แหม..รวมตัวกันหมดแล้ว..ขอมาสด้า.กับ.ฟอร์ดอีกซักรอบ (ตระกูลเดียวกัน)

**อรรถ** · 18-09-2008, 17:10

ของผมอยู่ที่อู่น่าจะยังไม่ขาย เดี๋ยวเข้าไปดูให้คับ เป็นตัว 2500 เทอร์โบ เดี๋ยวเข้ามาบอกคับ

**pakod** · 18-09-2008, 21:13

ของผมกำลังจะวาง ซื้อ 2ฝาดeวางไว้ที่อู่ ยังไม่มีเวลา อะครับ จะลงใน ranger 2000 4ประตู วางเสร็จจาเอารุปมาให้ดูนะครับ ตอนนี้ขอดูของพี่ๆไปก่อนก็แล้วกัน

**pyf** · 18-09-2008, 22:38

เข้ามาอัพครับ
สวยครับ

**zain_72** · 19-09-2008, 12:47

อัพไคร๊าบบ ชาว มาสด้า กับ ฟอร์ด อิอิ

**tartro** · 19-09-2008, 13:09

ฟอร์ดใครลง jboแล้วบ้าง ขอรายละเอียด หน่อยดิ tartro14@hotmail.com

**zaji** · 19-09-2008, 22:39

ขอรายละเอียดหน่อยครับผม mazda

er 2000 อยากถามดังนี้เลยนะกะว่ามาถามในกระทุ้รุ่นเดวกันเลย

1.ผมมาสด้าไฟเตอร์ปี2000 อยากให้เปรียบเทียบระหว่าง1jgteกับ2jgeเน้นเดิมๆไม่โ มเพิ่มคับ อันไหนใช้แล้วสบายกว่ากันทั้งเรื่องการดูและรักษาอ่อ ใช้lpgนะคับตัวไหนดูแลง่ายกว่ากันและแก๊สระบบดูดนี่ต ้องเพิ่มหม้อต้มเทอร์โบด้วยไหมครับ

2.เครื่องต้องเปนแคร้งหน้าหรือหลังงับละมันต่างกันยั งไง พอดีสงสัยจิงๆ

3. เฟืองท้ายกะพวกระบบเบรคนี่ต้องเปลี่ยนตรงไหนบ้างคับ ถ้าเบรคหลังใช้ดรัมเดิมๆจะอยู่ไหมอะเปลี่ยนแค่เบรคหน ้า เพื่อเอาไว้ขนของด้วย

4.นอกจากค่าวาง+เครื่อง+แก๊ส แล้วจะเสียค่าพวกจุกจิกเปลี่ยนนู้นนี้อะไรบ้างคับเอา แบบจบละรถใช้งานได้สมบูรณ์เลยอะครับไม่เอาพอวิ่งได้ พวกความร้อน พัดลมแอร์ อื่นๆ

5. ละถ้าทำอย่างที่กล่าวมาทั้งหมดใช้งบประมานเท่าไหร่คร ับผม ขอบคุณมากครับ

ครับผมขอบคุณพี่ๆทุกท่านมากนะครับ ละเวลาเราตกลงวางเครื่องพวกเรื่องจุกจิกหม้อน้ำพัดลม แอร์หน้าปัดต่างๆนี่ช่างเค้าจะเปนคนทำให้สมบูรณ์ทุกอ ย่างเลยปะครับหรือแล้วแต่ร้านแล้วแต่คนไป
เท่าที่ผมศึกษามามีคนเชีย1เจโบเยอะ ละอีกอย่างครับพวกโช๊คถ้าเปลี่ยนมาใช้พวกคายาบ้าหรือ เอาโช๊คเดิมไปอัดน้ำมันมันจะต่างกันเยอะไหมครับ ใจจริงผมอยากได้อู่ที่วางละจบครบๆทุกอย่างทั้งเรื่อง เบรคช่วงล่าง ละจุกจิกต่างๆจะได้ไม่วุ่นวายภายหลัง

