วางเครื่อง 2JZ VVTi ล้วมีปัญหาครับ ติด LPG

**beastboy** · 29-07-2011, 15:49

พี่ที่ทำงานผม ปัจจุบันวางเครื่อง 2JZ vvti ไว้กับรถกระบะเพื่อสำหรับติด Gas (ติดแล้วประมาณ 1-2 ปี)

พบว่ามีอาการแบบนี้
-Start ตอนเช้า(ขณะเครื่องเย็น)
รอบเครื่องจะขึ้นไปที่ ประมาณ 1100 แล้วตกลงมาที่ประมาณ 600 ทันที แล้วจึงค่อยๆขึ้นไปที่ประมาณ 100 รอบ และจะขึ้นๆลงๆอยู่ ที่ 900-1000 รอบ เดิมเมื่อ Start รอบจะสูงประมาณ 1200 รอบแล้วค่อยๆลดลงเมื่อเครอื่งร้อน และจะอยู่ที่ประมาณ 950 รอบ
-เดินเบาขณะเครื่องร้อน
รอบเครื่องไม่นิ่ง ขึ้นๆลงๆ ประมาณ 900-1000 รอบ บางครั้งหล่นไปถึง 600 รอบและเครื่องสั่น แต่บางครั้งก็ไม่มีอาการ เดินเบานิ่งๆ ที่ 950 -1000 รอบ
* เปิดแอร์ก็เป็นปิดแอร์ก็เป็น *
-เวลาเร่งเครื่องจังหวะแรกจะสดุดทีหนึ่ง ขณะเครื่องร้อน ทดลองเอามือเร่งที่ลิ้นปีกผีเสื้อ จังหวะที่เริ่มขยับลิ้น เครื่องจะสดุด 1 ที แล้วมีเสียงดังคล้ายเสียงลมดูด 1 ครั้ง แล้วถึงจะเร่งเครื่องขึ้น ลองขยับรอบเดินเบาให้สูงขึ้นมาแล้วเริ่มขยับลิ้นก็มี อาการเหมือนกัน แต่จะสดุดไม่มาก น่าจะเพราะรอบเดินเบาสูง จึงสังเกตได้ไม่ชัด

สิ่งที่ซ่อมไปแล้ว แต่ยังไม่หาย
1.เปลี่ยนหัวเทียนใหม่, เปลี่ยนคอยด์ร้อนและสายหัวเทียน (เป็นเชียงกงสภาพดี)
2.เปลี่ยนเซ็นเซอร์ที่อยู่ตรงลิ้นปีกผีเสื้อใหม่ (เชียงกง)
3.ใส่เซ็นเซอร์เช็คไอเสีย (เชียงกง)
4.ใส่เซ็นเซอร์ที่มีแวคคั่มด้วยอยู่บริเวณท่อร่วม ไอดี (เชียงกง)
5.เปลี่ยนปั้มติ๊กใหม่
6.ตั้งวาล์วใหม่ ทิ้งไอดี, ไอเสีย
7.ไล่ระบบไฟใหม่ แล้วช่าง Test โดยการช็อตขั้วเช็ค Code Alam ก็ปกติ (ไฟรูปเครื่องที่หน้าปัทม์กระพริบต่อเนื่อง)
8.ทดลองเปลี่ยนกล่อง ECU แล้วก็ยังไม่หาย

รบกวนผู้รู้ช่วยแนะนำวิธีแก้ไขให้หน่อยครับ ผิดถูกเรื่องภาษา หรือศัพท์เฉพาะขออภัยด้วยนะครับ ผมไม่รู้เรื่องรถเท่าไหร่

**นิธิพัฒน์ แหวนทอง** · 29-07-2011, 18:51

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ beastboy

พี่ที่ทำงานผม ปัจจุบันวางเครื่อง 2JZ vvti ไว้กับรถกระบะเพื่อสำหรับติด Gas (ติดแล้วประมาณ 1-2 ปี)

