1j Ge ดับบ่อยมาก

**CEFGE** · 28-05-2009, 16:33

ผมใช้ a31 1j ge lamda autronic
ขับความเร็วคงที่ หรืออัดมาหนักๆ
พอเบรคชะลอความเร็ว รอบจะตกและดับทันที
ขับรถขึ้นทางด่วน ดับหน้าด่านจ่ายตังทุกวัน

รบกวนผู้รู้ช่วยแนะนำด้วยครับ
เคยคิดจะซื้อสายมาจูนแก๊สเองแต่ไม่กล้า

ปล. เปลืองแก๊สมากด้วย เติม500 วิ่งได้ 230 km. เอง
(เฟืองท้ายเดิม)

**เค_คลองสาม** · 29-05-2009, 06:41

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ CEFGE

ผมใช้ a31 1j ge lamda autronic
ขับความเร็วคงที่ หรืออัดมาหนักๆ
พอเบรคชะลอความเร็ว รอบจะตกและดับทันที
ขับรถขึ้นทางด่วน ดับหน้าด่านจ่ายตังทุกวัน

รบกวนผู้รู้ช่วยแนะนำด้วยครับ
เคยคิดจะซื้อสายมาจูนแก๊สเองแต่ไม่กล้า

ปล. เปลืองแก๊สมากด้วย เติม500 วิ่งได้ 230 km. เอง
(เฟืองท้ายเดิม)

ถ้าให้ผมบอก ผมก็บอกว่าอยู่ที่ตัวแรมด้าครับ ลองเปลี่ยนเป็นตัวปรับธรรมดาแล้วปรับจูนดูครับ ว่าหายมั้ย ถ้าหายก็เข้าไปจูนแรมด้าใหม่ โอกาสแรมด้ารวนมีเยอะครับ

**CEFGE** · 31-05-2009, 10:33

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ CEFGE

ผมใช้ a31 1j ge lamda autronic
ขับความเร็วคงที่ หรืออัดมาหนักๆ
พอเบรคชะลอความเร็ว รอบจะตกและดับทันที
ขับรถขึ้นทางด่วน ดับหน้าด่านจ่ายตังทุกวัน

รบกวนผู้รู้ช่วยแนะนำด้วยครับ
เคยคิดจะซื้อสายมาจูนแก๊สเองแต่ไม่กล้า

ปล. เปลืองแก๊สมากด้วย เติม500 วิ่งได้ 230 km. เอง
(เฟืองท้ายเดิม)

ขอบคุณครับพี่เค อยากเปลี่ยนยี่ห้อไปใช้ AG เหมือนกัน
แต่เงินไม่ค่อยมี ของเดิมติดมาแพง ใช้งานห่วย

ปล. การติดแก๊สมีความเสี่ยง ควรศึกษาข้อมูลก่อนการติดตั้ง

**nye-noei** · 31-05-2009, 11:14

ขอแสดงความคิดเห็นหน่อยนะครับ

ผมจำได้ว่ามีคนเคยบอกว่าการติดตั้งหม้อต้มมีส่วนกับก ารเบรคแล้วดับ
หม้อต้มที่ติดตั้ง หันหน้าออกหน้ารถจะมีผลจากการเบรคมากระทำต่อผ้าหม้อ
ทำให้วูบดับได้ รถผมเองติดตั้งหม้อขวางรถ ตามแบบที่เขาติดกันทั้วไป
วันก่อนลองอัดมาแล้วเลี้ยวแรงๆ พบว่าวูบไปเหมือนกันแต่ไม่ดับ แต่ไม่มีแรงชั้วคราว
พอตั้งรถตรงสักพักก็หาย

เรื่องนี้ใครคิดว่าไง ?