อ่ออีกนิดนะครับละพวกvvtiนี่ไม่เวิคหรอครับเหนม ีแต่ค นบอกไม่ค่อยดีถ้าจะโมเพิ่มในอนาคต
ละเรืองเบรคหน้าผมคิดว่าอาจจะแปลงสกายไลน์ละเบร คหลัง ดรัมเดิมๆจะไหวไหมครับคงไม่ถึงขนาดเปลี่ยนดิสหล ังเพื ่อเอาไว้รับน้ำหนักด้วยฮะหรือเบรคหน้าจะใช้เพิ่ มหม้อ ลมเบรคหรือยังไงดีที่งบไม่สูงมากละเอาอยุ่ไม่น่ ากลัว เวลาเบรคแรงๆอะครับ

ละถามเรื่องเกียร์อีกนิดนะครับใจอยากได้เกียร์ธ รรมดา มากกว่าขับมันกว่าแต่ไม่ทราบว่าชนเกียเดิมได้ไห มแล้ว ถ้าเปลี่ยนต้องเอาของตัวไหนมาชนครับเพราะเหนราค าเกีย เจแท้แพงอยุ่พอสมควรละเรื่องครัชต้องเปลี่ยนเปน พวกคร ัชทองแดง ครัชแต่งนี่ค่าใช้จ่ายเยอะไหมครับ ละพวกปั้มติ๊กนี่ต้องเปลี่ยนด้วยไหมครับหรือจุด นี้เป ็นรายละเอียดที่เราต้องคุยกะช่างเอง ขอบคุณมากครับอาจจะถามเยอะไปหน่อย

ผมอยุ่แถวปากเกร็ด นนทบุรีอะครับ ใครมีที่แนะนำก็บอกได้ครับกำลังศึกษาข้อมูลอยุ่กลัวท ำมาละวิ่งไม่ดีปัญหาเยอะทางบ้านคงบ่นเยอะ ^^

**zain_72** · 20-09-2008, 19:30

ผมเชีย 1เจ โบ คร๊าบบบบ มาไว กว่า

ส่วนมาก มาสด้า จะว่าง เคร๊ง หลัง คับ

จุก จิก ก็มี เดินอินเตอร์ เนี้ยเหละ ถ้า เอาดีๆ เลย จะ ต้อง จ่าย ค่า อินเตอร์ เอง กับ ค่า ท่อ

ถ้า ให้ ที่ อู่ ที จะเดิน ท่อเหล็ก ไม่ต้องเสีย ตัง กับ อินเตอร์ เดิม

และ ไมล์ ต้อง ซื้อ สัญญานแปลง เพื่อให้ วัดรอบ ตรง

เรื่องพัด ลมหน้าเครื่อง เนะ ให้มช้ พัด ลม ติดเครื่องมา เป็น ไฮโดลิค เครื่องเย็นสบาย แต่ จะดัง หน่อย ในรถ ไม่ได้ ยินหลอก เงียบๆ เดี๋ยว งง ว่า รถ ติดอยู่อะเปล่า

เรื่อง โช๊ค แล้ว แต่ ชอบเลย คับ ถ้าให้แนะ นำ เอา ขับ ฮาๆ ก็ หน้า แก๊ส กระบอก เงินพอ หลัง น้ำมัน นิ่มหน่อย

ส่วนรถของ ผม เดิมๆ เลย ไม่ได้ เปลี่ยน

เรื่อง เพื่อง ท้าย น่าจะ อยู่ที่ 4.1 นะรุ่นนี้ ดรัม ของ มาสด้า ตัวใหม่ น่าจะ เอา อยู่ นะ หา ผ้า เบรค ดีๆ ซักหน่อย

เรื่องแปลง เบรค หน้า แล้ว แต่ เลย คับ ถ้าเปลี่ยนได้ ก็ ดี อย่าลืม เปลียน หม้อ ลมเบรค เป็น ชั้น ครึ่ง ด้วย คับ จะดี มาก

