ขอความรู้หน่อยครับ ถ้าจะset turbo

[nontiyud]

ขอความรู้หน่อยครับ ถ้าใช้งบไม่มากถ้ามีงบเมื่อไหร่อยากจะลองดูเหมือนกัน บูสแค่สัก0.3-0.5
ขอความรู้หน่อยนะครับ
1.เทอร์โบใช้ของอะไรดีครับ? เห็นมีคนแนะนำเทอร์โบพวกevo
2.โบเดี่ยวหรือคู่จะดีกว่ากัน?
3.กล่องจูนใช้ของอะไรดี ส่วนใหญ่ที่ดูๆก็จะมีแค่ถึง6สูบและจำเป็นไหมถ้าเราวิ ่งแก๊สเป็นหลัก
4.ปัญหาความร้อนจะตามมาไหม
5.คุ้มค่าไหมกับผลที่จะได้กับเงินที่จ่ายไป

เก็บข้อมูลก่อน เผื่ออนาคตมีโอกาสทำ ขอบคุณครับผม

[C220]

UZ vvti และ UZ-FE ที่เปลี่ยน direct coil 8 ตัว ต้องใช้ channel เยอะ แปลว่าต้องใช้กล่องรุ่นแพง ก็มีหลายยี่ห้อครับ
การเลือกว่าจะใช้กล่องยี่ห้อไหนเราต้องเลือกจูนเนอร์ ก่อน
ผมใช้ F-Con V.3.2 กล่องทองครับ

[C220]

การทำน่าจะแบ่งเป็น 2 แบบ
1.เอา Turbo อัดเครื่องเดิมๆเลย จะได้เป็นแบบ light turbo ใช้ turbo ตัวเล็กๆ บูสต่ำ ผมว่าไม่น่าเกิน 5 ปอนด์ ลงทุนสูง ผลลัพท์ต่ำ ข้อดีคือถ้าเครื่องพังยกทิ้งทั้งลูกง่ายไม่ต้องรื้อไ ม่ต้องทำใหม่

2.รื้อเครื่องลดกำลังอัด ระบบน้ำมันไม่พอต้อง upgrade ทั้งขนาดหัวฉีด ปั้ม ขนาดท่อ สามารถบูสได้มากขึ้น ขนาด turbo เดี่ยวหรือคู่ น่าจะคำนวนสักนิด

ตำแหน่งวางโบเดี่ยวหรือคู่ขึ้นอยู่กับห้องเครื่อง ผมชอบคู่นะถ้ามีที่วางได้

ความร้อนมาแน่ หม้อน้ำ พัดลม อินเตอร์

เงินลงทุน คงไม่คุ้มครับ เพราะผมว่าไปวางเครื่องที่มีพื้นฐานเป็นเครื่อง Turbo อยู่แล้วดีกว่า ถ้าทำก็คงเพราะใจรักเป็นหลัก

[nontiyud]

ดูแล้วท่านจะโดนหลาย มีสเต็ปไหนที่จะขยับนิดๆหน่อยๆ สไตล์n/a ไหมครับ พอดีจำได้เคยเห็นกระทู้รถของคุณขุนจูน f-con2.1 ขึ้นมาประมาณ60ม้า แต่ลองคุยกับจูนเนอร์ที่รู้จักเค้าถ้าเครื่องเดิมๆจู นกล่องก็น่าจะขึ้นแค่นิดหน่อยไม่คุ้มกับเงินที่จ่ายไ ป

ขอคำแนะนำหน่อยครับ ขอบคุณครับผม

[C220]

ที่จูน E85 กัน
ได้เพิ่มมาประมาณ 30 แรงม้าครับ ไม่คุ้ม
ยิ่ง vvti ต้องกล่องทอง งบน่าจะแถวๆ 40000

[nontiyud]

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ C220

ที่จูน E85 กัน
ได้เพิ่มมาประมาณ 30 แรงม้าครับ ไม่คุ้ม
ยิ่ง vvti ต้องกล่องทอง งบน่าจะแถวๆ 40000

ครับ แล้วเครื่องยนต์ทำอะไรไม่ได้มากใช่ไหมครับ แบบหมกนิดๆละจูนกล่องไรงี้ เพราะดูแล้วลงturboนี่บานปลายแน่เลย

ขอบคุณครับ