Volvo 940 ลง 1jz ge vvti ติดGas NGV ดีไม๊....

**jame54** · 02-05-2007, 13:35

(เด็กใหม่) คือตอนนี้ผม มีรถ Volvo 940 (เดิมๆ) ว่าจะลง 1jz ge vvti ว่าจะติด Gas NGV ที่ติด NGV เพราะว่ามันถูกแล้วก็อีกอย่างผมไม่ค่อยเน้นแรงมากเท่ าไรอ่ะประมาณว่ากลางๆ และเน้นประหยัดหน่อย(ก็เป็นบ้างอารมณ์ ก็คงกดเปลี่ยนเป็นใช้น้ำมันอัดเอา )

ถ้ามีอะไรแนะนำ ก็บอกผมหน่อยนะว่าควรจะลงแบบไหนดีควรจะเปลี่ยนอย่างไ หนดี แล้ว 1jz ge vvti มันจะรับน้ำหนักรถหรือถังGasได้ไหมครับ (เอากลางๆนะครับมีงบอยู่ แสนกว่าๆ เอง)

ป.ล. ถึงคุณเคคลองสามครับ ถ้าอยู่ไกล้ๆไม่งั้นไปติดกับคุณเคแระ ไม่มาเปิดอู่ที่ ชลบุรี บ้างเหรอครับ

5 5 5 5

ขอขอบคุณ เวป CubJZ ด้วยนะครับ ให้ความรู้ผมเยอะเลย ทั้งๆที่ผมไม่ค่อยรู้เรื่องเครื่องยนต์เลย

**toursport** · 02-05-2007, 14:20

มีตั้งแสน เปนผมเอา2JZ-GTE.ไม่VVt-i.ดีกว่า.
เล่นLPG.ฟิมิกฯ หรือหัวฉีดไปเลยชัวร์ แน่นอนสุดๆ.
วิ่ง ตจวฯ.ก็คุ้มขึ้นเขาสบายๆ เร่งแซงทันใจ ปลอดภัย ขับดีๆไม่เปลืองแก๊สหรอกคับ.
วอลโว่หนักๆ เล่น1J.อืดแล้วไม่ค่อยประหยัด ลองนั่งซัก4คนดิคับ....ร้องงงง.?
ชั่วโมงนี้LPG.ไปก่อนน่าจาดีกว่า ปรับจูน แก้ไขง่าย เพื่อนเยอะ สนุกดี จบฯด้วย.
NGV. ........ ตัวใครตัวมันคับ..

**ศักดา สุขจีน** · 03-05-2007, 11:48

ทำไมถึงเลือก NGV.หละครับ
สงสัยฟัง ปตท.โฆษณากรอกหูในแง่ดี มากไปป่าวครับ

ลองศึกษาข้อดี-ข้อเสียระหว่าง NGV.กับ LPG.ดูให้ดีก่อนตัดสินใจติดตั้งดีกว่าครับ
http://www.gasthai.com/boardgas/weblist.asp

ในแง่การใช้งาน LPG.น่าใช้กว่าครับ อัตราเร่งแรงกว่าน้ำมันอีก หากได้ใช้เครื่อง JZ-LPGE. รับรองจะลืมน้ำมันไปเลย (ก็ลิตรละ 30 บาทแล้ว)

**Chai** · 03-05-2007, 14:28

LPG คำตอบสุดท้ายครับ

ว่าแต่บอดี้หนัก ๆ อย่าง volvo น่าจะสัก 2J-GE นะครับ หรือไม่ก็ 1JZ-GTE ไปเลยครับ จะได้ลากสบาย ๆ รวม ๆ น่าจะประหยัดกว่าใช้ 1JZ-GE นะครับ

ผมอยู่ชลบุรีก็ดั้นด้นไปติดกับพี่เค ค.3 นี่แหละครับ

**jame54** · 03-05-2007, 15:01

พอเข้าใจเรื่องข้อเสียของ NGV แล้วครับ ที่ NGV เป็นGAS ที่ทำให้เหล็ก เปราะได้ (พอดีอ่านกระทู้ของคุณเคคลอง 3)