พบว่ามีอาการแบบนี้
-Start ตอนเช้า(ขณะเครื่องเย็น)
รอบเครื่องจะขึ้นไปที่ ประมาณ 1100 แล้วตกลงมาที่ประมาณ 600 ทันที แล้วจึงค่อยๆขึ้นไปที่ประมาณ 100 รอบ และจะขึ้นๆลงๆอยู่ ที่ 900-1000 รอบ เดิมเมื่อ Start รอบจะสูงประมาณ 1200 รอบแล้วค่อยๆลดลงเมื่อเครอื่งร้อน และจะอยู่ที่ประมาณ 950 รอบ
-เดินเบาขณะเครื่องร้อน
รอบเครื่องไม่นิ่ง ขึ้นๆลงๆ ประมาณ 900-1000 รอบ บางครั้งหล่นไปถึง 600 รอบและเครื่องสั่น แต่บางครั้งก็ไม่มีอาการ เดินเบานิ่งๆ ที่ 950 -1000 รอบ
* เปิดแอร์ก็เป็นปิดแอร์ก็เป็น *
-เวลาเร่งเครื่องจังหวะแรกจะสดุดทีหนึ่ง ขณะเครื่องร้อน ทดลองเอามือเร่งที่ลิ้นปีกผีเสื้อ จังหวะที่เริ่มขยับลิ้น เครื่องจะสดุด 1 ที แล้วมีเสียงดังคล้ายเสียงลมดูด 1 ครั้ง แล้วถึงจะเร่งเครื่องขึ้น ลองขยับรอบเดินเบาให้สูงขึ้นมาแล้วเริ่มขยับลิ้นก็มี อาการเหมือนกัน แต่จะสดุดไม่มาก น่าจะเพราะรอบเดินเบาสูง จึงสังเกตได้ไม่ชัด

สิ่งที่ซ่อมไปแล้ว แต่ยังไม่หาย
1.เปลี่ยนหัวเทียนใหม่, เปลี่ยนคอยด์ร้อนและสายหัวเทียน (เป็นเชียงกงสภาพดี)
2.เปลี่ยนเซ็นเซอร์ที่อยู่ตรงลิ้นปีกผีเสื้อใหม่ (เชียงกง)
3.ใส่เซ็นเซอร์เช็คไอเสีย (เชียงกง)
4.ใส่เซ็นเซอร์ที่มีแวคคั่มด้วยอยู่บริเวณท่อร่วม ไอดี (เชียงกง)
5.เปลี่ยนปั้มติ๊กใหม่
6.ตั้งวาล์วใหม่ ทิ้งไอดี, ไอเสีย
7.ไล่ระบบไฟใหม่ แล้วช่าง Test โดยการช็อตขั้วเช็ค Code Alam ก็ปกติ (ไฟรูปเครื่องที่หน้าปัทม์กระพริบต่อเนื่อง)
8.ทดลองเปลี่ยนกล่อง ECU แล้วก็ยังไม่หาย

รบกวนผู้รู้ช่วยแนะนำวิธีแก้ไขให้หน่อยครับ ผิดถูกเรื่องภาษา หรือศัพท์เฉพาะขออภัยด้วยนะครับ ผมไม่รู้เรื่องรถเท่าไหร่

1.เช็ควาวล์น้ำ(ไม่ปิดขณะเครื่องเย็น)
2.เช็คเซ็นเซอร์ที่อยู่ตรงลิ้นปีกผีเสื้อ...อาจไม่เส ียแต่ปรับตั้งไม่ถูกต้อง
3.ตั้งลิ้นปีกผีเสื้อใหม่....อาจจะปิดหรือเปิดมากเกิ นไป
4.เช็ค IDLE SPEED อาจทำงานผิดปกติทำให้รอบเครื่องไม่นิ่ง(รอบเครื่องรุ ่นนี้อยู่ที่500-600RPMขณะเครื่องร้อน ในตำแหน่งเกียร์ว่างและปิดแอร์ครับ)
5.เช็คท่อ VACUUM ทั้งหมด+ประเก็นท่อร่วมไอดี
-ที่กล่าวมานี้ให้เช็คขณะที่ใช้น้ำมันน่ะครับ...น่าจะ มีแค่นี้ครับผิดพลาดยังไงต้องขอโทษด้วย...ผมวิเคราะห ์ตามความรู้ที่มีครับ...ขอให้หายไวๆครับ

