1uzvvtiพัดลมไฮโดรลิกเสียงดังมาก พี่ๆท่านใดรู้วิธีการต่อเข้ากล่องบ้างครับ

**Chaichana_p** · 10-06-2014, 11:07

วิ่งดีอยู่ครับ แต่พัดลมไฮดดรลิก ตอนเดินเบา ก็แรงกำลังดีนะครับ แต่พอแตะคันเร่งนิดเดียว เสียงก็มาพร้อมกับแรงลม สนั่นหวั่นไหวเลยครับ ยิ่งเร่ง ก็ยิ่งแรงมาก ทำให้กินกำลังเครื่องมากเหมือนกันนะครับ เคยลองต่อไฟตรงๆเข้าโซลินอยปั้มไฮโดรลิก พัดลมเบาดีจัง แล้วก็ลองต่อร่วมเทอร์โมพัดลมของเครื่อง4afe ก็ใช้ได้นะครับ แต่พอความร้อนได้ พัดลมก็ทำงานแรงเต็มที่เหมือนกันครับ ก็เลยอยากทราบวิธีการต่อ เข้ากับกล่องecu น่ะครับ ทราบมาว่าพัดลมมันจะไม่แรงเต็มที่เวลาเร่งเครื่องน่ะ ครับ ผมว่ามันจะทำให้ Uzของพวกเราวิ่งได้สมบูรณ์ยิ่งขึ้นอ่ะครับ รบกวนพี่ๆหน่อยนะคราบ.....
ศุกร์เสาร์อาทิตย์นี้ผมต้องไปงานทำบุญ3วันอ่ะครับพี่ เลยไม่ได้เอารถไปแจมกะพวกพี่ๆเลยครับ

**C220** · 11-06-2014, 09:36

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Chaichana_p

วิ่งดีอยู่ครับ แต่พัดลมไฮดดรลิก ตอนเดินเบา ก็แรงกำลังดีนะครับ แต่พอแตะคันเร่งนิดเดียว เสียงก็มาพร้อมกับแรงลม สนั่นหวั่นไหวเลยครับ ยิ่งเร่ง ก็ยิ่งแรงมาก ทำให้กินกำลังเครื่องมากเหมือนกันนะครับ เคยลองต่อไฟตรงๆเข้าโซลินอยปั้มไฮโดรลิก พัดลมเบาดีจัง แล้วก็ลองต่อร่วมเทอร์โมพัดลมของเครื่อง4afe ก็ใช้ได้นะครับ แต่พอความร้อนได้ พัดลมก็ทำงานแรงเต็มที่เหมือนกันครับ ก็เลยอยากทราบวิธีการต่อ เข้ากับกล่องecu น่ะครับ ทราบมาว่าพัดลมมันจะไม่แรงเต็มที่เวลาเร่งเครื่องน่ะ ครับ ผมว่ามันจะทำให้ Uzของพวกเราวิ่งได้สมบูรณ์ยิ่งขึ้นอ่ะครับ รบกวนพี่ๆหน่อยนะคราบ.....
ศุกร์เสาร์อาทิตย์นี้ผมต้องไปงานทำบุญ3วันอ่ะครับพี่ เลยไม่ได้เอารถไปแจมกะพวกพี่ๆเลยครับ

วิธีต่อพัดลมดูตาม wiring จะต้องหาสวิทส์ตรงรุ่นของ UZ มาฝังหม้อน้ำด้วย
หากพัดลมเบาลงลองสังเกตอาการว่าระบายความร้อนพอหรือไ ม่ด้วยนะครับ
ถ้าไม่พอก็ต้องเลือกเอาว่าจะเพิ่มหม้อน้ำหรือจะปล่อย ให้ลมแรง

ผมแยกมาจาก file นี้ครับ
wiring diagram 1UZ-vvti ดาวน์โหลดมาใช้ได้ดูชัดเจนดี
http://www.sendspace.com/file/4qdr4k

**Chaichana_p** · 11-06-2014, 11:10

อันนี้มัน พัดลมไฟฟ้าไม่ใช่เหรอครับพี่ตู่

**C220** · 11-06-2014, 12:45

เรื่องพัดลมกินแรงเครื่องก็ไม่ต้องกังวลมากครับ
ความจริงคือ ไม่มีอะไรในโลกได้มาฟรีๆ

1. พัดลมฟรีปั้มใช้แรงขับจากเครื่องผ่านสายพานมาปั่นพัด ลมโดยตรง

2. พัดลม Hydraulic ใช้แรงจากเครื่องผ่านสายพานไปปั่นปั้มน้ำมัน Hydraulic ส่งน้ำมันไปปั่นพัดลมอีกที

3. พัดลมไฟฟ้าที่แรงเท่าๆกันก็กินแรงเยอะพอสมควร พัดลมก็จะไปดึงไฟจากแบต เครื่องก็ต้องออกแรงปั่นไดชาร์ทเพื่อเติมไฟกลับไปให้ เต็มอยู่ตลอดเวลา

**Chaichana_p** · 11-06-2014, 15:34

มันแรงเวอร์ ไปอ่ะครับพี่ แค่แตะคันเร่ง ก็มาแรงมากเลยครับ ไม่เคยได้ยินเสียงเครื่องกะเสียงท่อเลยครับ ได้ยินแต่เสียงพัดลมจริงๆอ่ะครับ ดังโคตรๆเลยอ่ะครับพี่

**C220** · 12-06-2014, 13:18

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Chaichana_p

อันนี้มัน พัดลมไฟฟ้าไม่ใช่เหรอครับพี่ตู่

พัดลมไฟฟ้าจริงด้วย

ผมคิดว่า 1UZ vvti มีแต่ Hydraulic กับฟรีปั้มซะอีก
งั้นเดี๋ยวหาให้ใหม่ต้องเอาของ Celsior

**Chaichana_p** · 12-06-2014, 17:07

ขอบคุณล่วงหน้านะคราบ.....

