ClubJZ เป็นการรวมตัวกันของกลุ่มคนที่ใช้งานเครื่องยนต์ JZ ทุกรุ่น เพื่อที่จะใช้แลกเปลี่ยนข้อมูล ความรู้ และประสบการณ์ต่างๆ ระหว่างกันโดยไม่ได้หวังผลตอบแทนใดๆ เราหวังว่า คงจะเป็นประโยชน์ให้กับผู้ที่กำลังหาข้อมูล และผู้ที่มีปัญหาในการ ใช้งาน เครื่อง JZ ไม่มากก็น้อย แต่สิ่งสำคัญที่สุด ที่ทุกๆคนจะได้จาก ClubJZ นี้นั่นคือ มิตรภาพที่เรามีให้กับทุกๆท่านครับ.
|
|||||||
| ประชาสัมพันธ์ ClubJZ! |
|
1. Login สีส้ม และสีฟ้าไม่อนุญาติให้มีลายเซ็นตั้งแต่วันที่ 07/09/09 เป็นต้นไป 2. ขอเชิญ ผู้ใช้งาน ที่ Login เป็นสีส้ม มาแนะนำตัว ( ชื่อ,รถ,เครื่องยนต์ และเบอร์ติดต่อ) เพื่อเปลี่ยนมาเป็น ClubJZ Member ที่นี่ ครับ 3. User ที่สมัครใหม่ รอ Activate ผ่าน Email ทีกรอกมาด้วยนะครับ User นั้นถึงจะใช้งานได้ ครับ |
| ClubJZ ! Talk พูดคุย ถาม-ตอบ ปัญหาต่างๆของเครื่องยนต์ JZ! ครับ |
 |
|
|
คำสั่งเพิ่มเติม | เรียบเรียงคำตอบ |
15-12-2014, 10:34
|
#1 |
|
ClubJZ Full Member 2555
วันที่สมัคร: Oct 2006
Car Brand: volvo 940
Engine Type: 1jz gte vvti
ที่อยู่: ChiangMai
กระทู้: 39
Thanks: 40
Thanked 16 Times in 9 Posts
คะแนน: 0
 |
***สอบถามปัญหาเกียร์ออโต้ 1jz gte vvti
ขอสอบถามปัญหาเกียร์ออโต้ 1jz gte vvti ตัวแรก etcs ธรรมดา วางเครืองมานาน 10 ปีแล้วครับ เกียร์ลูก นี้ลูกที่ 2 (น่าจะเกิน 100,000 โล) เปลียนน้ำมันเกียร์ ทุก 40,000 โล ตอนนี้มีปัญหาคือ เกียร์เปลี่ยนลงช้า ตอนออกตัวเกียร์เปลี่ยนปรกติ 1-2-3-4 แต่ถ้ายกคันเร่ง ชะลอรถ บางครั้ง เกียร์ไม่ถอยลงมา 3 หรือ 2 ถ้าแตะคันเร่งเหมือนรถไม่มีแรง (เพราะเป็นเกียร์ 4 หรือ 3) ต้องกดคันเร่งลึกๆ ได้หาสาเหตุเบื้องต้น ระดับน้ำมันเกียร์ปรกติ (เพิ่งเปลี่ยนมาประมาณ 10,000 โล ก่อนหน้านี้เคยให้เปิดอ่างเกียร์ล้างโซลินอย) ให้ช่างเช็คดูกล่อง ecu (เขาบอกว่าซ่อมให้แล้ว-ดีขึ้นหน่อย) เช็คขั้วสายไฟหน้ากล่อง ecu แล้ว แต่เห็นมีอีกกล่อง ใกล้ๆกับกล่อง ecu ไม่รู้กล่องอะไร ไม่เห็นเขาตรวจเช็ค
ขอความช่วยเหลือ แก้ปัญหาด้วยครับ ว่าน่าจะเกิดจากตัวเกียร์ หรือ ส่วนไหนครับ  ขอบคุณครับ |
|
|
| The Following User Says Thank You to t_gone For This Useful Post: | samasun_007 (23-12-2014) |
|
23-12-2014, 11:27
|
#2 | |
|
ClubJZ Full Member 2557
วันที่สมัคร: Oct 2008
Car Brand: D-MAX SUPRA,TOYOTA TT141
Engine Type: 3jz-gte
ที่อยู่: หนองจอก
อายุ: 47
กระทู้: 821
Thanks: 2,187
Thanked 722 Times in 348 Posts
คะแนน: 16
|
อ้างถึง:
__________________
Suvarnabhumi zone  |
|
|
|
|
|
25-12-2014, 15:38
|
#3 | |
|
ClubJZ Full Member 2555
วันที่สมัคร: Oct 2006
Car Brand: volvo 940
Engine Type: 1jz gte vvti
ที่อยู่: ChiangMai
กระทู้: 39
Thanks: 40
Thanked 16 Times in 9 Posts
คะแนน: 0
|
อ้างถึง:
http://www.valvoline.com/products/br...ssion-fluid/37 วันก่อนล้างปีกผีเสื้อไป อาการดีขึ้น คิดว่าล้างไม่สะอาดพอ จะล้างซ้ำอีกทีครับ http://www.clubjz.net/showthread.php?t=36722 |
|
|
|
|
|
21-01-2015, 23:19
|
#4 |
|
Junior Member
วันที่สมัคร: Aug 2012
Car Brand: Ford Ranger
Engine Type: 1JZ GTE VVTi
ที่อยู่: Sukhumvit 71
กระทู้: 11
Thanks: 0
Thanked 11 Times in 4 Posts
คะแนน: 0
|
ปกติต้องใช้ Type-V ครับ
|
|
|
|
|
|
|
หัวข้อที่คล้ายกัน
|
||||
| หัวข้อ | ผู้เริ่มหัวข้อ | ฟอรั่ม | ตอบกลับ | กระทู้ล่าสุด |
| วิธีเปลี่ยนซีลพุลเลย์ Vvti | 2jzgevvti | ClubJZ ! Talk | 1 | 24-02-2018 00:17 |
| 2JZ vvti สตาร์ทติดแล้วดับ พอถอดสายปลั๊ก vvti ออก สตาร์ทติดปกติ | yodrak123 | ClubJZ ! Talk | 3 | 15-05-2017 23:30 |
| อยากทราบจริงๆครับระหว่าง 2jz-gte กับ 1uz-fe vvti | NUM999 | ClubUZ ! Talk | 48 | 16-06-2013 08:27 |
| เครื่อง JZ VVTI ติด FixMic ไม่ได้จริงหรือครับ ?? | apinui | ClubJZ ! GAS | 13 | 25-10-2007 12:29 |
แบบตามยาว
