2jz-gte แก้ปัญหารอบเครื่องตัดสะดุดช่วง 5,000รอบได้แล้วคับ

[nirvanarit]

เครื่อง 2jz-gte ซื้อเซฟิโร่วางเครื่องมือสองมา
บางคนอาจจะเป็น หรือไม่เป็น

แต่ของผมเป็นมานาน สะดุดช่วง 5000-5500รอบ มันเป็นตอนที่ตังใจคิกดาวน์เต็มเหนี่ยว ถ้ากดคันเร่งแบบยั้นๆไว้จะไม่เป็น

ตอนแรกนึกว่าบูสตัด เพราะมันเกิดขึ้นในรอบปลายใกล้ช่วงรอบบูสเต็มเช่นกัน

มีวันนึงไปดูฝรั่งคุยในกูเกิล มีคนเจอปัญหานี้หลายคน แต่มีคนนึงเอาบอกให้ตัดสาย NSWออกไป(สัญญาณเกี่ยวกับเกียร์ว่าง) ผมก็เลยลอทำตาม เอาคีมไปตัดออกเฉยๆ เลย

แล้วเอาออกไปวิ่งปรากฎว่า ไม่สะดุดอีกแล้ว แล้วก็ไม่สะดุดอีกเลยจนถึงวันนี้

แต่ต้องระวังนะครับ เพราะมีเพื่อนบอกว่าถ้าตัดสาย NSW อาจจะสตาร์ทไม่ติด แต่พอดีเคสผมทำแล้วหาย เลยมาแชร์กันคับ

[borancar]

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ nirvanarit

เครื่อง 2jz-gte ซื้อเซฟิโร่วางเครื่องมือสองมา
บางคนอาจจะเป็น หรือไม่เป็น

แต่ของผมเป็นมานาน สะดุดช่วง 5000-5500รอบ มันเป็นตอนที่ตังใจคิกดาวน์เต็มเหนี่ยว ถ้ากดคันเร่งแบบยั้นๆไว้จะไม่เป็น

ตอนแรกนึกว่าบูสตัด เพราะมันเกิดขึ้นในรอบปลายใกล้ช่วงรอบบูสเต็มเช่นกัน

มีวันนึงไปดูฝรั่งคุยในกูเกิล มีคนเจอปัญหานี้หลายคน แต่มีคนนึงเอาบอกให้ตัดสาย NSWออกไป(สัญญาณเกี่ยวกับเกียร์ว่าง) ผมก็เลยลอทำตาม เอาคีมไปตัดออกเฉยๆ เลย

แล้วเอาออกไปวิ่งปรากฎว่า ไม่สะดุดอีกแล้ว แล้วก็ไม่สะดุดอีกเลยจนถึงวันนี้

แต่ต้องระวังนะครับ เพราะมีเพื่อนบอกว่าถ้าตัดสาย NSW อาจจะสตาร์ทไม่ติด แต่พอดีเคสผมทำแล้วหาย เลยมาแชร์กันคับ

ถ้าเดิมเป็น ออโต้แล้วจับมาชนเกียร์ธรรมดา มีผลแน่ถ้าต่อสาย Nsw ลงกราว์ดไว้เพราะกล่องอีซียูมันเข้าใจว่าอยู่เกียร์ว ่างแล้วเราแค่เร่งเครื่องอาจจะไม่ขยับองศาไฟหรือจ่าย น้ำมันไม่เต็มที่ครับ ส่วนตัด Nsw แล้วไม่ติดไม่จริงครับ ติดแน่นอน