**borancar** · 23-06-2014, 10:59

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Chaichana_p

ขอบคุณล่วงหน้านะคราบ.....

เอาสายโซลินอยด์ที่อยู่หน้าเครื่อง มาตัดต่อใส่รีเรย์ครับ ถ้าต่อครบวงจร พัดลมจะเบา ถ้าขาดวงจรพัดลมจะแรง แล้วเอาปลายอีกด้านมามาต่อกับเทอร์โมสวิชท์ ของ Toyota Ae 100 ที่ท่อน้ำด้านล่างหม้อน้ำครับ ถ้าน้ำร้อนถึงจุดที่เทอร์ทำงานจะตัดวงจร พัดลมจะแรงทันทีครับ ผมแปลงใส่สปอร์ตไรเดอร์ใช้งานดีมากครับ

10-06-2014, 11:07	#1
Chaichana_p Member วันที่สมัคร: Feb 2012 Car Brand: toyota-commuter Engine Type: 1UZ-FE ที่อยู่: Ayuthaya กระทู้: 33 Thanks: 24 Thanked 21 Times in 12 Posts คะแนน: 0	วิ่งดีอยู่ครับ แต่พัดลมไฮดดรลิก ตอนเดินเบา ก็แรงกำลังดีนะครับ แต่พอแตะคันเร่งนิดเดียว เสียงก็มาพร้อมกับแรงลม สนั่นหวั่นไหวเลยครับ ยิ่งเร่ง ก็ยิ่งแรงมาก ทำให้กินกำลังเครื่องมากเหมือนกันนะครับ เคยลองต่อไฟตรงๆเข้าโซลินอยปั้มไฮโดรลิก พัดลมเบาดีจัง แล้วก็ลองต่อร่วมเทอร์โมพัดลมของเครื่อง4afe ก็ใช้ได้นะครับ แต่พอความร้อนได้ พัดลมก็ทำงานแรงเต็มที่เหมือนกันครับ ก็เลยอยากทราบวิธีการต่อ เข้ากับกล่องecu น่ะครับ ทราบมาว่าพัดลมมันจะไม่แรงเต็มที่เวลาเร่งเครื่องน่ะ ครับ ผมว่ามันจะทำให้ Uzของพวกเราวิ่งได้สมบูรณ์ยิ่งขึ้นอ่ะครับ รบกวนพี่ๆหน่อยนะคราบ..... ศุกร์เสาร์อาทิตย์นี้ผมต้องไปงานทำบุญ3วันอ่ะครับพี่ เลยไม่ได้เอารถไปแจมกะพวกพี่ๆเลยครับ แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย Chaichana_p : 10-06-2014 เมื่อ 11:14.

11-06-2014, 12:45	#4
C220 ClubJZ Staff Member วันที่สมัคร: Aug 2007 Car Brand: Benz C220 Engine Type: 3UZ Vvti ที่อยู่: ลาดพร้าว รัชดา กระทู้: 1,238 Thanks: 3,631 Thanked 4,127 Times in 972 Posts คะแนน: 0	เรื่องพัดลมกินแรงเครื่องก็ไม่ต้องกังวลมากครับ ความจริงคือ ไม่มีอะไรในโลกได้มาฟรีๆ 1. พัดลมฟรีปั้มใช้แรงขับจากเครื่องผ่านสายพานมาปั่นพัด ลมโดยตรง 2. พัดลม Hydraulic ใช้แรงจากเครื่องผ่านสายพานไปปั่นปั้มน้ำมัน Hydraulic ส่งน้ำมันไปปั่นพัดลมอีกที 3. พัดลมไฟฟ้าที่แรงเท่าๆกันก็กินแรงเยอะพอสมควร พัดลมก็จะไปดึงไฟจากแบต เครื่องก็ต้องออกแรงปั่นไดชาร์ทเพื่อเติมไฟกลับไปให้ เต็มอยู่ตลอดเวลา __________________ ตู่ 081-441-0760 E30 V8 3UZ http://www.clubjz.net/showthread.php?t=74005 C220 + 3U http://www.clubjz.net/showthread.php?t=53360

11-06-2014, 11:10	#3
Chaichana_p Member วันที่สมัคร: Feb 2012 Car Brand: toyota-commuter Engine Type: 1UZ-FE ที่อยู่: Ayuthaya กระทู้: 33 Thanks: 24 Thanked 21 Times in 12 Posts คะแนน: 0	อันนี้มัน พัดลมไฟฟ้าไม่ใช่เหรอครับพี่ตู่

11-06-2014, 15:34	#5
Chaichana_p Member วันที่สมัคร: Feb 2012 Car Brand: toyota-commuter Engine Type: 1UZ-FE ที่อยู่: Ayuthaya กระทู้: 33 Thanks: 24 Thanked 21 Times in 12 Posts คะแนน: 0	มันแรงเวอร์ ไปอ่ะครับพี่ แค่แตะคันเร่ง ก็มาแรงมากเลยครับ ไม่เคยได้ยินเสียงเครื่องกะเสียงท่อเลยครับ ได้ยินแต่เสียงพัดลมจริงๆอ่ะครับ ดังโคตรๆเลยอ่ะครับพี่

12-06-2014, 17:07	#7
Chaichana_p Member วันที่สมัคร: Feb 2012 Car Brand: toyota-commuter Engine Type: 1UZ-FE ที่อยู่: Ayuthaya กระทู้: 33 Thanks: 24 Thanked 21 Times in 12 Posts คะแนน: 0	ขอบคุณล่วงหน้านะคราบ.....