ClubJZ เป็นการรวมตัวกันของกลุ่มคนที่ใช้งานเครื่องยนต์ JZ ทุกรุ่น เพื่อที่จะใช้แลกเปลี่ยนข้อมูล ความรู้ และประสบการณ์ต่างๆ ระหว่างกันโดยไม่ได้หวังผลตอบแทนใดๆ เราหวังว่า คงจะเป็นประโยชน์ให้กับผู้ที่กำลังหาข้อมูล และผู้ที่มีปัญหาในการ ใช้งาน เครื่อง JZ ไม่มากก็น้อย แต่สิ่งสำคัญที่สุด ที่ทุกๆคนจะได้จาก ClubJZ นี้นั่นคือ มิตรภาพที่เรามีให้กับทุกๆท่านครับ.

Loading
Search In ClubJZ.net


กลับไป   ClubJZ Forums > ClubJZ ! Main Forums > ClubJZ! Useful Information
สมัครสมาชิก คู่มือการใช้ รายชื่อสมาชิก ปฏิทิน ค้นหา กระทู้ใหม่วันนี้ ทำสัญลักษณ์ว่าอ่านแล้ว
ประชาสัมพันธ์ ClubJZ!

1. Login สีส้ม และสีฟ้าไม่อนุญาติให้มีลายเซ็นตั้งแต่วันที่ 07/09/09 เป็นต้นไป

2. ขอเชิญ ผู้ใช้งาน ที่ Login เป็นสีส้ม มาแนะนำตัว ( ชื่อ,รถ,เครื่องยนต์ และเบอร์ติดต่อ) เพื่อเปลี่ยนมาเป็น ClubJZ Member ที่นี่ ครับ

3. User ที่สมัครใหม่ รอ Activate ผ่าน Email ทีกรอกมาด้วยนะครับ User นั้นถึงจะใช้งานได้ ครับ



ClubJZ! Useful Information คลังเก็บกระทู้ข้อมูล ที่มีประโยชน์ต่อผู้ใช้งานเครื่องยนต์ JZ! ครับ

หัวข้อถูกปิด
 
คำสั่งเพิ่มเติม เรียบเรียงคำตอบ
เก่า 16-07-2012, 10:57   #21
vampire258
ClubJZ Full Member 2556
 
รูปส่วนตัว vampire258
 
วันที่สมัคร: Nov 2006
Car Brand: A31
Engine Type: 1JZ-GT
ที่อยู่: Ladkrabang50 Racing Garage
กระทู้: 856
Thanks: 146
Thanked 259 Times in 138 Posts
คะแนน: 12 vampire258 is on a distinguished road
ส่งข้อความผ่าน MSN ถึง vampire258
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ khwan อ่านกระทู้
ข้อมูลอ้างอิง : http://toyota.kgbconsulting.ca/wiki/...ace#Data_cable
วิธีการ : http://www.tlocuk.co.uk/forums/viewt...922ed908d0d624
โปรแกรม : ลองหาใน Google ดูครับ CarTester8000StableEdition ภาษาน่าจะเป็นรัสเซียมั้งครับ ใช้Google แปลเป็นอักกฤษน่าจะพอเข้าใจครับ ที่ผมจดไว้ผมหาไม่เจอครับ
พี่ทำแบบนี้เลยหรอ ได้ผลไหมครับ น่าสน
__________________


TUNE BY KONG



Click here >>> ธนพัฒน์แบตเตอรี่ นวมินทร์ ราคาถูก

สนใจสอบถามได้ 086-6632557,089-4424488
vampire258 is offline  
The Following User Says Thank You to vampire258 For This Useful Post:
CHAI-ENERGY-DEDE (24-08-2015)
เก่า 16-07-2012, 11:37   #22
t.of.rungsun
Junior Member
 
รูปส่วนตัว t.of.rungsun
 
วันที่สมัคร: Sep 2008
กระทู้: 22
Thanks: 4
Thanked 10 Times in 7 Posts
คะแนน: 0 t.of.rungsun is on a distinguished road
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ khwan อ่านกระทู้
ข้อมูลอ้างอิง : http://toyota.kgbconsulting.ca/wiki/...ace#Data_cable
วิธีการ : http://www.tlocuk.co.uk/forums/viewt...922ed908d0d624
โปรแกรม : ลองหาใน Google ดูครับ CarTester8000StableEdition ภาษาน่าจะเป็นรัสเซียมั้งครับ ใช้Google แปลเป็นอักกฤษน่าจะพอเข้าใจครับ ที่ผมจดไว้ผมหาไม่เจอครับ
รบกวนช่วยอธิบายการต่อสายไฟให้หน่อยได้เปล่าครับ ดูแล้วไม่เข้าใจจริง ๆ


