ClubJZ เป็นการรวมตัวกันของกลุ่มคนที่ใช้งานเครื่องยนต์ JZ ทุกรุ่น เพื่อที่จะใช้แลกเปลี่ยนข้อมูล ความรู้ และประสบการณ์ต่างๆ ระหว่างกันโดยไม่ได้หวังผลตอบแทนใดๆ เราหวังว่า คงจะเป็นประโยชน์ให้กับผู้ที่กำลังหาข้อมูล และผู้ที่มีปัญหาในการ ใช้งาน เครื่อง JZ ไม่มากก็น้อย แต่สิ่งสำคัญที่สุด ที่ทุกๆคนจะได้จาก ClubJZ นี้นั่นคือ มิตรภาพที่เรามีให้กับทุกๆท่านครับ.
|
|||||||
| ประชาสัมพันธ์ ClubJZ! |
|
1. Login สีส้ม และสีฟ้าไม่อนุญาติให้มีลายเซ็นตั้งแต่วันที่ 07/09/09 เป็นต้นไป 2. ขอเชิญ ผู้ใช้งาน ที่ Login เป็นสีส้ม มาแนะนำตัว ( ชื่อ,รถ,เครื่องยนต์ และเบอร์ติดต่อ) เพื่อเปลี่ยนมาเป็น ClubJZ Member ที่นี่ ครับ 3. User ที่สมัครใหม่ รอ Activate ผ่าน Email ทีกรอกมาด้วยนะครับ User นั้นถึงจะใช้งานได้ ครับ |
| ClubJZ! Useful Information คลังเก็บกระทู้ข้อมูล ที่มีประโยชน์ต่อผู้ใช้งานเครื่องยนต์ JZ! ครับ |
 |
|
|
คำสั่งเพิ่มเติม | เรียบเรียงคำตอบ |
|
|
17-08-2010, 23:07
|
#1 | |
|
ClubJZ Full Member 2556
วันที่สมัคร: Apr 2008
ที่อยู่: " ทองนพคุณ อะไหล่ " จ.ลพบุรี
กระทู้: 1,307
Thanks: 134
Thanked 622 Times in 90 Posts
คะแนน: 18
 |
อ้างถึง:
--- แคม องศาสูง การตอบสนองในรอบต้นๆก็อาจจะหดหายไปบ้างครับตามนิสัย แต่จะมาชดเชยรอบปลายแทน --- --- ระยะกดวาล์ว (ลิฟต์แคม) ไม่เกิน 9.5 ครับ สำหรับสปริงวาล์ว STD กับ รีเทนเนอร์ STD ครับ ... เกินกว่านี้วาล์วลอย อันตรายโอกาสลูกโหม่งวาล์วมีสูงครับ ---
__________________
" ทองนพคุณ อะไหล่ / T.N.P.K Master Factory / www.tnpk.net " 081.4003164" " การแข่งขันทางการค้าถือเป็นกลไกของการตลาด แต่มันเป็นศัตรูตัวฉกาจของผลกำไร " ...ไม่ฆ่าพี่ ไม่ฆ่าน้อง ไม่ฟ้องนาย ไม่ขายเพื่อน ไม่อายทำกิน ไม่ดูมิ่นเงินน้อย ไม่รอคอยวาสนา ... ** กินอยู่อย่างจน ก็ไม่มีวันจน ** ** กินอยู่อย่างรวย ก็ไม่มีวันรวย ** ใครเป็นอย่างไง นิสัยเป็นอย่างไร ทำไมผมจะไม่รู้ ผมจำทุกคำพูดที่เคยได้ยิน ... ขอบคุณสังคมที่สอนให้ผมได้คิด ได้อ่าน และ ได้ลงมือทำ |
|
|
|
17-08-2010, 23:49
|
#2 | |
|
ClubJZ Old Full Member
วันที่สมัคร: Apr 2008
กระทู้: 444
Thanks: 37
Thanked 276 Times in 154 Posts
คะแนน: 17
|
อ้างถึง:
 |
|
|
|
|
18-08-2010, 00:46
|
#3 |
|
ClubJZ Old Full Member
วันที่สมัคร: Jan 2010
Car Brand: cefiro
Engine Type: 1j gte
