อยากเปลี่ยนเป็นพัดลมไฟฟ้าแล้วคร้าบ

**jomtub** · 15-04-2013, 12:49

เครื่องUZfeปี95 เดิมเดิมอยากเปลี่ยนเป็นพัดลมไฟฟ้า ใช้แบบตัวใหญ่ตัวเดียว หรือ2ตัวดี คร้าบ ขอคำแนะนำ และอู่ที่ทำด้วยคร้าบบ

**anankhet** · 15-04-2013, 15:11

ขอบเดิมเป็นอะไรล่ะครับ
ส่วนตัวเดียวหรือสองตัวแล้วแต่ชอบ ถ้าเป็นผมจะเลือกสองตัว เพราะเดี้ยงทีละตัวครับ แต่ต้องทำบังลมหม้อน้ำาใหม้ให้พอดีกับพัดลมใหม่ครับ ร้านหม้อน้ำรับตีครับ

**jomtub** · 15-04-2013, 16:09

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ anankhet

ขอบเดิมเป็นอะไรล่ะครับ
ส่วนตัวเดียวหรือสองตัวแล้วแต่ชอบ ถ้าเป็นผมจะเลือกสองตัว เพราะเดี้ยงทีละตัวครับ แต่ต้องทำบังลมหม้อน้ำาใหม้ให้พอดีกับพัดลมใหม่ครับ ร้านหม้อน้ำรับตีครับ

ของเดิมเป็นฟรีปั๊ม เวลาทำงานผมรู้สึกว่ามันดึงรอบเครื่องมากอยู่

**civil van** · 16-04-2013, 01:03

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ jomtub

ของเดิมเป็นฟรีปั๊ม เวลาทำงานผมรู้สึกว่ามันดึงรอบเครื่องมากอยู่

สงสัยต้องเอาไฮโดรลิคแล้วมั้งงานนี้ ว่าจะวางฟรีปั๊มพอดี

**anankhet** · 16-04-2013, 03:03

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ jomtub

ของเดิมเป็นฟรีปั๊ม เวลาทำงานผมรู้สึกว่ามันดึงรอบเครื่องมากอยู่

แปลกนะ คนในอยากออก คนนอกอยากเข้า
ผมเองยังคิดอยากเป็นฟรีปั๊มเลย

**บอยบีน** · 16-04-2013, 10:05

ผมลองใช้ฟรีปั้มดีไหมครับ

**jomtub** · 16-04-2013, 11:09

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ anankhet

แปลกนะ คนในอยากออก คนนอกอยากเข้า
ผมเองยังคิดอยากเป็นฟรีปั๊มเลย

ไมถึงอยากเป็นฟรีปั๊มล่ะครับ

**khanyou** · 16-04-2013, 11:37

- รถผมเคยใช้พัดลมไฟฟ้า 2 ตัว ดูดหลังหม้อน้ำเนียมวิ่งทางไกลไม่มีปัญหาความร้อนขึ้ น ถ้าในเมืองรถติดๆ เปิดแอร์ตรงกลาง มีความร้อนใกล้ ๆ 99 องศาเลย
- เปลี่ยนมาใช้พัดลมฟรีปั้ม ลมแรงมากกว่าเดิม แต่กินแรงเครื่องมากขึ้น ตอนออกตัวเห็นได้ชัดว่าอืดขึ้น ความร้อนในเมืองดีขึ้น กินแก็สมากขึ้นกว่าเดิมตอนในเมืองเห็นได้ชัด ตอนนี้มีปัญหาเพิ่มขึ้นหลังจากนำไปวิ่งสงกรานต์ 3 วัน ในเมืองติดๆ แดดร้อน ๆ เปิดแอร์ตรงกลาง ความร้อนตอนไม่วิ่งเร็วขึ้นทะลุ 100 องศา
เคลียดเลยครับ หม้อน้ำก็ล้างมาแล้ว น้ำก็ไม่ขาด ว่าจะลองเช็ควาวน้ำดู จะแก้ปัญหาถูกทางหรือเปล่าครับ
- ช่างแนะนำเปลี่ยนหม้อน้ำทองแดง 3 แถวนอน กับพัดลม วอลโว่ สองสเต็ป รุ่นเทอร์โบใบพัด 15.5 นิ้ว(รุ่นนี้มีหรือเปล่าครับ เห็นมีแต่ 14 นิ้ว) (ส่วนตัวก็อยากกลับไปใช้พัดลมไฟฟ้าเหมือนเดิมแต่ขอให ้แรงขึ้น)
จะได้ความเร็วรอบต้นดีขึ้นและอาการความร้อนในเมืองหา ยหรือเปล่าครับ
รบกวนทุกท่านช่วยชี้แนะด้วยครับผม ขอบคุณมาก ๆๆๆๆๆๆๆๆๆ