ผมคงจะเลือก ติด 2jz ge เอาล่ะครับแล้วติด GAS Lpg เอาอย่างงี้น่าจะไม่มีปัญหาไช่ไหมครับ ผมก็กลัว 1jz ge ลากตัวรถไม่ไหว

แล้ว 2jz ge กับ 2j ge ไม่มีตัว Z มันต่างกันไหมครับ มันเป็นรุ่นไหนอย่างไรอ่ะครับ

แล้วคุณ Chai ติดกับคุณเคคลอง 3 ดีไหมครับ(คุณเค อย่าน้อยใจนะพอดีสืบหาข้อมูลอยู่อิอิอิอิ

)
ทำที่เดียวจบเลยใช่ไหมครับ

ขอขอบคุณ ทุกท่านนะครับที่ให้คำตอบ

**ohm** · 03-05-2007, 15:53

มี z กับไม่มีก็เหมือนกันอ่ะครับ

**Chai** · 03-05-2007, 17:08

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ jame54

พอเข้าใจเรื่องข้อเสียของ NGV แล้วครับ ที่ NGV เป็นGAS ที่ทำให้เหล็ก เปราะได้ (พอดีอ่านกระทู้ของคุณเคคลอง 3)

ผมคงจะเลือก ติด 2jz ge เอาล่ะครับแล้วติด GAS Lpg เอาอย่างงี้น่าจะไม่มีปัญหาไช่ไหมครับ ผมก็กลัว 1jz ge ลากตัวรถไม่ไหว

แล้ว 2jz ge กับ 2j ge ไม่มีตัว Z มันต่างกันไหมครับ มันเป็นรุ่นไหนอย่างไรอ่ะครับ

แล้วคุณ Chai ติดกับคุณเคคลอง 3 ดีไหมครับ(คุณเค อย่าน้อยใจนะพอดีสืบหาข้อมูลอยู่อิอิอิอิ

)
ทำที่เดียวจบเลยใช่ไหมครับ

ขอขอบคุณ ทุกท่านนะครับที่ให้คำตอบ

จบไหม...สำหรับผมก็ไม่เคยกลับไปหาพี่เคเค้าเลยนะครับ ส่วนนึงเพราะผมศึกษาเองมาบ้างพอสมควร บางอย่างแก้ไขเองได้ก็แก้ จะว่าไปก็ไม่ได้แก้อะไรเลยนะ เรื่องระบบนี่พี่เค้าก็ติด OK เลยครับแต่ถ้าอยากได้ของอย่างไร ลักษณะการติดตั้ง เช่นการวางถัง การจัดวางตำแหน่งหม้อต้ม อันนี้ถ้าคุณเป็นคนพิถีพิถันก็ควรคุยกันก่อน บางทีช่างกับเราอาจมองต่างกัน แต่สำหรับผม ๆ ง่าย ๆ ครับ ที่พี่เคติดตั้งมาให้ผมถือว่าโอเค บางอย่างไม่เรียบร้อยบ้างก็ไม่ใช่ประเด็นหรือสาระสำค ัญอะไร แต่โดยรวมพี่เค้าเข้าใจระบบการติดตั้งโดยเฉพาะกับเคร ื่องตระกูล JZ ได้อย่างดีครับ อ้อ...ผมไปหาพี่เคอีกครั้งก็เพราะไปธุระแถวนั้นผ่านร ้านพี่เค้าก็เลยเข้าไปโดน Lamda มาอีก 1 ตัว ก็สบายปายยย

ทั้งหมดนี่ไม่ได้เชียร์หรือว่าอะไรนะครับผมก็ให้ข้อม ูลตามที่ผมรู้สึกครับ ที่สำคัญผมพึ่งตัวเองค่อนข้างมากครับ เลยไม่ค่อยมีปัญหาอะไร

**kapom7** · 04-05-2007, 00:09

ขอนอนยันว่า LPG มันส์กว่าคับ ไปต่างจังหวัดปั๊มก็เยอะ เผลอทำดีๆแรงกว่าน้ำมัน ซะงั้น ส่วนเรื่องเครื่องต้องถามพวกพี่ๆเอาคับ

**jame54** · 04-05-2007, 11:25

ผมอยากถามอีกอย่างครับ เฟืองท้ายของ Volvo 940GLT เนี้ยะ เดิมๆที่ติดมาอยู่แล้วมันอยู่ที่ขนาดเท่าไรครับ ถ้าดูดูตรงไหนหรอครับ

