หม้อต้มรุ่นใหม่ Tomasetto Antartic + 1J Bo จ่ายแก๊สพอมั้ย ?

**boost** · 30-03-2013, 22:27

อ้างอิงจาก official website ของ tomasetto
http://www.tomasetto.com/a_ENG_127_1.html

ตามspecในเว็บบอกว่ารองรับได้ 380 แรงม้า ผมเลยไปสอยมาใช้กับ 1Jbo บูสเดิมๆ 0.7bar เกียร์ auto แก๊สหัวฉีด versus

วันนี้ไปให้อู่ติดแก๊สเปลี่ยนหม้อต้ม จากเดิมใช้ Bigas RI21 Double เปลี่ยนเป็น Tomasetto antartic
ติดตั้งหม้อต้มลูกใหม่เสร็จผมให้ช่างจูนแบบหยาบๆไปก่ อน เพราะการจูนละเอียด ผมซัดเอง+จูนเองจนได้ค่าที่พอใจ แต่......... มันติดปัญหาตรงที่ว่า

" อาการแก๊สจ่ายไม่พอมาเยือน "
ตอนนี้ปรับแรงดันไว้ที่ 180 จากสูงสุด 200 โดยที่ตัวปรับตรงหม้อต้มยังปรับไว้ "ไม่สุด"

ซัดเกียร์ 1-2 ให้ความแรง 90% เมื่อเปรียบเทียบกับตอนซัดด้วยเบนซิน 95 แต่พอขึ้นเกียร์ 3 ได้แป๊บนึง อาการแก๊สไม่พอโผล่มาทันที เลยไม่กล้าซัดต่อเด๊วเครื่องพัง

วันจันทร์กะว่าจะเข้าไปที่อู่แก๊ส ให้ปรับแรงดันตรงหม้อต้มให้สุดไปเลย แล้วจะลองจูนละเอียดอีกที หวังว่าน่าจะจ่ายแก๊สพอกับ 1Jbo เพราะถ้าไม่พอคงจะขยับสเต็ปตามนี้

1. เปลี่ยนหม้อต้มเป็น KME Gold ตัวแรง+แพง
2. จับ Bigas double ตัวเดิมที่ใช้อยู่ก่อนหน้านี้ มาใส่คู่กับ Toma antartic ไปเลย เพราะตอนนี้ห้องเครื่องมีเนื้อที่เหลือพอยัดได้แน่ แต่คงเดินสายซะวุ่น กะว่าถ้าทำ step นี้น่าจะรับได้ซัก 400 แรงม้า (รึเปล่า?)

มีใครใช้หม้อต้ม Tomasetto รุ่น antartic เหมือนผมบ้างมั้ยครับ รบกวนช่วยแชร์ข้อมูลด้วยครับ ว่าเจ้าหม้อต้มตัวนี้ จ่ายแก๊สพอหรือไม่พอ...

**borancar** · 31-03-2013, 15:36

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ boost

อ้างอิงจาก official website ของ tomasetto
http://www.tomasetto.com/a_ENG_127_1.html

ตามspecในเว็บบอกว่ารองรับได้ 380 แรงม้า ผมเลยไปสอยมาใช้กับ 1Jbo บูสเดิมๆ 0.7bar เกียร์ auto แก๊สหัวฉีด versus

วันนี้ไปให้อู่ติดแก๊สเปลี่ยนหม้อต้ม จากเดิมใช้ Bigas RI21 Double เปลี่ยนเป็น Tomasetto antartic
ติดตั้งหม้อต้มลูกใหม่เสร็จผมให้ช่างจูนแบบหยาบๆไปก่ อน เพราะการจูนละเอียด ผมซัดเอง+จูนเองจนได้ค่าที่พอใจ แต่......... มันติดปัญหาตรงที่ว่า

" อาการแก๊สจ่ายไม่พอมาเยือน "
ตอนนี้ปรับแรงดันไว้ที่ 180 จากสูงสุด 200 โดยที่ตัวปรับตรงหม้อต้มยังปรับไว้ "ไม่สุด"