**jomtub** · 16-04-2013, 12:21

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ khanyou

- รถผมเคยใช้พัดลมไฟฟ้า 2 ตัว ดูดหลังหม้อน้ำเนียมวิ่งทางไกลไม่มีปัญหาความร้อนขึ้ น ถ้าในเมืองรถติดๆ เปิดแอร์ตรงกลาง มีความร้อนใกล้ ๆ 99 องศาเลย
- เปลี่ยนมาใช้พัดลมฟรีปั้ม ลมแรงมากกว่าเดิม แต่กินแรงเครื่องมากขึ้น ตอนออกตัวเห็นได้ชัดว่าอืดขึ้น ความร้อนในเมืองดีขึ้น กินแก็สมากขึ้นกว่าเดิมตอนในเมืองเห็นได้ชัด ตอนนี้มีปัญหาเพิ่มขึ้นหลังจากนำไปวิ่งสงกรานต์ 3 วัน ในเมืองติดๆ แดดร้อน ๆ เปิดแอร์ตรงกลาง ความร้อนตอนไม่วิ่งเร็วขึ้นทะลุ 100 องศา
เคลียดเลยครับ หม้อน้ำก็ล้างมาแล้ว น้ำก็ไม่ขาด ว่าจะลองเช็ควาวน้ำดู จะแก้ปัญหาถูกทางหรือเปล่าครับ
- ช่างแนะนำเปลี่ยนหม้อน้ำทองแดง 3 แถวนอน กับพัดลม วอลโว่ สองสเต็ป รุ่นเทอร์โบใบพัด 15.5 นิ้ว(รุ่นนี้มีหรือเปล่าครับ เห็นมีแต่ 14 นิ้ว) (ส่วนตัวก็อยากกลับไปใช้พัดลมไฟฟ้าเหมือนเดิมแต่ขอให ้แรงขึ้น)
จะได้ความเร็วรอบต้นดีขึ้นและอาการความร้อนในเมืองหา ยหรือเปล่าครับ
รบกวนทุกท่านช่วยชี้แนะด้วยครับผม ขอบคุณมาก ๆๆๆๆๆๆๆๆๆ

พัดลมฟรีปั้มรถผม รถติดความร้อนไม่เกิน90นะครับ แอร์ก็เย็นปรกติ ยิ่งวิ่งความร้อนยิ่งลง

**บอยบีน** · 16-04-2013, 13:27

พัดลมฟรีปั้มกินแรงเครื่องและน้ำมันมากเลยหรอครับถ้า จะเทียบกับไฟฟ้า

**kkk777** · 16-04-2013, 13:51

ผมว่า พัดลมไฮโดรลิค เลยครับ

ตั้งแต่ใช้รถมา ตัวนี้สุดยอดครับ อ. นิ่งสนิท กลางหน้าปัทม์เป๊ะ รถติด หรือ วิ่งทางไกล ไม่มีร้อน ไม่มีเย็น มีแต่พอดี ตลอดที่ขับรถครับ

เอามาติดก็ไม่น่าแพง ก็เป็นของ Uz อยู่แล้ว (ผมเข้าใจถูกต้องเปล่าครับ พี่ๆ)

**anankhet** · 16-04-2013, 15:19

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ jomtub

ไมถึงอยากเป็นฟรีปั๊มล่ะครับ

ทุกอย่างมีข้อดีข้อเสียนะครับ
ฟรีปั๊มน่ะคลาสิคนะ
พัดลมไฟฟ้าที่ใช้อยู่ก็โอเคนะ อุณหภูมิคุมอยู่ที่ 88 องศา
แต่มันคืออุปกรณ์ไฟฟ้า มันมีโอกาสอู้ได้นะครับ