แล้ว สมมุติว่าเฟืองท้าย 4.1 มันหมายความว่าอะไรครับ
(หรือ ว่าเฟืองท้ายหมุนรอบหนึ่ง ก็ได้ล้อหมุน 4.1 รอบหรือครับ ไม่รู้เดาถูกหรือป่าว)

แล้วผมอยากเปลี่ยนเฟืองท้ายเป็น 4.5 ราคาประมาณเท่าไรครับ

ขอบคุณนะครับบบบบ สำหรับคำตอบ

**ชายต้น** · 04-05-2007, 23:45

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ jame54

ผมอยากถามอีกอย่างครับ เฟืองท้ายของ Volvo 940GLT เนี้ยะ เดิมๆที่ติดมาอยู่แล้วมันอยู่ที่ขนาดเท่าไรครับ ถ้าดูดูตรงไหนหรอครับ

แล้ว สมมุติว่าเฟืองท้าย 4.1 มันหมายความว่าอะไรครับ
(หรือ ว่าเฟืองท้ายหมุนรอบหนึ่ง ก็ได้ล้อหมุน 4.1 รอบหรือครับ ไม่รู้เดาถูกหรือป่าว)

แล้วผมอยากเปลี่ยนเฟืองท้ายเป็น 4.5 ราคาประมาณเท่าไรครับ

ขอบคุณนะครับบบบบ สำหรับคำตอบ

เพลาหมุน 4.1 รอบ ล้อหมุน1 รอบ

**wat945** · 10-05-2007, 12:32

สวัสดีคุณ jame54 ครับ
ผมใช้ Volvo 945 (940 Estate) วางเครื่อง 2JZ-vvt-i เฟืองท้ายเดิมครับ (3.9)
และติดแก็ส LPG ระบบ Lamda Control อยู่ครับ (วางเครื่อง พร้องติดแก็สที่อู่ช่างเค) โดยรวมแล้ว ไม่มีปัญหาครับ

**jame54** · 10-05-2007, 18:41

ขอบคุณนะครับบบบ สำหรับคำตอบบบบบบ

**mac940vvti** · 10-05-2007, 18:47

เฟืองท้ายของ Volvo 940GLT เนี้ยะ เพลากลางใหญ่ อัตราทด 4.1 ลิมิเต็ด 70/30 ครับ

**jame54** · 10-05-2007, 21:51

ขอบคุณครับบบบบ อย่างงี้ แถบไม่ต้องเปลี่ยนเฟืองท้ายเลยล่ะ แล้วถ้าผมเปลี่ยนเป็น 4.5 เปลี่ยนแล้วราคาเท่าไรเหรอครับ

ขอบคุณครับบบบบบ

noom@korat · 11-05-2007, 08:41

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ jame54

ขอบคุณครับบบบบ อย่างงี้ แถบไม่ต้องเปลี่ยนเฟืองท้ายเลยล่ะ แล้วถ้าผมเปลี่ยนเป็น 4.5 เปลี่ยนแล้วราคาเท่าไรเหรอครับ

ขอบคุณครับบบบบบ

Volvo......หาเฟืองท้ายสูงๆขนาดนั้น หายาก หรือหาไม่ได้เลย เพราะที่เห็นๆสูงสุดที่ 4.1 ครับ นอกจากจะเปลี่ยนไปใช้ของญีปุ่นครับ แต่ใช้งบมาก ครับ

**tae85** · 11-05-2007, 19:52

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ noom@korat

Volvo......หาเฟืองท้ายสูงๆขนาดนั้น หายาก หรือหาไม่ได้เลย เพราะที่เห็นๆสูงสุดที่ 4.1 ครับ นอกจากจะเปลี่ยนไปใช้ของญีปุ่นครับ แต่ใช้งบมาก ครับ

พี่หนุ่มใช้งบ เปลื่ยนเฟืองรถญี่ปุ่น เกินหมื่นปะเครับ

**buddymodify** · 01-02-2010, 16:01

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ noom@korat

Volvo......หาเฟืองท้ายสูงๆขนาดนั้น หายาก หรือหาไม่ได้เลย เพราะที่เห็นๆสูงสุดที่ 4.1 ครับ นอกจากจะเปลี่ยนไปใช้ของญีปุ่นครับ แต่ใช้งบมาก ครับ

