ClubJZ เป็นการรวมตัวกันของกลุ่มคนที่ใช้งานเครื่องยนต์ JZ ทุกรุ่น เพื่อที่จะใช้แลกเปลี่ยนข้อมูล ความรู้ และประสบการณ์ต่างๆ ระหว่างกันโดยไม่ได้หวังผลตอบแทนใดๆ เราหวังว่า คงจะเป็นประโยชน์ให้กับผู้ที่กำลังหาข้อมูล และผู้ที่มีปัญหาในการ ใช้งาน เครื่อง JZ ไม่มากก็น้อย แต่สิ่งสำคัญที่สุด ที่ทุกๆคนจะได้จาก ClubJZ นี้นั่นคือ มิตรภาพที่เรามีให้กับทุกๆท่านครับ.

Loading
Search In ClubJZ.net


กลับไป   ClubJZ Forums > ClubUZ ! Main Forums > ClubUZ ! Talk
สมัครสมาชิก คู่มือการใช้ รายชื่อสมาชิก ปฏิทิน ค้นหา กระทู้ใหม่วันนี้ ทำสัญลักษณ์ว่าอ่านแล้ว
ประชาสัมพันธ์ ClubJZ!

1. Login สีส้ม และสีฟ้าไม่อนุญาติให้มีลายเซ็นตั้งแต่วันที่ 07/09/09 เป็นต้นไป

2. ขอเชิญ ผู้ใช้งาน ที่ Login เป็นสีส้ม มาแนะนำตัว ( ชื่อ,รถ,เครื่องยนต์ และเบอร์ติดต่อ) เพื่อเปลี่ยนมาเป็น ClubJZ Member ที่นี่ ครับ

3. User ที่สมัครใหม่ รอ Activate ผ่าน Email ทีกรอกมาด้วยนะครับ User นั้นถึงจะใช้งานได้ ครับ



ClubUZ ! Talk พูดคุย ถาม-ตอบ ปัญหาต่างๆของเครื่องยนต์ UZ! ครับ

ตอบกลับ
 
คำสั่งเพิ่มเติม เรียบเรียงคำตอบ
เก่า 02-09-2013, 12:18   #1
MaskRider
ClubJZ Web Register
 
วันที่สมัคร: Apr 2013
Car Brand: Nissan
Engine Type: 1JZ
ที่อยู่: Bangsean
กระทู้: 28
Thanks: 9
Thanked 9 Times in 9 Posts
คะแนน: 0 MaskRider is on a distinguished road
e85 อีกแล้วครับ

อยากจะใช้ e85 เลยลองไปเติมดู วิ่งได้ปกติแต่เหมือนแรงจะหายไปเยอะเลย ไอเสียกลิ่นอ้อยเน่า ไอน้ำออกจากไอเสียเต็มเลย ถ้าอยากจะใช้ e85 เปลี่ยนแค่หัวฉีดให้ใหญ่ขึ้น 30%พอไหมครับ หรือต้องจูนกล่องด้วย ถ้าจูนกล่องแล้วไม่เปลี่ยนหัวฉีดได้ไหมครับ

แล้วหัวฉีดเดิมเครื่อง 1uz vvti มันกี่ cc ควรจะเปลี่ยนเป็นกี่ cc ครับ
MaskRider is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
เก่า 03-09-2013, 17:38   #2
C220
ClubJZ Staff Member
 
รูปส่วนตัว C220
 
วันที่สมัคร: Aug 2007
Car Brand: Benz C220
Engine Type: 3UZ Vvti
ที่อยู่: ลาดพร้าว รัชดา
กระทู้: 1,238
Thanks: 3,631
Thanked 4,127 Times in 972 Posts
คะแนน: 0 C220 is on a distinguished road
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ MaskRider อ่านกระทู้
อยากจะใช้ e85 เลยลองไปเติมดู วิ่งได้ปกติแต่เหมือนแรงจะหายไปเยอะเลย ไอเสียกลิ่นอ้อยเน่า ไอน้ำออกจากไอเสียเต็มเลย ถ้าอยากจะใช้ e85 เปลี่ยนแค่หัวฉีดให้ใหญ่ขึ้น 30%พอไหมครับ หรือต้องจูนกล่องด้วย ถ้าจูนกล่องแล้วไม่เปลี่ยนหัวฉีดได้ไหมครับ

แล้วหัวฉีดเดิมเครื่อง 1uz vvti มันกี่ cc ควรจะเปลี่ยนเป็นกี่ cc ครับ

เครื่อง UZ Vvti การเพิ่มน้ำมัน 3 ทางเลือก
1. ใส่กล่อง E85 kit ผมลองแล้วไม่สำเร็จ ECU มันปรับน้ำมันสู้
2. จูนกล่อง จูนได้แต่ต้องใช้กล่องรุ่นแพงเพราะต้องใช้ channel มาก หัวฉีด 8 coil จุดระเบิด 8 ผมใช้ F-con ทอง
3. เปลี่ยนหัวฉีดใหญ่ขึ้นน่าจะได้ แต่เราไม่รู้ขนาดที่เหมาะสม หัวฉีดเดิมถ้าจำไม่ผิดน่าจะ 315 cc. ถ้าต้องการใหญ่ขึ้น 30% ก็ 410 cc.
ผมเคยศีกษาว่าสามารถใช้หัวฉีดของ 1J Bo Vvti 370 cc. ใส่ได้เลย หัวละ 900 บาท ขนาดเพิ่มขึ้นแค่ 17% แต่สามารถดันได้ถึง 450 cc. ถ้าเปลี่ยนปั๊มติ๊กกับเรกูเลเตอร์
__________________
ตู่ 081-441-0760