**jomtub** · 16-04-2013, 18:36

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ บอยบีน

พัดลมฟรีปั้มกินแรงเครื่องและน้ำมันมากเลยหรอครับถ้า จะเทียบกับไฟฟ้า

กินแรงแบบรู้สึกได้ครับ พอดีผมมีเจโบอีกคันใช้ไฟฟ้านิ่งเงียบ ก็เลยอยากลอง

**C220** · 17-04-2013, 16:33

ฟรีปั้มผมว่าไม่กินแรงนะครับ
ยิ่งเครื่องใหญ่แบบนี้แทบไม่รู้สึก
เปลี่ยนแล้วจะรู้ครับ ที่ต่างกันชัดเจนคงเป็นเสียงในจังหวะเร่งเครื่อง
บางทีเราโดนเสียงหลอกว่าเสียงดังแต่รถไม่วิ่งก็รู้สึ กไม่มีแรง

ก่อนอื่นต้องยอมรับว่าการได้พลังงานลมมาก็ต้องเสียพล ังงานอย่างอื่นไปบ้าง และเราต้องเปรียบเทียบระหว่างตัวที่มีประสิทธิภาพเท่ าเทียมกัน เช่น
พัดลมไฮดรอลิก ก็เสียแรงเครื่องปั่นปั้มไฮดรอลิค
พัดลมไฟฟ้าตัวใหญ่ๆ ก็เสียแรงเครื่องปั่นไดชาร์ทแบบรู้สึกได้ว่ารอบตกเหม ือนกัน
พัดลมไฟฟ้าตัวจ้อยอย่าเอามาเทียบเพราะลมมันไม่เท่ากั น

การเลือกคงเอาตามความเชื่อของเราดีกว่าว่าชอบอะไร

1. ฟรีปั้มข้อดีคือใช้ลืม ไม่เสียง่าย ไม่ตายสนิท ไม่นับใบพัดแตกนะครับ ข้อเสียเสียงดังตามรอบเครื่องทำให้รู้สึกไม่แรง กินแรงเครื่องโดยตรงน่าจะมากกว่าระบบอื่นเล็กน้อย

2. ไฟฟ้าข้อดีคือเงียบถ้ามันยังไม่ทำงาน

เหมือนจะไ่ม่กินแรงเครื่อง เสียงไม่ดังตลอดเวลา ข้อเสียคือ หนักไดชาร์ท หนักแบต ไปเร็วกว่าปกติ เวลาทำงานก็ดังสนั่นเหมือนกัน

3. ไฮดรอลิคข้อดีคือลมดี design มาเพียงพอแน่นอน ข้อเสียคือมีน้ำมันให้รั่วเพิ่มอีก 1 อย่าง เสียงก็ยังดังเกินไปสำหรับบางคน

**sumet3b** · 17-04-2013, 16:45

ของผมเป็น ไฮโดรลิคแต่ล่าสุดสงกรานต์ รถติดประมาณ1ชั่วโมงเขื่อนท่าด่าน เกย์ขึ้นสูงแต่ไม่ถึงขีดแดงพอหลุดรถติดออกตัวได้ลงมา เท่าเดิมกึึ่งกลางพอดี ตรวจดูน้ำที่หม้อพักก็เท่าเดิม

มันเกิดสาเหตุอะไรคับพี่ตู่

**C220** · 17-04-2013, 19:29

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ sumet3b

ของผมเป็น ไฮโดรลิคแต่ล่าสุดสงกรานต์ รถติดประมาณ1ชั่วโมงเขื่อนท่าด่าน เกย์ขึ้นสูงแต่ไม่ถึงขีดแดงพอหลุดรถติดออกตัวได้ลงมา เท่าเดิมกึึ่งกลางพอดี ตรวจดูน้ำที่หม้อพักก็เท่าเดิม

มันเกิดสาเหตุอะไรคับพี่ตู่

พัดลมไฮดรอลิค กับฟรีปั้ม จะมีลมคงที่ตอนรอบเดินเบา
ข้อดีคืออุณหภูมิเครื่องจะนิ่งถ้าน้ำไม่เดือด

แต่อุณหภูมิจะเท่าไหร่ขึ้นอยู่กับอากาศแวดล้อม ถ้าจอดตากแดดท่ามกลางรถติด ลมร้อนสะสมเยอะ อุณหภูมิเครื่องก็จะขยับสูงขึ้นกว่าตอนเช้าที่อากาศเ ย็นๆ แต่มันก็จะมีจุดสมดุลย์ของมันไม่ต้องลุ้นมากนัก

ถ้าน้ำไม่หาย หรือน้ำไม่เดือดก็ปกติครับ
ตอนวางเครื่องมาใหม่ๆ ผมจะทดสอบโดยจอดตากแดดทิ้งไว้เลย 2 ชม.ในวันอากาศร้อน ถ้าผ่านก็ไม่ต้องกังวล