ช่างหนุ่มรับเปลี่ยนเฟืองท้าย volvo ด้วยหรือเปล่า 940เดิม3.54 เครื่องj ge auto อยากใส่ 4.1 งบประมาณเท่าไรครับ

**เต่าตกมัน@JZ** · 01-02-2010, 18:34

2j น่าจะเป็นคำตอบสุท้าย
เหตุผล แรงบิดดี เฟือง10/41 ล้อ 225/45/17
ต้นใด้/ปลายสุด
ตัวออย่าง ISU CAMEO 2j เฟืองท้าย10/43
ล้อ 235/70/15 LPG MIX29 M.M จมใมล์

2j ge
เฟืองท้าย 9/41ไม่เหมาะกับล้อ "รถเก๋ง" รอบเหลือกินเชื้อเพลิงมาก

02-05-2007, 13:35	#1
jame54 Junior Member วันที่สมัคร: May 2007 กระทู้: 14 Thanks: 0 Thanked 3 Times in 2 Posts คะแนน: 0	Volvo 940 ลง 1jz ge vvti ติดGas NGV ดีไม๊.... (เด็กใหม่) คือตอนนี้ผม มีรถ Volvo 940 (เดิมๆ) ว่าจะลง 1jz ge vvti ว่าจะติด Gas NGV ที่ติด NGV เพราะว่ามันถูกแล้วก็อีกอย่างผมไม่ค่อยเน้นแรงมากเท่ าไรอ่ะประมาณว่ากลางๆ และเน้นประหยัดหน่อย(ก็เป็นบ้างอารมณ์ ก็คงกดเปลี่ยนเป็นใช้น้ำมันอัดเอา ) ถ้ามีอะไรแนะนำ ก็บอกผมหน่อยนะว่าควรจะลงแบบไหนดีควรจะเปลี่ยนอย่างไ หนดี แล้ว 1jz ge vvti มันจะรับน้ำหนักรถหรือถังGasได้ไหมครับ (เอากลางๆนะครับมีงบอยู่ แสนกว่าๆ เอง) ป.ล. ถึงคุณเคคลองสามครับ ถ้าอยู่ไกล้ๆไม่งั้นไปติดกับคุณเคแระ ไม่มาเปิดอู่ที่ ชลบุรี บ้างเหรอครับ 5 5 5 5 ขอขอบคุณ เวป CubJZ ด้วยนะครับ ให้ความรู้ผมเยอะเลย ทั้งๆที่ผมไม่ค่อยรู้เรื่องเครื่องยนต์เลย

03-05-2007, 14:28	#4
Chai ClubJZ Full Member 2556 วันที่สมัคร: Oct 2006 Car Brand: Hilux Mighty-X Engine Type: 1JZ-GTE + M/T ที่อยู่: Chonburi, Thailand อายุ: 45 กระทู้: 491 Thanks: 125 Thanked 571 Times in 178 Posts คะแนน: 18	LPG คำตอบสุดท้ายครับ ว่าแต่บอดี้หนัก ๆ อย่าง volvo น่าจะสัก 2J-GE นะครับ หรือไม่ก็ 1JZ-GTE ไปเลยครับ จะได้ลากสบาย ๆ รวม ๆ น่าจะประหยัดกว่าใช้ 1JZ-GE นะครับ ผมอยู่ชลบุรีก็ดั้นด้นไปติดกับพี่เค ค.3 นี่แหละครับ __________________ เจโบกับ Mobil1 5w-50

01-02-2010, 18:34	#18
เต่าตกมัน@JZ Senior Member วันที่สมัคร: Aug 2009 Car Brand: isuzu cameo Engine Type: 2jz ge vvti ที่อยู่: bangkok กระทู้: 67 Thanks: 49 Thanked 37 Times in 30 Posts คะแนน: 15	2j น่าจะเป็นคำตอบสุท้าย เหตุผล แรงบิดดี เฟือง10/41 ล้อ 225/45/17 ต้นใด้/ปลายสุด ตัวออย่าง ISU CAMEO 2j เฟืองท้าย10/43 ล้อ 235/70/15 LPG MIX29 M.M จมใมล์ 2j ge เฟืองท้าย 9/41ไม่เหมาะกับล้อ "รถเก๋ง" รอบเหลือกินเชื้อเพลิงมาก แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย เต่าตกมัน@JZ : 01-02-2010 เมื่อ 18:37.

