เรื่องน้ำมันเกียร์ตระกูล T-iv

**Chili** · 04-09-2010, 22:59

เพื่อนๆVVTiท่านใดที่ใช้ตัว1A นี้ไประยะยาวได้ผลยังไงกลับมาบอกหน่อยนะครับ ถ้าผมถ่ายทั้งระบบครั้งต่อไปก็คงจะลองใช้ดูบ้าง แต่ก็คงน่าจะอีกนานเพราะเพิ่งถ่ายไปปีกว่าๆวิ่งไปไม่ ถึง30,000โลเลย

ผมเสนอว่าต่อไปถ้ามีกระทู้ถามเรื่องน้ำมันเกียร์VVTi เราควรจะระบุให้ชัดเจนนะครับว่าT-IV หรือ PTT ATF 1A นะครับเพราะหากยังใช้คำว่าเดกทรอน3 เกรงว่าเพื่อนสมาชิกใหม่จะสับสน แล้วเกิดความเข้าใจผิดว่าเดกทรอน3ใช้กับVVTi ได้ครับ

**somtao** · 05-09-2010, 08:26

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Chili

เพื่อนๆVVTiท่านใดที่ใช้ตัว1A นี้ไประยะยาวได้ผลยังไงกลับมาบอกหน่อยนะครับ ถ้าผมถ่ายทั้งระบบครั้งต่อไปก็คงจะลองใช้ดูบ้าง แต่ก็คงน่าจะอีกนานเพราะเพิ่งถ่ายไปปีกว่าๆวิ่งไปไม่ ถึง30,000โลเลย

ผมเสนอว่าต่อไปถ้ามีกระทู้ถามเรื่องน้ำมันเกียร์VVTi เราควรจะระบุให้ชัดเจนนะครับว่าT-IV หรือ PTT ATF 1A นะครับเพราะหากยังใช้คำว่าเดกทรอน3 เกรงว่าเพื่อนสมาชิกใหม่จะสับสน แล้วเกิดความเข้าใจผิดว่าเดกทรอน3ใช้กับVVTi ได้ครับ

ช่ายๆ...ผมถึงแจ้งทุกครั้งว่าเป็นDecron III Jaso 1A...และแจ้งว่าด้านหลังกระป๋องเขียนว่าใช้สำหรับรถเ กียร์ออโมติกที่ผลิตหลังปี 1995 ขึ้นไป....ลองดูกระทู้เก่าๆได้เลยคัฟ...เพราะกลัวเพื ่อนสมาชิกจะสับสนเช่นกัน....

ปล.เพื่อนสมาชิกท่านไหนเคยใช้ Ptt Jaso 1A บ้างก็ช่วยชี้แนะด้วยนะคัฟ ผมเองใช้มาครึ่งปีแล้วคัฟ...

**zaji** · 05-09-2010, 14:50

กำลังจะเปลี่ยนในไม่ช้าไม่เร็วนี้ยังไม่ได้ใช้ t-ivเหมือนกัน ทั้งระบบคงแพงเหมือนกัน

**Sweet-14** · 05-09-2010, 18:34

PTT แกลลอนละ 600 b.
T-IV แกลลอนละ 900 b.

ผมขอเลือกใช้ T-IV ดีกว่าครับ

**Chili** · 05-09-2010, 21:54

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ zaji

กำลังจะเปลี่ยนในไม่ช้าไม่เร็วนี้ยังไม่ได้ใช้ t-ivเหมือนกัน ทั้งระบบคงแพงเหมือนกัน

รีบเปลี่ยนซะ เดี๋ยวเกียร์มันจะพังก่อนหรือไม่พอเปลี่ยนไปสักพักก็ พัง มันจะไม่คุ้มเน้อ

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Sweet-14

PTT แกลลอนละ 600 b.
T-IV แกลลอนละ 900 b.