**เอกปทุมครับ** · 23-08-2011, 15:31

มอเตอร์เดินเบาครับ
ลองถอดเข้าถอดออกดูครับ หรือลองหาสลับกับเพื่อนๆดูครับ

**nick p-car (JZ)** · 23-08-2011, 22:24

อากาศหลังไอดีรั้ว

**bikham** · 26-09-2011, 15:58

อยากรู้เหมือนกันครับ 2jz vvti ติดมาจากโรงงาน

ตอนนี้ของผมออกตัวเร่งไม่ขึ้น ไม่มีแรง เหมือนเอาเครื่องมิร่ามาลาก เครื่องสะดุด ต้องลากมาที่ D2 เพื่อช่วยออกตัวและไม่สะดุด บางจังหวะเครื่องติดไม่ครบูบ พอได้สัก100-200 เมตร ความเร็วเริ่มดีขึ้นก็ไต่ไปได้เรื่อยๆ จนถึง 100km/hr +-

เปลี่ยนคอยล์ และสายหัวเทียน(มือสอง)แล้ว
เปลี่ยนหัวเทียนแล้ว กะว่าจะลองหาสายหัวเทียนใหม่ แต่ของรุ่นนี้หายาก ต้องสั่ง0
เห็นเค้าว่าใช้รุ่น R09 มาแปลงได้ กำลังหาข้อมูลเพิ่มเติม

ขอความรู้จากผู้มีประสบการณ์ด้วยครับ

29-07-2011, 15:49	#1
beastboy ClubJZ Web Register วันที่สมัคร: Jul 2011 Car Brand: Toyota Prerunner Engine Type: VVTi ที่อยู่: Bangkok กระทู้: 1 Thanks: 1 Thanked 0 Times in 0 Posts คะแนน: 0	วางเครื่อง 2JZ VVTi ล้วมีปัญหาครับ ติด LPG พี่ที่ทำงานผม ปัจจุบันวางเครื่อง 2JZ vvti ไว้กับรถกระบะเพื่อสำหรับติด Gas (ติดแล้วประมาณ 1-2 ปี) พบว่ามีอาการแบบนี้ -Start ตอนเช้า(ขณะเครื่องเย็น) รอบเครื่องจะขึ้นไปที่ ประมาณ 1100 แล้วตกลงมาที่ประมาณ 600 ทันที แล้วจึงค่อยๆขึ้นไปที่ประมาณ 100 รอบ และจะขึ้นๆลงๆอยู่ ที่ 900-1000 รอบ เดิมเมื่อ Start รอบจะสูงประมาณ 1200 รอบแล้วค่อยๆลดลงเมื่อเครอื่งร้อน และจะอยู่ที่ประมาณ 950 รอบ -เดินเบาขณะเครื่องร้อน รอบเครื่องไม่นิ่ง ขึ้นๆลงๆ ประมาณ 900-1000 รอบ บางครั้งหล่นไปถึง 600 รอบและเครื่องสั่น แต่บางครั้งก็ไม่มีอาการ เดินเบานิ่งๆ ที่ 950 -1000 รอบ * เปิดแอร์ก็เป็นปิดแอร์ก็เป็น * -เวลาเร่งเครื่องจังหวะแรกจะสดุดทีหนึ่ง ขณะเครื่องร้อน ทดลองเอามือเร่งที่ลิ้นปีกผีเสื้อ จังหวะที่เริ่มขยับลิ้น เครื่องจะสดุด 1 ที แล้วมีเสียงดังคล้ายเสียงลมดูด 1 ครั้ง แล้วถึงจะเร่งเครื่องขึ้น ลองขยับรอบเดินเบาให้สูงขึ้นมาแล้วเริ่มขยับลิ้นก็มี อาการเหมือนกัน แต่จะสดุดไม่มาก น่าจะเพราะรอบเดินเบาสูง จึงสังเกตได้ไม่ชัด สิ่งที่ซ่อมไปแล้ว แต่ยังไม่หาย 1.เปลี่ยนหัวเทียนใหม่, เปลี่ยนคอยด์ร้อนและสายหัวเทียน (เป็นเชียงกงสภาพดี) 2.เปลี่ยนเซ็นเซอร์ที่อยู่ตรงลิ้นปีกผีเสื้อใหม่ (เชียงกง) 3.ใส่เซ็นเซอร์เช็คไอเสีย (เชียงกง) 4.ใส่เซ็นเซอร์ที่มีแวคคั่มด้วยอยู่บริเวณท่อร่วม ไอดี (เชียงกง) 5.เปลี่ยนปั้มติ๊กใหม่ 6.ตั้งวาล์วใหม่ ทิ้งไอดี, ไอเสีย 7.ไล่ระบบไฟใหม่ แล้วช่าง Test โดยการช็อตขั้วเช็ค Code Alam ก็ปกติ (ไฟรูปเครื่องที่หน้าปัทม์กระพริบต่อเนื่อง) 8.ทดลองเปลี่ยนกล่อง ECU แล้วก็ยังไม่หาย รบกวนผู้รู้ช่วยแนะนำวิธีแก้ไขให้หน่อยครับ ผิดถูกเรื่องภาษา หรือศัพท์เฉพาะขออภัยด้วยนะครับ ผมไม่รู้เรื่องรถเท่าไหร่

