รายงานผล หม้อต้ม Magic Iii

**เค_คลองสาม** · 03-10-2013, 23:24

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ joe-civil@jz

ก้อถ้าเอาแบบปลอดภัยนะ หาข้อต่อท่อน้ำติดรถไว้ก็ดีนะแตกปุปจอดต่อท่อวนกลับว ิ่งเบนซิลแทนแล้วค่อยเปลี่ยน

ไม่ต้องหา รู้ว่ารั่วก็ขับน้ำมันก็ได้แล้วครับ จะไปต่อท่อทำมั้ยล่ะ

**off JZ** · 04-10-2013, 06:58

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ เค_คลองสาม

ไม่ต้องหา รู้ว่ารั่วก็ขับน้ำมันก็ได้แล้วครับ จะไปต่อท่อทำมั้ยล่ะ

อิอิ แต่ตอนนี้แรงดันมันล่วง เวลาซัดๆ ตั้ง 1.4 ลงลดเหลือแค่ 1.0 ทำไงอะพี่เค

**joe-civil@jz** · 04-10-2013, 10:59

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ เค_คลองสาม

ไม่ต้องหา รู้ว่ารั่วก็ขับน้ำมันก็ได้แล้วครับ จะไปต่อท่อทำมั้ยล่ะ

ของผมพอมันรั่วผมก้อขับน้ำมันนะครับพี่เค แต่น้ำที่รั่วออกที่หม้อรั่วมันวิ่งไปที่รางหัวฉีดด้ วยครับ ผมจึงคิดว่าควรเอาท่อออกจากระบบก๊าซเลยจะปลอดภัยกว่า เพราะตอนผมถอดเปลี่ยนหม้อต้มก็เลยยกรางมาดูเจอน้ำเต็ มๆเลยครับ

**borancar** · 04-10-2013, 11:25

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ joe-civil@jz

ของผมพอมันรั่วผมก้อขับน้ำมันนะครับพี่เค แต่น้ำที่รั่วออกที่หม้อรั่วมันวิ่งไปที่รางหัวฉีดด้ วยครับ ผมจึงคิดว่าควรเอาท่อออกจากระบบก๊าซเลยจะปลอดภัยกว่า เพราะตอนผมถอดเปลี่ยนหม้อต้มก็เลยยกรางมาดูเจอน้ำเต็ มๆเลยครับ

ของเค้าใช้ KME silver มาตั้ง 4 ปีแระ ยังนิ่งอยู่เรยอิอิอิ

**joe-civil@jz** · 04-10-2013, 14:16

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ borancar

ของเค้าใช้ KME silver มาตั้ง 4 ปีแระ ยังนิ่งอยู่เรยอิอิอิ

ตอนนี้ KME GOLD BLACK แล้วจ้า

**acrkorat** · 10-01-2014, 22:22

จากการทดลองใช้ครับ 1 ปี เรื่องแรงดันไม่มีตก จ่ายแก๊สได้เพียงพอครับ แต่มาเจอปัญหาในช่วงที่อากาศเย็น จัดๆๆๆครับ วิ่งตอนกลางเครื่องอุณภูมิภายนอกประมาณ 20 องศา รถเร่งไม่ขึ้นวิ่งได้แค่ 120 รถก็กระตุกครับ ลองเปลี่ยนเป็นน้ำมัน ก็ วิ่งได้ดีปกติ เลยเอาคอมมาตรวจจับระบบแก๊สดู พบว่าอุณหภูมิในหม้อต้มประมาณ 25 องศา เลยจอดรถเปิดฝากระโปรงดูหม้อต้มมีแต่ไอน้ำแข็ง สรุปได้ว่าหม้อต้มแรกเปลี่ยนความร้อนไม่ค่อยดี เพราะมีขนาดพื้นที่น้อยทำให้การสัมผัสกับน้ำได้น้อยใ นการวิ่งที่ความเร็วสูงๆๆทำแก๊สเดือดเป็นไอไม่ทันกับ การจ่าย แต่ถ้าวิ่งไม่เกิน100 km ไม่เป็นรัยครับลองมาแล้ แต่ใช้ในหน้าร้อนดีมากครับไม่มีปัญหาครับ อีกอย่างคงเป็นเพราะรถผมยกกระโปรงลอยขึ้นทำให้อากาศไ หลเวียนในห้องดีหม้อต้มคงระบายความร้อนกับอากาศไปด้ว ย หน้าหนาวปีหน้าคงหาผ้าหุ่มมาหุ่มให้หม้อต้ม5555:emo_ toon24: ป.ล.

