ClubJZ เป็นการรวมตัวกันของกลุ่มคนที่ใช้งานเครื่องยนต์ JZ ทุกรุ่น เพื่อที่จะใช้แลกเปลี่ยนข้อมูล ความรู้ และประสบการณ์ต่างๆ ระหว่างกันโดยไม่ได้หวังผลตอบแทนใดๆ เราหวังว่า คงจะเป็นประโยชน์ให้กับผู้ที่กำลังหาข้อมูล และผู้ที่มีปัญหาในการ ใช้งาน เครื่อง JZ ไม่มากก็น้อย แต่สิ่งสำคัญที่สุด ที่ทุกๆคนจะได้จาก ClubJZ นี้นั่นคือ มิตรภาพที่เรามีให้กับทุกๆท่านครับ.

Loading
Search In ClubJZ.net


กลับไป   ClubJZ Forums > ClubJZ ! Main Forums > ClubJZ ! GAS
สมัครสมาชิก คู่มือการใช้ รายชื่อสมาชิก ปฏิทิน กระทู้ใหม่วันนี้
ประชาสัมพันธ์ ClubJZ!

1. Login สีส้ม และสีฟ้าไม่อนุญาติให้มีลายเซ็นตั้งแต่วันที่ 07/09/09 เป็นต้นไป

2. ขอเชิญ ผู้ใช้งาน ที่ Login เป็นสีส้ม มาแนะนำตัว ( ชื่อ,รถ,เครื่องยนต์ และเบอร์ติดต่อ) เพื่อเปลี่ยนมาเป็น ClubJZ Member ที่นี่ ครับ

3. User ที่สมัครใหม่ รอ Activate ผ่าน Email ทีกรอกมาด้วยนะครับ User นั้นถึงจะใช้งานได้ ครับ



ClubJZ ! GAS แรงอย่างประหยัด ด้วย GAS LPG,NGV เชิญทางนี้ครับ

ตอบกลับ
 
คำสั่งเพิ่มเติม เรียบเรียงคำตอบ
เก่า 10-04-2010, 08:26   #1
cpong67
ClubJZ Old Full Member
 
รูปส่วนตัว cpong67
 
วันที่สมัคร: Dec 2006
กระทู้: 75
Thanks: 59
Thanked 58 Times in 26 Posts
คะแนน: 18 cpong67 is on a distinguished road
ปัญหา Inlet Manifold

เครื่อง 1JZ-GTE vvti + หัวฉีด AC

ตามรูปที่วงแดงไว้ครับ Diagram ให้ต่อท่อไปที่ Inlet Manifold ซึ่งช่างได้ตัดต่อใส่สามทางที่ท่อของเกจ์วัดบูสต์ (ไม่ได้ต่อจากท่อร่วมไอดีโดยตรง) จะเป็นสาเหตุของปัญหา ที่ คอมฯอ่านค่า MAP ขณะ AUTOTUNE ได้ 0.45 หรือไม่ ขอบคุณครับ



หาสาเหตุเจอแล้วครับ แก้ไขจบละ ตามนี้ครับ

รูป
ชนิดของไฟล์: jpg Inlet Manifold.jpg (88.3 KB, ดาวน์โหลด 22 ครั้ง)

แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย cpong67 : 17-04-2010 เมื่อ 08:53.
cpong67 is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
เก่า 11-04-2010, 22:55   #2
vampire258
ClubJZ Full Member 2556
 
รูปส่วนตัว vampire258
 
วันที่สมัคร: Nov 2006
Car Brand: A31
Engine Type: 1JZ-GT
ที่อยู่: Ladkrabang50 Racing Garage
กระทู้: 460
Thanks: 145
Thanked 262 Times in 138 Posts
คะแนน: 18 vampire258 is on a distinguished road
ส่งข้อความผ่าน MSN ถึง vampire258
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ cpong67 อ่านกระทู้
เครื่อง 1JZ-GTE vvti + หัวฉีด AC

ตามรูปที่วงแดงไว้ครับ Diagram ให้ต่อท่อไปที่ Inlet Manifold ซึ่งช่างได้ตัดต่อใส่สามทางที่ท่อของเกจ์วัดบูสต์ (ไม่ได้ต่อจากท่อร่วมไอดีโดยตรง) จะเป็นสาเหตุของปัญหา ที่ คอมฯอ่านค่า MAP ขณะ AUTOTUNE ได้ 0.45 หรือไม่ ขอบคุณครับ

วัดบูสก็เอาจากท่อไอดีเหมือนกันจริงๆ ไม่น่ามีปัญหานะคัรบ

แต่ลองหาจุดใหม่ดูก็ได้คัรบ
__________________


TUNE BY KONG



Click here >>> ธนพัฒน์แบตเตอรี่ นวมินทร์ ราคาถูก

สนใจสอบถามได้ 086-6632557,089-4424488
vampire258 is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following User Says Thank You to vampire258 For This Useful Post:
vigoj (18-05-2011)
ตอบกลับ



กฎการส่งข้อความ
คุณไม่สามารถเริ่มหัวข้อใหม่ได้
คุณไม่สามารถตอบกระทู้ได้
คุณไม่สามารถแนบไฟล์ได้
คุณไม่สามารถแก้ไขกระทู้ของคุณเองได้

โค้ด vB ใช้ได้
[IMG] โค้ด ใช้ได้
โค้ด HTML งดใช้
กระโดดไป

หัวข้อที่คล้ายกัน
หัวข้อ ผู้เริ่มหัวข้อ ฟอรั่ม ตอบกลับ กระทู้ล่าสุด
ปัญหา เข็มความเร็วไมล์สะบัด Pleaw ClubJZ ! Talk 2 04-01-2015 22:30
ปัญหา จุกจิก กวนใจ ของ J ติดแก๊ส มีไรบ้างครับ protigger ClubJZ ! GAS 11 10-03-2011 16:03
ปัญหา 1j Vvti ติดแก๊ส แล้วกินน้ำมันด้วยครับ - -" zxcv13 ClubJZ ! GAS 5 01-06-2010 14:44
คุณ เค ครับ ปัญหา 5 ข้อ ของผม ต้องใช้เวลากี่วันจบครับ natavut2680 ClubJZ ! GAS 8 24-10-2008 06:05
ปัญหา 2 jz ge ติด fixmix+lamda puifay ClubJZ ! GAS 8 26-06-2007 15:03


เวลาทั้งหมดอยู่ในเขตเวลา GMT +7 และเวลาในขณะนี้คือ 12:43


Powered by vBulletin รุ่น 3.6.8 Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
ClubJZ. NET Bestview 1024 * 768 and 1208 * 1024 pixels