมมีข้อสงสัยครับ
1. ต้องใช้งบประมาณเท่าไรครับ ?
2. เกียร์ RB26 อุดขับหน้าคือยังไงครับ (ของเดิมขับสี่ ?)
3. เฟืองท้ายควรใช้ 4.1 หรือ 3.91 ดีครับ
รบกวนด้วยครับ

iSyndrome is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
เก่า 29-10-2015, 15:38   #4
C220
ClubJZ Staff Member
 
รูปส่วนตัว C220
 
วันที่สมัคร: Aug 2007
Car Brand: Benz C220
Engine Type: 3UZ Vvti
ที่อยู่: ลาดพร้าว รัชดา
กระทู้: 4,729
Thanks: 3,681
Thanked 4,162 Times in 975 Posts
คะแนน: 0 C220 is on a distinguished road
หากเป็นเกียร์ธรรมดา ใช้งานถนนธรรมดา เฟืองท้ายซัก 3.5 ก็เหลือแล้วครับเพราะมีเกียร์ 1 อัตราทดสูงมาช่วย ถ้าชอบรอบต่ำสามารถลงต่ำได้อีก
หัวหมูสามารถสั่งหล่อชนเกียร์ได้ทุกรุ่นครับ

เกียร์ธรรมดารุ่นต่างๆ ลองดูอัตราทดในตารางก่อนครับ เกียร์ที่เหมาะกับเฟืองท้าย 4.1 ผมคิดว่าน่าจะเป็นตัวที่อัตราทดเกียร์ 1 ไม่ต่ำมาก
ได้แก่ 1J-BO, 2J-GE, RB20DET
และลองหาเกียร์ในตลาดดูก่อนว่ามีรุ่นไหนขายบ้างราคาร ับได้มั้ยเพราะส่วนใหญ่ราคาค่อนข้างสูง

เกียร์รถกระบะก็น่าสนใจ เกียร์ 1 อัตราทดจะเหลือหน่อยแต่ใช้งานได้ดีเหมาะที่จะลดเฟือง ท้ายต่ำๆเดินทางไกลรอบต่ำๆสบายเลยครับ 2KD ก็น่าสนใจราคาไม่แพงพอหาได้เรื่อยๆ เฟือง 3.15 ยังไหวเลยครับ


__________________
ตู่ 081-441-0760

E30 V8 3UZ
http://www.clubjz.net/showthread.php?t=74005

C220 + 3U
http://www.clubjz.net/showthread.php?t=53360
C220 is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following User Says Thank You to C220 For This Useful Post:
nueng5092 (09-05-2016)
เก่า 30-10-2015, 09:11   #5
Colt cobra
ClubJZ Full Member 2556
 
รูปส่วนตัว Colt cobra
 
วันที่สมัคร: May 2007
Car Brand: BMW
Engine Type: JZ
ที่อยู่: นครปฐม-ราชบุรี
อายุ: 41
กระทู้: 133
Thanks: 4
Thanked 66 Times in 36 Posts
คะแนน: 12 Colt cobra is on a distinguished road
ส่งข้อความผ่าน MSN ถึง Colt cobra
เกียร์ 5L ก็ใช้ได้เลยนี่ครับ
แบบนี้ sport rider ของผมเอาเครื่อง 1Uz vv มาชนสบายเลย

พอมีหวังละ
__________________
08-1583-0559 boyd ครับ

JZM_119 นครปฐม
Colt cobra is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
เก่า 30-10-2015, 09:25   #6
iSyndrome
ClubJZ Web Register
 
วันที่สมัคร: Jan 2013
Car Brand: Volvo 740
Engine Type: 1JZ-GE
ที่อยู่: N/A
กระทู้: 5
Thanks: 0
Thanked 0 Times in 0 Posts
คะแนน: 0 iSyndrome is on a distinguished road
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ C220 อ่านกระทู้
หากเป็นเกียร์ธรรมดา ใช้งานถนนธรรมดา เฟืองท้ายซัก 3.5 ก็เหลือแล้วครับเพราะมีเกียร์ 1 อัตราทดสูงมาช่วย ถ้าชอบรอบต่ำสามารถลงต่ำได้อีก
หัวหมูสามารถสั่งหล่อชนเกียร์ได้ทุกรุ่นครับ

เกียร์ธรรมดารุ่นต่างๆ ลองดูอัตราทดในตารางก่อนครับ เกียร์ที่เหมาะกับเฟืองท้าย 4.1 ผมคิดว่าน่าจะเป็นตัวที่อัตราทดเกียร์ 1 ไม่ต่ำมาก
ได้แก่ 1J-BO, 2J-GE, RB20DET
และลองหาเกียร์ในตลาดดูก่อนว่ามีรุ่นไหนขายบ้างราคาร ับได้มั้ยเพราะส่วนใหญ่ราคาค่อนข้างสูง

เกียร์รถกระบะก็น่าสนใจ เกียร์ 1 อัตราทดจะเหลือหน่อยแต่ใช้งานได้ดีเหมาะที่จะลดเฟือง ท้ายต่ำๆเดินทางไกลรอบต่ำๆสบายเลยครับ 2KD ก็น่าสนใจราคาไม่แพงพอหาได้เรื่อยๆ เฟือง 3.15 ยังไหวเลยครับ


