ถามเรื่องหม้อต้มแก๊สครับ

[aeka98]

ถามว่าหม้อต้มแก๊สของมิมแก๊ส ที่ใช้กับ 2J GE ต้องใช้หม้อต้มรุ่นไหนครับ ใช่ M1001 หรือเปล่าครับ

[เค_คลองสาม]

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ aeka98

ถามว่าหม้อต้มแก๊สของมิมแก๊ส ที่ใช้กับ 2J GE ต้องใช้หม้อต้มรุ่นไหนครับ ใช่ M1001 หรือเปล่าครับ

ไม่แน่ใจน่ะครับว่าใช่รุ่น super หรือเปล่าน่ะครับ ถ้าใช่ก็ใช้ได้ครับ

[aeka98]

ขอบคุณครับพี่เค

เสียดายจังที่ไม่ได้ไปอุดหนุนพี่เค ไปวางที่ 101 มาครับ รถยังไม่ชัวร์เลยพี่ วันก่อนเกียร์สูงไป มีปัญหากับเพลา (เพิ่งแก้เสร็จไป) ลองวิ่งได้เต็มที่ได้ 150 กม./ชม. เองพี่ (2J GE นะ) รู้สึกว่ามันอั่นมากเลย แต่อันนี้ผมยังไม่เปลี่ยนท่อไอเสียนะครับ ส่วนระบบแก๊ส ก็มีปัญหาครับ ไม่ค่อยเสถียรเลย เจอลูกระนาดเล็กๆหรือคอสะพาน มักมีอาการแก๊สสลับเป็นน้ำมัน หรือวิ่งมา 100 แล้วปล่อยคันเร่ง พอความเร็ว 70 กว่าๆ ไฟสวิทช์แก๊สดับหมดเลยรวมทั้งไฟที่โชว์เป็นน้ำมันด้ว ยครับ บางทีเครื่องก็ัดับ แต่ที่สร้างความหงุดหงิดมากๆคือ เข็มที่ถังแก๊สชี้ที่ 1/2 ไฟสีแดงติดแล้ว (บอกว่าแก๊สหมด) ถัง 58 ลิตร มัลติวาวล์ของ มิมแก๊ส อันนี้ผมแก้ปัญหาโดยการ เซ็ตเซนเซอร์แก๊สเป็นของ เซมัตโต้ ไฟแดงหายไป ไฟเขียวขึ้นพรึบ 3 ดวงเลยครับ (สวิทช์แก็สเป็นของ wip ครับ)

เสียดายครับ ตอนนั้นโทรคุยกับพี่เค (ก่อนพี่เคไปนอนดูนางพยาบาล ) และก่อนค่าเครื่องเจกับอุปกรณ์แก๊สจะขึ้นราคาอย่างบ้ าเลือด ตอนนั้นพี่เคบอกว่า วิ่งบรรทุก ลง2เจไม่โบ ชนเกียร์เดิม ติดแก๊สด้วย 65000 ก็จบแล้ว พอขึ้นไปกรุงเทพ ตอนนั้นก็โทรคุยกับพี่ยะเรื่อยๆ อยู่กรุงเทพได้วันสองวัน ยังไม่ทันทำอะไรเลย คุยกับพี่ยะอีกทีพี่ยะบอกว่าราคาตอนนี้ ที่คุยไว้กับพี่เค 65000 เอาไม่อยู่แล้วครับ 85000 ก็ยังไม่แน่ใจว่าจะบานปลายรึเปล่า และที่ร้านพี่เครถเข้ามารอคิวอยู่แล้วอีกหลายคัน ผมจึงไม่มีโอกาสไปแวะเยี่ยมพี่เคเลย