นึก ไม่ออกและ แต่ ของ ผม เดิมๆ หมด มาสด้า b2200 อายุ 21ปี และ

**HOT-BOY Club** · 03-02-2010, 15:14

แอบมาดู

**JZ_P_MAYIM** · 03-02-2010, 21:41

รายงานผลนะคราบบบบบบ
พี่น้อง
หลังจากเหตุการณ์ระทึกขวัญ
ก็ค้นพบสาเหตุหลายสาเหตุแล้วครับ
1. ชุดซ่อมคอถังแก็ส โอริ่ง ตัววายที่ต่อสองถัง เกิดตามด และไล่ระบบท่อทางเดินแก็สใหม่ทั้งระบบ เอาชัวไปเลยครับ และ ควรตรวจทุกๆๆๆ 10000 กิโลด้วยครับผม ทำโดยยกรถขึ้นโดยใช้ลิฟ แล้วตรวจดู โดยวิธีเฉพาะครับ
2. เปลี่ยนสายอ่อนน้ำมันเบรกหลังครับ เริ่มเปื่อยแว้ววว
3. ย้ายถังแก็สถ้อยหลังออกไปอีกนิสนึง ประมาณ หลายนิ้วอ่ะครับ เอาชัวแต่วัดจากกันชนท้ายก็ต้องมากกว่า 40 เซนด้วยนะ
4. เปลี่ยนยางหูแหนบหน้า มานคือเหตุผลที่ทำให้เพลาเคลื่อนไปข้างหลังด้วยครับ ส่วนยางหูแหนบหลังยังดีอยู่เอาไว้งวดหน้าครับ
5. ถ่ายน้ำมันเฟืองท้ายครับ ดำปี๋เลย
6. จ่ายเงินครับ
7.หลังจากกลับออกมา เติมน้ำมันเต็มถังครับ
8. แก็สเด็กที่อู่เติมมาเต็มแล้วครับ 200 บาท จากที่เติมไว้ที่แรก720 แล้วรั่วออกไป1ถัง แล้วปิดอีกถังไว้ รอดไปครับ
9. ถ้าผมเรียกชื่อบางตัวไม่ถูกก็ต้องขอโทดด้วยนะครับ
10.มีเวลาว่างๆๆๆจะถ่ายรูปมาให้ติชมกันครับ
ขอบคุณมากๆๆๆครับผม

**wee18** · 03-02-2010, 23:02

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ JZ_P_MAYIM

รายงานผลนะคราบบบบบบ
พี่น้อง
หลังจากเหตุการณ์ระทึกขวัญ
ก็ค้นพบสาเหตุหลายสาเหตุแล้วครับ
1. ชุดซ่อมคอถังแก็ส โอริ่ง ตัววายที่ต่อสองถัง เกิดตามด และไล่ระบบท่อทางเดินแก็สใหม่ทั้งระบบ เอาชัวไปเลยครับ และ ควรตรวจทุกๆๆๆ 10000 กิโลด้วยครับผม ทำโดยยกรถขึ้นโดยใช้ลิฟ แล้วตรวจดู โดยวิธีเฉพาะครับ
2. เปลี่ยนสายอ่อนน้ำมันเบรกหลังครับ เริ่มเปื่อยแว้ววว
3. ย้ายถังแก็สถ้อยหลังออกไปอีกนิสนึง ประมาณ หลายนิ้วอ่ะครับ เอาชัวแต่วัดจากกันชนท้ายก็ต้องมากกว่า 40 เซนด้วยนะ
4. เปลี่ยนยางหูแหนบหน้า มานคือเหตุผลที่ทำให้เพลาเคลื่อนไปข้างหลังด้วยครับ ส่วนยางหูแหนบหลังยังดีอยู่เอาไว้งวดหน้าครับ
5. ถ่ายน้ำมันเฟืองท้ายครับ ดำปี๋เลย
6. จ่ายเงินครับ
7.หลังจากกลับออกมา เติมน้ำมันเต็มถังครับ
8. แก็สเด็กที่อู่เติมมาเต็มแล้วครับ 200 บาท จากที่เติมไว้ที่แรก720 แล้วรั่วออกไป1ถัง แล้วปิดอีกถังไว้ รอดไปครับ
9. ถ้าผมเรียกชื่อบางตัวไม่ถูกก็ต้องขอโทดด้วยนะครับ
10.มีเวลาว่างๆๆๆจะถ่ายรูปมาให้ติชมกันครับ
ขอบคุณมากๆๆๆครับผม