หัวข้อที่คล้ายกัน
หัวข้อ	ผู้เริ่มหัวข้อ	ฟอรั่ม	ตอบกลับ	กระทู้ล่าสุด
Volvo 940 1 jz gte VVTi จะเปลี่ยนปั้มติ๊ก	kuntoy	ClubJZ ! Talk	0	14-04-2016 19:59
Volvo 940 1jz gte VVTi กินแก๊สโลละ 3 บาท หนักไหม	kuntoy	ClubJZ ! Talk	6	11-07-2015 02:08
รบกวนถามเกี่ยวกับรายละเอียดการวางเครื่อง 2JZ GE VVTI ใน Volvo 94GL	Eakira	ClubUZ ! Talk	0	14-05-2013 21:29
Volvo 940GL + 1JZ-Gte vvti	cpong67	ClubJZ ! GAS	2	18-03-2010 00:25

02-05-2007, 14:20	#2
toursport Senior Member วันที่สมัคร: Apr 2007 กระทู้: 94 Thanks: 3 Thanked 31 Times in 15 Posts คะแนน: 18	มีตั้งแสน เปนผมเอา2JZ-GTE.ไม่VVt-i.ดีกว่า. เล่นLPG.ฟิมิกฯ หรือหัวฉีดไปเลยชัวร์ แน่นอนสุดๆ. วิ่ง ตจวฯ.ก็คุ้มขึ้นเขาสบายๆ เร่งแซงทันใจ ปลอดภัย ขับดีๆไม่เปลืองแก๊สหรอกคับ. วอลโว่หนักๆ เล่น1J.อืดแล้วไม่ค่อยประหยัด ลองนั่งซัก4คนดิคับ....ร้องงงง.? ชั่วโมงนี้LPG.ไปก่อนน่าจาดีกว่า ปรับจูน แก้ไขง่าย เพื่อนเยอะ สนุกดี จบฯด้วย. NGV. ........ ตัวใครตัวมันคับ..

03-05-2007, 11:48	#3
ศักดา สุขจีน Junior Member วันที่สมัคร: Nov 2006 กระทู้: 14 Thanks: 0 Thanked 1 Time in 1 Post คะแนน: 0	ทำไมถึงเลือก NGV.หละครับ สงสัยฟัง ปตท.โฆษณากรอกหูในแง่ดี มากไปป่าวครับ ลองศึกษาข้อดี-ข้อเสียระหว่าง NGV.กับ LPG.ดูให้ดีก่อนตัดสินใจติดตั้งดีกว่าครับ http://www.gasthai.com/boardgas/weblist.asp ในแง่การใช้งาน LPG.น่าใช้กว่าครับ อัตราเร่งแรงกว่าน้ำมันอีก หากได้ใช้เครื่อง JZ-LPGE. รับรองจะลืมน้ำมันไปเลย (ก็ลิตรละ 30 บาทแล้ว)

03-05-2007, 15:01	#5
jame54 Junior Member วันที่สมัคร: May 2007 กระทู้: 14 Thanks: 0 Thanked 3 Times in 2 Posts คะแนน: 0	พอเข้าใจเรื่องข้อเสียของ NGV แล้วครับ ที่ NGV เป็นGAS ที่ทำให้เหล็ก เปราะได้ (พอดีอ่านกระทู้ของคุณเคคลอง 3) ผมคงจะเลือก ติด 2jz ge เอาล่ะครับแล้วติด GAS Lpg เอาอย่างงี้น่าจะไม่มีปัญหาไช่ไหมครับ ผมก็กลัว 1jz ge ลากตัวรถไม่ไหว แล้ว 2jz ge กับ 2j ge ไม่มีตัว Z มันต่างกันไหมครับ มันเป็นรุ่นไหนอย่างไรอ่ะครับ แล้วคุณ Chai ติดกับคุณเคคลอง 3 ดีไหมครับ(คุณเค อย่าน้อยใจนะพอดีสืบหาข้อมูลอยู่อิอิอิอิ ) ทำที่เดียวจบเลยใช่ไหมครับ ขอขอบคุณ ทุกท่านนะครับที่ให้คำตอบ