t.of.rungsun is offline  
เก่า 17-07-2012, 11:47   #23
khwan
Member
 
รูปส่วนตัว khwan
 
วันที่สมัคร: Sep 2009
Car Brand: Cefiro A31
Engine Type: 1JZ-GTE-E8
ที่อยู่: bangkok
กระทู้: 56
Thanks: 0
Thanked 4,294,967,295 Times in 33 Posts
คะแนน: 10 khwan is on a distinguished road
port DB9

การทำสาย

การต่อ jump สาย E1กับTE2 ที่ECU เพื่อให้มันส่งข้อมูลออก สายขา6ไปต่อกับขัวVF1ที่กล่อง DTC ส่วนสายขา5ไปต่อกับขัวE1ที่กล่อง DTC ตาม layout ข้างล่างครับ



ปล.ที่ECUผมใช้สายไฟแข็งๆเล็กๆจิ้มเข้าไปที่ขั้วเลยค รับไม่ได้ปลอกสาย หรือไครจะปลอกสายแล้วต่อที่ ECU เลยก็ได้ครับจะได้ไม่ต้องไปมุดๆคลำๆที่ห้องเครื่อง ส่วนผมแค่ทดลองเลยทำแบบนี้ครับ
รูป
ชนิดของไฟล์: jpg DB9_RS232_pinout.jpg (18.5 KB, ดาวน์โหลด 510 ครั้ง)
ชนิดของไฟล์: jpg db9.jpg (13.1 KB, ดาวน์โหลด 539 ครั้ง)
khwan is offline  
The Following User Says Thank You to khwan For This Useful Post:
CHAI-ENERGY-DEDE (24-08-2015)
เก่า 17-07-2012, 15:35   #24
gilbertman
ClubJZ Full Member 2555
 
รูปส่วนตัว gilbertman
 
วันที่สมัคร: Jul 2011
Car Brand: VOLVO 740 GL
Engine Type: 1JZ GTE
ที่อยู่: ลาดพร้าว
กระทู้: 6
Thanks: 1
Thanked 1 Time in 1 Post
คะแนน: 0 gilbertman is on a distinguished road
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Eak239 อ่านกระทู้
รายงานผล ตอนนี้เวลา ตี3:50น ทดสอบ สตาทเครื่องทุกอย่างกลับมาปกติแล้วครับ วอมได้แล้วครับ
สรุปเป็นผลมาจากปรับที่เซ็นเซอร์ลิ้นเร่งเมื่อเย็นวา นครับ ปรับแล้วลองเบิ้นเครื่องให้มันตอบสนองดีที่สุดไม่รอร อบ ไม่เร่งแล้วรอบึบบับ ขับง่ายกว่าเดิมโขเลย จบเรื่องแล้วครับ
ขอบพระคุณทุกท่านมากครับที่ให้ความเป็นห่วงเป็นใยหาข ้อมูลต่างๆมาให้ จนผมได้ทำจนสำเร็จแล้วครับ ซ่อมต่อเนื่องมา 2 วัน จบแล้วครับ กับมอเตอร์เดินเบา วอร์มเครื่อง เปิดแอร์เครื่องเร่งปกติแล้วครับ สตาทเครื่องเย็นก็วอร์มแล้วครับ
อัพเดท : ลืมบอกวิธีการโทษทีครับ หลังจากล้างมอเตอร์เดินเบาแล้วไม่หายเช็คสัญญาณแล้วว ายริ่งมาครบไฟหน่อยตอนเครื่องดับ1.5วิมาปกติรอบยังต่ ำ400แม้ตัววอมทำงานแล้วก็ยังต่ำขึ้นมาแค่800
ผมเลยแก้โดยตั่งรอบเดินเบาปรับสกรูยันคันเร่งให้พอดี กับรอบที่เราต้องการผมทดลองตั่งที่ 700รอบ จากนั้นขยับเซ็นเซอร์ตามหาตำแหน่งลิ้นที่เราปรับเลื่ อนไปครับ ผลมันจะวอมไปที่1400รอบครับ เปิดแอร์ก็จะวูบ0.5วิแล้วก็เด้งขึ้นมาที่750-800รอบครับ ถ้ามี obd1 จะง่ายแบบน้า505 บอกจริงๆครับ คือเรารู้ว่าหมุนแค่ไหนมันเปิดโหมดเดินเบาเป็นOn หมุนแค่ไหนเกินเป็นปิดโหมดเดินเบาเป็น off ผมไม่มี obd จึงใช้ความรู้สึกเอาครับ คือหมุนแล้วเบิ้นเครื่องเอาครับเอาที่มันตอบสะนองได้ ดีพอได้แล้วดับเครื่องแล้วติดใหม่ มันจะเคลื่อนจากที่เราตั่งไว้เล็กน้อย ใช้ด้ามไขควงค่อยๆเคาะเอาครับแล้วล็อกน็อต นานหน่อยแต่ก็สำเร็จลงด้วยดีครับ โอกาศหน้าได้ OBD 1มาถึงมือและมีเวลาว่างทำต่อ จะมาเล่าสู้กันฟังอีกทีครับ
ผมก็ใช้วิธีนี้ครับ ค่อยๆปรับ เปิ้นเครื่อง ฟังเสียง(ใช้ความรู้สึกเอา) แล้ววิ่งมาดูเข็มวัดรอบ ทำอยู่2-3 รอบก็ใช้ได้ครับ อาจจะไม่ค่อยถูกหลัก แต่ก้อใช้มา 3 อาทิตย์แล้วยังปกติ วอร์มเครื่องตอนเช้าชดเชยรอบ เปิดแอร์ชดเชยรอบ เข้าเกียร์ชดเชยรอบ เปิดไฟใหญ่ชดเชยรอบ ตอนนี้รอบเดินเบานิ่งๆ เนียนครับ
ว่าจะหา OBD มาติดแบบพี่ชักหน่อย น่าจะดี...
gilbertman is offline  
The Following User Says Thank You to gilbertman For This Useful Post:
CHAI-ENERGY-DEDE (24-08-2015)
เก่า 18-07-2012, 13:58   #25
Eak239
ClubJZ Web Member
 