**mhomsolution** · 18-04-2013, 08:26

ตอนแรกผมก็เคยคิดจะเปลี่ยนเป็นพัดลมไฟฟ้าครับ แต่ในเมื่อรถมันไม่ได้มีปัญหาความร้อนเลยอยู่เฉยๆดีก ว่า ไม่อยากไปยุ่งก่ะมันครับ เพราะถ้าเปลี่ยนเป็นพัดลมไฟฟ้าควรทำทั้งระบบ ผมเชื่อว่าพี่น่าจะพอหาข้อมูลเรื่องนี้ที่อยู่ใน BenzOwner ได้นะครับ หรือถ้าหาไม่เจอ เดี๋ยวผม ส่งให้ครับ

**anankhet** · 18-04-2013, 19:38

พูดภึงกินแรงเครื่อง
แหม...พูดยังกะมันกินสักสามสิบม้านะครับ

การใช้งานปกติ ถ้าไม่อุปทานไปเองก็คงไม่รู้สึกหรอกนะครับ ผมว่ามันก็ชัวร์ดีนะครับ

**บอยบีน** · 18-04-2013, 21:18

โอเคครับฟรีปั้มแบบเดิม

**MaskRider** · 20-04-2013, 03:06

ฟรีปั๊มผมว่าน่าจะทนทานที่สุดนะครับ

15-04-2013, 12:49	#1
jomtub Senior Member วันที่สมัคร: Aug 2008 Car Brand: MB BMW Engine Type: 2JZGTE 1UZFE ที่อยู่: BIG CERCLE กระทู้: 49 Thanks: 308 Thanked 52 Times in 26 Posts คะแนน: 0	อยากเปลี่ยนเป็นพัดลมไฟฟ้าแล้วคร้าบ เครื่องUZfeปี95 เดิมเดิมอยากเปลี่ยนเป็นพัดลมไฟฟ้า ใช้แบบตัวใหญ่ตัวเดียว หรือ2ตัวดี คร้าบ ขอคำแนะนำ และอู่ที่ทำด้วยคร้าบบ

16-04-2013, 11:37	#8
khanyou ClubJZ Full Member 2555 วันที่สมัคร: Jun 2008 Car Brand: Man Engine Type: 2jz gte vvti LPG AG KME GOLD ที่อยู่: https://t.me/pump_upp กระทู้: 57 Thanks: 78 Thanked 27 Times in 18 Posts คะแนน: 16	- รถผมเคยใช้พัดลมไฟฟ้า 2 ตัว ดูดหลังหม้อน้ำเนียมวิ่งทางไกลไม่มีปัญหาความร้อนขึ้ น ถ้าในเมืองรถติดๆ เปิดแอร์ตรงกลาง มีความร้อนใกล้ ๆ 99 องศาเลย - เปลี่ยนมาใช้พัดลมฟรีปั้ม ลมแรงมากกว่าเดิม แต่กินแรงเครื่องมากขึ้น ตอนออกตัวเห็นได้ชัดว่าอืดขึ้น ความร้อนในเมืองดีขึ้น กินแก็สมากขึ้นกว่าเดิมตอนในเมืองเห็นได้ชัด ตอนนี้มีปัญหาเพิ่มขึ้นหลังจากนำไปวิ่งสงกรานต์ 3 วัน ในเมืองติดๆ แดดร้อน ๆ เปิดแอร์ตรงกลาง ความร้อนตอนไม่วิ่งเร็วขึ้นทะลุ 100 องศา เคลียดเลยครับ หม้อน้ำก็ล้างมาแล้ว น้ำก็ไม่ขาด ว่าจะลองเช็ควาวน้ำดู จะแก้ปัญหาถูกทางหรือเปล่าครับ - ช่างแนะนำเปลี่ยนหม้อน้ำทองแดง 3 แถวนอน กับพัดลม วอลโว่ สองสเต็ป รุ่นเทอร์โบใบพัด 15.5 นิ้ว(รุ่นนี้มีหรือเปล่าครับ เห็นมีแต่ 14 นิ้ว) (ส่วนตัวก็อยากกลับไปใช้พัดลมไฟฟ้าเหมือนเดิมแต่ขอให ้แรงขึ้น) จะได้ความเร็วรอบต้นดีขึ้นและอาการความร้อนในเมืองหา ยหรือเปล่าครับ รบกวนทุกท่านช่วยชี้แนะด้วยครับผม ขอบคุณมาก ๆๆๆๆๆๆๆๆๆ แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย khanyou : 16-04-2013 เมื่อ 11:39.