รถผมวิ่งทางไกลทุกอาทิตย์ช่วงดึกๆๆตลอดครับเลยเจอปัญ หา

**chair_za** · 04-02-2014, 13:26

ของผมใหม่ๆรั่วเลย ถอดออกมาเป้นชิ้นๆ มีโอริ'ที่กั้นแก็สกับนำ้ำอยุ่สามตัว ทากาวประเก็นประกอบใหม่
ก็ใช้ได้มาทุกวันนี้

10-01-2014, 22:22	#6
acrkorat Member วันที่สมัคร: Jul 2008 กระทู้: 45 Thanks: 0 Thanked 29 Times in 17 Posts คะแนน: 0	ปัญหาของ Magic III จากการทดลองใช้ครับ 1 ปี เรื่องแรงดันไม่มีตก จ่ายแก๊สได้เพียงพอครับ แต่มาเจอปัญหาในช่วงที่อากาศเย็น จัดๆๆๆครับ วิ่งตอนกลางเครื่องอุณภูมิภายนอกประมาณ 20 องศา รถเร่งไม่ขึ้นวิ่งได้แค่ 120 รถก็กระตุกครับ ลองเปลี่ยนเป็นน้ำมัน ก็ วิ่งได้ดีปกติ เลยเอาคอมมาตรวจจับระบบแก๊สดู พบว่าอุณหภูมิในหม้อต้มประมาณ 25 องศา เลยจอดรถเปิดฝากระโปรงดูหม้อต้มมีแต่ไอน้ำแข็ง สรุปได้ว่าหม้อต้มแรกเปลี่ยนความร้อนไม่ค่อยดี เพราะมีขนาดพื้นที่น้อยทำให้การสัมผัสกับน้ำได้น้อยใ นการวิ่งที่ความเร็วสูงๆๆทำแก๊สเดือดเป็นไอไม่ทันกับ การจ่าย แต่ถ้าวิ่งไม่เกิน100 km ไม่เป็นรัยครับลองมาแล้ แต่ใช้ในหน้าร้อนดีมากครับไม่มีปัญหาครับ อีกอย่างคงเป็นเพราะรถผมยกกระโปรงลอยขึ้นทำให้อากาศไ หลเวียนในห้องดีหม้อต้มคงระบายความร้อนกับอากาศไปด้ว ย หน้าหนาวปีหน้าคงหาผ้าหุ่มมาหุ่มให้หม้อต้ม5555:emo_ toon24: ป.ล. รถผมวิ่งทางไกลทุกอาทิตย์ช่วงดึกๆๆตลอดครับเลยเจอปัญ หา

หัวข้อที่คล้ายกัน
หัวข้อ	ผู้เริ่มหัวข้อ	ฟอรั่ม	ตอบกลับ	กระทู้ล่าสุด
ถามคุณเคครับ..หม้อต้ม Magic III มีปัญหาครับ	Backend	ClubJZ ! GAS	3	16-05-2013 16:24
หม้อต้ม Magic 3 แก๊สรั่วเข้าระบบน้ำ ครั้งที่ 2	DarKBJTeam	ClubJZ ! GAS	20	13-07-2012 17:17
LAMDA MAGIC มันมี program จูนมั้ยครับ	sropas	ClubJZ ! GAS	1	19-07-2008 23:03

04-02-2014, 13:26	#7
chair_za Junior Member วันที่สมัคร: Aug 2013 Car Brand: Mercedes Benz Engine Type: 1JZ GTE VVTI ที่อยู่: lumlukka กระทู้: 13 Thanks: 0 Thanked 20 Times in 7 Posts คะแนน: 0	ของผมใหม่ๆรั่วเลย ถอดออกมาเป้นชิ้นๆ มีโอริ'ที่กั้นแก็สกับนำ้ำอยุ่สามตัว ทากาวประเก็นประกอบใหม่ ก็ใช้ได้มาทุกวันนี้