ขนาดมิกซ์นั้นสำคัญไฉน

**modxl** · 22-01-2007, 15:27

ผมใช้ 1J ไม่โบฝาดำวาง MAZDA THUNDER เฟืองท้าย 4.3 ล้อยาง 205-70-15 มีหลังคาไฟเบอร์ เดิมใช้มิกเซอร์ 25 มม. กินแก๊สประมาณ 1.4 บ./กม. แต่ค่อนข้างอืดตอนออกตัวแต่ประหยัดดี ตอนนี้เปลี่ยนมิกซ์เซอร์เป็น 30 มม. ปรากฏว่าต้องจูนเพิ่มแก๊สมากขึ้น แต่ออกตัวไม่อืดแล้ว อัตราเร่งดีขึ้นมาก อยากถามสัก 3 ข้อครับ
1.อยากถามผู้รู้ว่าอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงจะปร ะหยัดขึ้นหรือไม่ครับหากใช้มิกเซอร์ 30 มม. แบบว่าเพิ่งเปลี่ยนยังไม่ได้ทดลองใช้จริง
2. ผมยังไม่ได้ตัดการทำงานของหัวฉีด เพราะจะใช้น้ำมันสตารท์ตอนเครื่องเย็น ไม่ทราบว่าจะมีผลเสียกับระบบหัวฉีดหรือไม่
3. หากผมต้องการตัดทำงานของหัวฉีดโดยการตัดสายที่เข้ากล ่อง แล้วใช้สวิทเปิดปิดเอา โดยใช้สวิทสามทางแบบ 6 ขา ร่วมกับสวิทตัดแก๊สและปั๊มติก ผมจะต้องตัดสายเส้นไหนครับ
แบบว่ทำเองทั้งหมดเลยครับ

22-01-2007, 15:27	#1
modxl Member วันที่สมัคร: Dec 2006 อายุ: 51 กระทู้: 50 Thanks: 17 Thanked 9 Times in 8 Posts คะแนน: 18	ขนาดมิกซ์นั้นสำคัญไฉน ผมใช้ 1J ไม่โบฝาดำวาง MAZDA THUNDER เฟืองท้าย 4.3 ล้อยาง 205-70-15 มีหลังคาไฟเบอร์ เดิมใช้มิกเซอร์ 25 มม. กินแก๊สประมาณ 1.4 บ./กม. แต่ค่อนข้างอืดตอนออกตัวแต่ประหยัดดี ตอนนี้เปลี่ยนมิกซ์เซอร์เป็น 30 มม. ปรากฏว่าต้องจูนเพิ่มแก๊สมากขึ้น แต่ออกตัวไม่อืดแล้ว อัตราเร่งดีขึ้นมาก อยากถามสัก 3 ข้อครับ 1.อยากถามผู้รู้ว่าอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงจะปร ะหยัดขึ้นหรือไม่ครับหากใช้มิกเซอร์ 30 มม. แบบว่าเพิ่งเปลี่ยนยังไม่ได้ทดลองใช้จริง 2. ผมยังไม่ได้ตัดการทำงานของหัวฉีด เพราะจะใช้น้ำมันสตารท์ตอนเครื่องเย็น ไม่ทราบว่าจะมีผลเสียกับระบบหัวฉีดหรือไม่ 3. หากผมต้องการตัดทำงานของหัวฉีดโดยการตัดสายที่เข้ากล ่อง แล้วใช้สวิทเปิดปิดเอา โดยใช้สวิทสามทางแบบ 6 ขา ร่วมกับสวิทตัดแก๊สและปั๊มติก ผมจะต้องตัดสายเส้นไหนครับ แบบว่ทำเองทั้งหมดเลยครับ แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย modxl : 22-01-2007 เมื่อ 15:41.