ClubJZ เป็นการรวมตัวกันของกลุ่มคนที่ใช้งานเครื่องยนต์ JZ ทุกรุ่น เพื่อที่จะใช้แลกเปลี่ยนข้อมูล ความรู้ และประสบการณ์ต่างๆ ระหว่างกันโดยไม่ได้หวังผลตอบแทนใดๆ เราหวังว่า คงจะเป็นประโยชน์ให้กับผู้ที่กำลังหาข้อมูล และผู้ที่มีปัญหาในการ ใช้งาน เครื่อง JZ ไม่มากก็น้อย แต่สิ่งสำคัญที่สุด ที่ทุกๆคนจะได้จาก ClubJZ นี้นั่นคือ มิตรภาพที่เรามีให้กับทุกๆท่านครับ.

Loading
Search In ClubJZ.net


กลับไป   ClubJZ Forums > ClubJZ ! Main Forums > ClubJZ ! D.I.Y.
สมัครสมาชิก คู่มือการใช้ รายชื่อสมาชิก ปฏิทิน ค้นหา กระทู้ใหม่วันนี้ ทำสัญลักษณ์ว่าอ่านแล้ว
ประชาสัมพันธ์ ClubJZ!

1. Login สีส้ม และสีฟ้าไม่อนุญาติให้มีลายเซ็นตั้งแต่วันที่ 07/09/09 เป็นต้นไป

2. ขอเชิญ ผู้ใช้งาน ที่ Login เป็นสีส้ม มาแนะนำตัว ( ชื่อ,รถ,เครื่องยนต์ และเบอร์ติดต่อ) เพื่อเปลี่ยนมาเป็น ClubJZ Member ที่นี่ ครับ

3. User ที่สมัครใหม่ รอ Activate ผ่าน Email ทีกรอกมาด้วยนะครับ User นั้นถึงจะใช้งานได้ ครับ



ClubJZ ! D.I.Y. ไม่ต้องพึ่งช่าง เราก็ทำได้ครับ

ตอบกลับ
 
คำสั่งเพิ่มเติม เรียบเรียงคำตอบ
เก่า 14-05-2008, 21:06   #1
cpservice
ClubJZ Old Full Member
 
รูปส่วนตัว cpservice
 
วันที่สมัคร: Dec 2006
Car Brand: Volvo960 - CkII-EVO_VI
Engine Type: 1JZ.... ,4G93 GDI...
ที่อยู่: สุรินทร์ถิ่นช้างใหญ่
อายุ: 40
กระทู้: 277
Thanks: 87
Thanked 1,061 Times in 195 Posts
คะแนน: 18 cpservice is on a distinguished road
ส่งข้อความผ่าน MSN ถึง cpservice
1j โบ ปลั๊กบาง เปลี่ยนเป็นปลั๊กหนากันเถอะ

เนื่องจากรถที่ผมใช้ วางเครื่อง 1เจโบ ปลั๊กบาง ใช้มาสามปี เปลี่ยนกล่องมาสองใบ (เสียบ่อยมาก) ก็เลยอยากจะเปลี่ยนเป็นปลั๊กหนา เพราะจากที่ดูมากล่องปลั๊กหนามันจะทนกว่าเพราะปีใหม่ กว่า อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ก็ยังมีสภาพดีกว่า ซีไม่ค่อยรั่ว ตอนแรกว่าจะเปลี่ยนชุดสายไฟเป็นปลั๊กหนาก็ค่อนข้างยุ ่งยากและราคาก็หลายพัน ผมก็เลย เอาปลั๊กจากกล่องเดิม(ปลั๊กบาง) โดยดูดจะกั่วออก เอาแต่ปลั๊ก แล้วก็ต่อสายไฟเข้ากะปลั๊กหนา(ปลั๊กกล่อง)
สรุปผลที่ได้ก็คือ
1. รถผมสามารถใช้กล่องได้ทั้งสองรุ่นทั้งปลั๊กบางและปลั ๊กหนา
2. หมดปัญหาเรื่องกล่องเสียบ่อย
3. ประหยัดค่าใช้จ่าย ไม่ต้องเปลี่ยนชุดสายไฟใหม่

แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย cpservice : 29-07-2010 เมื่อ 23:46.
cpservice is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following 5 Users Say Thank You to cpservice For This Useful Post:
immortal (15-09-2013), Lucky (03-06-2011), minispy (01-09-2012), peem yuenpairoj (14-04-2010), PredatorTT (31-10-2011)
เก่า 14-05-2008, 21:11   #2
cpservice
ClubJZ Old Full Member
 
รูปส่วนตัว cpservice
 
วันที่สมัคร: Dec 2006
Car Brand: Volvo960 - CkII-EVO_VI
Engine Type: 1JZ.... ,4G93 GDI...
ที่อยู่: สุรินทร์ถิ่นช้างใหญ่
อายุ: 40
กระทู้: 277
Thanks: 87
Thanked 1,061 Times in 195 Posts
คะแนน: 18 cpservice is on a distinguished road
ส่งข้อความผ่าน MSN ถึง cpservice
รูปนี้เป็น ขั้วกล่องปลั๊กหนาครับ ส่วนขั้วปลั๊กบางก็ดูที่กล่องได้เลยเพราะมีโค้ดบอกไว ้
ในรูปบนจะเห็นว่ามีรีเลย์ต่อเพิ่มหนึงตัว รึเลย์ตัวนี้ใช้แปลงสัญญาณแอร์เข้ากล่องครับ ของปลั๊กบางจะใช้สัญญาณแอร์เป็นไฟบวก พอแปลงเป็นปลั๊กหนาก็เลยต้องแปลงจากไฟให้เป็นกราวด์เ ข้ากล่องที่ขั้ว a/c ครับ

แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย cpservice : 29-07-2010 เมื่อ 23:46.
cpservice is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following 4 Users Say Thank You to cpservice For This Useful Post:
immortal (15-09-2013), Lucky (03-06-2011), peem yuenpairoj (14-04-2010), PredatorTT (31-10-2011)
เก่า 14-05-2008, 21:59   #3
sx4fan
ClubJZ Old Full Member
 
รูปส่วนตัว sx4fan
 
วันที่สมัคร: Nov 2006
Car Brand: BMW E36
Engine Type: 1JZ-GTE VVT-i
ที่อยู่: Sukhonthasawadi
กระทู้: 150
Thanks: 18
Thanked 53 Times in 37 Posts
คะแนน: 18 sx4fan is on a distinguished road
ส่งข้อความผ่าน MSN ถึง sx4fan
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ cpservice อ่านกระทู้
รูปนี้เป็น ขั้วกล่องปลั๊กหนาครับ ส่วนขั้วปลั๊กบางก็ดูที่กล่องได้เลยเพราะมีโค้ดบอกไว ้
ในรูปบนจะเห็นว่ามีรีเลย์ต่อเพิ่มหนึงตัว รึเลย์ตัวนี้ใช้แปลงสัญญาณแอร์เข้ากล่องครับ ของปลั๊กบางจะใช้สัญญาณแอร์เป็นไฟบวก พอแปลงเป็นปลั๊กหนาก็เลยต้องแปลงจากไฟให้เป็นกราวด์เ ข้ากล่องที่ขั้ว a/c ครับ
โอ้....ขอบคุณครับที่แชร์ความรู้.....
sx4fan is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following User Says Thank You to sx4fan For This Useful Post:
Lucky (03-06-2011)
เก่า 16-05-2008, 00:00   #4
kejz
ClubJZ Old Full Member
 
