ClubJZ เป็นการรวมตัวกันของกลุ่มคนที่ใช้งานเครื่องยนต์ JZ ทุกรุ่น เพื่อที่จะใช้แลกเปลี่ยนข้อมูล ความรู้ และประสบการณ์ต่างๆ ระหว่างกันโดยไม่ได้หวังผลตอบแทนใดๆ เราหวังว่า คงจะเป็นประโยชน์ให้กับผู้ที่กำลังหาข้อมูล และผู้ที่มีปัญหาในการ ใช้งาน เครื่อง JZ ไม่มากก็น้อย แต่สิ่งสำคัญที่สุด ที่ทุกๆคนจะได้จาก ClubJZ นี้นั่นคือ มิตรภาพที่เรามีให้กับทุกๆท่านครับ.

Loading
Search In ClubJZ.net


กลับไป   ClubJZ Forums > ClubJZ ! Main Forums > ClubJZ ! Talk
สมัครสมาชิก คู่มือการใช้ รายชื่อสมาชิก ปฏิทิน ค้นหา กระทู้ใหม่วันนี้ ทำสัญลักษณ์ว่าอ่านแล้ว
ประชาสัมพันธ์ ClubJZ!

1. Login สีส้ม และสีฟ้าไม่อนุญาติให้มีลายเซ็นตั้งแต่วันที่ 07/09/09 เป็นต้นไป

2. ขอเชิญ ผู้ใช้งาน ที่ Login เป็นสีส้ม มาแนะนำตัว ( ชื่อ,รถ,เครื่องยนต์ และเบอร์ติดต่อ) เพื่อเปลี่ยนมาเป็น ClubJZ Member ที่นี่ ครับ

3. User ที่สมัครใหม่ รอ Activate ผ่าน Email ทีกรอกมาด้วยนะครับ User นั้นถึงจะใช้งานได้ ครับ



ClubJZ ! Talk พูดคุย ถาม-ตอบ ปัญหาต่างๆของเครื่องยนต์ JZ! ครับ

ตอบกลับ
 
คำสั่งเพิ่มเติม เรียบเรียงคำตอบ
เก่า 10-10-2013, 14:47   #11
wi9402jz
Member
 
รูปส่วนตัว wi9402jz
 
วันที่สมัคร: Dec 2009
Car Brand: volvo 940 GLE
Engine Type: 2jz ge vvt-i
ที่อยู่: Bangkapi
กระทู้: 94
Thanks: 3
Thanked 75 Times in 40 Posts
คะแนน: 9 wi9402jz is on a distinguished road
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ witiwat อ่านกระทู้
ครับผม แต่ติดเครื่องมา denso vk 16 ใช้ตอนวางเครื่องใหม่ๆ ก็ไม่สะดุดนะครับ
เดียวลองหาดูครับ แบบ 2 เขี้ยว
แต่สายหัวเทียน กะ คอย จะเช็คยังไงอะครับ
หรือต้องลองซื้อของมือ 2 มาลองอย่างเดียว
มีวิธีเช็คแบบอื่นไหมครับ

ปล เครื่อง ge เปลี่ยนหัวเทียนแต่ละทีนี้ รื้อเยอะจริง ๆ
เอา Email มา เดี๋ยวผมส่งคู่มือวิธีเช็คให้
wi9402jz is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following 2 Users Say Thank You to wi9402jz For This Useful Post:
printset (16-11-2016), witiwat (10-10-2013)
เก่า 10-10-2013, 15:00   #12
witiwat
Senior Member
 
รูปส่วนตัว witiwat
 
วันที่สมัคร: Dec 2006
กระทู้: 120
Thanks: 51
Thanked 59 Times in 31 Posts
คะแนน: 12 witiwat is on a distinguished road
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ wi9402jz อ่านกระทู้
เอา Email มา เดี๋ยวผมส่งคู่มือวิธีเช็คให้
witiwatmju@gmail.com

ได้แล้วครับ ภาษา ENG เต็มเลย พอจะคลำ ๆ ได้เหมือนกัน
แต่ไม่มีความรู้เรื่องมิเตอร์เลยอะสิครับ

แต่ก็ได้ความรู้ครับ

ว่าถอดแค่ปะเก็นยางก็พอ ไม่ต้องถอดท่อแยกไอดี
ขอบคุณครับ
เดียวเสาร์นี้ลองแกะดูใหม่

แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย witiwat : 10-10-2013 เมื่อ 15:57.
witiwat is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following User Says Thank You to witiwat For This Useful Post:
printset (16-11-2016)
เก่า 10-10-2013, 15:47   #13
cysc2007
Senior Member
 