ขอขอบคุณอาจารย์ ตู่ มากๆครับ ผมก็เล็ง 2KD ไว้อยู่แต่ถ้าพี่แนะนำเฟืองท้าย 3.15 ของวอลโว่น่าจะไม่มี ถ้าเป็น 4.1 นี่ยังพอถูไถไปได้ไหมครับ
iSyndrome is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
เก่า 30-10-2015, 09:26   #7
iSyndrome
ClubJZ Web Register
 
วันที่สมัคร: Jan 2013
Car Brand: Volvo 740
Engine Type: 1JZ-GE
ที่อยู่: N/A
กระทู้: 5
Thanks: 0
Thanked 0 Times in 0 Posts
คะแนน: 0 iSyndrome is on a distinguished road
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Colt cobra อ่านกระทู้
เกียร์ 5L ก็ใช้ได้เลยนี่ครับ
แบบนี้ sport rider ของผมเอาเครื่อง 1Uz vv มาชนสบายเลย

พอมีหวังละ
ต้องจัดแล้วครับพี่เชียร์ๆๆ
iSyndrome is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
เก่า 31-10-2015, 14:42   #8
C220
ClubJZ Staff Member
 
รูปส่วนตัว C220
 
วันที่สมัคร: Aug 2007
Car Brand: Benz C220
Engine Type: 3UZ Vvti
ที่อยู่: ลาดพร้าว รัชดา
กระทู้: 4,729
Thanks: 3,681
Thanked 4,162 Times in 975 Posts
คะแนน: 0 C220 is on a distinguished road
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Colt cobra อ่านกระทู้
เกียร์ 5L ก็ใช้ได้เลยนี่ครับ
แบบนี้ sport rider ของผมเอาเครื่อง 1Uz vv มาชนสบายเลย

พอมีหวังละ
5L น่าจะตัวเดียวกันกับ 2KD เลยครับ
__________________
ตู่ 081-441-0760

E30 V8 3UZ
http://www.clubjz.net/showthread.php?t=74005

C220 + 3U
http://www.clubjz.net/showthread.php?t=53360
C220 is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
เก่า 31-10-2015, 14:44   #9
C220
ClubJZ Staff Member
 
รูปส่วนตัว C220
 
วันที่สมัคร: Aug 2007
Car Brand: Benz C220
Engine Type: 3UZ Vvti
ที่อยู่: ลาดพร้าว รัชดา
กระทู้: 4,729
Thanks: 3,681
Thanked 4,162 Times in 975 Posts
คะแนน: 0 C220 is on a distinguished road
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ iSyndrome อ่านกระทู้
ขอขอบคุณอาจารย์ ตู่ มากๆครับ ผมก็เล็ง 2KD ไว้อยู่แต่ถ้าพี่แนะนำเฟืองท้าย 3.15 ของวอลโว่น่าจะไม่มี ถ้าเป็น 4.1 นี่ยังพอถูไถไปได้ไหมครับ

3.5 Volvo ก็น่าจะยังพอหาได้นะครับ
4.1 ลองใช้ก่อนก็ได้ แต่เกียร์ 1 มันจะสั้นมาก แทบจะออกเกียร์ 2 ได้เลย
อีกอย่างคือเกียร์ 5 มันจะลากรอบมากไปนิดครับ วิ่ง 100 รอบเครื่องน่าจะอยู่ที่ 2400-2500
__________________
ตู่ 081-441-0760

E30 V8 3UZ
http://www.clubjz.net/showthread.php?t=74005

C220 + 3U
http://www.clubjz.net/showthread.php?t=53360

แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย C220 : 31-10-2015 เมื่อ 14:47.
C220 is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
เก่า 09-11-2015, 16:51   #10
iSyndrome
ClubJZ Web Register
 
วันที่สมัคร: Jan 2013
Car Brand: Volvo 740
Engine Type: 1JZ-GE
ที่อยู่: N/A
กระทู้: 5
Thanks: 0
Thanked 0 Times in 0 Posts
คะแนน: 0 iSyndrome is on a distinguished road
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ C220 อ่านกระทู้

3.5 Volvo ก็น่าจะยังพอหาได้นะครับ
4.1 ลองใช้ก่อนก็ได้ แต่เกียร์ 1 มันจะสั้นมาก แทบจะออกเกียร์ 2 ได้เลย
อีกอย่างคือเกียร์ 5 มันจะลากรอบมากไปนิดครับ วิ่ง 100 รอบเครื่องน่าจะอยู่ที่ 2400-2500
ขอบคุณอาจารย์ตู่มากครับ
แล้วถ้าเป็นเฟืองท้าย 3.91 (10:31) ล่ะครับ อาจารย์ตู่ จะพอไหวไหมกับเกียร์ 2KD
iSyndrome is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
ตอบกลับ


คำสั่งเพิ่มเติม
เรียบเรียงคำตอบ
แบบตามยาว แบบตามยาว

กฎการส่งข้อความ
คุณไม่สามารถเริ่มหัวข้อใหม่ได้
คุณไม่สามารถตอบกระทู้ได้
คุณไม่สามารถแนบไฟล์ได้
คุณไม่สามารถแก้ไขกระทู้ของคุณเองได้

โค้ด vB ใช้ได้
[IMG] โค้ด ใช้ได้
โค้ด HTML ใช้ได้
กระโดดไป


เวลาทั้งหมดอยู่ในเขตเวลา GMT +7 และเวลาในขณะนี้คือ 13:34


Powered by vBulletin รุ่น 3.6.8 Copyright ©2000-2018, Jelsoft Enterprises Ltd.
ClubJZ. NET Bestview 1024 * 768 and 1208 * 1024 pixels