2jz Gte โมมาเต็มแบบนี้อยากติดแก็สได้หรือไม่และใช้ระบบอะไรด ีครับ

**wongpadoo** · 12-09-2007, 23:58

ก่อนอื่นผมต้องออกก่อนผมชื่อบิบ เป็นลูกพี่ลูกน้องกับพี่บิว ( wongpadoo) ที่เป็นสมาชิกใน clubJZ แห่งนี้ พี่เขามี ไทเกอร์ 2J GE และมีBM S5 2JZ GTE อีกคัน ทั้งสองคันของพี่เขาติดแก็สทุกคันรถ พี่ผมเขาบอกว่าเขาได้ความรุ้เรื่องแก็สจาก คลับนี้ ขอผมก็อยากติดแก็สบางเหมือนกัน ทำงานแล้วไม่อยากซิ่งเหมือนเมื่อก่อนแล้ว( พึ่งจบครับ) ผมใช้รถ 200 SX เครื่อง 2JZ GTE Turbo T88 34D Cam HKS280 LIFT10.8 ทั้งไอดีและไอเสียจานแคมแบบปรับได้เป็นของ HKS ADJUST SPROCKET CAM By HKS PULLEY KIT By GREDDY/ATI ลิ้นปีกผีเสี้อ VH45DE สปริงวาล์วและฐานสริงวาล์ว By HKS หัวเทียน HKS RACING PRO NO.10 ประเก็นฝาสูบ 1.6 mm By HKS หัวฉีด 1000 c.c. พร้อมราวหัวฉีดBy Sard ตัว Regulator Fuel By HKS and Twin Power DLI BY HKS Wste gate HKS GT2 Type and InterCooler By TRUST โบอ็อฟ By SARD A2/D2 ปั้มเป็นของ Walbro 392 จำนวน 2 ตัว ตัวควบคุมแรงดัน Turbo By GReddy PRofec B ECU By F-CON V Pro Ver.3.1 สำหรับอัตราทดเฟืองท้ายใช้เป็นขนาด 4.100 : 1 เป็นแบบ LSD By Nismo ตอนนี้บูตอยู่ 1.9 บาร์ครับ ไม่ทราบว่าสามารถติดแก็สได้หรือเปล่าและต้องติดแบบใด ครับ(ผมไม่มีความรู้เรื่องนี้เลยครับ) จะขายรถก็เสียได้ของที่ลงทุนไปเลยอยากติดแก็สเพื่อมั นจะประหยัดได้บางและอีกอย่างติดแก็สแล้วมันจะส่งผลกร ะทบกับอุปกรณ์แต่งบางชิ้นหรือไม่ครับและต้องใช้ถังแก ็สกี่ลิตรที่สามารถใส่เขาไปท้ายรถผมได้ครับ และมันจะทำให้รถหนักมากไหม ช่วยให้ความคิดเห็นด้วยนะครับ ปล.ผมต้องใช้กระทู้ของพี่บิวนะครับ เพราะผมไม่มีอีเมล์เลยสมัครสมาชิกไม่ได้.

**ชายต้น** · 13-09-2007, 07:13

ติดแบบหัวฉีดครับ ขับใช้งานลอยๆ ก็ใช้แก๊ส

**เค_คลองสาม** · 16-09-2007, 21:33

ติดระบบหัวฉีดครับ อย่างเดียวเลยครับ อย่างอื่นไม่พอแน่ครับ งบประมาณ สี่หมื่นต้น ๆ ครับ และอย่างที่ต้นกล่าว อยากซิ่งก็ใช้น้ำมัน หรือใช้การปรับโดยให้รอบเครื่องสูงก็ให้ใช้น้ำมัน แล้วรอบต่ำลงก็จะเปลี่ยนเป็นแก๊ส ครับ แต่หัวฉีดก็วิ่งได้ดีครับ

**pooturbo** · 18-09-2007, 16:43

ทำมาเต็มเลยนะครับเนี่ย ครบๆ เลย
ส่วนเรื่องแก๊สก็คงต้องตามที่เซียนทั้ง 2 ท่านข้างต้นกล่าวไว้ครับ

**Chai** · 18-09-2007, 19:17

หัวฉีดเท่านั้นครับ กลับมาใช้น้ำมันก็แรงเหมือนเดิม (แต่แก๊สจูนดี ๆ ก็น่าจะแรงได้ครับ)

