ClubJZ เป็นการรวมตัวกันของกลุ่มคนที่ใช้งานเครื่องยนต์ JZ ทุกรุ่น เพื่อที่จะใช้แลกเปลี่ยนข้อมูล ความรู้ และประสบการณ์ต่างๆ ระหว่างกันโดยไม่ได้หวังผลตอบแทนใดๆ เราหวังว่า คงจะเป็นประโยชน์ให้กับผู้ที่กำลังหาข้อมูล และผู้ที่มีปัญหาในการ ใช้งาน เครื่อง JZ ไม่มากก็น้อย แต่สิ่งสำคัญที่สุด ที่ทุกๆคนจะได้จาก ClubJZ นี้นั่นคือ มิตรภาพที่เรามีให้กับทุกๆท่านครับ.

Loading
Search In ClubJZ.net


กลับไป   ClubJZ Forums > ClubJZ ! Main Forums > ClubJZ ! Talk
สมัครสมาชิก คู่มือการใช้ รายชื่อสมาชิก ปฏิทิน กระทู้ใหม่วันนี้
ประชาสัมพันธ์ ClubJZ!

1. Login สีส้ม และสีฟ้าไม่อนุญาติให้มีลายเซ็นตั้งแต่วันที่ 07/09/09 เป็นต้นไป

2. ขอเชิญ ผู้ใช้งาน ที่ Login เป็นสีส้ม มาแนะนำตัว ( ชื่อ,รถ,เครื่องยนต์ และเบอร์ติดต่อ) เพื่อเปลี่ยนมาเป็น ClubJZ Member ที่นี่ ครับ

3. User ที่สมัครใหม่ รอ Activate ผ่าน Email ทีกรอกมาด้วยนะครับ User นั้นถึงจะใช้งานได้ ครับ



ClubJZ ! Talk พูดคุย ถาม-ตอบ ปัญหาต่างๆของเครื่องยนต์ JZ! ครับ

ตอบกลับ
 
คำสั่งเพิ่มเติม เรียบเรียงคำตอบ
เก่า 10-05-2015, 15:03   #1
nanmochi
Junior Member
 
วันที่สมัคร: Aug 2011
Car Brand: toyota
Engine Type: 1jz gte vvti
ที่อยู่: chanthaburi
กระทู้: 7
Thanks: 1
Thanked 0 Times in 0 Posts
คะแนน: 0 nanmochi is on a distinguished road
รบกวนเพื่อนๆช่วยให้ข้อมูลเกี่ยวกับเเคมชาพหน่อยครับ

เครื่อง 1jz gte vvti ตอนนี้กำลังตัดสินใจอยู่ว่าจะใส่เเคมองศา
เท่าไรดีตอนนี้มีให้เลือก 264 / กับ 272 เน้นใช้งานนอกเมืองบ้างตัวเมืองบ้างใส่ข้างเดียว ใครมี่ข้อมมูลช่วยชี้เนะหน่อยครับ
ข้อดีข้อเสียต่างกันอย่างไร รถทำเเล้วเปลี่ยนโบใส่กล่อง เหลือ
เเต่เเคม ช่วยเเนะนำหน่อยนะครับ ขอบคุณครับ
nanmochi is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
เก่า 11-05-2015, 16:04   #2
toursport
Senior Member
 
รูปส่วนตัว toursport
 
วันที่สมัคร: Apr 2007
กระทู้: 94
Thanks: 3
Thanked 31 Times in 15 Posts
คะแนน: 18 toursport is on a distinguished road
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ nanmochi อ่านกระทู้
เครื่อง 1jz gte vvti ตอนนี้กำลังตัดสินใจอยู่ว่าจะใส่เเคมองศา
เท่าไรดีตอนนี้มีให้เลือก 264 / กับ 272 เน้นใช้งานนอกเมืองบ้างตัวเมืองบ้างใส่ข้างเดียว ใครมี่ข้อมมูลช่วยชี้เนะหน่อยครับ
ข้อดีข้อเสียต่างกันอย่างไร รถทำเเล้วเปลี่ยนโบใส่กล่อง เหลือ
เเต่เเคม ช่วยเเนะนำหน่อยนะครับ ขอบคุณครับ
โบไม่ใหญ่ เอาคล่องตัว 264
โบอ้วนหน่อย เอาคุ้มเลยทีเดียว 272
เวลาใส่ ก็ตั้งวาล์วให้ถูกต้องนะครับ
แต่ก่อนเห็นผลจริง ต้องจูนครับ
เช็คแรงดันเชื้อเพลิง เพิ่มปั๊มแรงๆครับ
กรองเชื้อเพลิงก็ต้องสะอาดครับ
toursport is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following 2 Users Say Thank You to toursport For This Useful Post:
C220 (09-06-2015), nanmochi (11-05-2015)
เก่า 30-05-2015, 15:27   #3
gotlaw
ClubJZ Full Member 2556
 
รูปส่วนตัว gotlaw
 
วันที่สมัคร: Oct 2006
Car Brand: Volvo4ever
Engine Type: 2JZ GTE,Twin Turbo HKS(A/T)// 38 GK(M/T)
ที่อยู่: BKK, Samui Island
กระทู้: 300
Thanks: 320
Thanked 1,023 Times in 129 Posts
คะแนน: 18 gotlaw is on a distinguished road
Send a message via Skype™ to gotlaw
ใช่ครับ

ถ้าคบแคม ต้องจูนครับ
เกียร์ออโต้ ก็ 264

ถ้าธรรมดาก็ตามชอบ

ที่เหลือก็ให้จูนเนอร์จัดการตามความเหมาะสมครับ
__________________
[
ไม่ใช่เพราะ Engine Performance ของ JZ Engine แต่เพียงอย่างเดียว ที่ทำให้เลือกใช้เครื่องตระกูลนี้

"...หากแต่ Friendship ของ Entire Members of ClubJz. net ต่างหาก..."


ที่เป็นส่วนสำคัญ ทำให้ยังคงต้องผูกพันกับ JZ Engine ต่อเนื่องเรื่อยมา และต่อไป
gotlaw is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following User Says Thank You to gotlaw For This Useful Post:
C220 (09-06-2015)
ตอบกลับ



กฎการส่งข้อความ
คุณไม่สามารถเริ่มหัวข้อใหม่ได้
คุณไม่สามารถตอบกระทู้ได้
คุณไม่สามารถแนบไฟล์ได้
คุณไม่สามารถแก้ไขกระทู้ของคุณเองได้

โค้ด vB ใช้ได้
[IMG] โค้ด ใช้ได้
โค้ด HTML ใช้ได้
กระโดดไป


เวลาทั้งหมดอยู่ในเขตเวลา GMT +7 และเวลาในขณะนี้คือ 16:45


Powered by vBulletin รุ่น 3.6.8 Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
ClubJZ. NET Bestview 1024 * 768 and 1208 * 1024 pixels