ผมขอเลือกใช้ T-IV ดีกว่าครับ

ผมก็คิดอย่างนั้นเหมือนกันครับ แน่นอนกว่า เพิ่มอีกไม่เท่าไหร่ แต่ตัว JACO 1A ก็เป็นน้ำมันเกียร์ทางเลือกไงครับ

**somtao** · 06-09-2010, 11:29

T-IV ราคาส่ง 4 ลิตรน่าจะ 1000 บาทนะคัฟ...ส่วน Decron III Jaso 1A แกลลอนละ 600 บาท...

ต่างกัน 400 บาท...เอาไว้เป็นน้ำมันทางเลือกใช้ฉุกเฉินเวลาซีลทอร ์ครั่วดีกว่า...

หรือจะใช้1Aตลอดไป...เห้อ....ต่างกันลิตรละ100อ่ะนะ. ..

04-09-2010, 22:59	#1
Chili ClubJZ Old Full Member วันที่สมัคร: Dec 2006 กระทู้: 453 Thanks: 35 Thanked 422 Times in 176 Posts คะแนน: 18	เพื่อนๆVVTiท่านใดที่ใช้ตัว1A นี้ไประยะยาวได้ผลยังไงกลับมาบอกหน่อยนะครับ ถ้าผมถ่ายทั้งระบบครั้งต่อไปก็คงจะลองใช้ดูบ้าง แต่ก็คงน่าจะอีกนานเพราะเพิ่งถ่ายไปปีกว่าๆวิ่งไปไม่ ถึง30,000โลเลย ผมเสนอว่าต่อไปถ้ามีกระทู้ถามเรื่องน้ำมันเกียร์VVTi เราควรจะระบุให้ชัดเจนนะครับว่าT-IV หรือ PTT ATF 1A นะครับเพราะหากยังใช้คำว่าเดกทรอน3 เกรงว่าเพื่อนสมาชิกใหม่จะสับสน แล้วเกิดความเข้าใจผิดว่าเดกทรอน3ใช้กับVVTi ได้ครับ

05-09-2010, 14:50	#3
zaji ClubJZ Old Full Member วันที่สมัคร: Dec 2006 Car Brand: Mazda Fighter` Engine Type: 2JZ vvt-i ที่อยู่: Changwattana - Pakkred กระทู้: 195 Thanks: 101 Thanked 189 Times in 81 Posts คะแนน: 18	กำลังจะเปลี่ยนในไม่ช้าไม่เร็วนี้ยังไม่ได้ใช้ t-ivเหมือนกัน ทั้งระบบคงแพงเหมือนกัน

05-09-2010, 18:34	#4
Sweet-14 ClubJZ Web Register วันที่สมัคร: May 2010 Car Brand: Lexus GS300 Engine Type: 2JZ-GE VVTi ที่อยู่: Bkk กระทู้: 5 Thanks: 0 Thanked 8 Times in 2 Posts คะแนน: 0	PTT แกลลอนละ 600 b. T-IV แกลลอนละ 900 b. ผมขอเลือกใช้ T-IV ดีกว่าครับ

06-09-2010, 11:29	#6
somtao ClubJZ Full Member 2557 วันที่สมัคร: Jan 2010 Car Brand: Nissan Frontier ปี2000(อดีต) Engine Type: 1JZ-GTE VVTi ETCS-i ที่อยู่: แหลมบัง ชลบุรี อายุ: 44 กระทู้: 2,200 Thanks: 4,030 Thanked 2,154 Times in 1,103 Posts คะแนน: 17	T-IV ราคาส่ง 4 ลิตรน่าจะ 1000 บาทนะคัฟ...ส่วน Decron III Jaso 1A แกลลอนละ 600 บาท... ต่างกัน 400 บาท...เอาไว้เป็นน้ำมันทางเลือกใช้ฉุกเฉินเวลาซีลทอร ์ครั่วดีกว่า... หรือจะใช้1Aตลอดไป...เห้อ....ต่างกันลิตรละ100อ่ะนะ. ..