ซัดเกียร์ 1-2 ให้ความแรง 90% เมื่อเปรียบเทียบกับตอนซัดด้วยเบนซิน 95 แต่พอขึ้นเกียร์ 3 ได้แป๊บนึง อาการแก๊สไม่พอโผล่มาทันที เลยไม่กล้าซัดต่อเด๊วเครื่องพัง

วันจันทร์กะว่าจะเข้าไปที่อู่แก๊ส ให้ปรับแรงดันตรงหม้อต้มให้สุดไปเลย แล้วจะลองจูนละเอียดอีกที หวังว่าน่าจะจ่ายแก๊สพอกับ 1Jbo เพราะถ้าไม่พอคงจะขยับสเต็ปตามนี้

1. เปลี่ยนหม้อต้มเป็น KME Gold ตัวแรง+แพง
2. จับ Bigas double ตัวเดิมที่ใช้อยู่ก่อนหน้านี้ มาใส่คู่กับ Toma antartic ไปเลย เพราะตอนนี้ห้องเครื่องมีเนื้อที่เหลือพอยัดได้แน่ แต่คงเดินสายซะวุ่น กะว่าถ้าทำ step นี้น่าจะรับได้ซัก 400 แรงม้า (รึเปล่า?)

มีใครใช้หม้อต้ม Tomasetto รุ่น antartic เหมือนผมบ้างมั้ยครับ รบกวนช่วยแชร์ข้อมูลด้วยครับ ว่าเจ้าหม้อต้มตัวนี้ จ่ายแก๊สพอหรือไม่พอ...

มันก็คือ toma หลังทองนั้นแหละครับ ขนาดหลังทองยังร่วงแล้วตัวนี้อย่ีาหวังครับ เคยเทียบกับ kme silver ยังสู้(kme)เค้าไม่ได้เลย

**boost** · 31-03-2013, 17:26

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ borancar

มันก็คือ toma หลังทองนั้นแหละครับ ขนาดหลังทองยังร่วงแล้วตัวนี้อย่ีาหวังครับ เคยเทียบกับ kme silver ยังสู้(kme)เค้าไม่ได้เลย

จริงหรอครับ แบบนี้ถ้าผมไปปรับแรงดันตรงตัวหม้อต้มจนสุด ก็ไม่ได้ช่วยใช่มั้ยครับ

ไปเคลมคืนร้านได้มั้ยครับเนี่ย ว่าหม้อต้มตัวนี้โฆษณาspec เกินจริง แต่เอาไว้เด๊วผมจะลองไปปรับแรงดันหม้อต้มให้สุดก่อน ได้ผลยังไงเด๊วจะมาบอกอีกทีครับ

**borancar** · 31-03-2013, 20:11

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ boost

จริงหรอครับ แบบนี้ถ้าผมไปปรับแรงดันตรงตัวหม้อต้มจนสุด ก็ไม่ได้ช่วยใช่มั้ยครับ

ไปเคลมคืนร้านได้มั้ยครับเนี่ย ว่าหม้อต้มตัวนี้โฆษณาspec เกินจริง แต่เอาไว้เด๊วผมจะลองไปปรับแรงดันหม้อต้มให้สุดก่อน ได้ผลยังไงเด๊วจะมาบอกอีกทีครับ

ไอ้การที่จะเอาไปเคลมคงยากครับ ข้อแรกเค้าจะบอกว่าของใช้ไปแล้ว ข้อ2. จะแอบบ่นลับหลังว่ารถ"ไรว้าแด๘กจุ_ิบหายเรย . ครับมีอีกทางเลือกไปเอาหลังทองมาอีกลูก จ่ายหม้อละ 3 สูบ ไปเรย คราวนี้จะรักมันมากกว่า KME ทองก็ได้ใครจะรู้อิอิอิอิ

**เค_คลองสาม** · 01-04-2013, 12:34

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ boost

จริงหรอครับ แบบนี้ถ้าผมไปปรับแรงดันตรงตัวหม้อต้มจนสุด ก็ไม่ได้ช่วยใช่มั้ยครับ

ไปเคลมคืนร้านได้มั้ยครับเนี่ย ว่าหม้อต้มตัวนี้โฆษณาspec เกินจริง แต่เอาไว้เด๊วผมจะลองไปปรับแรงดันหม้อต้มให้สุดก่อน ได้ผลยังไงเด๊วจะมาบอกอีกทีครับ

