ClubJZ เป็นการรวมตัวกันของกลุ่มคนที่ใช้งานเครื่องยนต์ JZ ทุกรุ่น เพื่อที่จะใช้แลกเปลี่ยนข้อมูล ความรู้ และประสบการณ์ต่างๆ ระหว่างกันโดยไม่ได้หวังผลตอบแทนใดๆ เราหวังว่า คงจะเป็นประโยชน์ให้กับผู้ที่กำลังหาข้อมูล และผู้ที่มีปัญหาในการ ใช้งาน เครื่อง JZ ไม่มากก็น้อย แต่สิ่งสำคัญที่สุด ที่ทุกๆคนจะได้จาก ClubJZ นี้นั่นคือ มิตรภาพที่เรามีให้กับทุกๆท่านครับ.
|
ประชาสัมพันธ์ ClubJZ! |
1. Login สีส้ม และสีฟ้าไม่อนุญาติให้มีลายเซ็นตั้งแต่วันที่ 07/09/09 เป็นต้นไป 2. ขอเชิญ ผู้ใช้งาน ที่ Login เป็นสีส้ม มาแนะนำตัว ( ชื่อ,รถ,เครื่องยนต์ และเบอร์ติดต่อ) เพื่อเปลี่ยนมาเป็น ClubJZ Member ที่นี่ ครับ 3. User ที่สมัครใหม่ รอ Activate ผ่าน Email ทีกรอกมาด้วยนะครับ User นั้นถึงจะใช้งานได้ ครับ |
ClubJZ! Useful Information คลังเก็บกระทู้ข้อมูล ที่มีประโยชน์ต่อผู้ใช้งานเครื่องยนต์ JZ! ครับ |
|
คำสั่งเพิ่มเติม | เรียบเรียงคำตอบ |
16-01-2008, 07:22 | #1 |
Junior Member
วันที่สมัคร: Nov 2007
Car Brand: IZUSU D-max 3.0 di Ls
Engine Type: 4 JH-1 T
ที่อยู่: Bangphat Bkk
อายุ: 55
กระทู้: 2
Thanks: 0
Thanked 1 Time in 1 Post
คะแนน: 0
|
เค้าแก้ไขกันอย่างไรครับ กับปัญหาน้ำหล่อเย็นที่สูบ 6...
ได้รู้มาว่า เครื่องเจ พอนำเข้ามาเมืองไทยเค้าจะ อุดท่อน้ำหล่อเย็นที่ไปหลังเครื่องแถวสูบที่ 6 (หรือท่อน้ำทำความร้อนในห้องโดยสารมั้งครับถามจำไม่ผ ิด) ทำให้มีปัญหาเรื่องความร้อน ไม่ทราบแก้ปัญหากันอย่างไรครับ ผมถามช่างว่าทำไม่ไม่ต่อให้ครบ เค้าก็ตอบมาว่า ถ้ารถไม่ได้ไปซัดแรงๆ ก็ไม่ต้องต่อ...เลยจะรบกวนขอข้อมูลนิดนึง:emo_toon05 :
|
The Following User Says Thank You to SingleHand For This Useful Post: | Lucky (03-06-2011) |
|
|