ขอคำแนะนำ รอบเครื่องตอนใช้น้ำมัน กับตอนใช้แก๊ส ต่างกัน ต้องทำอย่างไร J Bo

**suankularb** · 08-06-2008, 09:42

รบกวนสอบถาม ถ้าใช้น้ำมันวัดรอบเครื่องสูงกว่า ตอนใช้แก๊ส ต้องปรับอย่างไรครับ

และถ้าใช้แก๊ส รอบต่ำจนเครื่องเริ่มสั่นๆ จะเกิด แบ็ค ได้ไหมครับ

ขอบคุณสำหรับคำแนะนำครับ

**suankularb** · 08-06-2008, 10:05

ข้อมูลเพิ่มเติมครับ ใช้น้ำมันรอบสูงกว่า ใช้แก๊สรอบต่ำกว่า แต่วิ่งๆ ไปรอบต่ำลงเองจนเครื่องสั่นๆ เกิดจากสาเหตุไร ขอคำแนะนำด้วยครับ

สังเกตุตอนถ้าตั้งสายคิ๊กดาว์นให้รอบสูงไว้ ไม่ค่อยเป็นไร แต่ถ้าตั้งให้รอบต่ำ จะยิ่งเจอะปัญหา จะเกี่ยวกันไหมครับ

**suankularb** · 08-06-2008, 21:41

อาการคือ ถ้าวิ่งน้ำมันรอบสูงกว่าวิ่งแก๊สนิดหน่อย และไม่มีอาการแบบวิ่งแก๊ส คือ

ถ้าวิ่งแก๊ส เปิดแอร์รอบต่ำกว่าวิ่งน้ำมัน วิ่งได้บูสได้ แต่พอเข้าเกียร์ N แล้วปิดแอร์ รอบจะตกลงมามากจนเครื่องสั้น จนถึงดับ (ยังไม่ได้ตรวจดูว่ามีสายแวคคัมตัวใดหลุดหลวมหรือเปล ่า) หรือเกิดจากสาเหตุอื่นครับ

ขอคำแนะนำด้วยครับ ขอบคุณครับ

**siwa** · 08-06-2008, 22:21

จูนเปิดเซ็นต์ที่หม้อต้มใหม่ครับ ไม่ทราบว่าใช้หม้อรุ่นไหน อ้อลืมไปอันนี้แบบดูดนะครับ ถ้าหัวฉีดก็ต้องจูนด้วยคอม

**J-max** · 09-06-2008, 08:50

แล้วไม่ทราบว่าระบบก๊าซเป็นระบบดูดหรือหัวฉีดครับ ข้อมูลน้อยเลยแนะนำไม่ได้ครับ

**suankularb** · 09-06-2008, 09:05

เป็นระบบดูด มิกซ์ อย่างเดียว ไม่มีแลมด้า หม้อต้ำเทอร์โบ bi gas ครับ

08-06-2008, 09:42	#1
suankularb ClubJZ Web Register วันที่สมัคร: Sep 2007 กระทู้: 34 Thanks: 0 Thanked 7 Times in 5 Posts คะแนน: 0	ขอคำแนะนำ รอบเครื่องตอนใช้น้ำมัน กับตอนใช้แก๊ส ต่างกัน ต้องทำอย่างไร J Bo รบกวนสอบถาม ถ้าใช้น้ำมันวัดรอบเครื่องสูงกว่า ตอนใช้แก๊ส ต้องปรับอย่างไรครับ และถ้าใช้แก๊ส รอบต่ำจนเครื่องเริ่มสั่นๆ จะเกิด แบ็ค ได้ไหมครับ ขอบคุณสำหรับคำแนะนำครับ

08-06-2008, 10:05	#2
suankularb ClubJZ Web Register วันที่สมัคร: Sep 2007 กระทู้: 34 Thanks: 0 Thanked 7 Times in 5 Posts คะแนน: 0	เพิ่มติมครับ ข้อมูลเพิ่มเติมครับ ใช้น้ำมันรอบสูงกว่า ใช้แก๊สรอบต่ำกว่า แต่วิ่งๆ ไปรอบต่ำลงเองจนเครื่องสั่นๆ เกิดจากสาเหตุไร ขอคำแนะนำด้วยครับ สังเกตุตอนถ้าตั้งสายคิ๊กดาว์นให้รอบสูงไว้ ไม่ค่อยเป็นไร แต่ถ้าตั้งให้รอบต่ำ จะยิ่งเจอะปัญหา จะเกี่ยวกันไหมครับ

08-06-2008, 21:41	#3
suankularb ClubJZ Web Register วันที่สมัคร: Sep 2007 กระทู้: 34 Thanks: 0 Thanked 7 Times in 5 Posts คะแนน: 0	ขอตั้งคำถามใหม่ อาการคือ ถ้าวิ่งน้ำมันรอบสูงกว่าวิ่งแก๊สนิดหน่อย และไม่มีอาการแบบวิ่งแก๊ส คือ ถ้าวิ่งแก๊ส เปิดแอร์รอบต่ำกว่าวิ่งน้ำมัน วิ่งได้บูสได้ แต่พอเข้าเกียร์ N แล้วปิดแอร์ รอบจะตกลงมามากจนเครื่องสั้น จนถึงดับ (ยังไม่ได้ตรวจดูว่ามีสายแวคคัมตัวใดหลุดหลวมหรือเปล ่า) หรือเกิดจากสาเหตุอื่นครับ ขอคำแนะนำด้วยครับ ขอบคุณครับ

09-06-2008, 09:05	#6
suankularb ClubJZ Web Register วันที่สมัคร: Sep 2007 กระทู้: 34 Thanks: 0 Thanked 7 Times in 5 Posts คะแนน: 0	ข้อมูลเพิ่มเติมครับ เป็นระบบดูด มิกซ์ อย่างเดียว ไม่มีแลมด้า หม้อต้ำเทอร์โบ bi gas ครับ

08-06-2008, 22:21	#4
siwa ClubJZ Old Full Member วันที่สมัคร: Oct 2006 กระทู้: 210 Thanks: 1 Thanked 117 Times in 38 Posts คะแนน: 18	จูนเปิดเซ็นต์ที่หม้อต้มใหม่ครับ ไม่ทราบว่าใช้หม้อรุ่นไหน อ้อลืมไปอันนี้แบบดูดนะครับ ถ้าหัวฉีดก็ต้องจูนด้วยคอม

09-06-2008, 08:50	#5
J-max Senior Member วันที่สมัคร: Jan 2007 กระทู้: 71 Thanks: 5 Thanked 39 Times in 18 Posts คะแนน: 18	แล้วไม่ทราบว่าระบบก๊าซเป็นระบบดูดหรือหัวฉีดครับ ข้อมูลน้อยเลยแนะนำไม่ได้ครับ