รูปส่วนตัว Eak239
 
วันที่สมัคร: Oct 2010
Car Brand: mitsubishi Benz nissan toyota
Engine Type: 4d56 1jz-ge 1jz-gte 2jz-gte ca18det 4ag
ที่อยู่: nakhornsawan
กระทู้: 253
Thanks: 146
Thanked 382 Times in 79 Posts
คะแนน: 9 Eak239 is on a distinguished road
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ khwan อ่านกระทู้
port DB9

การทำสาย

การต่อ jump สาย E1กับTE2 ที่ECU เพื่อให้มันส่งข้อมูลออก สายขา6ไปต่อกับขัวVF1ที่กล่อง DTC ส่วนสายขา5ไปต่อกับขัวE1ที่กล่อง DTC ตาม layout ข้างล่างครับ



ปล.ที่ECUผมใช้สายไฟแข็งๆเล็กๆจิ้มเข้าไปที่ขั้วเลยค รับไม่ได้ปลอกสาย หรือไครจะปลอกสายแล้วต่อที่ ECU เลยก็ได้ครับจะได้ไม่ต้องไปมุดๆคลำๆที่ห้องเครื่อง ส่วนผมแค่ทดลองเลยทำแบบนี้ครับ
หาสาย usb to comport ร้านคอมแถวบ้านไม่มีเลย น้าพอมีวิธีทำสายUSBธรรมดาทั่วไปใช้ไหมครับ เช่นมาตัดกลางเอาแต่ฝั่งหัว usbกับสายข้างในมีสาย4เส้น แบบนี้ใช้ได้ไหมครับ ถ้าใช้ได้เอาสายไหนเสียบไปไหนมั่งครับ 4เส้นตามลิ้งนี้น่ะครับ http://pinouts.ru/Slots/USB_pinout.shtml เดินหาร้านแถวบ้านไม่มีขายเลยusb to comport เจอแต่ usb2หัว เลยซื้อมาเส้นนึง รบกวนหน่อยครับ

แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย Eak239 : 18-07-2012 เมื่อ 14:12.
Eak239 is offline  
The Following User Says Thank You to Eak239 For This Useful Post:
CHAI-ENERGY-DEDE (24-08-2015)
เก่า 18-07-2012, 15:17   #26
khwan
Member
 