รูปส่วนตัว kejz
 
วันที่สมัคร: Oct 2006
Car Brand: ke 70
Engine Type: 1 jz gte
ที่อยู่: พระราม2และดอนเมือง
อายุ: 42
กระทู้: 31
Thanks: 0
Thanked 9 Times in 8 Posts
คะแนน: 0 kejz is on a distinguished road
คุณ cpservice ผมอยากรู้การต่อสายไฟในวงจรสตาร์ด โดยไม่ผ่านเซนเซอร์เกียร์ออโตตามตำแหน่ง p กับ n ช่วยอธิบายด้วยคับจะเอามาทำ เครื่อง1เจไม่โบ จะต่อลัดวงจรตรงขั่วกล่องได้ไหมคับโดยไม่ผ่านไปที่เก ียร์ เรื่องของเรื่องคือผมลำคาญเกียร์ผมมากเวลาสตาร์ดต้อง คอยโยกคันเกียร์ในตำแหน่ง p จึงจะติด บางทีโยกแรงจนเหนื่อยเลยคับ เรื่องความปลอดภัยไม่เป็นไรคับ เพราะมันจะสตาดได้ทุกตำแหน่งใช่ไหมคับ ผมจะคอยระวังเอา ขอบคุณค้าบ...
kejz is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following User Says Thank You to kejz For This Useful Post:
Lucky (03-06-2011)
เก่า 16-05-2008, 02:38   #5
aoh_sriracha
ClubJZ Old Full Member
 
รูปส่วนตัว aoh_sriracha
 
วันที่สมัคร: Jul 2007
กระทู้: 128
Thanks: 6
Thanked 52 Times in 32 Posts
คะแนน: 17 aoh_sriracha is on a distinguished road
โอ้ว โฮ
จัดไป อาจาร มาแชร์ เองเลย นะเนี๊ยะ
ความรู้ไหม่ ครับ
aoh_sriracha is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following User Says Thank You to aoh_sriracha For This Useful Post:
Lucky (03-06-2011)
เก่า 16-05-2008, 08:03   #6
panuwatv
ClubJZ Old Full Member
 
รูปส่วนตัว panuwatv
 
วันที่สมัคร: Aug 2007
Car Brand: Vigo
Engine Type: 1J BO VVTi
ที่อยู่: Kanchanaburi
กระทู้: 46
Thanks: 19
Thanked 25 Times in 15 Posts
คะแนน: 0 panuwatv is on a distinguished road
ขอบคุณมากครับ
panuwatv is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following User Says Thank You to panuwatv For This Useful Post:
Lucky (03-06-2011)
เก่า 16-05-2008, 18:34   #7
cpservice
ClubJZ Old Full Member
 
รูปส่วนตัว cpservice
 
วันที่สมัคร: Dec 2006
Car Brand: Volvo960 - CkII-EVO_VI
Engine Type: 1JZ.... ,4G93 GDI...
ที่อยู่: สุรินทร์ถิ่นช้างใหญ่
อายุ: 40
กระทู้: 277
Thanks: 87
Thanked 1,061 Times in 195 Posts
คะแนน: 18 cpservice is on a distinguished road
ส่งข้อความผ่าน MSN ถึง cpservice
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ kejz อ่านกระทู้
คุณ cpservice ผมอยากรู้การต่อสายไฟในวงจรสตาร์ด โดยไม่ผ่านเซนเซอร์เกียร์ออโตตามตำแหน่ง p กับ n ช่วยอธิบายด้วยคับจะเอามาทำ เครื่อง1เจไม่โบ จะต่อลัดวงจรตรงขั่วกล่องได้ไหมคับโดยไม่ผ่านไปที่เก ียร์ เรื่องของเรื่องคือผมลำคาญเกียร์ผมมากเวลาสตาร์ดต้อง คอยโยกคันเกียร์ในตำแหน่ง p จึงจะติด บางทีโยกแรงจนเหนื่อยเลยคับ เรื่องความปลอดภัยไม่เป็นไรคับ เพราะมันจะสตาดได้ทุกตำแหน่งใช่ไหมคับ ผมจะคอยระวังเอา ขอบคุณค้าบ...
ถ้าช่างที่วายสายไฟมา ต่อสัญญาณสตาร์ทเข้ากล่องอยู่แล้ว ก็สามารถต่อลัดที่หน้ากล่องได้ครับ ถ้าเราจะเช็คว่าช่างต่อสายมารึป่าว ก็เช็คโดยใช้หลอดเช็คไฟเช็คไฟสตาร์ทที่ขั้ว nswของกล่อง บิดสตาร์ท ต้องมีไฟมาไม่ว่าเกียร์จะอยู่ตำแหน่งไหนก็ตาม และที่ขั้ว staของกล่อง บิดสตาร์ทต้องมีไฟมาเฉาะเกียร์ p และ n เท่านั้น ถ้ามีสัญญาณมาครบทั้งสองเส้นก็ต่อลัดที่หน้ากล่อง โดยตัดสายไฟจากขั้ว nsw (สีดำ-ขาว)ออก แล้วเอามาจั้มรวมกับขั้วขั้ว sta (สีดำ)ครับ
cpservice is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following 3 Users Say Thank You to cpservice For This Useful Post:
adec (13-11-2015), Lucky (03-06-2011), PredatorTT (31-10-2011)
เก่า 16-05-2008, 22:38   #8
kejz
ClubJZ Old Full Member
 