ส่วนเรื่อง Lamda ถ้ามันกลายเป็น Lam ba ก็อย่าไปใช้มันเลยครับ
พกเพาเวอร์วาล์ว ติดรถไว้สักตัว โอกาศที่มันจะทรยศมีแน่นอน
จะได้เอาตัวรอดกลับอู่ได้

**CEFGE** · 03-06-2009, 08:34

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ nye-noei

ขอแสดงความคิดเห็นหน่อยนะครับ

ผมจำได้ว่ามีคนเคยบอกว่าการติดตั้งหม้อต้มมีส่วนกับก ารเบรคแล้วดับ
หม้อต้มที่ติดตั้ง หันหน้าออกหน้ารถจะมีผลจากการเบรคมากระทำต่อผ้าหม้อ
ทำให้วูบดับได้ รถผมเองติดตั้งหม้อขวางรถ ตามแบบที่เขาติดกันทั้วไป
วันก่อนลองอัดมาแล้วเลี้ยวแรงๆ พบว่าวูบไปเหมือนกันแต่ไม่ดับ แต่ไม่มีแรงชั้วคราว
พอตั้งรถตรงสักพักก็หาย

เรื่องนี้ใครคิดว่าไง ?

ส่วนเรื่อง Lamda ถ้ามันกลายเป็น Lam ba ก็อย่าไปใช้มันเลยครับ
พกเพาเวอร์วาล์ว ติดรถไว้สักตัว โอกาศที่มันจะทรยศมีแน่นอน
จะได้เอาตัวรอดกลับอู่ได้

โอ้ว! สงสัยจะจริงหรือป่าวเนี่ย หม้อต้มผมติดตามแนวรถ
ไม่ได้ติดในแนวขวาง อาจเป็นไปได้

ว่าแต่พาวเวอร์วาล์วคืออะไรหรอครับ ไม่ค่อยรู้
เอาไว้ใส่แทนสเต็ปมอเตอร์ หรือป่าว
เพื่อปรับจูนโดยใช้มือหมุนเอา ใช่เป่าหว่า...

28-05-2009, 16:33	#1
CEFGE ClubJZ Web Register วันที่สมัคร: May 2007 กระทู้: 19 Thanks: 0 Thanked 5 Times in 5 Posts คะแนน: 0	1j Ge ดับบ่อยมาก ผมใช้ a31 1j ge lamda autronic ขับความเร็วคงที่ หรืออัดมาหนักๆ พอเบรคชะลอความเร็ว รอบจะตกและดับทันที ขับรถขึ้นทางด่วน ดับหน้าด่านจ่ายตังทุกวัน รบกวนผู้รู้ช่วยแนะนำด้วยครับ เคยคิดจะซื้อสายมาจูนแก๊สเองแต่ไม่กล้า ปล. เปลืองแก๊สมากด้วย เติม500 วิ่งได้ 230 km. เอง (เฟืองท้ายเดิม)

31-05-2009, 11:14	#4
nye-noei Senior Member วันที่สมัคร: Oct 2006 Car Brand: Hilux 2Runner By หนุ่มJZN90 Tel.0816100112 Engine Type: 3S-FE ที่อยู่: นนทบุรี อายุ: 51 กระทู้: 196 Thanks: 0 Thanked 72 Times in 48 Posts คะแนน: 18	ขอแสดงความคิดเห็นหน่อยนะครับ ผมจำได้ว่ามีคนเคยบอกว่าการติดตั้งหม้อต้มมีส่วนกับก ารเบรคแล้วดับ หม้อต้มที่ติดตั้ง หันหน้าออกหน้ารถจะมีผลจากการเบรคมากระทำต่อผ้าหม้อ ทำให้วูบดับได้ รถผมเองติดตั้งหม้อขวางรถ ตามแบบที่เขาติดกันทั้วไป วันก่อนลองอัดมาแล้วเลี้ยวแรงๆ พบว่าวูบไปเหมือนกันแต่ไม่ดับ แต่ไม่มีแรงชั้วคราว พอตั้งรถตรงสักพักก็หาย เรื่องนี้ใครคิดว่าไง ? ส่วนเรื่อง Lamda ถ้ามันกลายเป็น Lam ba ก็อย่าไปใช้มันเลยครับ พกเพาเวอร์วาล์ว ติดรถไว้สักตัว โอกาศที่มันจะทรยศมีแน่นอน จะได้เอาตัวรอดกลับอู่ได้