E30 V8 3UZ
http://www.clubjz.net/showthread.php?t=74005

C220 + 3U
http://www.clubjz.net/showthread.php?t=53360
C220 is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following 3 Users Say Thank You to C220 For This Useful Post:
kkk (09-09-2013), MaskRider (08-09-2013), the_keng (20-09-2013)
เก่า 08-09-2013, 22:32   #3
MaskRider
ClubJZ Web Register
 
วันที่สมัคร: Apr 2013
Car Brand: Nissan
Engine Type: 1JZ
ที่อยู่: Bangsean
กระทู้: 28
Thanks: 9
Thanked 9 Times in 9 Posts
คะแนน: 0 MaskRider is on a distinguished road
ถ้าเลือกทำตามข้อ 3 ต้องตั้งองศาไฟจุดระเบิด ใหม่รึเปล่าครับ จำเป็นไหมครับ
MaskRider is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following User Says Thank You to MaskRider For This Useful Post:
the_keng (20-09-2013)
เก่า 08-09-2013, 23:39   #4
bellcorp
ClubJZ Full Member 2557
 
รูปส่วนตัว bellcorp
 
วันที่สมัคร: Dec 2006
Car Brand: Toyota Sport Rider
Engine Type: 1UZ FE
ที่อยู่: จอมทอง
อายุ: 47
กระทู้: 427
Thanks: 216
Thanked 2,393 Times in 323 Posts
คะแนน: 18 bellcorp is on a distinguished road
ส่งข้อความผ่าน MSN ถึง bellcorp
ผมใส่กล่อง E85 Kit รอดนะครับรุ่นที่ผมใช้จะมีปุ่มให้สามารถปรับไฟได้คล้ ายๆกับปรับหนาปรับบางอ่ะครับ เห็นสอบถามกันมาเยอะ ซึ่งถ้าผมปรับให้ E85 Kit ไม่ทำงาน รถก้อวิ่งได้แต่มีอาการสะดุด เร่งเครื่องไม่มีแรง ซึ่งผมว่าถ้าจะเติม E85 แล้วไม่ทำอะไรเลยนั้น คงจะมีอาการดังกล่าวไม่มากก็น้อย ท่อน้ำมันนี่สำคัญมากนะครับ ถ้ารั่วรถอาจจะไฟไหม้กันได้ ผมเคยใช้ NCR R7 ปั้มมาที่สายว่าทน E85 ได้ ผมเติมโซฮอล์ 95 สมัยที่เค้าว่าแก้สโซฮอล์ไม่ผิด ผมก็เชื่ออย่างนั้นมาตลอด ผลคือท่อยางอยู่ได้ปีนึงแล้วก็รั่วในที่สุด ซึ่งถ้าเติม E85 อายุการใช้งานนั้นผมว่าไม่น่าจะนาน ผิดถูกอย่างไรลองพิจารณาเป็นข้อมูลกันนะครับ เครื่องที่ผมใช้เป็น 1UZ fe ตัวฝาครอบครับ
ปล. ตอนนี้น้องอยากทำแบบข้อ2 ตามพี่ตู่นะจ๊ะ เก็บตังก่อน อิอิ

แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย bellcorp : 08-09-2013 เมื่อ 23:46.
bellcorp is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following User Says Thank You to bellcorp For This Useful Post:
the_keng (20-09-2013)
เก่า 09-09-2013, 07:42   #5
C220
ClubJZ Staff Member
 
รูปส่วนตัว C220
 
วันที่สมัคร: Aug 2007
Car Brand: Benz C220
Engine Type: 3UZ Vvti
ที่อยู่: ลาดพร้าว รัชดา
กระทู้: 1,238
Thanks: 3,631
Thanked 4,127 Times in 972 Posts
คะแนน: 0 C220 is on a distinguished road
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ MaskRider อ่านกระทู้
ถ้าเลือกทำตามข้อ 3 ต้องตั้งองศาไฟจุดระเบิด ใหม่รึเปล่าครับ จำเป็นไหมครับ
ข้อ 3 เพิ่มน้ำมันเฉยๆก็ได้ครับ
การเพิ่มขนาดหัวฉีด รูฉีดน้ำมันใหญ่ขึ้นจ่ายน้ำมันได้มากขึ้นด้วยระยะเวล าการฉีดเท่าเดิม
กล่อง E85 kit เป็นการใช้รูฉีดน้ำมันเท่าเดิม เพิ่มเวลาการฉีดให้มากขึ้น
การเพิ่มน้ำมันทั้ง 2 แบบไม่ได้ไปยุ่งกับองศาจุดระเบิด แต่ถ้าใช้เครื่องรุ่นเก่าที่สามารถหมุนจานจ่ายได้ก็ส ามารถปรับไฟให้แก่มากขึ้นตามออกเทนที่สูงขึ้น ก็จะรีดประสิทธิภาพได้มากขึ้น

