ความร้อนอยู่ที่เท่าไกร่กันครับ - หน้า 3

**witiwat** · 20-12-2012, 20:14

เกจ์วัดตรงหรือปล่าวครับ
ลองหาเกจ์แยกมาต่อดูครับ
บางทีเครื่อง โตโยต้า อาจสื่อสารไม่ค่อยเข้าใจกับไมล์่jeepนะ

**nontiyud** · 20-12-2012, 21:29

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ witiwat

เกจ์วัดตรงหรือปล่าวครับ
ลองหาเกจ์แยกมาต่อดูครับ
บางทีเครื่อง โตโยต้า อาจสื่อสารไม่ค่อยเข้าใจกับไมล์่jeepนะ

เดี๋ยวจะไปติดตัวที่ดึงค่าจากobdดูครับ

**maxclass** · 21-12-2012, 09:23

หม้อน้ำสองใบเป็นคำตอบสุดท้าย รถผมก็ใช้อยู่ครับ วาวล์น้ำเดิ่ม 70-85 ไม่เคนเกินครับ

**pakapao** · 21-12-2012, 11:03

เคยมีปัญหาเรื่องฟามร้อนครับ 1 U VVTI

ตอนนั้นเครื่องไม่สมบูรณ์ รถติดๆ ตีขึ้น 100 ก่า

ปัจจุบัน เครื่องโอแระ

พัดลมไฟฟ้า 2 ตัว ไม่มีฟรีปั๊ม

อัดๆ 180++ ฟามร้อน 85-90

รถติดๆ ขึ้น 93 พอเสตป 2 ทำงานก้อลงมา 87-90

85-95 ผมถือว่าเป็นความร้อนที่ปกติ

ถ้าเกิน ต้องเช๊กแล้วครับ ว่ามีปัญหาอะไร

**MAMOTO3** · 21-12-2012, 12:05

เรื่องครามร้อนผมว่าต้องถามผู้ที่ใช้จอไมล์+หม้อน้ำเ ดิมที่เป็นของตัวเครื่องเลยแล้วเราจะรู้คำตอบ เท่าที่ผมใช้มาไม่มีปัญหาเรื่องความร้อนเลย

**nontiyud** · 22-12-2012, 09:02

ขอบคุณทุกท่านมากครับ เดี๋ยวผมจะหาเวลาไปติดตัวที่มันดึงค่ามาจาก obdเลย

ตอนนี้ผมอ่านค่าจากเกจความร้อนเดิม มันขึ้นตอนวิ่ง ลดตอนจอด

**BIG JOHN** · 24-12-2012, 07:41

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ pakapao

เคยมีปัญหาเรื่องฟามร้อนครับ 1 U VVTI

ตอนนั้นเครื่องไม่สมบูรณ์ รถติดๆ ตีขึ้น 100 ก่า

ปัจจุบัน เครื่องโอแระ

พัดลมไฟฟ้า 2 ตัว ไม่มีฟรีปั๊ม

อัดๆ 180++ ฟามร้อน 85-90

รถติดๆ ขึ้น 93 พอเสตป 2 ทำงานก้อลงมา 87-90

85-95 ผมถือว่าเป็นความร้อนที่ปกติ

ถ้าเกิน ต้องเช๊กแล้วครับ ว่ามีปัญหาอะไร

รบกวนหน่อยครับใช้หม้อน้ำของอะไรขนาดเท่าไหร่
พอมีวงจรการต่อพัดลม มั้ยอ่ะครับของผมใช้พัดลมฟรีปั้ม
เสียงมันดังเหลือเกิน อยากจะเปลี่ยนมาเป็นพัดลมบ้างครับ

**nontiyud** · 14-03-2013, 22:41

พอดีได้ของเล่นใหม่ เลยเอามาอัพเดทครับ

อันนี้คือความร้อนที่ผมเห็นเป็นประจำคือ 85-90 (ปกติใช่ไหมครับ)