แต่เพื่อนของพี่ของแฟนผมแนะนำอู่ของเพื่อนแกให้ ที่ 101 ตอนนั้นอยู่กรุงเทพได้สองสามวัน คนของอู่โทรมาบอกราคา2เจขึ้นไป 42000 บาทแล้ว ในใจคิดว่า คนที่หาเครื่องให้ มันคงคิดจะฟันผมแน่ๆ เลยปฏิเสธไป คิดว่าเดี๋ยวก็หาใหม่ได้ (ตอนนั้นราคา 2เจ อยู่ที่ 2หมื่นปลายๆถึง 3 หมื่นต้นๆ) แต่ที่ไหนได้มันเลยเถิดไปกันใหญ่ เครื่องที่ผมได้มา 57000 ครับ (ตอนนั้นถ้าไม่เอาราคานี้ ก็ต้อง 60000 กว่าๆแน่) แต่สภาพถายนอก บอกตามตรงครับ ผมเองยังไม่แน่ใจเลย ท่อหายใจหัก น้ำมันเครื่องเลอะหมดเลยครับ ตั้งแต่ ฝาครอบวาวล์ถึงเสื้อสูบ แถมมีขี้เลื่อยด้วย แถมอีกนิดร้านมันบอกว่า ขายตามสภาพนะไม่รับประกัน แต่ผมดูที่ท่อน้ำแล้วมีคราบสนิมนิดๆ แต่ไม่ถึงกับโอเค กล่องครบ ฉลากสีม่วง มีคันเกียร์ออร์โต้ กรองอากาศ คอท่อไอเสีย พัดลม ผมคิดหนักเหมือนกันขืนเอาไปแล้วใช้ไม่ได้ ตั้ง 57000 เชียวนั้น คิดอยู่ 5 นาที ไหนๆก็ขึ้นมากรุงเทพแล้วจะกลับไปเครื่องเดิมก็กระไรอ ยู่ เพราะตั้งใจจะเจจริงๆ (ตอนขึ้นมาจากสุราษเติมน้ำมันดีเซลไป 2500 บาท วิ่งได้ 770 กิโล วิ่งไม่เกิน 100 นะครับ) แต่ไหนๆก็ตั้งใจจะเจแล้ว ก็นะ.. เอาก็เอา ควักตังเลยครับ วางเครื่องเสร็จ ช่างลองสตาร์ท หายใจเต็มปอดเลยครับ โล่งอกมากๆ ช่างบอกว่าเครื่องสถาพดี ใช้งานมาไม่หนักมาก สายพานไทม์มิ่งก็เพิ่งเปลี่ยนมาไม่ต้องเปลี่ยนใหม่ เครื่องยังใช้ได้อีก 4-5 ปี สบายๆ

ตอนนี้ก็ต้องแก้ปัญหาไปเรื่อยๆครับ วันนี้พบปัญหาใหม่ พวงมาลัยเอียงขวาครับ แต่รถวิ่งตรงดี ศูนย์ล้อเพิ่งตั้งมาก่อนวาง2เจ พี่ๆคนไหนพอจะแนะนำได้บ้างครับ

[เค_คลองสาม]

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ aeka98

ขอบคุณครับพี่เค

เสียดายจังที่ไม่ได้ไปอุดหนุนพี่เค ไปวางที่ 101 มาครับ รถยังไม่ชัวร์เลยพี่ วันก่อนเกียร์สูงไป มีปัญหากับเพลา (เพิ่งแก้เสร็จไป) ลองวิ่งได้เต็มที่ได้ 150 กม./ชม. เองพี่ (2J GE นะ) รู้สึกว่ามันอั่นมากเลย แต่อันนี้ผมยังไม่เปลี่ยนท่อไอเสียนะครับ ส่วนระบบแก๊ส ก็มีปัญหาครับ ไม่ค่อยเสถียรเลย เจอลูกระนาดเล็กๆหรือคอสะพาน มักมีอาการแก๊สสลับเป็นน้ำมัน หรือวิ่งมา 100 แล้วปล่อยคันเร่ง พอความเร็ว 70 กว่าๆ ไฟสวิทช์แก๊สดับหมดเลยรวมทั้งไฟที่โชว์เป็นน้ำมันด้ว ยครับ บางทีเครื่องก็ัดับ แต่ที่สร้างความหงุดหงิดมากๆคือ เข็มที่ถังแก๊สชี้ที่ 1/2 ไฟสีแดงติดแล้ว (บอกว่าแก๊สหมด) ถัง 58 ลิตร มัลติวาวล์ของ มิมแก๊ส อันนี้ผมแก้ปัญหาโดยการ เซ็ตเซนเซอร์แก๊สเป็นของ เซมัตโต้ ไฟแดงหายไป ไฟเขียวขึ้นพรึบ 3 ดวงเลยครับ (สวิทช์แก็สเป็นของ wip ครับ)

เสียดายครับ ตอนนั้นโทรคุยกับพี่เค (ก่อนพี่เคไปนอนดูนางพยาบาล ) และก่อนค่าเครื่องเจกับอุปกรณ์แก๊สจะขึ้นราคาอย่างบ้ าเลือด ตอนนั้นพี่เคบอกว่า วิ่งบรรทุก ลง2เจไม่โบ ชนเกียร์เดิม ติดแก๊สด้วย 65000 ก็จบแล้ว พอขึ้นไปกรุงเทพ ตอนนั้นก็โทรคุยกับพี่ยะเรื่อยๆ อยู่กรุงเทพได้วันสองวัน ยังไม่ทันทำอะไรเลย คุยกับพี่ยะอีกทีพี่ยะบอกว่าราคาตอนนี้ ที่คุยไว้กับพี่เค 65000 เอาไม่อยู่แล้วครับ 85000 ก็ยังไม่แน่ใจว่าจะบานปลายรึเปล่า และที่ร้านพี่เครถเข้ามารอคิวอยู่แล้วอีกหลายคัน ผมจึงไม่มีโอกาสไปแวะเยี่ยมพี่เคเลย