หัวข้อที่คล้ายกัน
หัวข้อ	ผู้เริ่มหัวข้อ	ฟอรั่ม	ตอบกลับ	กระทู้ล่าสุด
วางเครื่อง 1jz gte vvti ลิ้นเร่งไฟฟ้าหรือธรรมดาดี	thejack	ClubJZ ! Talk	5	02-08-2014 01:48
อยากทราบระหว่าง uz กับ uz vvti	poodit	ClubUZ ! Talk	8	07-03-2014 09:23
อยากทราบจริงๆครับระหว่าง 2jz-gte กับ 1uz-fe vvti	NUM999	ClubUZ ! Talk	48	16-06-2013 08:27

23-08-2011, 15:31	#3
เอกปทุมครับ Member วันที่สมัคร: Sep 2010 Car Brand: Mitsu strada grand Engine Type: 2 JZ vvti ที่อยู่: เมืองปทุมธานี กระทู้: 37 Thanks: 1 Thanked 7 Times in 6 Posts คะแนน: 0	มอเตอร์เดินเบาครับ ลองถอดเข้าถอดออกดูครับ หรือลองหาสลับกับเพื่อนๆดูครับ

23-08-2011, 22:24	#4
nick p-car (JZ) Senior Member วันที่สมัคร: Sep 2009 Car Brand: TOYOTA CROWN Engine Type: 2JZGE VVT-I ECTS-I+ LPG หัวฉีด AC (ติดเอง) ที่อยู่: ชลบุรี (แยกกระทิงลาย พัทยา) Tel:082-633-5168 กระทู้: 133 Thanks: 16 Thanked 123 Times in 59 Posts คะแนน: 15	อากาศหลังไอดีรั้ว

26-09-2011, 15:58	#5
bikham ClubJZ Web Register วันที่สมัคร: Nov 2010 Car Brand: camry 1995 Engine Type: 5s fe ที่อยู่: BKK กระทู้: 3 Thanks: 0 Thanked 1 Time in 1 Post คะแนน: 0	อยากรู้เหมือนกันครับ 2jz vvti ติดมาจากโรงงาน ตอนนี้ของผมออกตัวเร่งไม่ขึ้น ไม่มีแรง เหมือนเอาเครื่องมิร่ามาลาก เครื่องสะดุด ต้องลากมาที่ D2 เพื่อช่วยออกตัวและไม่สะดุด บางจังหวะเครื่องติดไม่ครบูบ พอได้สัก100-200 เมตร ความเร็วเริ่มดีขึ้นก็ไต่ไปได้เรื่อยๆ จนถึง 100km/hr +- เปลี่ยนคอยล์ และสายหัวเทียน(มือสอง)แล้ว เปลี่ยนหัวเทียนแล้ว กะว่าจะลองหาสายหัวเทียนใหม่ แต่ของรุ่นนี้หายาก ต้องสั่ง0 เห็นเค้าว่าใช้รุ่น R09 มาแปลงได้ กำลังหาข้อมูลเพิ่มเติม ขอความรู้จากผู้มีประสบการณ์ด้วยครับ