ClubJZ เป็นการรวมตัวกันของกลุ่มคนที่ใช้งานเครื่องยนต์ JZ ทุกรุ่น เพื่อที่จะใช้แลกเปลี่ยนข้อมูล ความรู้ และประสบการณ์ต่างๆ ระหว่างกันโดยไม่ได้หวังผลตอบแทนใดๆ เราหวังว่า คงจะเป็นประโยชน์ให้กับผู้ที่กำลังหาข้อมูล และผู้ที่มีปัญหาในการ ใช้งาน เครื่อง JZ ไม่มากก็น้อย แต่สิ่งสำคัญที่สุด ที่ทุกๆคนจะได้จาก ClubJZ นี้นั่นคือ มิตรภาพที่เรามีให้กับทุกๆท่านครับ.

Loading
Search In ClubJZ.net


กลับไป   ClubJZ Forums > ClubJZ ! Main Forums > ClubJZ! Useful Information
สมัครสมาชิก คู่มือการใช้ รายชื่อสมาชิก ปฏิทิน ค้นหา กระทู้ใหม่วันนี้ ทำสัญลักษณ์ว่าอ่านแล้ว
ประชาสัมพันธ์ ClubJZ!

1. Login สีส้ม และสีฟ้าไม่อนุญาติให้มีลายเซ็นตั้งแต่วันที่ 07/09/09 เป็นต้นไป

2. ขอเชิญ ผู้ใช้งาน ที่ Login เป็นสีส้ม มาแนะนำตัว ( ชื่อ,รถ,เครื่องยนต์ และเบอร์ติดต่อ) เพื่อเปลี่ยนมาเป็น ClubJZ Member ที่นี่ ครับ

3. User ที่สมัครใหม่ รอ Activate ผ่าน Email ทีกรอกมาด้วยนะครับ User นั้นถึงจะใช้งานได้ ครับ



ClubJZ! Useful Information คลังเก็บกระทู้ข้อมูล ที่มีประโยชน์ต่อผู้ใช้งานเครื่องยนต์ JZ! ครับ

หัวข้อถูกปิด
 
คำสั่งเพิ่มเติม เรียบเรียงคำตอบ
เก่า 22-07-2010, 08:04   #11
BB-JZ
ClubJZ Web Member
 
รูปส่วนตัว BB-JZ
 
วันที่สมัคร: Jan 2010
Car Brand: bmw
Engine Type: 1jz m/t
ที่อยู่: bkk
กระทู้: 23
Thanks: 17
Thanked 18 Times in 4 Posts
คะแนน: 0 BB-JZ is on a distinguished road
ส่งข้อความผ่าน MSN ถึง BB-JZ
ของรถผมตั้งเดินเบาไว้3.0ครับ
ส่วนบูสมาเต็มขึ้นอยู่4.5

เดินเบาตั้งไว้เยอะๆ ได้ยินมาว่าหัวฉีดจะรั่วเร็วครับ เทจจริงยังไง รอท่านผู้รู้อีกที
BB-JZ is offline  
The Following 5 Users Say Thank You to BB-JZ For This Useful Post:
HS9KRM (23-07-2010), Lucky (03-06-2011), soludeath (22-07-2010), tatizoodlor (20-03-2015), tfr_jz (09-06-2011)
เก่า 22-07-2010, 08:47   #12
aom8817
เก๊าท์รักทุกคนนนนนนนนนนนน
 
รูปส่วนตัว aom8817
 
วันที่สมัคร: Sep 2007
Car Brand: เกย์ฟิโร่ A31
Engine Type: 1Jz-GTE //เดิมๆทุกเม็ด
ที่อยู่: อยู่ในใจทุกคนที่มีรัก
อายุ: 41
กระทู้: 5,023
Thanks: 3,066
Thanked 2,659 Times in 743 Posts
คะแนน: 0 aom8817 is on a distinguished road
ส่งข้อความผ่าน MSN ถึง aom8817
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ N1SPECII อ่านกระทู้
เร็กกูเลตของเดิมเจโบตั้งได้ด้วยเหรอครับไม่ทราบว่าต ั้งตรงไหนครับจะได้ลองตั้งดู

