รบกวนวิเคราะห์อาการ 1J Bo หน่อยครับ ร้อนแล้วสตาร์ทยากมาก

**tunjo** · 08-12-2009, 20:00

รบกวนวิเคราะห์อาการ 1J Bo หน่อยครับ

รถใช้ทั้งแก๊ส และ น้ำมัน
เช้าๆ สตาร์ทง่าย แต่พอวิ่งใช้งานไป ใช้งานปกติทั่วๆ ไป พอดับเครื่อง มาสตาร์ทใหม่จะสตาร์ทติดยากมาก เสียงตอนสตาร์ทเครื่องหมุนดี แต่ไม่ติด (ลองทั้งแก๊ส และน้ำมัน อาการเหมือนกัน) เคยสตาร์ทยาว หลายครั้งจนไฟแบ็ตหมด ต้องชาร์ทพ่วง บางที่สตาร์ทไปประมาณ 5-8 ครั้ง ถึงจะติด
บทถ้าจะไม่ติดก็สตาร์ทไปเหอะเสียงเครื่อง เสียงไดสตาร์ทก็หมุนปกติดี แต่ไม่ติด

อาการนี้เพิ่งเป็นช่วงหลังๆ มานี้ ใช้มาก็เป็นปีๆ แล้ว ที่สังเกตุดู ตอนเครื่องเย็นจะสตาร์ทได้ปกติ ได้ง่าย

อยากทราบสาเหตุครับ ว่าน่าจะเป็นที่จุดไหน
** รีเลย์กล่องเครื่องก็ลองสับๆ เปลี่ยนๆ ดูแล้ว
กล่องECU เป็นไปได้เปล่าครับ หรือจุดไหน รบกวนชี้แจงหน่อย ครับ

**RedLine** · 09-12-2009, 08:12

ลองดูตามลิงค์นี้ครับ
http://www.clubjz.net/showthread.php?t=33404

Moonlight · 09-12-2009, 08:30

ลองตรวจดูที่

รีเลย์ช่วยสตาร์ทครับ (ถ้าเสื่อม ส่วนใหญ่เวลาเครื่องร้อนแล้ว จะสตาร์ทไม่ติดครับ)
กรองอากาศ (อาจจะตัน)
คอยล์จ่ายไฟจุดระเบิด (อาจจะรั่วหรือเสื่อม แต่เป็นไปได้น้อยกว่าประเด็นอื่น เพราะว่า มันจะมีอาการอื่นแฝงมาด้วย แต่คุณไม่ได้แจ้งไว้)

เรียงความน่าจะเป็นมากที่สุด จากบนลงล่างครับ
จริงๆแล้ว ยังมีสาเหตุจากประเด็นอื่นอีก แต่ผม ตัดทิ้งไป เพราะว่า อ่านจากข้อมูลที่คุณเล่ามา ดังนี้ครับ (พิมพ์เพิ่ม เพื่อเป็นข้อมูลให้สมาชิกท่านอื่นเก็บไว้วิเคราะห์คร ับ)

หัวฉีดรั่ว (จขกท.บอกว่า สตาร์ทไม่ติด ทั้งแก๊สและน้ำมัน แต่ก็อาจจะเป็นไปได้ เพราะว่า อาจจะทำให้ในห้องเผาไหม้มีไอดีน้อยลง แต่ว่า สตาร์ทหลายๆครั้งน่าจะติด แต่เจ้าของกระทู้บอกว่า สตาร์ทจนแบตฯหมดยังไม่ติดครับ)
เรกูเลเตอร์มีปัญหา ให้แรงดันต่ำเกินไป (คล้ายๆกับข้อบน ซึ่งจขกท.บอกว่าเป็นทั้งแก๊สและน้ำมันเบนซิน จึงต้องตัดประเด็นออกไปครับ)