รูปส่วนตัว kejz
 
วันที่สมัคร: Oct 2006
Car Brand: ke 70
Engine Type: 1 jz gte
ที่อยู่: พระราม2และดอนเมือง
อายุ: 42
กระทู้: 31
Thanks: 0
Thanked 9 Times in 8 Posts
คะแนน: 0 kejz is on a distinguished road
Thumbs up

ขอบคุณมากคราบ.....หายทรมานจากการโยกเกียร์สตาร์ดสัก ที 555 ขอบคุณมากมาย
kejz is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
เก่า 27-05-2008, 07:36   #9
น้าดาม
Member
 
วันที่สมัคร: May 2008
กระทู้: 37
Thanks: 0
Thanked 5 Times in 3 Posts
คะแนน: 0 น้าดาม is on a distinguished road
น้าดาม is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
เก่า 31-05-2008, 16:14   #10
dog walker
ClubJZ Old Full Member
 
รูปส่วนตัว dog walker
 
วันที่สมัคร: Oct 2006
กระทู้: 101
Thanks: 0
Thanked 12 Times in 11 Posts
คะแนน: 18 dog walker is on a distinguished road
โดน อีแล้วคร้าบ เก็บๆๆ
dog walker is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
เก่า 12-06-2008, 14:54   #11
พี่_คอม
Junior Member
 
วันที่สมัคร: Nov 2006
กระทู้: 6
Thanks: 0
Thanked 6 Times in 4 Posts
คะแนน: 0 พี่_คอม is on a distinguished road
ยอดจริงๆ สปช. ดีแท้ แก้ที่ปัญหาเลย
พี่_คอม is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
เก่า 12-06-2008, 20:43   #12
few-e30-jz
Junior Member
 
รูปส่วนตัว few-e30-jz
 
วันที่สมัคร: May 2008
กระทู้: 60
Thanks: 0
Thanked 21 Times in 18 Posts
คะแนน: 16 few-e30-jz is on a distinguished road
ข้อมูลดีๆกันอีกแล้วนะคับเนี่ย "ขอบคุนมากคับ"
few-e30-jz is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
เก่า 18-06-2008, 21:00   #13
chan625
Junior Member
 
วันที่สมัคร: Jun 2008
กระทู้: 11
Thanks: 0
Thanked 11 Times in 2 Posts
คะแนน: 0 chan625 is on a distinguished road
เยียมคับอาชามเอย!...อาจารย์งิงิ
chan625 is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
เก่า 18-06-2008, 22:45   #14
BME
Member
 
วันที่สมัคร: Apr 2008
Car Brand: NISAN A31
Engine Type: 1JZ GTE
ที่อยู่: RANGSIT
กระทู้: 15
Thanks: 0
Thanked 4 Times in 4 Posts
คะแนน: 0 BME is on a distinguished road
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ cpservice อ่านกระทู้
เนื่องจากรถที่ผมใช้ วางเครื่อง 1เจโบ ปลั๊กบาง ใช้มาสามปี เปลี่ยนกล่องมาสองใบ (เสียบ่อยมาก) ก็เลยอยากจะเปลี่ยนเป็นปลั๊กหนา เพราะจากที่ดูมากล่องปลั๊กหนามันจะทนกว่าเพราะปีใหม่ กว่า อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ก็ยังมีสภาพดีกว่า ซีไม่ค่อยรั่ว ตอนแรกว่าจะเปลี่ยนชุดสายไฟเป็นปลั๊กหนาก็ค่อนข้างยุ ่งยากและราคาก็หลายพัน ผมก็เลย เอาปลั๊กจากกล่องเดิม(ปลั๊กบาง) โดยดูดจะกั่วออก เอาแต่ปลั๊ก แล้วก็ต่อสายไฟเข้ากะปลั๊กหนา(ปลั๊กกล่อง)
สรุปผลที่ได้ก็คือ
1. รถผมสามารถใช้กล่องได้ทั้งสองรุ่นทั้งปลั๊กบางและปลั ๊กหนา
2. หมดปัญหาเรื่องกล่องเสียบ่อย
3. ประหยัดค่าใช้จ่าย ไม่ต้องเปลี่ยนชุดสายไฟใหม่
รบกวนขอความรู้การแปลงชุดสายไฟปลั๊กหนาทั้งชุดใส่แทน ปลั๊กบางครับ
ขอบคุณครับ
BME is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following User Says Thank You to BME For This Useful Post:
Lucky (03-06-2011)
เก่า 02-09-2008, 17:23   #15
วีรพล
Junior Member
 