รูปส่วนตัว khwan
 
วันที่สมัคร: Sep 2009
Car Brand: Cefiro A31
Engine Type: 1JZ-GTE-E8
ที่อยู่: bangkok
กระทู้: 56
Thanks: 0
Thanked 4,294,967,295 Times in 33 Posts
คะแนน: 10 khwan is on a distinguished road
ลองหาใน google ดูครับ พวก USB to DB9 หรือ USB to RS232 หรือจะใช้ ic ตัว MAX232 ก็ได้ครับ ถูกดี วงจรของMAX232ในgoogle มีเยอะดีครับ ผมเคยทำไว้ใช้ตั้งแต่สมัยเรียน ปวช


อีกอัน



อันนี้ไปเจอมาเห็นมีรูปประกอบด้วย
http://thaidreambox.bayore.net/index.php?topic=14312.0
อันนี้เผื่อเป็นตัวเลือก


ที่ยกตัวอย่างมาอาจจ้องมีการเปลี่ยนขาใช้งานตามการใช ้งานของเราครับ
khwan is offline  
The Following 2 Users Say Thank You to khwan For This Useful Post:
CHAI-ENERGY-DEDE (24-08-2015), Eak239 (19-07-2012)
เก่า 19-07-2012, 03:27   #27
Eak239
ClubJZ Web Member
 
รูปส่วนตัว Eak239
 
วันที่สมัคร: Oct 2010
Car Brand: mitsubishi Benz nissan toyota
Engine Type: 4d56 1jz-ge 1jz-gte 2jz-gte ca18det 4ag
ที่อยู่: nakhornsawan
กระทู้: 253
Thanks: 146
Thanked 382 Times in 79 Posts
คะแนน: 9 Eak239 is on a distinguished road
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ khwan อ่านกระทู้
ลองหาใน google ดูครับ พวก USB to DB9 หรือ USB to RS232 หรือจะใช้ ic ตัว MAX232 ก็ได้ครับ ถูกดี วงจรของMAX232ในgoogle มีเยอะดีครับ ผมเคยทำไว้ใช้ตั้งแต่สมัยเรียน ปวช


อีกอัน



อันนี้ไปเจอมาเห็นมีรูปประกอบด้วย
http://thaidreambox.bayore.net/index.php?topic=14312.0
อันนี้เผื่อเป็นตัวเลือก


ที่ยกตัวอย่างมาอาจจ้องมีการเปลี่ยนขาใช้งานตามการใช ้งานของเราครับ
สรุปว่า มันต้องใส่ชิพ232ในวงจร ไม่สามารถตัดสายเสียบได้เลยใช่ไหมครับ ถึงว่าในลิ้งที่ให้มาเค้าแนะนำแต่สายusb to 232กัน
ถ้างั้นเลือกวงจรในdiagram ที่ให้มานี่เลือกเอาmax232 แบบdiagram รูปที่1 ขามันจะตรงใช้ได้เลยไหมครับ หรือถ้าขาไม่ตรงนี่ต้องสับขาไหนใช่งานยังไงบ้างครับ จะลอง diy ดูมั่งน่ะครับ (ยากเหมือนกันเนอะแรกนึกว่าตัดสายเสียบรถใช้ได้เลยไม ่ต้องมีหัวแปลง 232ๆหาซื้อมันดั๊นไม่มีขาย เลยต้องมานั่งทำเอง แต่ก็ท่าจะมันส์ดีๆกว่าอยู่เฉยๆ )

แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย Eak239 : 19-07-2012 เมื่อ 03:46.
Eak239 is offline  
The Following User Says Thank You to Eak239 For This Useful Post:
CHAI-ENERGY-DEDE (24-08-2015)
เก่า 19-07-2012, 10:40   #28
vampire258
ClubJZ Full Member 2556
 
รูปส่วนตัว vampire258
 
วันที่สมัคร: Nov 2006
Car Brand: A31
Engine Type: 1JZ-GT
ที่อยู่: Ladkrabang50 Racing Garage
กระทู้: 856
Thanks: 146
Thanked 259 Times in 138 Posts
คะแนน: 12 vampire258 is on a distinguished road
ส่งข้อความผ่าน MSN ถึง vampire258
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ khwan อ่านกระทู้
port DB9

การทำสาย

การต่อ jump สาย E1กับTE2 ที่ECU เพื่อให้มันส่งข้อมูลออก สายขา6ไปต่อกับขัวVF1ที่กล่อง DTC ส่วนสายขา5ไปต่อกับขัวE1ที่กล่อง DTC ตาม layout ข้างล่างครับ