อันนี้ถ่ายไว้พอดีรีบๆมีนัดก็เหยียบมา แต่ไม่ได้แช่ยาวนะครับ แต่เหยียบบ่อยหน่อย เหยียบครั้งนึงประมาณ3-4กิโล แล้วปล่อยเนื่องจากรถติด ความร้อนสวิงอยู่ที่92-97 แล้วแถบจะไม่ลงเลย ตลอดระยะทาง 30 กม. (ปกติเวลาเหยียบความร้อนก็90นิดหน่อยแล้วก็ค่อยๆลงตอ นวิ่งหรือตอนติดไฟแดง ) ปกติไหมครับ อุณภูมิแบบนี้ (ผมเป็นโรคเครื่องตัวร้อนขึ้นสมองเนื่องจากเครื่องje ep เดิมฮีทดับประจำ)

ลืม.. ที่ว่าเหยีนบรถวิ่งน่าจะประมาณ120 นะครับ รอบประมาณ2500 วิ่งแก๊ส (หรือบางทีอาจเป็นเพราะเฟืองท้ายเล็ก(3.7)ยางใหญ่(ไซ ด์31)ทำให้ต้องกระแทกคันเร่งบ่อยเวลลาออกตัวหรือจะแซ ง)

**C220** · 15-03-2013, 02:26

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ nontiyud

พอดีได้ของเล่นใหม่ เลยเอามาอัพเดทครับ

อันนี้คือความร้อนที่ผมเห็นเป็นประจำคือ 85-90 (ปกติใช่ไหมครับ)

อันนี้ถ่ายไว้พอดีรีบๆมีนัดก็เหยียบมา แต่ไม่ได้แช่ยาวนะครับ แต่เหยียบบ่อยหน่อย เหยียบครั้งนึงประมาณ3-4กิโล แล้วปล่อยเนื่องจากรถติด ความร้อนสวิงอยู่ที่92-97 แล้วแถบจะไม่ลงเลย ตลอดระยะทาง 30 กม. (ปกติเวลาเหยียบความร้อนก็90นิดหน่อยแล้วก็ค่อยๆลงตอ นวิ่งหรือตอนติดไฟแดง ) ปกติไหมครับ อุณภูมิแบบนี้ (ผมเป็นโรคเครื่องตัวร้อนขึ้นสมองเนื่องจากเครื่องje ep เดิมฮีทดับประจำ)

ลืม.. ที่ว่าเหยีนบรถวิ่งน่าจะประมาณ120 นะครับ รอบประมาณ2500 วิ่งแก๊ส (หรือบางทีอาจเป็นเพราะเฟืองท้ายเล็ก(3.7)ยางใหญ่(ไซ ด์31)ทำให้ต้องกระแทกคันเร่งบ่อยเวลลาออกตัวหรือจะแซ ง)

ความเร็ว 120 สำหรับ UZ ถือว่า Load ยังไม่สูง
ถ้าเดินเบา 85-90 พอวิ่งแล้วความร้อนใกล้ 100 ผมว่าสูงไปหน่อยครับ ดูเหมือนการระบายความร้อนไม่พอ

รถผมหม้อน้ำ BMW E30 เดิมตัวเล็กๆ พัดลมไฮดรอลิค รถติดหรือวิ่งอุณหภูมิก็จะนิ่งอยู่ประมาณ 84-86
คันนี้เครื่อง 1UZ Vvti เปลี่ยนวาล์วน้ำเป็นของ Honda accord 78องศา แทน 82 ของเดิม

ลองเช็คตามรายการนี้ก่อนก็ได้ครับ
1. วาล์วน้ำมีอายุการใช้งาน แนะนำให้เปลี่ยนใหม่ ส่วนจะเปลี่ยนเดิมๆ 82 หรือลดอุณหภูมิลงก็ได้ ถ้าเป็น UZ ฝาธรรมดาก็สามารถใช้ของ Strada 76.5 ใส่แทนได้พอดี ควรจะถอดไปเทียบ
2. ล้างหม้อน้ำแล้วหรือยัง
3. พัดลมผิด spec หรือไม่ ถ้าใส่พัดลมไฮดรอลิคใบเล็กของเครื่องรุ่นอื่นลมจะไม่ พอ หรือถ้าแปลงใส่พัดลมไฟฟ้าอาจเลือกพัดลมเล็กไปหรือรอบ ต่ำไป หรือบังลมไม่เนียน
4. ไล่ลมในระบบน้ำระบายความร้อนดูอีกที หากมีอากาศในระบบความร้อนจะแกว่งค่อนข้างมาก และอาจมีอาการน้ำดัน ช่างหลายคนไล่ลมไม่เป็นลองเช็คด้วยตัวเองอีกที

