ClubJZ เป็นการรวมตัวกันของกลุ่มคนที่ใช้งานเครื่องยนต์ JZ ทุกรุ่น เพื่อที่จะใช้แลกเปลี่ยนข้อมูล ความรู้ และประสบการณ์ต่างๆ ระหว่างกันโดยไม่ได้หวังผลตอบแทนใดๆ เราหวังว่า คงจะเป็นประโยชน์ให้กับผู้ที่กำลังหาข้อมูล และผู้ที่มีปัญหาในการ ใช้งาน เครื่อง JZ ไม่มากก็น้อย แต่สิ่งสำคัญที่สุด ที่ทุกๆคนจะได้จาก ClubJZ นี้นั่นคือ มิตรภาพที่เรามีให้กับทุกๆท่านครับ.

Loading
Search In ClubJZ.net


กลับไป   ClubJZ Forums > ClubJZ ! Main Forums > ClubJZ ! GAS
สมัครสมาชิก คู่มือการใช้ รายชื่อสมาชิก ปฏิทิน ค้นหา กระทู้ใหม่วันนี้ ทำสัญลักษณ์ว่าอ่านแล้ว
ประชาสัมพันธ์ ClubJZ!

1. Login สีส้ม และสีฟ้าไม่อนุญาติให้มีลายเซ็นตั้งแต่วันที่ 07/09/09 เป็นต้นไป

2. ขอเชิญ ผู้ใช้งาน ที่ Login เป็นสีส้ม มาแนะนำตัว ( ชื่อ,รถ,เครื่องยนต์ และเบอร์ติดต่อ) เพื่อเปลี่ยนมาเป็น ClubJZ Member ที่นี่ ครับ

3. User ที่สมัครใหม่ รอ Activate ผ่าน Email ทีกรอกมาด้วยนะครับ User นั้นถึงจะใช้งานได้ ครับ



ClubJZ ! GAS แรงอย่างประหยัด ด้วย GAS LPG,NGV เชิญทางนี้ครับ

ตอบกลับ
 
คำสั่งเพิ่มเติม เรียบเรียงคำตอบ
เก่า 14-11-2014, 22:25   #1
Rafa_Pond
Junior Member
 
วันที่สมัคร: Jun 2012
Car Brand: BMW
Engine Type: 1JZ-GE
ที่อยู่: Chonburi
กระทู้: 23
Thanks: 0
Thanked 9 Times in 4 Posts
คะแนน: 0 Rafa_Pond is on a distinguished road
2j Vvti สะดุดบางครั้งตอน Vvti เปิด

อาการ : ขับด้วยความเร็วปกติ 80 แล้วเหยียบคันเร่งให้ VVTI ทำงาน มีสะดุดเล็กน้อยเป็นบางครั้ง ขับตอนเป็นน้ำมันปกติดีครับ สาเหตุเกิดจากอะไรได้บ้างครับ
พยายามดึงกราฟให้ขึ้นไปอีก ก็ยังไม่หาย

ชุดแก๊ส AG Zenit หม้อต้ม Toma AT-13 แรงดันรอบเดินเบา 1.5 bar รูหัวฉีด 2.5mm Solenoid Valve Zenit 3 Ohm สาย main แก๊สเข้าหม้อต้ม 6 mm
Rafa_Pond is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
เก่า 20-11-2014, 13:41   #2
เค_คลองสาม
เพื่อนเหี้ยๆ ทิ้งมันซ่ะ
 
รูปส่วนตัว เค_คลองสาม
 
วันที่สมัคร: Oct 2006
Car Brand: Big m,A31,Sportrider,mazda2
Engine Type: 1J-GTE,1J-GTE,1J-GTE,แตนๆ
ที่อยู่: เลียบคลองสาม
กระทู้: 3,947
Thanks: 170
Thanked 3,047 Times in 1,196 Posts
คะแนน: 0 เค_คลองสาม is on a distinguished road
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Rafa_Pond อ่านกระทู้
อาการ : ขับด้วยความเร็วปกติ 80 แล้วเหยียบคันเร่งให้ VVTI ทำงาน มีสะดุดเล็กน้อยเป็นบางครั้ง ขับตอนเป็นน้ำมันปกติดีครับ สาเหตุเกิดจากอะไรได้บ้างครับ
พยายามดึงกราฟให้ขึ้นไปอีก ก็ยังไม่หาย

ชุดแก๊ส AG Zenit หม้อต้ม Toma AT-13 แรงดันรอบเดินเบา 1.5 bar รูหัวฉีด 2.5mm Solenoid Valve Zenit 3 Ohm สาย main แก๊สเข้าหม้อต้ม 6 mm
ตอนดึงกราฟขึ้นได้ดูแรมด้าหรือเปล่าว่ามันหนาหรือบาง ครับ
__________________
KKS GAS & ENGINE (เค_คลองสาม)
รังสิต-ธัญญะ เลียบคลอง 3 รังสิต-นครนายก 67 ซอยบิ๊กซีคลอง3
บริการ ติดตั้งและแก้ปัญหาแก๊สหัวฉีด AG และยี่ห้ออื่นๆ