รูปส่วนตัว วีรพล
 
วันที่สมัคร: Aug 2008
กระทู้: 12
Thanks: 0
Thanked 2 Times in 2 Posts
คะแนน: 0 วีรพล is on a distinguished road
,มีเบอร์ติดต่อกลับไหมคับ
วีรพล is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following User Says Thank You to วีรพล For This Useful Post:
Lucky (03-06-2011)
เก่า 02-09-2008, 18:01   #16
คนเดิม
ClubJZ Old Full Member
 
รูปส่วนตัว คนเดิม
 
วันที่สมัคร: Dec 2007
Car Brand: nO cAr
Engine Type: nO Engine
ที่อยู่: pAttAyA
กระทู้: 271
Thanks: 75
Thanked 104 Times in 64 Posts
คะแนน: 17 คนเดิม is on a distinguished road
ส่งข้อความผ่าน MSN ถึง คนเดิม
Smile

ไม่เข้าใจ ขอวิธีทำที่ละเอียดกว่านี้ได้ไหมครับ
เช่น ต้องมีอะไรบ้าง ต้องต่อยังไงบ้าง ถึงได้ออกมา
ตามรูปที่พี่โชว์ รูปแรกอะครับ ผมเจโบ ปลั๊กบาง อยากทำครับ
เพราะมีกล่องปลั๊กหนา อยู่ด้วยแล้ว พอดีเลย ไม่ขายกล่องแล้ว
ช่วย ๆ ลงให้ละเอียดมากกว่านี้ได้ไหมครับ จะเป็นพระคุณอย่างสูง
ขอบคุณมากครับ
คนเดิม is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following User Says Thank You to คนเดิม For This Useful Post:
Lucky (03-06-2011)
เก่า 08-09-2008, 21:04   #17
คนเดิม
ClubJZ Old Full Member
 
รูปส่วนตัว คนเดิม
 
วันที่สมัคร: Dec 2007
Car Brand: nO cAr
Engine Type: nO Engine
ที่อยู่: pAttAyA
กระทู้: 271
Thanks: 75
Thanked 104 Times in 64 Posts
คะแนน: 17 คนเดิม is on a distinguished road
ส่งข้อความผ่าน MSN ถึง คนเดิม
Smile

พยายามเข้ามาอ่านข้อความแรก และ ทำความเข้าใจ ยัง งง อยู่ครับ
ใครเข้าใจ บอกทีว่า อะไรเป็นอะไร เอาปลั๊กที่กล่อง หรือ ที่ขั้ว มาทำไง
เหมือนเอาปลั๊ก หนา มาพ่วง ปลั๊กบาง อันเดิม แล้วเสียบได้ทั้งสองอัน
หรือป่าวครับ ง๊ง งง น่าจะลงเบอร์โทร ไว้บ้างนะครับ จะได้โทรถามเลย
คนเดิม is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following User Says Thank You to คนเดิม For This Useful Post:
Lucky (03-06-2011)
เก่า 08-09-2008, 22:22   #18
cpservice
ClubJZ Old Full Member
 