**bmsociety** · 26-09-2009, 13:16

แจ่มครับ ของผมก้อ ครึ่งนึงของคุณที่แต่งไปหนะครับ

แต่แต่งครบจิงๆ ตีประเมิณคร่าวๆ น่าจะเหยียบ ครึ่งล้าน

**vogue-vip** · 26-09-2009, 21:44

พี่แล้วกล่องแก๊สจูนได้ปะ

**Ass@hole** · 26-09-2009, 22:57

จะติดแก้สจริงๆเหรอ

วิ่งกันตาเหลือก ออคเทนมันสูง

**option** · 28-09-2009, 14:17

ผมว่าติดแก๊สแล้วสบายเลยนะ มีถังถ่วงท้ายด้วยไม่ต้องเอาเหล็กถ่วงเสียเปล่า ยังไงลองวิ่งทดสอบเวลากับแก๊สด้วยนะครับ ผลเป็นไงมาเล่าบ้างนะ อิอิ

**wagen** · 30-09-2009, 21:55

จริง ๆ แล้วก็ติดได้อยู่ หากข้อมูลข้างต้นที่คุณลงไว้โมเต็มขนาดนี้ ประสิทธิภาพในการใช้แก๊สของคุณจะได้ระดับหนึ่ง จะไม่สุดเหมือนการใช้น้ำมัน คือในกรณีที่วิ่งปกติวิ่งได้แน่นอน แต่ในเมื่อกดคลิกดาวน์ หรือบูชหนักแรงดันแก๊สจะลดลง ทำให้ระบบแก๊สตัดเข้าสู่ระบบน้ำมันทันที ในกรณีนี้มีทางแก้ไขทางเทคนิคได้ แต่เป็นการแก้ไขที่ผิดคือปรับแรงดันหม้อต้มให้สูงขึ้ นจากปกติ 1.0-1.4 อาจจะกลายเป็นการปรับมากกว่า 2 บาร์ ทำให้เกิดผลเสียคืออุปกรณ์ของแก๊สและท่อต่าง ๆ รับแรงดันไม่ไหว และเกิดอันตรายได้ เพราะอู่ส่วนใหญ่ไม่ค่อยเปิดเผยความจริงกับเจ้าของรถ เพราะตัวผมเองก็ใช้รถ BMW525 วางเครื่อง 2J-TURBO ใส่TURBO T51R ก็มีของเล่นพอตัวอยู่ และรถผมก็ติดแก๊สมาแล้ว 4 ปี ขึ้นปก AUTO OPTION มา 2 เล่ม ถ้าอยากรู้ให้โทรเข้าเบอร์ 081-2436077

**gamex25** · 07-10-2009, 15:08

ได้ความรู้เลยเรา

**richard** · 08-10-2009, 13:13

แต่งสุดๆไปเลย

ชอบจิงๆ

12-09-2007, 23:58	#1
wongpadoo ClubJZ Old Full Member วันที่สมัคร: Feb 2007 อายุ: 49 กระทู้: 181 Thanks: 1 Thanked 178 Times in 35 Posts คะแนน: 18	2jz Gte โมมาเต็มแบบนี้อยากติดแก็สได้หรือไม่และใช้ระบบอะไรด ีครับ ก่อนอื่นผมต้องออกก่อนผมชื่อบิบ เป็นลูกพี่ลูกน้องกับพี่บิว ( wongpadoo) ที่เป็นสมาชิกใน clubJZ แห่งนี้ พี่เขามี ไทเกอร์ 2J GE และมีBM S5 2JZ GTE อีกคัน ทั้งสองคันของพี่เขาติดแก็สทุกคันรถ พี่ผมเขาบอกว่าเขาได้ความรุ้เรื่องแก็สจาก คลับนี้ ขอผมก็อยากติดแก็สบางเหมือนกัน ทำงานแล้วไม่อยากซิ่งเหมือนเมื่อก่อนแล้ว( พึ่งจบครับ) ผมใช้รถ 200 SX เครื่อง 2JZ GTE Turbo T88 34D Cam HKS280 LIFT10.8 ทั้งไอดีและไอเสียจานแคมแบบปรับได้เป็นของ HKS ADJUST SPROCKET CAM By HKS PULLEY KIT By GREDDY/ATI ลิ้นปีกผีเสี้อ VH45DE สปริงวาล์วและฐานสริงวาล์ว By HKS หัวเทียน HKS RACING PRO NO.10 ประเก็นฝาสูบ 1.6 mm By HKS หัวฉีด 1000 c.c. พร้อมราวหัวฉีดBy Sard ตัว Regulator Fuel By HKS and Twin Power DLI BY HKS Wste gate HKS GT2 Type and InterCooler By TRUST โบอ็อฟ By SARD A2/D2 ปั้มเป็นของ Walbro 392 จำนวน 2 ตัว ตัวควบคุมแรงดัน Turbo By GReddy PRofec B ECU By F-CON V Pro Ver.3.1 สำหรับอัตราทดเฟืองท้ายใช้เป็นขนาด 4.100 : 1 เป็นแบบ LSD By Nismo ตอนนี้บูตอยู่ 1.9 บาร์ครับ ไม่ทราบว่าสามารถติดแก็สได้หรือเปล่าและต้องติดแบบใด ครับ(ผมไม่มีความรู้เรื่องนี้เลยครับ) จะขายรถก็เสียได้ของที่ลงทุนไปเลยอยากติดแก็สเพื่อมั นจะประหยัดได้บางและอีกอย่างติดแก็สแล้วมันจะส่งผลกร ะทบกับอุปกรณ์แต่งบางชิ้นหรือไม่ครับและต้องใช้ถังแก ็สกี่ลิตรที่สามารถใส่เขาไปท้ายรถผมได้ครับ และมันจะทำให้รถหนักมากไหม ช่วยให้ความคิดเห็นด้วยนะครับ ปล.ผมต้องใช้กระทู้ของพี่บิวนะครับ เพราะผมไม่มีอีเมล์เลยสมัครสมาชิกไม่ได้. แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย wongpadoo : 13-09-2007 เมื่อ 00:34.