มีอีกประเด็นหนึ่งที่อาจจะเป็นไปได้ (เพิ่งคิดออกเดี๋ยวนี้เอง) คือว่า ลิ้นปีกผีเสื้อสกปรก ทำให้ไม่เปิดเต็มที่ กรณีนี้ แก้ไขชั่วคราวได้โดยการ ช่วยเหยียบคันเร่งเวลาสตาร์ท แต่ว่า พอสตาร์ทติดแล้ว ให้ปล่อยคันเร่งทันทีครับ มิเช่นนั้นแล้ว เครื่องจะหลวมง่ายครับ ส่วนการแก้ไขแบบยั่งยืนคือว่า ให้ถอดลิ้นปีกผีเสื้อออกมาล้างทำความสะอาด ตรวจเช็คสปริงและหยอดน้ำมันหล่อลื่นในบางจุดครับ

**tunjo** · 09-12-2009, 08:34

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ RedLine

ลองดูตามลิงค์นี้ครับ
http://www.clubjz.net/showthread.php?t=33404

ผมลองเข้าไปดูตามลิงค์แล้ว เพิ่มเติมอาการหน่อยครับ

ของผมสตาร์ทด้วยแก๊สเลย ทุกครั้ง แต่พอมีอาการสตาร์ทยาก ก็ลองสตาร์ทน้ำมันก็ยังสตาร์ทยากเช่นกัน (เคยสตาร์ทจนแบ็ตหมด)
สตาร์ททุกครั้งเครื่องหมุนไดหมุนเสียงเหมือนจะติด แต่ไม่ติด ยังหาสาเหตุไม่เจอะ

กล่องช่วยจุดระเบิดจะเกี่ยวไหมครับ

**tunjo** · 09-12-2009, 08:43

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Moonlight

ลองตรวจดูที่

รีเลย์ช่วยสตาร์ทครับ (ถ้าเสื่อม ส่วนใหญ่เวลาเครื่องร้อนแล้ว จะสตาร์ทไม่ติดครับ)
กรองอากาศ (อาจจะตัน)
คอยล์จ่ายไฟจุดระเบิด (อาจจะรั่วหรือเสื่อม แต่เป็นไปได้น้อยกว่าประเด็นอื่น เพราะว่า มันจะมีอาการอื่นแฝงมาด้วย แต่คุณไม่ได้แจ้งไว้)

เรียงความน่าจะเป็นมากที่สุด จากบนลงล่างครับ

ขอบคุณคุณ Moonlight และเพื่อนสำหรับคำวิเคราะห์

ถามเพิ่มนะครับ J BO ผม ไดเร็คคอย์ลที่ก้านเสียบลงหัวเที่ยมมันร้าวอยู่ เคยมีอาการแบ็คไฟล์ ผมเลยเอาเทปพันไว้ชั่วคราว อาการแบ็คไฟล์เลยไม่เกิดขขึ้น (ผมแก้ไขชั่วคราวก่อน) จะเกี่ยวไหมครับ แล้วจะเช็คยังไงได้ว่าคอย์ลเสีย
และกล่องดำๆ เล็กกว่าฝ่ามือ คือกล่องช่วยจุดระเบิดของรุ่นนี้ จะเกียวไหมครับ

Moonlight · 09-12-2009, 08:53

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ tunjo

ขอบคุณคุณ Moonlight และเพื่อนสำหรับคำวิเคราะห์

ถามเพิ่มนะครับ J BO ผม ไดเร็คคอย์ลที่ก้านเสียบลงหัวเที่ยมมันร้าวอยู่ เคยมีอาการแบ็คไฟล์ ผมเลยเอาเทปพันไว้ชั่วคราว อาการแบ็คไฟล์เลยไม่เกิดขขึ้น (ผมแก้ไขชั่วคราวก่อน) จะเกี่ยวไหมครับ แล้วจะเช็คยังไงได้ว่าคอย์ลเสีย
และกล่องดำๆ เล็กกว่าฝ่ามือ คือกล่องช่วยจุดระเบิดของรุ่นนี้ จะเกียวไหมครับ