03-05-2007, 15:53	#6
ohm Junior Member วันที่สมัคร: Dec 2006 กระทู้: 28 Thanks: 0 Thanked 4 Times in 4 Posts คะแนน: 0	มี z กับไม่มีก็เหมือนกันอ่ะครับ

04-05-2007, 00:09	#8
kapom7 Member วันที่สมัคร: Feb 2007 Engine Type: ศึกษาเรื่องแก็ส เรื่องแหล่งที่เที่ยวของ นศ. และอื่นๆ ที่อยู่: ชมรมวิทยุสมัครเล่น ม.ขอนแก่น กระทู้: 64 Thanks: 0 Thanked 2 Times in 2 Posts คะแนน: 18	ขอนอนยันว่า LPG มันส์กว่าคับ ไปต่างจังหวัดปั๊มก็เยอะ เผลอทำดีๆแรงกว่าน้ำมัน ซะงั้น ส่วนเรื่องเครื่องต้องถามพวกพี่ๆเอาคับ

04-05-2007, 11:25	#9
jame54 Junior Member วันที่สมัคร: May 2007 กระทู้: 14 Thanks: 0 Thanked 3 Times in 2 Posts คะแนน: 0	ผมอยากถามอีกอย่างครับ เฟืองท้ายของ Volvo 940GLT เนี้ยะ เดิมๆที่ติดมาอยู่แล้วมันอยู่ที่ขนาดเท่าไรครับ ถ้าดูดูตรงไหนหรอครับ แล้ว สมมุติว่าเฟืองท้าย 4.1 มันหมายความว่าอะไรครับ (หรือ ว่าเฟืองท้ายหมุนรอบหนึ่ง ก็ได้ล้อหมุน 4.1 รอบหรือครับ ไม่รู้เดาถูกหรือป่าว) แล้วผมอยากเปลี่ยนเฟืองท้ายเป็น 4.5 ราคาประมาณเท่าไรครับ ขอบคุณนะครับบบบบ สำหรับคำตอบ

10-05-2007, 12:32	#11
wat945 Member วันที่สมัคร: Nov 2006 Car Brand: Volvo 945 (940 VAN) Engine Type: 2JZ-VVTI + LPG Mix ที่อยู่: Srilom / Rama3 / Bangbond5 กระทู้: 24 Thanks: 4 Thanked 27 Times in 18 Posts คะแนน: 0	สวัสดีคุณ jame54 ครับ ผมใช้ Volvo 945 (940 Estate) วางเครื่อง 2JZ-vvt-i เฟืองท้ายเดิมครับ (3.9) และติดแก็ส LPG ระบบ Lamda Control อยู่ครับ (วางเครื่อง พร้องติดแก็สที่อู่ช่างเค) โดยรวมแล้ว ไม่มีปัญหาครับ

10-05-2007, 18:41	#12
jame54 Junior Member วันที่สมัคร: May 2007 กระทู้: 14 Thanks: 0 Thanked 3 Times in 2 Posts คะแนน: 0	ขอบคุณนะครับบบบ สำหรับคำตอบบบบบบ

10-05-2007, 18:47	#13
mac940vvti ClubJZ Web Register วันที่สมัคร: May 2007 กระทู้: 1 Thanks: 0 Thanked 0 Times in 0 Posts คะแนน: 0	เฟืองท้ายของ Volvo 940GLT เนี้ยะ เพลากลางใหญ่ อัตราทด 4.1 ลิมิเต็ด 70/30 ครับ

10-05-2007, 21:51	#14
jame54 Junior Member วันที่สมัคร: May 2007 กระทู้: 14 Thanks: 0 Thanked 3 Times in 2 Posts คะแนน: 0	ขอบคุณครับบบบบ อย่างงี้ แถบไม่ต้องเปลี่ยนเฟืองท้ายเลยล่ะ แล้วถ้าผมเปลี่ยนเป็น 4.5 เปลี่ยนแล้วราคาเท่าไรเหรอครับ ขอบคุณครับบบบบบ