13-09-2007, 07:13	#2
ชายต้น ClubJZ Full Member 2557 วันที่สมัคร: Oct 2006 กระทู้: 1,252 Thanks: 44 Thanked 754 Times in 335 Posts คะแนน: 19	ติดแบบหัวฉีดครับ ขับใช้งานลอยๆ ก็ใช้แก๊ส __________________ ขายน้ำมันเครื่อง LL-Ton Foste Made in usa. มีเกรด 20W50,15W40 บรรจุ1แกลลอน5ลิตรราคา950บาท 1แกลลอนบรรจุ6ลิตร ราคา1100บาท สังเคราห์100เกรด5W50แกลลอน5ลิตรราคา1800บาท แกลลอน6ลิตรราคา2000บาท โทร081-696-6381ชายต้น สนใจคลิก https://www.facebook.com/pages/LL-TO...30383600465651 Hilux มาจากคำว่า "highly-luxurious" แปลว่า หรูหราเหนือระดับ JZ_M-039

16-09-2007, 21:33	#3
เค_คลองสาม เพื่อนเหี้ยๆ ทิ้งมันซ่ะ วันที่สมัคร: Oct 2006 Car Brand: Big m,A31,Sportrider,mazda2 Engine Type: 1J-GTE,1J-GTE,1J-GTE,แตนๆ ที่อยู่: เลียบคลองสาม กระทู้: 3,947 Thanks: 170 Thanked 3,047 Times in 1,196 Posts คะแนน: 0	ติดระบบหัวฉีดครับ อย่างเดียวเลยครับ อย่างอื่นไม่พอแน่ครับ งบประมาณ สี่หมื่นต้น ๆ ครับ และอย่างที่ต้นกล่าว อยากซิ่งก็ใช้น้ำมัน หรือใช้การปรับโดยให้รอบเครื่องสูงก็ให้ใช้น้ำมัน แล้วรอบต่ำลงก็จะเปลี่ยนเป็นแก๊ส ครับ แต่หัวฉีดก็วิ่งได้ดีครับ __________________ KKS GAS & ENGINE (เค_คลองสาม) รังสิต-ธัญญะ เลียบคลอง 3 รังสิต-นครนายก 67 ซอยบิ๊กซีคลอง3 บริการ ติดตั้งและแก้ปัญหาแก๊สหัวฉีด AG และยี่ห้ออื่นๆ บริการ วางเครื่อง วายสาย แก้ไขเพลากลาง ตั้งวาล์ว เปิดฝาสูบและซ่อมเครื่อง JZ และ UZ รับแปลงเฟืองท้าย benz&bmw และให้คำปรึกษาทุกข้อมูลครับ เค = 081-4411-482 http://www.clubjz.net/showthread.php?t=27324 http://www.clubjz.net/showthread.php?t=63169

18-09-2007, 19:17	#5
Chai ClubJZ Full Member 2556 วันที่สมัคร: Oct 2006 Car Brand: Hilux Mighty-X Engine Type: 1JZ-GTE + M/T ที่อยู่: Chonburi, Thailand อายุ: 45 กระทู้: 491 Thanks: 125 Thanked 571 Times in 178 Posts คะแนน: 18	หัวฉีดเท่านั้นครับ กลับมาใช้น้ำมันก็แรงเหมือนเดิม (แต่แก๊สจูนดี ๆ ก็น่าจะแรงได้ครับ) __________________ เจโบกับ Mobil1 5w-50

18-09-2007, 16:43	#4
pooturbo ClubJZ Old Full Member วันที่สมัคร: Oct 2006 ที่อยู่: ประชาอุทิศ 33 (ฝั่งธน) อายุ: 45 กระทู้: 179 Thanks: 43 Thanked 115 Times in 60 Posts คะแนน: 18	ทำมาเต็มเลยนะครับเนี่ย ครบๆ เลย ส่วนเรื่องแก๊สก็คงต้องตามที่เซียนทั้ง 2 ท่านข้างต้นกล่าวไว้ครับ