ตัวการเริ่มโผล่แล้วครับ

คอยล์ร้าว !!! พันเทปไว้ เป็นการแก้ไขชั่วคราวที่ถูกต้องครับ แต่ว่า เวลาเครื่องร้อน เทปอาจจะขยายคลายตัว ทำให้ ไฟรั่วลงกราวน์ หัวเทียนไม่จ่ายไฟ หรือ จ่ายไฟเข้าหัวเทียนน้อยเกินไปก็ได้ครับ (แต่อาการข้างเคียงน่าจะมีนะครับ เช่น เวลาสตาร์ทร้อนติดแล้ว ใช้งานไป จะต้องมีอาการสดุดให้สังเกตุบ้าง โดยเฉพาะช่วงรอบเดินเบา แต่คุณไม่ได้แจ้งมา ผมจึงให้ความสำคัญน้อยลงครับ)

กล่องช่วยจุดระเบิด เสื่อมช่วงเวลาร้อน ก็อาจจะใช่ แต่ว่า มันจะต้องมีปัญหาตอนที่สตาร์ทติดแล้วด้วยครับ เช่น ขับรถวิ่งอยู่ดีๆ เครื่องดับ เป็นต้นครับ

อย่างทิ้งประเด็น รีเลย์ช่วยสตาร์ท (เปลี่ยน) กับ กรองอากาศตันนะครับ (เป่ากรอง แล้วลองสตาร์ทดูครับ)

Reply บน ผมมีเพิ่มเติมข้อมูลให้อ่านด้วยนะครับ

08-12-2009, 20:00	#1
tunjo Junior Member วันที่สมัคร: Jan 2009 กระทู้: 38 Thanks: 0 Thanked 18 Times in 10 Posts คะแนน: 0	รบกวนวิเคราะห์อาการ 1J Bo หน่อยครับ ร้อนแล้วสตาร์ทยากมาก รบกวนวิเคราะห์อาการ 1J Bo หน่อยครับ รถใช้ทั้งแก๊ส และ น้ำมัน เช้าๆ สตาร์ทง่าย แต่พอวิ่งใช้งานไป ใช้งานปกติทั่วๆ ไป พอดับเครื่อง มาสตาร์ทใหม่จะสตาร์ทติดยากมาก เสียงตอนสตาร์ทเครื่องหมุนดี แต่ไม่ติด (ลองทั้งแก๊ส และน้ำมัน อาการเหมือนกัน) เคยสตาร์ทยาว หลายครั้งจนไฟแบ็ตหมด ต้องชาร์ทพ่วง บางที่สตาร์ทไปประมาณ 5-8 ครั้ง ถึงจะติด บทถ้าจะไม่ติดก็สตาร์ทไปเหอะเสียงเครื่อง เสียงไดสตาร์ทก็หมุนปกติดี แต่ไม่ติด อาการนี้เพิ่งเป็นช่วงหลังๆ มานี้ ใช้มาก็เป็นปีๆ แล้ว ที่สังเกตุดู ตอนเครื่องเย็นจะสตาร์ทได้ปกติ ได้ง่าย อยากทราบสาเหตุครับ ว่าน่าจะเป็นที่จุดไหน ** รีเลย์กล่องเครื่องก็ลองสับๆ เปลี่ยนๆ ดูแล้ว กล่องECU เป็นไปได้เปล่าครับ หรือจุดไหน รบกวนชี้แจงหน่อย ครับ