แต่เพื่อนของพี่ของแฟนผมแนะนำอู่ของเพื่อนแกให้ ที่ 101 ตอนนั้นอยู่กรุงเทพได้สองสามวัน คนของอู่โทรมาบอกราคา2เจขึ้นไป 42000 บาทแล้ว ในใจคิดว่า คนที่หาเครื่องให้ มันคงคิดจะฟันผมแน่ๆ เลยปฏิเสธไป คิดว่าเดี๋ยวก็หาใหม่ได้ (ตอนนั้นราคา 2เจ อยู่ที่ 2หมื่นปลายๆถึง 3 หมื่นต้นๆ) แต่ที่ไหนได้มันเลยเถิดไปกันใหญ่ เครื่องที่ผมได้มา 57000 ครับ (ตอนนั้นถ้าไม่เอาราคานี้ ก็ต้อง 60000 กว่าๆแน่) แต่สภาพถายนอก บอกตามตรงครับ ผมเองยังไม่แน่ใจเลย ท่อหายใจหัก น้ำมันเครื่องเลอะหมดเลยครับ ตั้งแต่ ฝาครอบวาวล์ถึงเสื้อสูบ แถมมีขี้เลื่อยด้วย แถมอีกนิดร้านมันบอกว่า ขายตามสภาพนะไม่รับประกัน แต่ผมดูที่ท่อน้ำแล้วมีคราบสนิมนิดๆ แต่ไม่ถึงกับโอเค กล่องครบ ฉลากสีม่วง มีคันเกียร์ออร์โต้ กรองอากาศ คอท่อไอเสีย พัดลม ผมคิดหนักเหมือนกันขืนเอาไปแล้วใช้ไม่ได้ ตั้ง 57000 เชียวนั้น คิดอยู่ 5 นาที ไหนๆก็ขึ้นมากรุงเทพแล้วจะกลับไปเครื่องเดิมก็กระไรอ ยู่ เพราะตั้งใจจะเจจริงๆ (ตอนขึ้นมาจากสุราษเติมน้ำมันดีเซลไป 2500 บาท วิ่งได้ 770 กิโล วิ่งไม่เกิน 100 นะครับ) แต่ไหนๆก็ตั้งใจจะเจแล้ว ก็นะ.. เอาก็เอา ควักตังเลยครับ วางเครื่องเสร็จ ช่างลองสตาร์ท หายใจเต็มปอดเลยครับ โล่งอกมากๆ ช่างบอกว่าเครื่องสถาพดี ใช้งานมาไม่หนักมาก สายพานไทม์มิ่งก็เพิ่งเปลี่ยนมาไม่ต้องเปลี่ยนใหม่ เครื่องยังใช้ได้อีก 4-5 ปี สบายๆ

ตอนนี้ก็ต้องแก้ปัญหาไปเรื่อยๆครับ วันนี้พบปัญหาใหม่ พวงมาลัยเอียงขวาครับ แต่รถวิ่งตรงดี ศูนย์ล้อเพิ่งตั้งมาก่อนวาง2เจ พี่ๆคนไหนพอจะแนะนำได้บ้างครับ

คงต้องแก้ไขไปเรื่อย ๆ ครับ เพราะการวางเครื่องทุกที่ จะต้องมีป้ญหาทั้งนั้นล่ะครับ จะมีแบบไหนก็เท่านั้นเองครับ จะมากหรือน้อย จะสำคัญหรือไม่สำคัญ มีทุกร้านล่ะครับ อย่างร้านผมเองก็มีครับ เช่น อุปกรณ์ของเครื่องมักจะมีปัญหา จะต้องหาเปรียบครับ เช่น ลอกดันสายพานหน้าเครื่องมันชอบดังแกร็ก ม้นจะต้องหาเปรียบเพราะมันรำคาญ ซึ่งมันยังไม่ได้เป็นอะไร เพราะมันใช้งานได้ปกติครับ ส่วนเรื่องแก๊ส ก็เจอปัญหาว่าร้านที่วางเครื่องมา ชอบทำมาไม่ครบ อย่างตัวช่วยพวงมาลัยเวลาเลี้ยวมันก็ไม่ได้ใส่มา มันก็จะมีเวลาจะเลี้ยวกลับรถอ่ะครับ หัวเทียนไม่ได้เปรียบมาตอนวางเครื่อง ซีลฝาครอบวาล์วซึม อะไรประมาณนี้ล่ะครับ เจอบ่อยเหมือนกันล่ะครับ ก็ต้องแก้ปัญหาไปด้วยล่ะครับ