วันที่สมัคร: Apr 2010
Car Brand: Volvo 940GL
Engine Type: 2JZ vvti
ที่อยู่: บางกรวย นนทบุรี
กระทู้: 170
Thanks: 22
Thanked 179 Times in 88 Posts
คะแนน: 9 cysc2007 is on a distinguished road
ขั้วคอนเน็คเตอร์ในปลั้กไฟจ่ายเข้าคอล์ย ถ้าหลวมก็ทำให้สะดุดได้นะครับ และมันจะเป็นๆ หายๆ
cysc2007 is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following 2 Users Say Thank You to cysc2007 For This Useful Post:
printset (28-09-2016), witiwat (10-10-2013)
เก่า 10-10-2013, 16:04   #14
witiwat
Senior Member
 
รูปส่วนตัว witiwat
 
วันที่สมัคร: Dec 2006
กระทู้: 120
Thanks: 51
Thanked 59 Times in 31 Posts
คะแนน: 12 witiwat is on a distinguished road
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ cysc2007 อ่านกระทู้
ขั้วคอนเน็คเตอร์ในปลั้กไฟจ่ายเข้าคอล์ย ถ้าหลวมก็ทำให้สะดุดได้นะครับ และมันจะเป็นๆ หายๆ
กำลังเล็งประเด็นนี้เหมือนกัน

ผมมี 2 กรณี
1 ปลักเข้าคอยสูบ 2 ผม กิ๊บมันหัก แต่เสียบไว้แล้ว ใช้หนวดกุ้งรัดไว้ดูเเน่นดี ก็เลยไม่ได้สนใจ

2 สายไฟที่ออกจากคอย สูบ 2 ไปสูบ 5 (มั้ง) กิ๊บล็อคมันหาย หายไปตอนถอดรอบที่ 2 ตอนถอดออกมาล้าง แก้ไขวิธีเดียวกันคือ ใช้หนวดกุ้งรัดไว้ และก็แน่นหนาดี
ประเด็นนี้อาจมีส่วน

ใครพอทราบแหล่งที่ซื้อ กิ๊บพลาสติกพวกนี้ไหมครับ ว่าหานได้ที่ไหนบ้าง เดียวลองไปหาใส่ดูครับ

ผมก็ว่ามันแน่นหนาแล้วนะ เลยตัดประเด็นตรงนี้ไป ไม่ทันได้คิดครับว่าจะมีผล
witiwat is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following User Says Thank You to witiwat For This Useful Post:
printset (16-11-2016)
เก่า 10-10-2013, 16:09   #15
Pong79
ClubJZ Full Member 2556
 
วันที่สมัคร: Jan 2007
Car Brand: Toyota Sport Rider, Civic Dimension , Suzuki Caribien
Engine Type: 2J-GE, D17A , G-13B
ที่อยู่: Bangkok, Chiangmai
กระทู้: 514
Thanks: 310
Thanked 413 Times in 150 Posts
คะแนน: 12 Pong79 is on a distinguished road
ของผมตอนจามนี่เครียดจริงๆครับ เพราะจามแรงมากๆ ขนาดมีกันจามสองต้วยังดันจนฝาหม้อกรองแตก ขับไม่ได้เลยกลัวก้านสูบจะทะลุออกมาข้างเครื่อง

ผมทำสารพัด เปลี่ยนกล่อง เปลี่ยนปลักคอยล์ เปลี่ยนเซนเซอร์ข้อเหวี่ยง เปลี่ยนคอยล์ ไม่หาย

เปลี่ยนหัวเทียน 4 เขี้ยวของ Bosch (ก่อนหน้านี้ใช้หัวเทียนเข็มมาสองปี) อาการก็ดีขึ้นบ้างแต่ไม่หาย

สุดท้ายลองกลับไปใช้หัวเทียนที่ติดมาตอนซื้อเครื่อง ถอดกองไว้ที่โรงรถตั้งสองปี ของ Denso # PK16TR11 สองเขี้ยว เอามาล้างทำความสะอาดใหม่ เปลี่ยนสายหัวเทียนใหม่(ของเทียม 1000 กว่าบาท) หาซื้อตรงรุ่นของตัว VVTI ไม่ได้ใช้ของรุ่น2JGE แทน จุกยางไม่เหมือนสายอาจยาวไปหน่อยไม่เข้ารูปแต่ก็แก้ข ัดได้ อยู่ในช่องหัวเทียนมองไม่เห็น อาการจามที่เคยเป็นหายไปเลย

โล่ง..ใจจริงๆ เล่าสู่กันฟัง

แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย Pong79 : 11-10-2013 เมื่อ 15:21.
Pong79 is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following 2 Users Say Thank You to Pong79 For This Useful Post:
printset (16-11-2016), witiwat (10-10-2013)
เก่า 10-10-2013, 16:20   #16
witiwat
Senior Member
 