สะบายใจ สะบายกระเป๋าแล้ว อิอิ ดีใจด้วยครับที่เสร็จเรียบร้อย

19-09-2008, 13:09	#5
tartro ClubJZ Web Register วันที่สมัคร: Aug 2008 กระทู้: 1 Thanks: 0 Thanked 0 Times in 0 Posts คะแนน: 0	คับ ฟอร์ดใครลง jboแล้วบ้าง ขอรายละเอียด หน่อยดิ tartro14@hotmail.com

18-09-2008, 17:10	#1
อรรถ Junior Member วันที่สมัคร: Jun 2008 กระทู้: 6 Thanks: 0 Thanked 8 Times in 1 Post คะแนน: 0	ของผมอยู่ที่อู่น่าจะยังไม่ขาย เดี๋ยวเข้าไปดูให้คับ เป็นตัว 2500 เทอร์โบ เดี๋ยวเข้ามาบอกคับ

18-09-2008, 21:13	#2
pakod Junior Member วันที่สมัคร: Sep 2008 กระทู้: 10 Thanks: 0 Thanked 2 Times in 2 Posts คะแนน: 0	ของผมกำลังจะวาง ซื้อ 2ฝาดeวางไว้ที่อู่ ยังไม่มีเวลา อะครับ จะลงใน ranger 2000 4ประตู วางเสร็จจาเอารุปมาให้ดูนะครับ ตอนนี้ขอดูของพี่ๆไปก่อนก็แล้วกัน

18-09-2008, 22:38	#3
pyf ClubJZ Staff Member วันที่สมัคร: May 2008 Car Brand: ดีแมค4ดอร์ไฮแลนเดอร์ Engine Type: 1 jz gte at ปลั๊กหนา เดิ๊ม เดิม ที่อยู่: คลองสามรังสิต กระทู้: 1,296 Thanks: 1,433 Thanked 1,046 Times in 424 Posts คะแนน: 17	เข้ามาอัพครับ สวยครับ

19-09-2008, 12:47	#4
zain_72 ClubJZ Staff Member วันที่สมัคร: Jul 2007 Car Brand: mazda b2200 magmun Engine Type: 1j-gte + GasLamda ที่อยู่: ที่นี้ประเทศไทย .... กระทู้: 1,284 Thanks: 1,649 Thanked 2,911 Times in 624 Posts คะแนน: 0	อัพไคร๊าบบ ชาว มาสด้า กับ ฟอร์ด อิอิ