บริการ วางเครื่อง วายสาย แก้ไขเพลากลาง ตั้งวาล์ว เปิดฝาสูบและซ่อมเครื่อง JZ และ UZ
รับแปลงเฟืองท้าย benz&bmw

และให้คำปรึกษาทุกข้อมูลครับ เค = 081-4411-482
http://www.clubjz.net/showthread.php?t=27324
http://www.clubjz.net/showthread.php?t=63169
เค_คลองสาม is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
เก่า 20-11-2014, 21:59   #3
Rafa_Pond
Junior Member
 
วันที่สมัคร: Jun 2012
Car Brand: BMW
Engine Type: 1JZ-GE
ที่อยู่: Chonburi
กระทู้: 23
Thanks: 0
Thanked 9 Times in 4 Posts
คะแนน: 0 Rafa_Pond is on a distinguished road
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ เค_คลองสาม อ่านกระทู้
ตอนดึงกราฟขึ้นได้ดูแรมด้าหรือเปล่าว่ามันหนาหรือบาง ครับ
หนาครับพี่เค
ไม่แน่ใจว่าต้องเปลี่ยนเป็นสายแก๊ส main เป็น 8mm รึป่าว
Rafa_Pond is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
เก่า 21-11-2014, 21:25   #4
tongoon
Junior Member
 
วันที่สมัคร: Oct 2014
Car Brand: Nissan
Engine Type: 1UZ-fe vvt-i
ที่อยู่: khonwan
กระทู้: 17
Thanks: 3
Thanked 47 Times in 12 Posts
คะแนน: 0 tongoon is on a distinguished road
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Rafa_Pond อ่านกระทู้
หนาครับพี่เค
ไม่แน่ใจว่าต้องเปลี่ยนเป็นสายแก๊ส main เป็น 8mm รึป่าว
เจไม่โบ 6mm. ไม่น่ามีปัญหานะ จะให้ชัวลองดูที่โปรแกรมตอนเกิดอาการอ่ะครับ ว่าแรงดันแกว่งมากไปหรือปร่าว
แต่อาการนี้จูนใหม่ก็หาย
tongoon is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
เก่า 21-11-2014, 22:02   #5
Rafa_Pond
Junior Member
 
วันที่สมัคร: Jun 2012
Car Brand: BMW
Engine Type: 1JZ-GE
ที่อยู่: Chonburi
กระทู้: 23
Thanks: 0
Thanked 9 Times in 4 Posts
คะแนน: 0 Rafa_Pond is on a distinguished road
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ tongoon อ่านกระทู้
เจไม่โบ 6mm. ไม่น่ามีปัญหานะ จะให้ชัวลองดูที่โปรแกรมตอนเกิดอาการอ่ะครับ ว่าแรงดันแกว่งมากไปหรือปร่าว
แต่อาการนี้จูนใหม่ก็หาย
ลองวิ่งวันนี้ดูแรงดันปกติอยู่ที่ 1.53 bar แต่พอวิ่งรอบสูงๆๆจะเหลือ 1.45 bar ครับ แบบนี้แกว่งมากไหมครับ
Rafa_Pond is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
ตอบกลับ


คำสั่งเพิ่มเติม
เรียบเรียงคำตอบ
แบบตามยาว แบบตามยาว

กฎการส่งข้อความ
คุณไม่สามารถเริ่มหัวข้อใหม่ได้
คุณไม่สามารถตอบกระทู้ได้
คุณไม่สามารถแนบไฟล์ได้
คุณไม่สามารถแก้ไขกระทู้ของคุณเองได้

โค้ด vB ใช้ได้
[IMG] โค้ด ใช้ได้
โค้ด HTML งดใช้
กระโดดไป

หัวข้อที่คล้ายกัน
หัวข้อ ผู้เริ่มหัวข้อ ฟอรั่ม ตอบกลับ กระทู้ล่าสุด
การทำงานของโซลินอยด์เกียร์ 2j GTE VVTI ETCS-i Cobra4971 ClubUZ ! Talk 4 13-06-2023 01:35
อยากทราบระหว่าง uz กับ uz vvti poodit ClubUZ ! Talk 8 07-03-2014 09:23
อยากทราบจริงๆครับระหว่าง 2jz-gte กับ 1uz-fe vvti NUM999 ClubUZ ! Talk 48 16-06-2013 08:27
เครื่อง JZ VVTI ติด FixMic ไม่ได้จริงหรือครับ ?? apinui ClubJZ ! GAS 13 25-10-2007 12:29


เวลาทั้งหมดอยู่ในเขตเวลา GMT +7 และเวลาในขณะนี้คือ 20:41


Powered by vBulletin รุ่น 3.6.8 Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
ClubJZ. NET Bestview 1024 * 768 and 1208 * 1024 pixels