17-04-2013, 16:33	#14
C220 ClubJZ Staff Member วันที่สมัคร: Aug 2007 Car Brand: Benz C220 Engine Type: 3UZ Vvti ที่อยู่: ลาดพร้าว รัชดา กระทู้: 1,238 Thanks: 3,631 Thanked 4,127 Times in 972 Posts คะแนน: 0	ฟรีปั้มผมว่าไม่กินแรงนะครับ ยิ่งเครื่องใหญ่แบบนี้แทบไม่รู้สึก เปลี่ยนแล้วจะรู้ครับ ที่ต่างกันชัดเจนคงเป็นเสียงในจังหวะเร่งเครื่อง บางทีเราโดนเสียงหลอกว่าเสียงดังแต่รถไม่วิ่งก็รู้สึ กไม่มีแรง ก่อนอื่นต้องยอมรับว่าการได้พลังงานลมมาก็ต้องเสียพล ังงานอย่างอื่นไปบ้าง และเราต้องเปรียบเทียบระหว่างตัวที่มีประสิทธิภาพเท่ าเทียมกัน เช่น พัดลมไฮดรอลิก ก็เสียแรงเครื่องปั่นปั้มไฮดรอลิค พัดลมไฟฟ้าตัวใหญ่ๆ ก็เสียแรงเครื่องปั่นไดชาร์ทแบบรู้สึกได้ว่ารอบตกเหม ือนกัน พัดลมไฟฟ้าตัวจ้อยอย่าเอามาเทียบเพราะลมมันไม่เท่ากั น การเลือกคงเอาตามความเชื่อของเราดีกว่าว่าชอบอะไร 1. ฟรีปั้มข้อดีคือใช้ลืม ไม่เสียง่าย ไม่ตายสนิท ไม่นับใบพัดแตกนะครับ ข้อเสียเสียงดังตามรอบเครื่องทำให้รู้สึกไม่แรง กินแรงเครื่องโดยตรงน่าจะมากกว่าระบบอื่นเล็กน้อย 2. ไฟฟ้าข้อดีคือเงียบถ้ามันยังไม่ทำงาน เหมือนจะไ่ม่กินแรงเครื่อง เสียงไม่ดังตลอดเวลา ข้อเสียคือ หนักไดชาร์ท หนักแบต ไปเร็วกว่าปกติ เวลาทำงานก็ดังสนั่นเหมือนกัน 3. ไฮดรอลิคข้อดีคือลมดี design มาเพียงพอแน่นอน ข้อเสียคือมีน้ำมันให้รั่วเพิ่มอีก 1 อย่าง เสียงก็ยังดังเกินไปสำหรับบางคน __________________ ตู่ 081-441-0760 E30 V8 3UZ http://www.clubjz.net/showthread.php?t=74005 C220 + 3U http://www.clubjz.net/showthread.php?t=53360

15-04-2013, 15:11	#2
anankhet ClubJZ Full Member 2556 วันที่สมัคร: May 2008 Car Brand: Isuzu D-Max LS Cab4 2003 Engine Type: 1UZ-FE 1996 ที่อยู่: Samutprakarn กระทู้: 387 Thanks: 48 Thanked 771 Times in 278 Posts คะแนน: 16	ขอบเดิมเป็นอะไรล่ะครับ ส่วนตัวเดียวหรือสองตัวแล้วแต่ชอบ ถ้าเป็นผมจะเลือกสองตัว เพราะเดี้ยงทีละตัวครับ แต่ต้องทำบังลมหม้อน้ำาใหม้ให้พอดีกับพัดลมใหม่ครับ ร้านหม้อน้ำรับตีครับ

16-04-2013, 10:05	#6
บอยบีน ClubJZ Old Full Member วันที่สมัคร: Feb 2010 Car Brand: Benz W108 Engine Type: 1UZ fe ที่อยู่: สิงห์บุรี กระทู้: 339 Thanks: 480 Thanked 267 Times in 130 Posts คะแนน: 15	ผมลองใช้ฟรีปั้มดีไหมครับ