19-09-2008, 22:39	#6
zaji ClubJZ Old Full Member วันที่สมัคร: Dec 2006 Car Brand: Mazda Fighter` Engine Type: 2JZ vvt-i ที่อยู่: Changwattana - Pakkred กระทู้: 195 Thanks: 101 Thanked 189 Times in 81 Posts คะแนน: 18	ขอรายละเอียดหน่อยครับผม mazda er 2000 อยากถามดังนี้เลยนะกะว่ามาถามในกระทุ้รุ่นเดวกันเลย 1.ผมมาสด้าไฟเตอร์ปี2000 อยากให้เปรียบเทียบระหว่าง1jgteกับ2jgeเน้นเดิมๆไม่โ มเพิ่มคับ อันไหนใช้แล้วสบายกว่ากันทั้งเรื่องการดูและรักษาอ่อ ใช้lpgนะคับตัวไหนดูแลง่ายกว่ากันและแก๊สระบบดูดนี่ต ้องเพิ่มหม้อต้มเทอร์โบด้วยไหมครับ 2.เครื่องต้องเปนแคร้งหน้าหรือหลังงับละมันต่างกันยั งไง พอดีสงสัยจิงๆ 3. เฟืองท้ายกะพวกระบบเบรคนี่ต้องเปลี่ยนตรงไหนบ้างคับ ถ้าเบรคหลังใช้ดรัมเดิมๆจะอยู่ไหมอะเปลี่ยนแค่เบรคหน ้า เพื่อเอาไว้ขนของด้วย 4.นอกจากค่าวาง+เครื่อง+แก๊ส แล้วจะเสียค่าพวกจุกจิกเปลี่ยนนู้นนี้อะไรบ้างคับเอา แบบจบละรถใช้งานได้สมบูรณ์เลยอะครับไม่เอาพอวิ่งได้ พวกความร้อน พัดลมแอร์ อื่นๆ 5. ละถ้าทำอย่างที่กล่าวมาทั้งหมดใช้งบประมานเท่าไหร่คร ับผม ขอบคุณมากครับ ครับผมขอบคุณพี่ๆทุกท่านมากนะครับ ละเวลาเราตกลงวางเครื่องพวกเรื่องจุกจิกหม้อน้ำพัดลม แอร์หน้าปัดต่างๆนี่ช่างเค้าจะเปนคนทำให้สมบูรณ์ทุกอ ย่างเลยปะครับหรือแล้วแต่ร้านแล้วแต่คนไป เท่าที่ผมศึกษามามีคนเชีย1เจโบเยอะ ละอีกอย่างครับพวกโช๊คถ้าเปลี่ยนมาใช้พวกคายาบ้าหรือ เอาโช๊คเดิมไปอัดน้ำมันมันจะต่างกันเยอะไหมครับ ใจจริงผมอยากได้อู่ที่วางละจบครบๆทุกอย่างทั้งเรื่อง เบรคช่วงล่าง ละจุกจิกต่างๆจะได้ไม่วุ่นวายภายหลัง อ่ออีกนิดนะครับละพวกvvtiนี่ไม่เวิคหรอครับเหนม ีแต่ค นบอกไม่ค่อยดีถ้าจะโมเพิ่มในอนาคต ละเรืองเบรคหน้าผมคิดว่าอาจจะแปลงสกายไลน์ละเบร คหลัง ดรัมเดิมๆจะไหวไหมครับคงไม่ถึงขนาดเปลี่ยนดิสหล ังเพื ่อเอาไว้รับน้ำหนักด้วยฮะหรือเบรคหน้าจะใช้เพิ่ มหม้อ ลมเบรคหรือยังไงดีที่งบไม่สูงมากละเอาอยุ่ไม่น่ ากลัว เวลาเบรคแรงๆอะครับ ละถามเรื่องเกียร์อีกนิดนะครับใจอยากได้เกียร์ธ รรมดา มากกว่าขับมันกว่าแต่ไม่ทราบว่าชนเกียเดิมได้ไห มแล้ว ถ้าเปลี่ยนต้องเอาของตัวไหนมาชนครับเพราะเหนราค าเกีย เจแท้แพงอยุ่พอสมควรละเรื่องครัชต้องเปลี่ยนเปน พวกคร ัชทองแดง ครัชแต่งนี่ค่าใช้จ่ายเยอะไหมครับ ละพวกปั้มติ๊กนี่ต้องเปลี่ยนด้วยไหมครับหรือจุด นี้เป ็นรายละเอียดที่เราต้องคุยกะช่างเอง ขอบคุณมากครับอาจจะถามเยอะไปหน่อย ผมอยุ่แถวปากเกร็ด นนทบุรีอะครับ ใครมีที่แนะนำก็บอกได้ครับกำลังศึกษาข้อมูลอยุ่กลัวท ำมาละวิ่งไม่ดีปัญหาเยอะทางบ้านคงบ่นเยอะ ^^

20-09-2008, 19:30	#7
zain_72 ClubJZ Staff Member วันที่สมัคร: Jul 2007 Car Brand: mazda b2200 magmun Engine Type: 1j-gte + GasLamda ที่อยู่: ที่นี้ประเทศไทย .... กระทู้: 1,284 Thanks: 1,649 Thanked 2,911 Times in 624 Posts คะแนน: 0	ผมเชีย 1เจ โบ คร๊าบบบบ มาไว กว่า ส่วนมาก มาสด้า จะว่าง เคร๊ง หลัง คับ จุก จิก ก็มี เดินอินเตอร์ เนี้ยเหละ ถ้า เอาดีๆ เลย จะ ต้อง จ่าย ค่า อินเตอร์ เอง กับ ค่า ท่อ ถ้า ให้ ที่ อู่ ที จะเดิน ท่อเหล็ก ไม่ต้องเสีย ตัง กับ อินเตอร์ เดิม และ ไมล์ ต้อง ซื้อ สัญญานแปลง เพื่อให้ วัดรอบ ตรง เรื่องพัด ลมหน้าเครื่อง เนะ ให้มช้ พัด ลม ติดเครื่องมา เป็น ไฮโดลิค เครื่องเย็นสบาย แต่ จะดัง หน่อย ในรถ ไม่ได้ ยินหลอก เงียบๆ เดี๋ยว งง ว่า รถ ติดอยู่อะเปล่า เรื่อง โช๊ค แล้ว แต่ ชอบเลย คับ ถ้าให้แนะ นำ เอา ขับ ฮาๆ ก็ หน้า แก๊ส กระบอก เงินพอ หลัง น้ำมัน นิ่มหน่อย ส่วนรถของ ผม เดิมๆ เลย ไม่ได้ เปลี่ยน เรื่อง เพื่อง ท้าย น่าจะ อยู่ที่ 4.1 นะรุ่นนี้ ดรัม ของ มาสด้า ตัวใหม่ น่าจะ เอา อยู่ นะ หา ผ้า เบรค ดีๆ ซักหน่อย เรื่องแปลง เบรค หน้า แล้ว แต่ เลย คับ ถ้าเปลี่ยนได้ ก็ ดี อย่าลืม เปลียน หม้อ ลมเบรค เป็น ชั้น ครึ่ง ด้วย คับ จะดี มาก นึก ไม่ออกและ แต่ ของ ผม เดิมๆ หมด มาสด้า b2200 อายุ 21ปี และ