ใช้ที่ซื้อจากร้านเจ๊หลีหรือเปล่าครับ

**BirdyReds** · 03-04-2013, 10:30

แนะนำเปลี่ยนเป็นหม้อต้ม KME Gold ด่วนครับ..

http://www.clubjz.net/showthread.php...825#post680825

30-03-2013, 22:27	#1
boost Member วันที่สมัคร: Jul 2007 Car Brand: BMW E34 525IA Engine Type: 1JZ Turbo ที่อยู่: สมุทรปราการ+BKK กระทู้: 51 Thanks: 45 Thanked 43 Times in 24 Posts คะแนน: 17	หม้อต้มรุ่นใหม่ Tomasetto Antartic + 1J Bo จ่ายแก๊สพอมั้ย ? อ้างอิงจาก official website ของ tomasetto http://www.tomasetto.com/a_ENG_127_1.html ตามspecในเว็บบอกว่ารองรับได้ 380 แรงม้า ผมเลยไปสอยมาใช้กับ 1Jbo บูสเดิมๆ 0.7bar เกียร์ auto แก๊สหัวฉีด versus วันนี้ไปให้อู่ติดแก๊สเปลี่ยนหม้อต้ม จากเดิมใช้ Bigas RI21 Double เปลี่ยนเป็น Tomasetto antartic ติดตั้งหม้อต้มลูกใหม่เสร็จผมให้ช่างจูนแบบหยาบๆไปก่ อน เพราะการจูนละเอียด ผมซัดเอง+จูนเองจนได้ค่าที่พอใจ แต่......... มันติดปัญหาตรงที่ว่า " อาการแก๊สจ่ายไม่พอมาเยือน " ตอนนี้ปรับแรงดันไว้ที่ 180 จากสูงสุด 200 โดยที่ตัวปรับตรงหม้อต้มยังปรับไว้ "ไม่สุด" ซัดเกียร์ 1-2 ให้ความแรง 90% เมื่อเปรียบเทียบกับตอนซัดด้วยเบนซิน 95 แต่พอขึ้นเกียร์ 3 ได้แป๊บนึง อาการแก๊สไม่พอโผล่มาทันที เลยไม่กล้าซัดต่อเด๊วเครื่องพัง วันจันทร์กะว่าจะเข้าไปที่อู่แก๊ส ให้ปรับแรงดันตรงหม้อต้มให้สุดไปเลย แล้วจะลองจูนละเอียดอีกที หวังว่าน่าจะจ่ายแก๊สพอกับ 1Jbo เพราะถ้าไม่พอคงจะขยับสเต็ปตามนี้ 1. เปลี่ยนหม้อต้มเป็น KME Gold ตัวแรง+แพง 2. จับ Bigas double ตัวเดิมที่ใช้อยู่ก่อนหน้านี้ มาใส่คู่กับ Toma antartic ไปเลย เพราะตอนนี้ห้องเครื่องมีเนื้อที่เหลือพอยัดได้แน่ แต่คงเดินสายซะวุ่น กะว่าถ้าทำ step นี้น่าจะรับได้ซัก 400 แรงม้า (รึเปล่า?) มีใครใช้หม้อต้ม Tomasetto รุ่น antartic เหมือนผมบ้างมั้ยครับ รบกวนช่วยแชร์ข้อมูลด้วยครับ ว่าเจ้าหม้อต้มตัวนี้ จ่ายแก๊สพอหรือไม่พอ...

03-04-2013, 10:30	#6
BirdyReds ClubJZ Full Member 2555 วันที่สมัคร: Oct 2006 กระทู้: 243 Thanks: 2 Thanked 80 Times in 67 Posts คะแนน: 18	แนะนำเปลี่ยนเป็นหม้อต้ม KME Gold ด่วนครับ.. http://www.clubjz.net/showthread.php...825#post680825