16-04-2013, 13:27	#10
บอยบีน ClubJZ Old Full Member วันที่สมัคร: Feb 2010 Car Brand: Benz W108 Engine Type: 1UZ fe ที่อยู่: สิงห์บุรี กระทู้: 339 Thanks: 480 Thanked 267 Times in 130 Posts คะแนน: 15	พัดลมฟรีปั้มกินแรงเครื่องและน้ำมันมากเลยหรอครับถ้า จะเทียบกับไฟฟ้า

16-04-2013, 13:51	#11
kkk777 ClubJZ Old Full Member วันที่สมัคร: Apr 2011 Car Brand: BMW Engine Type: 1UZ ที่อยู่: bangkok กระทู้: 120 Thanks: 101 Thanked 215 Times in 71 Posts คะแนน: 14	ผมว่า พัดลมไฮโดรลิค เลยครับ ตั้งแต่ใช้รถมา ตัวนี้สุดยอดครับ อ. นิ่งสนิท กลางหน้าปัทม์เป๊ะ รถติด หรือ วิ่งทางไกล ไม่มีร้อน ไม่มีเย็น มีแต่พอดี ตลอดที่ขับรถครับ เอามาติดก็ไม่น่าแพง ก็เป็นของ Uz อยู่แล้ว (ผมเข้าใจถูกต้องเปล่าครับ พี่ๆ)

17-04-2013, 16:45	#15
sumet3b Member วันที่สมัคร: Mar 2012 Car Brand: sport rider Engine Type: 1uz ที่อยู่: bangkok กระทู้: 30 Thanks: 68 Thanked 26 Times in 10 Posts คะแนน: 0	ของผมเป็น ไฮโดรลิคแต่ล่าสุดสงกรานต์ รถติดประมาณ1ชั่วโมงเขื่อนท่าด่าน เกย์ขึ้นสูงแต่ไม่ถึงขีดแดงพอหลุดรถติดออกตัวได้ลงมา เท่าเดิมกึึ่งกลางพอดี ตรวจดูน้ำที่หม้อพักก็เท่าเดิม มันเกิดสาเหตุอะไรคับพี่ตู่

18-04-2013, 08:26	#17
mhomsolution ClubJZ Full Member 2556 วันที่สมัคร: Jan 2007 Car Brand: MercedesBenz W126 / HaYa Engine Type: UZ ที่อยู่: HomePlace ThePark ราชพฤกษ์ กระทู้: 113 Thanks: 97 Thanked 136 Times in 70 Posts คะแนน: 18	ตอนแรกผมก็เคยคิดจะเปลี่ยนเป็นพัดลมไฟฟ้าครับ แต่ในเมื่อรถมันไม่ได้มีปัญหาความร้อนเลยอยู่เฉยๆดีก ว่า ไม่อยากไปยุ่งก่ะมันครับ เพราะถ้าเปลี่ยนเป็นพัดลมไฟฟ้าควรทำทั้งระบบ ผมเชื่อว่าพี่น่าจะพอหาข้อมูลเรื่องนี้ที่อยู่ใน BenzOwner ได้นะครับ หรือถ้าหาไม่เจอ เดี๋ยวผม ส่งให้ครับ

18-04-2013, 19:38	#18
anankhet ClubJZ Full Member 2556 วันที่สมัคร: May 2008 Car Brand: Isuzu D-Max LS Cab4 2003 Engine Type: 1UZ-FE 1996 ที่อยู่: Samutprakarn กระทู้: 387 Thanks: 48 Thanked 771 Times in 278 Posts คะแนน: 16	พูดภึงกินแรงเครื่อง แหม...พูดยังกะมันกินสักสามสิบม้านะครับ การใช้งานปกติ ถ้าไม่อุปทานไปเองก็คงไม่รู้สึกหรอกนะครับ ผมว่ามันก็ชัวร์ดีนะครับ

18-04-2013, 21:18	#19
บอยบีน ClubJZ Old Full Member วันที่สมัคร: Feb 2010 Car Brand: Benz W108 Engine Type: 1UZ fe ที่อยู่: สิงห์บุรี กระทู้: 339 Thanks: 480 Thanked 267 Times in 130 Posts คะแนน: 15	โอเคครับฟรีปั้มแบบเดิม

20-04-2013, 03:06	#20
MaskRider ClubJZ Web Register วันที่สมัคร: Apr 2013 Car Brand: Nissan Engine Type: 1JZ ที่อยู่: Bangsean กระทู้: 28 Thanks: 9 Thanked 9 Times in 9 Posts คะแนน: 0	ฟรีปั๊มผมว่าน่าจะทนทานที่สุดนะครับ