**godarmy84** · 15-03-2013, 09:25

พึ่งขี้นเหนือมาเมื่อวันหยุดที่ผ่านมา แช่ยาวๆช่วงตาก-เถิน-ลำปาง วิ่งตอนกลางวันแดดจัดๆ ความร้อนขึ้นตามความเร็วเลยครับ
แช่ยาวๆ 120 ความร้อนประมาณ 90
แช่ยาวๆ 140 ความร้อนประมาณ 95
แช่ 160 ช่วงทางตรงยาวๆ ความร้อนอยู่ที่ 100

วิ่งขึ้นดอยแถวเชียงใหม่ ลากเกียร์ต่ำๆ เนินชันๆ ความร้อนอยู่ที่ 90-95

ถ้าเป็นตอนเย็นๆ อากาศไม่ร้อน ตอนกลางคืน วิ่งแบบปกติไม่ได้เค้นอะไรมาก ความร้อนจะอยู่ประมาณ 85 ครับ

ค่าจาก Obd น้ะครับ

20-12-2012, 20:14	#21
witiwat Senior Member วันที่สมัคร: Dec 2006 กระทู้: 120 Thanks: 51 Thanked 59 Times in 31 Posts คะแนน: 16	เกจ์วัดตรงหรือปล่าวครับ ลองหาเกจ์แยกมาต่อดูครับ บางทีเครื่อง โตโยต้า อาจสื่อสารไม่ค่อยเข้าใจกับไมล์่jeepนะ แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย witiwat : 20-12-2012 เมื่อ 20:25.

21-12-2012, 09:23	#23
maxclass ClubJZ Web Member วันที่สมัคร: Jun 2010 Car Brand: toyota hiaec Engine Type: 1 UZ FE ที่อยู่: bangkok กระทู้: 106 Thanks: 32 Thanked 134 Times in 43 Posts คะแนน: 13	หม้อน้ำสองใบเป็นคำตอบสุดท้าย รถผมก็ใช้อยู่ครับ วาวล์น้ำเดิ่ม 70-85 ไม่เคนเกินครับ แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย maxclass : 24-12-2012 เมื่อ 10:04.

15-03-2013, 09:25	#30
godarmy84 Senior Member วันที่สมัคร: Jul 2008 Car Brand: D-Max 4 Door Engine Type: 1UZ FE ที่อยู่: Rayong กระทู้: 217 Thanks: 3 Thanked 42 Times in 48 Posts คะแนน: 15	พึ่งขี้นเหนือมาเมื่อวันหยุดที่ผ่านมา แช่ยาวๆช่วงตาก-เถิน-ลำปาง วิ่งตอนกลางวันแดดจัดๆ ความร้อนขึ้นตามความเร็วเลยครับ แช่ยาวๆ 120 ความร้อนประมาณ 90 แช่ยาวๆ 140 ความร้อนประมาณ 95 แช่ 160 ช่วงทางตรงยาวๆ ความร้อนอยู่ที่ 100 วิ่งขึ้นดอยแถวเชียงใหม่ ลากเกียร์ต่ำๆ เนินชันๆ ความร้อนอยู่ที่ 90-95 ถ้าเป็นตอนเย็นๆ อากาศไม่ร้อน ตอนกลางคืน วิ่งแบบปกติไม่ได้เค้นอะไรมาก ความร้อนจะอยู่ประมาณ 85 ครับ ค่าจาก Obd น้ะครับ แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย godarmy84 : 15-03-2013 เมื่อ 09:33.