รูปส่วนตัว cpservice
 
วันที่สมัคร: Dec 2006
Car Brand: Volvo960 - CkII-EVO_VI
Engine Type: 1JZ.... ,4G93 GDI...
ที่อยู่: สุรินทร์ถิ่นช้างใหญ่
อายุ: 40
กระทู้: 277
Thanks: 87
Thanked 1,061 Times in 195 Posts
คะแนน: 18 cpservice is on a distinguished road
ส่งข้อความผ่าน MSN ถึง cpservice
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ คนเดิม อ่านกระทู้
พยายามเข้ามาอ่านข้อความแรก และ ทำความเข้าใจ ยัง งง อยู่ครับ
ใครเข้าใจ บอกทีว่า อะไรเป็นอะไร เอาปลั๊กที่กล่อง หรือ ที่ขั้ว มาทำไง
เหมือนเอาปลั๊ก หนา มาพ่วง ปลั๊กบาง อันเดิม แล้วเสียบได้ทั้งสองอัน
หรือป่าวครับ ง๊ง งง น่าจะลงเบอร์โทร ไว้บ้างนะครับ จะได้โทรถามเลย
โทษทีครับพี่ ช่วงนี้ผมไม่ค่อยมีเวลาครับ เดี๋ยวว่าง จะเอาวิธีแบบละเอียดมาลงครับ พร้อมรูปวิธีทำด้วย รอแป๊ปนะครับ
cpservice is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
เก่า 08-09-2008, 23:04   #19
คนเดิม
ClubJZ Old Full Member
 
รูปส่วนตัว คนเดิม
 
วันที่สมัคร: Dec 2007
Car Brand: nO cAr
Engine Type: nO Engine
ที่อยู่: pAttAyA
กระทู้: 271
Thanks: 75
Thanked 104 Times in 64 Posts
คะแนน: 17 คนเดิม is on a distinguished road
ส่งข้อความผ่าน MSN ถึง คนเดิม
Smile

อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ cpservice อ่านกระทู้
โทษทีครับพี่ ช่วงนี้ผมไม่ค่อยมีเวลาครับ เดี๋ยวว่าง จะเอาวิธีแบบละเอียดมาลงครับ พร้อมรูปวิธีทำด้วย รอแป๊ปนะครับ
ขอบคุณครับ ที่เข้ามาส่งข่าว
ผมจะรอ และจะทำเองให้ได้ 5 5 5
สงสัยผมจะบ้าไปแล้ว อิอิ
คนเดิม is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
เก่า 09-09-2008, 12:54   #20
Bank Bank Maru
ClubJZ Web Register
 
วันที่สมัคร: Oct 2006
กระทู้: 1
Thanks: 0
Thanked 0 Times in 0 Posts
คะแนน: 0 Bank Bank Maru is on a distinguished road
ขอรอด้วยคนครับกล่องพังไปสามใบแล้ว
Bank Bank Maru is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
ตอบกลับ


คำสั่งเพิ่มเติม
เรียบเรียงคำตอบ
แบบตามยาว แบบตามยาว

กฎการส่งข้อความ
คุณไม่สามารถเริ่มหัวข้อใหม่ได้
คุณไม่สามารถตอบกระทู้ได้
คุณไม่สามารถแนบไฟล์ได้
คุณไม่สามารถแก้ไขกระทู้ของคุณเองได้

โค้ด vB ใช้ได้
[IMG] โค้ด ใช้ได้
โค้ด HTML งดใช้
กระโดดไป

หัวข้อที่คล้ายกัน
หัวข้อ ผู้เริ่มหัวข้อ ฟอรั่ม ตอบกลับ กระทู้ล่าสุด
จะเปลี่ยนเกียร์ออโต้ 1jz-gte ปลั๊กบาง แอน ClubJZ ! Talk 0 16-01-2017 23:43
สอบถามเรื่อง 1uz ปลั๊กบาง ปี90 หน่อยครับ narinfuk ClubUZ ! Talk 1 15-08-2014 20:48
มีเรื่องสงสัยครับ เกี่ยวกับ 1jzgte ปลั๊กบาง ครับ holden@rd28 ClubJZ ! Talk 6 02-06-2014 15:37


เวลาทั้งหมดอยู่ในเขตเวลา GMT +7 และเวลาในขณะนี้คือ 00:00


Powered by vBulletin รุ่น 3.6.8 Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
ClubJZ. NET Bestview 1024 * 768 and 1208 * 1024 pixels