รูปส่วนตัว witiwat
 
วันที่สมัคร: Dec 2006
กระทู้: 120
Thanks: 51
Thanked 59 Times in 31 Posts
คะแนน: 12 witiwat is on a distinguished road
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Pong79 อ่านกระทู้
ของผมตอนจามนี่เครียดจริงๆครับ เพราะจามแรงมากๆ ขนาดมีกันจามสองต้วยังดันจนฝาหม้อกรองแตก ขับไม่ได้เลยกลัวข้อเหวี่ยงจะทะลุออกมาข้างเครื่อง

ผมทำสารพัด เปลี่ยนกล่อง เปลี่ยนปลักคอยล์ เปลี่ยนเซนเซอร์ข้อเหวี่ยง เปลี่ยนคอยล์ ไม่หาย

เปลี่ยนหัวเทียน 4 เขี้ยวของ Bosch (ก่อนหน้านี้ใช้หัวเทียนเข็มมาสองปี) อาการก็ดีขึ้นบ้างแต่ไม่หาย

สุดท้ายลองกลับไปใช้หัวเทียนที่ติดมาตอนซื้อเครื่อง ถอดกองไว้ที่โรงรถตั้งสองปี ของ Denso # PK16TR11 สองเขี้ยว เอามาล้างทำความสะอาดใหม่ เปลี่ยนสายหัวเทียนใหม่(ของเทียม 1000 กว่าบาท) หาซื้อตรงรุ่นของตัว VVTI ไม่ได้ใช้ของรุ่น2JGE แทน จุกยางไม่เหมือนสายอาจยาวไปหน่อยไม่เข้ารูปแต่ก็แก้ข ัดได้ อยู่ในช่องหัวเทียนมองไม่เห็น อาการจามที่เคยเป็นหายไปเลย

โล่ง..ใจจริงๆ เล่าสู่กันฟัง
ถ้าผมกลับไปใช้หัวเทียนเดิม + หาปลั๊ก คอย + ปลักสายเทียนมาใส่ แล้วไม่หาย

ก็คงต้องไล่กันต่อไปครับ

ดูแล้วค่าใช้จ่ายคงประมาณนี้

หัวเทียนเก่า ฟรี
หัวเทียนใหม่แบบ 2 เขี้ยว 6 หัว ประมาณ 1,600
ชุดคอยล์ พร้อมสายหัวเทียน (มือสอง) ประมาณ 3,000

ไม่หายค่อยว่ากันต่อไป

ส่วนค่าแรงฟรี เพราะทำเอง ดีตรงนี้หละครับ
ตอนนี้ชินละ ดูแล้วใช้เวลาไม่เกิน 1 ชั่วโมงในการ ถอดประกอบ (ถ้าเครื่องเย็นนะ)
witiwat is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following User Says Thank You to witiwat For This Useful Post:
printset (16-11-2016)
เก่า 10-10-2013, 16:34   #17
wi9402jz
Member
 
รูปส่วนตัว wi9402jz
 
วันที่สมัคร: Dec 2009
Car Brand: volvo 940 GLE
Engine Type: 2jz ge vvt-i
ที่อยู่: Bangkapi
กระทู้: 94
Thanks: 3
Thanked 75 Times in 40 Posts
คะแนน: 9 wi9402jz is on a distinguished road
ก่อนใส่หัวเทียนตั้งเขี้ยวหัวเทียนด้วยครับ ตามคู่มือ
หัวเทียนใหม่ตั้ง = 1.1 มม.
หัวเทียนเก่า(เคยใช้มาแล้ว) = 1.3 มม.
Pk16tr11 <--เลข 11 คือระยะเขี้ยวที่ตั้งมาจากโรงงาน ถ้าไม่ระบุตัวเลขระยะห่างจะเป็น 0.8 มม.
wi9402jz is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following 2 Users Say Thank You to wi9402jz For This Useful Post:
printset (28-09-2016), witiwat (10-10-2013)
เก่า 10-10-2013, 17:01   #18
witiwat
Senior Member
 