ส่วนใหญ่การเพิ่มขนาดหัวฉีดมักจะทำควบคู่กับการจูนกล ่อง และอาจ up ปั้มติ๊กแรงๆเข้าไปอีก
คนเราสามารถ "พอ" ได้หลายระดับ
__________________
ตู่ 081-441-0760

E30 V8 3UZ
http://www.clubjz.net/showthread.php?t=74005

C220 + 3U
http://www.clubjz.net/showthread.php?t=53360
C220 is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following 2 Users Say Thank You to C220 For This Useful Post:
bellcorp (09-09-2013), the_keng (20-09-2013)
เก่า 09-09-2013, 08:38   #6
bellcorp
ClubJZ Full Member 2557
 
รูปส่วนตัว bellcorp
 
วันที่สมัคร: Dec 2006
Car Brand: Toyota Sport Rider
Engine Type: 1UZ FE
ที่อยู่: จอมทอง
อายุ: 47
กระทู้: 427
Thanks: 216
Thanked 2,393 Times in 323 Posts
คะแนน: 18 bellcorp is on a distinguished road
ส่งข้อความผ่าน MSN ถึง bellcorp
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ C220 อ่านกระทู้
ข้อ 3 เพิ่มน้ำมันเฉยๆก็ได้ครับ
การเพิ่มขนาดหัวฉีด รูฉีดน้ำมันใหญ่ขึ้นจ่ายน้ำมันได้มากขึ้นด้วยระยะเวล าการฉีดเท่าเดิม
กล่อง E85 kit เป็นการใช้รูฉีดน้ำมันเท่าเดิม เพิ่มเวลาการฉีดให้มากขึ้น
การเพิ่มน้ำมันทั้ง 2 แบบไม่ได้ไปยุ่งกับองศาจุดระเบิด แต่ถ้าใช้เครื่องรุ่นเก่าที่สามารถหมุนจานจ่ายได้ก็ส ามารถปรับไฟให้แก่มากขึ้นตามออกเทนที่สูงขึ้น ก็จะรีดประสิทธิภาพได้มากขึ้น

ส่วนใหญ่การเพิ่มขนาดหัวฉีดมักจะทำควบคู่กับการจูนกล ่อง และอาจ up ปั้มติ๊กแรงๆเข้าไปอีก
คนเราสามารถ "พอ" ได้หลายระดับ
พี่ตู่จะบอกว่าอยู่ที่การคันระดับไหนใช่เป่าครับ
bellcorp is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following User Says Thank You to bellcorp For This Useful Post:
the_keng (20-09-2013)
เก่า 09-09-2013, 18:27   #7
MaskRider
ClubJZ Web Register
 
วันที่สมัคร: Apr 2013
Car Brand: Nissan
Engine Type: 1JZ
ที่อยู่: Bangsean
กระทู้: 28
Thanks: 9
Thanked 9 Times in 9 Posts
คะแนน: 0 MaskRider is on a distinguished road
ถ้าใส่หัวฉีด 1jโบ vvti จะดันให้ฉีด 410 cc จะใช้ ปั๊มติ๊ก กับ เรกูเลเตอร์อะไรดีครับ

แรงดัน เรกูเลเตอร์ เดิมของ uz vvti เท่าไรครับ


O2senser ไม่มีส่วนช่วยเลยหรอครับ ถ้าไม่เปลี่ยนหัวฉีด ตามที่เข้าใจมันจะปรับส่วนผสมให้เองถ้าน้ำมันบางหรือ หนาและไปสั่งให้จ่ายเพิ่ม

ถ้ามีคำสั่งจาก ecu ให้จ่ายน้ำมันเพิ่ม เครื่องจะไปปรับตรงไหนหรอครับ จะยกหัวฉีดนานขึ้น หรือ ว่า เพิ่มแรงดันในระบบน้ำมัน และเรกูเลเตอร์
MaskRider is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following User Says Thank You to MaskRider For This Useful Post:
the_keng (20-09-2013)
ตอบกลับ


คำสั่งเพิ่มเติม
เรียบเรียงคำตอบ
แบบตามยาว แบบตามยาว

กฎการส่งข้อความ
คุณไม่สามารถเริ่มหัวข้อใหม่ได้
คุณไม่สามารถตอบกระทู้ได้
คุณไม่สามารถแนบไฟล์ได้
คุณไม่สามารถแก้ไขกระทู้ของคุณเองได้

โค้ด vB ใช้ได้
[IMG] โค้ด ใช้ได้
โค้ด HTML ใช้ได้
กระโดดไป


เวลาทั้งหมดอยู่ในเขตเวลา GMT +7 และเวลาในขณะนี้คือ 16:20


Powered by vBulletin รุ่น 3.6.8 Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
ClubJZ. NET Bestview 1024 * 768 and 1208 * 1024 pixels