ขอบคุณครับ
อ้าวนึกว่าใส่เร็คฯซิ่งแล้ว เร็คเดิมหมดโอกาศครับ แต่ให้ตรวจสอบสายลมดูด้วยครับ ว่าเป็นอย่างไร แต่ถ้าสายลมปกติ ก็อยู่ที่ติ๊กแล้วครับ มันไม่พอเอง
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ ชายต้น อ่านกระทู้
ปัญหาอยู่ที่ปั๊มติ๊ก...ไม่ไช่เรกูเลต...
Yes....
__________________
> ความแตกต่างไม่ใช่อุปสรรค ของคำว่า " มิตรภาพ " <

แม่ทัพ "คนฝั่งทวย"
ใคร ใครก็เรียกผมว่า "เก๊าท์ตัวพ่อ"


จูนโจ
โม เอ๋
เซอร์วิส เค
แต่ตังค์ทำต้องขอ เมีย
Power by เมีย
aom8817 is offline  
The Following 9 Users Say Thank You to aom8817 For This Useful Post:
BB-JZ (22-07-2010), halley (28-07-2010), HS9KRM (23-07-2010), kao264 (17-02-2011), Lucky (03-06-2011), N1SPECII (09-08-2010), soludeath (22-07-2010), tatizoodlor (20-03-2015), tfr_jz (09-06-2011)
เก่า 22-07-2010, 08:55   #13
soludeath
ClubJZ Old Full Member
 
รูปส่วนตัว soludeath
 
วันที่สมัคร: Jun 2007
Car Brand: Mazda BT-50 Pro 3.2 MT
Engine Type: MZ-CD 3.2 MT 6 Speed
ที่อยู่: สมุทรปราการ ระยอง แม่สอด กาญจนบุรี
อายุ: 36
กระทู้: 1,257
Thanks: 802
Thanked 250 Times in 130 Posts
คะแนน: 13 soludeath is on a distinguished road
ขอบพระคุณพี่ๆน้าๆทุกท่านมากเลยครับ ช่วงนี้เวลาว่างน้อยมากเลยนึกว่าเข้ามาพี่ๆน้าๆจะจำผ มไม่ได้แล้ว เดี๋ยวปรับแล้วได้ผลยังไงจะมาแจ้งให้ทราบครับผม

ปล. น้าออมครับหอบๆเหมือนทำแคมนี่ แคมเล็กหรือแคมใหญ่ครับ
soludeath is offline  
The Following 7 Users Say Thank You to soludeath For This Useful Post:
aom8817 (22-07-2010), BB-JZ (22-07-2010), HS9KRM (23-07-2010), kao264 (17-02-2011), Lucky (03-06-2011), tatizoodlor (20-03-2015), tfr_jz (09-06-2011)
เก่า 22-07-2010, 09:47   #14
N1SPECII
ClubJZ Old Full Member
 
รูปส่วนตัว N1SPECII
 
วันที่สมัคร: Oct 2006
Car Brand: 740
Engine Type: JBO MT
ที่อยู่: เมืองแป้
กระทู้: 632
Thanks: 357
Thanked 158 Times in 68 Posts
คะแนน: 13 N1SPECII is on a distinguished road
ส่งข้อความผ่าน MSN ถึง N1SPECII
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ aom8817 อ่านกระทู้
อ้าวนึกว่าใส่เร็คฯซิ่งแล้ว เร็คเดิมหมดโอกาศครับ แต่ให้ตรวจสอบสายลมดูด้วยครับ ว่าเป็นอย่างไร แต่ถ้าสายลมปกติ ก็อยู่ที่ติ๊กแล้วครับ มันไม่พอเอง

Yes....
ท่อลมถังน้ำมันเหรอคับ แล้วถ้าผมใส่ปั้มนอกถังอีกตัวมันจะช่วยได้มั้ยคับ โดยใส่ต่อจากปั้ในถังอ่ะคับ
N1SPECII is offline  
The Following 6 Users Say Thank You to N1SPECII For This Useful Post:
HS9KRM (14-11-2011), kao264 (17-02-2011), Lucky (03-06-2011), soludeath (22-07-2010), tatizoodlor (20-03-2015), tfr_jz (09-06-2011)
เก่า 22-07-2010, 09:52   #15
BB-JZ
ClubJZ Web Member
 
รูปส่วนตัว BB-JZ
 
วันที่สมัคร: Jan 2010
Car Brand: bmw
Engine Type: 1jz m/t
ที่อยู่: bkk
กระทู้: 23
Thanks: 17
Thanked 18 Times in 4 Posts
คะแนน: 0 BB-JZ is on a distinguished road
ส่งข้อความผ่าน MSN ถึง BB-JZ
ช่างประจำผม แนะนำมาครับ วิธีเช็ค ติ๊ก