รูปส่วนตัว witiwat
 
วันที่สมัคร: Dec 2006
กระทู้: 120
Thanks: 51
Thanked 59 Times in 31 Posts
คะแนน: 12 witiwat is on a distinguished road
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ wi9402jz อ่านกระทู้
ก่อนใส่หัวเทียนตั้งเขี้ยวหัวเทียนด้วยครับ ตามคู่มือ
หัวเทียนใหม่ตั้ง = 1.1 มม.
หัวเทียนเก่า(เคยใช้มาแล้ว) = 1.3 มม.
Pk16tr11 <--เลข 11 คือระยะเขี้ยวที่ตั้งมาจากโรงงาน ถ้าไม่ระบุตัวเลขระยะห่างจะเป็น 0.8 มม.
ติดยุ่นมาเป็น denso vk 16 ครับ
เมื่อคืนตั้ง 0.8 รอแล้วครับ
แต่ระยะห่างที่วัดได้ตอนแรก เป็น 1.1 ครับ
สงสัยใช้มานานเลยห่างออก (มั้ง)
witiwat is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following User Says Thank You to witiwat For This Useful Post:
printset (16-11-2016)
เก่า 10-10-2013, 20:00   #19
witiwat
Senior Member
 
รูปส่วนตัว witiwat
 
วันที่สมัคร: Dec 2006
กระทู้: 120
Thanks: 51
Thanked 59 Times in 31 Posts
คะแนน: 12 witiwat is on a distinguished road
งานเข้าเลย
วันนี้ไปแงะมางานเข้าเลย

ปลักเข้าคอยล์ตัวที่กิ๊บล็อคมันหัก เมื่อกี้ถอดออก แตกเลย

ไม่ทราบว่าเอาสายไฟจิ้มเข้าไปแบบนี้ โดยไม่มีปลอก มันจะช๊อตไหมครับ

แล้วปลักแบบนี้หาซื้อที่ร้านอะไหล่ทั่วไปมีขายไหมครั บ

ตอนนี้กลัวมันช๊อตมากกว่าเพราะพรุ่งนี้ต้องใช้รถด้วย
รูป
ชนิดของไฟล์: jpg 20131010_183853.jpg (63.5 KB, ดาวน์โหลด 428 ครั้ง)
ชนิดของไฟล์: jpg 20131010_190428.jpg (56.1 KB, ดาวน์โหลด 424 ครั้ง)
ชนิดของไฟล์: jpg 20131010_190452.jpg (54.8 KB, ดาวน์โหลด 421 ครั้ง)
witiwat is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following 2 Users Say Thank You to witiwat For This Useful Post:
next_fun (10-10-2013), printset (16-11-2016)
เก่า 10-10-2013, 20:22   #20
i_herejoke
ClubJZ Full Member 2556
 
รูปส่วนตัว i_herejoke
 
วันที่สมัคร: Oct 2011
Car Brand: รถเก๋ง เก่าๆๆ กับ รถกะบะ ผุผุ
Engine Type: เบนซิน 6 สูบ,ดีเซล 4 สูบ
ที่อยู่: Suphanburi
อายุ: 33
กระทู้: 991
Thanks: 754
Thanked 718 Times in 192 Posts
คะแนน: 7 i_herejoke is on a distinguished road
ส่งข้อความผ่าน MSN ถึง i_herejoke
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ witiwat อ่านกระทู้
งานเข้าเลย
วันนี้ไปแงะมางานเข้าเลย

ปลักเข้าคอยล์ตัวที่กิ๊บล็อคมันหัก เมื่อกี้ถอดออก แตกเลย

ไม่ทราบว่าเอาสายไฟจิ้มเข้าไปแบบนี้ โดยไม่มีปลอก มันจะช๊อตไหมครับ

แล้วปลักแบบนี้หาซื้อที่ร้านอะไหล่ทั่วไปมีขายไหมครั บ

ตอนนี้กลัวมันช๊อตมากกว่าเพราะพรุ่งนี้ต้องใช้รถด้วย
ปลั๊กคอล์ยในหน้าซื้อขาย มีหลายเจ้าเลยครับ
แบบ ดี ก็ yazaki ครับ
__________________
ซ็ต์

i_herejoke is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following 3 Users Say Thank You to i_herejoke For This Useful Post:
art-645 (16-10-2013), printset (16-11-2016), witiwat (10-10-2013)
ตอบกลับ


คำสั่งเพิ่มเติม
เรียบเรียงคำตอบ
แบบตามยาว แบบตามยาว

กฎการส่งข้อความ
คุณไม่สามารถเริ่มหัวข้อใหม่ได้
คุณไม่สามารถตอบกระทู้ได้
คุณไม่สามารถแนบไฟล์ได้
คุณไม่สามารถแก้ไขกระทู้ของคุณเองได้

โค้ด vB ใช้ได้
[IMG] โค้ด ใช้ได้
โค้ด HTML ใช้ได้
กระโดดไป


เวลาทั้งหมดอยู่ในเขตเวลา GMT +7 และเวลาในขณะนี้คือ 19:55


Powered by vBulletin รุ่น 3.6.8 Copyright ©2000-2018, Jelsoft Enterprises Ltd.
ClubJZ. NET Bestview 1024 * 768 and 1208 * 1024 pixels