09-12-2009, 08:30	#3
Moonlight Super Moderator วันที่สมัคร: Oct 2006 Car Brand: My Brand Engine Type: 2JZ-GE VVT-i A/T ที่อยู่: กรุงเทพฯ กระทู้: 1,768 Thanks: 633 Thanked 8,042 Times in 1,296 Posts คะแนน: 19	ลองตรวจดูที่ รีเลย์ช่วยสตาร์ทครับ (ถ้าเสื่อม ส่วนใหญ่เวลาเครื่องร้อนแล้ว จะสตาร์ทไม่ติดครับ) กรองอากาศ (อาจจะตัน) คอยล์จ่ายไฟจุดระเบิด (อาจจะรั่วหรือเสื่อม แต่เป็นไปได้น้อยกว่าประเด็นอื่น เพราะว่า มันจะมีอาการอื่นแฝงมาด้วย แต่คุณไม่ได้แจ้งไว้) เรียงความน่าจะเป็นมากที่สุด จากบนลงล่างครับ จริงๆแล้ว ยังมีสาเหตุจากประเด็นอื่นอีก แต่ผม ตัดทิ้งไป เพราะว่า อ่านจากข้อมูลที่คุณเล่ามา ดังนี้ครับ (พิมพ์เพิ่ม เพื่อเป็นข้อมูลให้สมาชิกท่านอื่นเก็บไว้วิเคราะห์คร ับ) หัวฉีดรั่ว (จขกท.บอกว่า สตาร์ทไม่ติด ทั้งแก๊สและน้ำมัน แต่ก็อาจจะเป็นไปได้ เพราะว่า อาจจะทำให้ในห้องเผาไหม้มีไอดีน้อยลง แต่ว่า สตาร์ทหลายๆครั้งน่าจะติด แต่เจ้าของกระทู้บอกว่า สตาร์ทจนแบตฯหมดยังไม่ติดครับ) เรกูเลเตอร์มีปัญหา ให้แรงดันต่ำเกินไป (คล้ายๆกับข้อบน ซึ่งจขกท.บอกว่าเป็นทั้งแก๊สและน้ำมันเบนซิน จึงต้องตัดประเด็นออกไปครับ) มีอีกประเด็นหนึ่งที่อาจจะเป็นไปได้ (เพิ่งคิดออกเดี๋ยวนี้เอง) คือว่า ลิ้นปีกผีเสื้อสกปรก ทำให้ไม่เปิดเต็มที่ กรณีนี้ แก้ไขชั่วคราวได้โดยการ ช่วยเหยียบคันเร่งเวลาสตาร์ท แต่ว่า พอสตาร์ทติดแล้ว ให้ปล่อยคันเร่งทันทีครับ มิเช่นนั้นแล้ว เครื่องจะหลวมง่ายครับ ส่วนการแก้ไขแบบยั่งยืนคือว่า ให้ถอดลิ้นปีกผีเสื้อออกมาล้างทำความสะอาด ตรวจเช็คสปริงและหยอดน้ำมันหล่อลื่นในบางจุดครับ __________________ JZM - 5 แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย Moonlight : 09-12-2009 เมื่อ 08:45.

หัวข้อที่คล้ายกัน
หัวข้อ	ผู้เริ่มหัวข้อ	ฟอรั่ม	ตอบกลับ	กระทู้ล่าสุด
แนะนำด้ามเกียร์ควิกชิพ เกียร์j5mt หน่อยครับ	Tez	ClubJZ ! Talk	3	12-02-2014 13:15
ขอถามคนใช้เกียร์ธรรมดา จีโบ หน่อยครับ	sevendust000	ClubJZ ! Talk	2	03-09-2013 21:39
ขอความรู้เรื่องการติดตั้งแก๊ส หน่อยครับ	yutthana_pch	ClubJZ ! GAS	5	21-02-2011 14:16
รบกวนพี่ เค คลองสาม หน่อยครับ	kornkrit	ClubJZ ! GAS	3	04-06-2010 11:54
ช่วยฟันธงเรื่องน้ำมันเกียร์ออโต้เจโบ หน่อยครับ จะเปลี่ยนทั้งระบบ	cho_1	ClubJZ! Useful Information	30	05-02-2010 19:45

09-12-2009, 08:12	#2
RedLine ClubJZ Old Full Member วันที่สมัคร: Nov 2006 กระทู้: 92 Thanks: 74 Thanked 51 Times in 24 Posts คะแนน: 18	ลองดูตามลิงค์นี้ครับ http://www.clubjz.net/showthread.php?t=33404