คำสั่งเพิ่มเติม
แสดงผลสำหรับที่จะ Print ส่งหัวข้อนี้ให้เพื่อนทางอีเมล์
เรียบเรียงคำตอบ
แบบตามยาว Switch to Hybrid Mode Switch to Threaded Mode

21-12-2012, 11:03	#24
pakapao ClubJZ Full Member 2556 วันที่สมัคร: Aug 2008 Car Brand: Benz w124 ,Cefiro A31 Engine Type: 1 uzfevvti,2 jzfevvti ที่อยู่: bangkok กระทู้: 1,339 Thanks: 856 Thanked 743 Times in 261 Posts คะแนน: 15	เคยมีปัญหาเรื่องฟามร้อนครับ 1 U VVTI ตอนนั้นเครื่องไม่สมบูรณ์ รถติดๆ ตีขึ้น 100 ก่า ปัจจุบัน เครื่องโอแระ พัดลมไฟฟ้า 2 ตัว ไม่มีฟรีปั๊ม อัดๆ 180++ ฟามร้อน 85-90 รถติดๆ ขึ้น 93 พอเสตป 2 ทำงานก้อลงมา 87-90 85-95 ผมถือว่าเป็นความร้อนที่ปกติ ถ้าเกิน ต้องเช๊กแล้วครับ ว่ามีปัญหาอะไร

21-12-2012, 12:05	#25
MAMOTO3 Senior Member วันที่สมัคร: Dec 2011 Car Brand: BMW / TFR Engine Type: 2JZ GE / 1uz fe ที่อยู่: SURATTHANI กระทู้: 179 Thanks: 6 Thanked 208 Times in 92 Posts คะแนน: 11	เรื่องครามร้อนผมว่าต้องถามผู้ที่ใช้จอไมล์+หม้อน้ำเ ดิมที่เป็นของตัวเครื่องเลยแล้วเราจะรู้คำตอบ เท่าที่ผมใช้มาไม่มีปัญหาเรื่องความร้อนเลย

22-12-2012, 09:02	#26
nontiyud Senior Member วันที่สมัคร: Jan 2012 Car Brand: jeep Engine Type: 4.0L ที่อยู่: rayong กระทู้: 96 Thanks: 0 Thanked 105 Times in 47 Posts คะแนน: 11	ขอบคุณทุกท่านมากครับ เดี๋ยวผมจะหาเวลาไปติดตัวที่มันดึงค่ามาจาก obdเลย ตอนนี้ผมอ่านค่าจากเกจความร้อนเดิม มันขึ้นตอนวิ่ง ลดตอนจอด

14-03-2013, 22:41	#28
nontiyud Senior Member วันที่สมัคร: Jan 2012 Car Brand: jeep Engine Type: 4.0L ที่อยู่: rayong กระทู้: 96 Thanks: 0 Thanked 105 Times in 47 Posts คะแนน: 11	พอดีได้ของเล่นใหม่ เลยเอามาอัพเดทครับ อันนี้คือความร้อนที่ผมเห็นเป็นประจำคือ 85-90 (ปกติใช่ไหมครับ) อันนี้ถ่ายไว้พอดีรีบๆมีนัดก็เหยียบมา แต่ไม่ได้แช่ยาวนะครับ แต่เหยียบบ่อยหน่อย เหยียบครั้งนึงประมาณ3-4กิโล แล้วปล่อยเนื่องจากรถติด ความร้อนสวิงอยู่ที่92-97 แล้วแถบจะไม่ลงเลย ตลอดระยะทาง 30 กม. (ปกติเวลาเหยียบความร้อนก็90นิดหน่อยแล้วก็ค่อยๆลงตอ นวิ่งหรือตอนติดไฟแดง ) ปกติไหมครับ อุณภูมิแบบนี้ (ผมเป็นโรคเครื่องตัวร้อนขึ้นสมองเนื่องจากเครื่องje ep เดิมฮีทดับประจำ) ลืม.. ที่ว่าเหยีนบรถวิ่งน่าจะประมาณ120 นะครับ รอบประมาณ2500 วิ่งแก๊ส (หรือบางทีอาจเป็นเพราะเฟืองท้ายเล็ก(3.7)ยางใหญ่(ไซ ด์31)ทำให้ต้องกระแทกคันเร่งบ่อยเวลลาออกตัวหรือจะแซ ง)