ที่อยู่: nonthaburi
กระทู้: 80
Thanks: 30
Thanked 20 Times in 13 Posts
คะแนน: 15
|
อยากได้บ้างครับ เดี๋ยวเก็บตังรอเลย ถ้าได้ครบแล้วจะติดต่อไปนะครับ
|
|
|
| The Following User Says Thank You to sato_ny For This Useful Post: | chpattana (09-06-2011) |
|
18-08-2010, 02:42
|
#4 |
|
Junior Member
วันที่สมัคร: Nov 2007
Car Brand: BMW E30
Engine Type: 1JZ GTE + IHI
ที่อยู่: BANGKOK
กระทู้: 17
Thanks: 3
Thanked 19 Times in 11 Posts
คะแนน: 0
 |
แล้วจะพอมีวิธีบิดแคมเดิม หรือแคม2เจแบบเบื่องต้นบ้างรึเปล่าคัฟรถของพวกพี่ๆบิ ดกันเท่าไร แบบไอดี +/-เท่าไร ไอเสีย +/- เท่าไร อะไรประมาณนี้ เผื่อไว้เป็นแนวทางอะคัฟ
|
|
|
| The Following User Says Thank You to aobzaajung For This Useful Post: | chpattana (09-06-2011) |
|
18-08-2010, 09:19
|
#5 | |
|
ClubJZ Full Member 2556
วันที่สมัคร: Apr 2008
ที่อยู่: " ทองนพคุณ อะไหล่ " จ.ลพบุรี
กระทู้: 1,307
Thanks: 134
Thanked 622 Times in 90 Posts
คะแนน: 18
|
อ้างถึง:
--- Advane ( การเพิ่ม / ปรับเร่งได้ไม่เกิน 4 องศาครับ ) --- --- Retard ( การลด / ปรับเร่งได้ไม่เกิน 4 องศา ) --- --- ที่เห็นมาโดยส่วนใหญ่จะปรับอยู่กันที่ 2 - 3 องศาเท่านั้น แต่ต้องขึ้นอยู่กับรายละเอียดเครื่องยนต์ทั้งหมด เพราะการปรับเร่งหรือลดลงในแต่ละองศามีผลต่อนิสัยการ ตอบสนองเครื่องยนต์ทั้งหมด และ ควรมีอุปกรณ์ " ทามมิ่งไลท์ " เพื่อใช้ในการตรวจสอบหลังปรับแคมครับ ( รถทำเครื่องมาเยอะๆ แค่เพิ่มหรือลดลงก็มีผลต่อแรงม้าและแรงบิดที่จะออกมา ในรอบที่ต้องการใช้แล้วครับ ) ---
__________________
" ทองนพคุณ อะไหล่ / T.N.P.K Master Factory / www.tnpk.net " 081.4003164" " การแข่งขันทางการค้าถือเป็นกลไกของการตลาด แต่มันเป็นศัตรูตัวฉกาจของผลกำไร " ...ไม่ฆ่าพี่ ไม่ฆ่าน้อง ไม่ฟ้องนาย ไม่ขายเพื่อน ไม่อายทำกิน ไม่ดูมิ่นเงินน้อย ไม่รอคอยวาสนา ... ** กินอยู่อย่างจน ก็ไม่มีวันจน ** ** กินอยู่อย่างรวย ก็ไม่มีวันรวย ** ใครเป็นอย่างไง นิสัยเป็นอย่างไร ทำไมผมจะไม่รู้ ผมจำทุกคำพูดที่เคยได้ยิน ... ขอบคุณสังคมที่สอนให้ผมได้คิด ได้อ่าน และ ได้ลงมือทำ แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย T.N.P.K. : 18-08-2010 เมื่อ 09:29. |
|
|
|
| The Following 13 Users Say Thank You to T.N.P.K. For This Useful Post: |
|
|
|
Hybrid Mode