ปล.ที่ECUผมใช้สายไฟแข็งๆเล็กๆจิ้มเข้าไปที่ขั้วเลยค รับไม่ได้ปลอกสาย หรือไครจะปลอกสายแล้วต่อที่ ECU เลยก็ได้ครับจะได้ไม่ต้องไปมุดๆคลำๆที่ห้องเครื่อง ส่วนผมแค่ทดลองเลยทำแบบนี้ครับ

ทำไมใช้ขา 6 กับ 5

หว่า ไม่ใช่้่ TX RX หรอครับ ครับ งงๆ

แล้ว ต้องผ่าน MAX232 เหมือนกล่องจูนแก๊สป่าวหว่า
__________________


TUNE BY KONG



Click here >>> ธนพัฒน์แบตเตอรี่ นวมินทร์ ราคาถูก

สนใจสอบถามได้ 086-6632557,089-4424488
vampire258 is offline  
The Following User Says Thank You to vampire258 For This Useful Post:
CHAI-ENERGY-DEDE (24-08-2015)
เก่า 19-07-2012, 10:53   #29
vampire258
ClubJZ Full Member 2556
 
รูปส่วนตัว vampire258
 
วันที่สมัคร: Nov 2006
Car Brand: A31
Engine Type: 1JZ-GT
ที่อยู่: Ladkrabang50 Racing Garage
กระทู้: 856
Thanks: 146
Thanked 259 Times in 138 Posts
คะแนน: 12 vampire258 is on a distinguished road
ส่งข้อความผ่าน MSN ถึง vampire258
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ vampire258 อ่านกระทู้
ทำไมใช้ขา 6 กับ 5

หว่า ไม่ใช่้่ TX RX หรอครับ ครับ งงๆ

แล้ว ต้องผ่าน MAX232 เหมือนกล่องจูนแก๊สป่าวหว่า

ดูจากรูปนี้เข้าคอมเป็น serial เลยครับ ไม่ต้องแปลงสัญญาณ

แล้ว SOFT WARE พี่ใช้ตัวไหนคัรบ



__________________


TUNE BY KONG



Click here >>> ธนพัฒน์แบตเตอรี่ นวมินทร์ ราคาถูก

สนใจสอบถามได้ 086-6632557,089-4424488
vampire258 is offline  
The Following User Says Thank You to vampire258 For This Useful Post:
CHAI-ENERGY-DEDE (24-08-2015)
เก่า 19-07-2012, 13:21   #30
khwan
Member
 
รูปส่วนตัว khwan
 
วันที่สมัคร: Sep 2009
Car Brand: Cefiro A31
Engine Type: 1JZ-GTE-E8
ที่อยู่: bangkok
กระทู้: 56
Thanks: 0
Thanked 4,294,967,295 Times in 33 Posts
คะแนน: 10 khwan is on a distinguished road
ถ้า notebookรุ่นเก่าๆจะมี comport ก็ต่อใช้งานได้เลยครับ ถ้าเป็นรุ่นใหม่ๆก็ต้องใช้สายแปลง comportเป็นusbครับ อย่างคุณ Eak239 หาซื้อสายแปลงไม่ได้ก็คงต้องทำสายแปลงใช้เองครับ

ส่วนโปรแกรม CarTester8000StableEdition หาโหลดได้ครับ แต่มันเป็นภาษารัสเซียครับ
khwan is offline  
The Following 3 Users Say Thank You to khwan For This Useful Post:
CHAI-ENERGY-DEDE (24-08-2015), Eak239 (19-07-2012), joe-civil@jz (30-03-2015)
หัวข้อถูกปิด


คำสั่งเพิ่มเติม
เรียบเรียงคำตอบ
แบบตามยาว แบบตามยาว

กฎการส่งข้อความ
คุณไม่สามารถเริ่มหัวข้อใหม่ได้
คุณไม่สามารถตอบกระทู้ได้
คุณไม่สามารถแนบไฟล์ได้
คุณไม่สามารถแก้ไขกระทู้ของคุณเองได้

โค้ด vB ใช้ได้
[IMG] โค้ด ใช้ได้
โค้ด HTML ใช้ได้
กระโดดไป


เวลาทั้งหมดอยู่ในเขตเวลา GMT +7 และเวลาในขณะนี้คือ 11:54


Powered by vBulletin รุ่น 3.6.8 Copyright ©2000-2018, Jelsoft Enterprises Ltd.
ClubJZ. NET Bestview 1024 * 768 and 1208 * 1024 pixels