ถามเรื่องการจูนแก๊สโดยใชมัลติมิเตอร์

**vidocq_28** · 28-10-2012, 16:42

เมื่อวันหยุดที่ผ่านมามีเวลาว่างเลย ริ้อมิ๊กเซอร์มาดู ปรากฎว่ารูมิ๊ก24มม.เองจึงได้ไปจัดหาอันใหม่มาขยายเป ็น 30มม.แบบรูเตา ใส่ประกอบกลับไปลองจูนแก๊สและลองวิ่งดู ผลของA/F คือ
ช่วงรถจอดติดไฟแดงหรือปล่อยรถไหลๆ A/f = 00
ช่วงเหยียบเร่งเครื่องหรือขับปกติ A/f = 40-60ถ้าเหยียบไม่หนัก แต่ถ้าเหยียบหนัก 40-85
ช่วงเหยียบเบรคหรือยกคันเร่ง A/f = 80ลดลงเรื่อยๆถึง00
เดินเบาไม่เปิดแอร์ 60-80 เดินเบาเปิดแอร์ 00-05 แบบนี้ปกติมั้ยครับ
และอีกกรณีคือถ้าปิดแอร์ แล้วลองเร่งเครื่องแรงๆพอยกคันเร่งรอบตกลงมาเกือบจะด ับแต่ไม่ดับ (แต่ถ้าเปิดแอร์รอบตกลงมาปกติ)สมควรจะต้องไปปรับที่จ ุดไหน เครื่อง1J ge vvti หม้อโทมาซุปเปอร์ มิ๊ก30มิลรูเตาไม่มีแรมด้า
ขอบคุณครับ

28-10-2012, 16:42	#1
vidocq_28 Junior Member วันที่สมัคร: Aug 2012 Car Brand: BMW E36 Engine Type: 1Jz GE vvTi ที่อยู่: BKK กระทู้: 16 Thanks: 0 Thanked 2 Times in 2 Posts คะแนน: 0	ถามเรื่องการจูนแก๊สโดยใชมัลติมิเตอร์ เมื่อวันหยุดที่ผ่านมามีเวลาว่างเลย ริ้อมิ๊กเซอร์มาดู ปรากฎว่ารูมิ๊ก24มม.เองจึงได้ไปจัดหาอันใหม่มาขยายเป ็น 30มม.แบบรูเตา ใส่ประกอบกลับไปลองจูนแก๊สและลองวิ่งดู ผลของA/F คือ ช่วงรถจอดติดไฟแดงหรือปล่อยรถไหลๆ A/f = 00 ช่วงเหยียบเร่งเครื่องหรือขับปกติ A/f = 40-60ถ้าเหยียบไม่หนัก แต่ถ้าเหยียบหนัก 40-85 ช่วงเหยียบเบรคหรือยกคันเร่ง A/f = 80ลดลงเรื่อยๆถึง00 เดินเบาไม่เปิดแอร์ 60-80 เดินเบาเปิดแอร์ 00-05 แบบนี้ปกติมั้ยครับ และอีกกรณีคือถ้าปิดแอร์ แล้วลองเร่งเครื่องแรงๆพอยกคันเร่งรอบตกลงมาเกือบจะด ับแต่ไม่ดับ (แต่ถ้าเปิดแอร์รอบตกลงมาปกติ)สมควรจะต้องไปปรับที่จ ุดไหน เครื่อง1J ge vvti หม้อโทมาซุปเปอร์ มิ๊ก30มิลรูเตาไม่มีแรมด้า ขอบคุณครับ แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย vidocq_28 : 29-10-2012 เมื่อ 18:48. เหตุผล: ..