03-02-2010, 15:14	#8
HOT-BOY Club ClubJZ Full Member 2555 วันที่สมัคร: Sep 2007 Car Brand: MIGHTY - X YN80 Engine Type: ผัวปิ่นไม่โบ+ มิกเซอร์ 30 mm ที่อยู่: สมุทรปราการ บางปู อุดมเดช อายุ: 39 กระทู้: 562 Thanks: 240 Thanked 629 Times in 213 Posts คะแนน: 17	แอบมาดู

03-02-2010, 21:41	#9
JZ_P_MAYIM Senior Member วันที่สมัคร: Jun 2008 Car Brand: MAZDA JZ B2500&AllNewRangerT6 Engine Type: 1JZ-GE+LPG INJECTION&2.2Dura6MT ที่อยู่: นาจอมเทียน - พัทยา - ชลบุรี อายุ: 37 กระทู้: 923 Thanks: 3,668 Thanked 481 Times in 240 Posts คะแนน: 16	รายงานผลนะคราบบบบบบ พี่น้อง หลังจากเหตุการณ์ระทึกขวัญ ก็ค้นพบสาเหตุหลายสาเหตุแล้วครับ 1. ชุดซ่อมคอถังแก็ส โอริ่ง ตัววายที่ต่อสองถัง เกิดตามด และไล่ระบบท่อทางเดินแก็สใหม่ทั้งระบบ เอาชัวไปเลยครับ และ ควรตรวจทุกๆๆๆ 10000 กิโลด้วยครับผม ทำโดยยกรถขึ้นโดยใช้ลิฟ แล้วตรวจดู โดยวิธีเฉพาะครับ 2. เปลี่ยนสายอ่อนน้ำมันเบรกหลังครับ เริ่มเปื่อยแว้ววว 3. ย้ายถังแก็สถ้อยหลังออกไปอีกนิสนึง ประมาณ หลายนิ้วอ่ะครับ เอาชัวแต่วัดจากกันชนท้ายก็ต้องมากกว่า 40 เซนด้วยนะ 4. เปลี่ยนยางหูแหนบหน้า มานคือเหตุผลที่ทำให้เพลาเคลื่อนไปข้างหลังด้วยครับ ส่วนยางหูแหนบหลังยังดีอยู่เอาไว้งวดหน้าครับ 5. ถ่ายน้ำมันเฟืองท้ายครับ ดำปี๋เลย 6. จ่ายเงินครับ 7.หลังจากกลับออกมา เติมน้ำมันเต็มถังครับ 8. แก็สเด็กที่อู่เติมมาเต็มแล้วครับ 200 บาท จากที่เติมไว้ที่แรก720 แล้วรั่วออกไป1ถัง แล้วปิดอีกถังไว้ รอดไปครับ 9. ถ้าผมเรียกชื่อบางตัวไม่ถูกก็ต้องขอโทดด้วยนะครับ 10.มีเวลาว่างๆๆๆจะถ่ายรูปมาให้ติชมกันครับ ขอบคุณมากๆๆๆครับผม