26-09-2009, 13:16	#6
bmsociety ClubJZ Web Register วันที่สมัคร: Aug 2007 กระทู้: 8 Thanks: 0 Thanked 4 Times in 4 Posts คะแนน: 0	แจ่มครับ ของผมก้อ ครึ่งนึงของคุณที่แต่งไปหนะครับ แต่แต่งครบจิงๆ ตีประเมิณคร่าวๆ น่าจะเหยียบ ครึ่งล้าน

26-09-2009, 21:44	#7
vogue-vip ClubJZ Web Register วันที่สมัคร: Sep 2009 Car Brand: cefiro Engine Type: 1jz-gte ที่อยู่: bangkok กระทู้: 2 Thanks: 0 Thanked 1 Time in 1 Post คะแนน: 0	พี่แล้วกล่องแก๊สจูนได้ปะ

26-09-2009, 22:57	#8
Ass@hole Senior Member วันที่สมัคร: Aug 2009 Car Brand: Datsun Engine Type: Sprinter ที่อยู่: Somewhere over the rainbow กระทู้: 41 Thanks: 109 Thanked 106 Times in 26 Posts คะแนน: 0	จะติดแก้สจริงๆเหรอ วิ่งกันตาเหลือก ออคเทนมันสูง

28-09-2009, 14:17	#9
option Member วันที่สมัคร: Dec 2006 Car Brand: VOLVO 940 GTR Engine Type: 1 JZ-GTE A/T ที่อยู่: BKK อายุ: 38 กระทู้: 83 Thanks: 4,294,967,294 Thanked 45 Times in 28 Posts คะแนน: 18	ผมว่าติดแก๊สแล้วสบายเลยนะ มีถังถ่วงท้ายด้วยไม่ต้องเอาเหล็กถ่วงเสียเปล่า ยังไงลองวิ่งทดสอบเวลากับแก๊สด้วยนะครับ ผลเป็นไงมาเล่าบ้างนะ อิอิ

30-09-2009, 21:55	#10
wagen ClubJZ Web Register วันที่สมัคร: Jan 2009 กระทู้: 4 Thanks: 0 Thanked 5 Times in 2 Posts คะแนน: 0	จริง ๆ แล้วก็ติดได้อยู่ หากข้อมูลข้างต้นที่คุณลงไว้โมเต็มขนาดนี้ ประสิทธิภาพในการใช้แก๊สของคุณจะได้ระดับหนึ่ง จะไม่สุดเหมือนการใช้น้ำมัน คือในกรณีที่วิ่งปกติวิ่งได้แน่นอน แต่ในเมื่อกดคลิกดาวน์ หรือบูชหนักแรงดันแก๊สจะลดลง ทำให้ระบบแก๊สตัดเข้าสู่ระบบน้ำมันทันที ในกรณีนี้มีทางแก้ไขทางเทคนิคได้ แต่เป็นการแก้ไขที่ผิดคือปรับแรงดันหม้อต้มให้สูงขึ้ นจากปกติ 1.0-1.4 อาจจะกลายเป็นการปรับมากกว่า 2 บาร์ ทำให้เกิดผลเสียคืออุปกรณ์ของแก๊สและท่อต่าง ๆ รับแรงดันไม่ไหว และเกิดอันตรายได้ เพราะอู่ส่วนใหญ่ไม่ค่อยเปิดเผยความจริงกับเจ้าของรถ เพราะตัวผมเองก็ใช้รถ BMW525 วางเครื่อง 2J-TURBO ใส่TURBO T51R ก็มีของเล่นพอตัวอยู่ และรถผมก็ติดแก๊สมาแล้ว 4 ปี ขึ้นปก AUTO OPTION มา 2 เล่ม ถ้าอยากรู้ให้โทรเข้าเบอร์ 081-2436077

07-10-2009, 15:08	#11
gamex25 Junior Member วันที่สมัคร: Feb 2009 Car Brand: Benz Engine Type: 1jz vvti ที่อยู่: phuket กระทู้: 7 Thanks: 2 Thanked 2 Times in 1 Post คะแนน: 0	ได้ความรู้เลยเรา

08-10-2009, 13:13	#12
richard ClubJZ Full Member 2556 วันที่สมัคร: Sep 2008 Car Brand: Mighty X Engine Type: 1JZ-GTE ที่อยู่: Thailand กระทู้: 289 Thanks: 342 Thanked 81 Times in 62 Posts คะแนน: 16	แต่งสุดๆไปเลย ชอบจิงๆ