เอาคีม บีบสายน้ำมัน (รองผ้าก่อน) เส้นไหลกลับหลังเรคกูเรต ได้ทั้งเดิมหรือแต่ง

ถ้าเกจวัดแรงดันสุงปรี๊ดขึ้นมา เรคกูเรตเสื่อมหรือเสีย ติ๊กน่าจะมีแรงดันดีอยู่

ถ้าเกจวัดแรงดันไม่กระดิก ติ๊กเสื่อมหรือเสีย แรงดันไม่ไหลกลับแล้วแรงดันไม่เพิ่มขึ้น

เผื่อเพื่อนๆลองเช็คขั้นต้นด้วยตัวเองครับ

นอกนั้น รอผู้รู้ท่านอื่นๆอีกที ครับ
BB-JZ is offline  
The Following 7 Users Say Thank You to BB-JZ For This Useful Post:
HS9KRM (23-07-2010), kao264 (17-02-2011), Lucky (03-06-2011), N1SPECII (30-07-2010), soludeath (22-07-2010), tatizoodlor (20-03-2015), tfr_jz (09-06-2011)
เก่า 22-07-2010, 13:49   #16
aom8817
เก๊าท์รักทุกคนนนนนนนนนนนน
 
รูปส่วนตัว aom8817
 
วันที่สมัคร: Sep 2007
Car Brand: เกย์ฟิโร่ A31
Engine Type: 1Jz-GTE //เดิมๆทุกเม็ด
ที่อยู่: อยู่ในใจทุกคนที่มีรัก
อายุ: 41
กระทู้: 5,023
Thanks: 3,066
Thanked 2,659 Times in 743 Posts
คะแนน: 0 aom8817 is on a distinguished road
ส่งข้อความผ่าน MSN ถึง aom8817
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ N1SPECII อ่านกระทู้
ท่อลมถังน้ำมันเหรอคับ แล้วถ้าผมใส่ปั้มนอกถังอีกตัวมันจะช่วยได้มั้ยคับ โดยใส่ต่อจากปั้ในถังอ่ะคับ
สายลมที่ต่อเข้าที่หัวเร็คฯเดิมอ้ะครับ
(ลองเช็คแบบที่ พี่ด้านบน ตอบไว้ก็ได้ครับ ง่ายดี แต่ระวังสายแตกนะ อิอิ)
ส่วนติ๊กต่อแบบนั้นบ่ได้ดอก มันไม่ถูกนัก ซึ่งวิธีที่ถูกมันจะต้องมีถังเอด้วย ถึงจะแจ่ม
ติ๊กในถังดูดมาใส่ถังเอ แล้วติ๊กนอกถังดูดใส่ระบบ ท่อไหลกลับ ก็ต่อเข้าถังเอ ส่วนท่อที่ Over Flow จากถังเอ ก็ต่อกลับเข้าถังหลัก 55+ งงไหม
ปล.ลองหารูปวิธีการต่อ ถังเอ ในกระทู้เอานะ เคยเห็นแว๊ปๆ
__________________
> ความแตกต่างไม่ใช่อุปสรรค ของคำว่า " มิตรภาพ " <

แม่ทัพ "คนฝั่งทวย"
ใคร ใครก็เรียกผมว่า "เก๊าท์ตัวพ่อ"


จูนโจ
โม เอ๋
เซอร์วิส เค
แต่ตังค์ทำต้องขอ เมีย
Power by เมีย
aom8817 is offline  
The Following 8 Users Say Thank You to aom8817 For This Useful Post:
halley (28-07-2010), HS9KRM (23-07-2010), kao264 (17-02-2011), Lucky (03-06-2011), N1SPECII (30-07-2010), soludeath (22-07-2010), tatizoodlor (20-03-2015), tfr_jz (24-04-2012)
เก่า 22-07-2010, 20:36   #17
nona31
ClubJZ Web Member
 
รูปส่วนตัว nona31
 
วันที่สมัคร: Oct 2006
อายุ: 39
กระทู้: 663
Thanks: 161
Thanked 44 Times in 17 Posts
คะแนน: 13 nona31 is on a distinguished road
อ้าวนึกว่าใส่เร็คฯซิ่งแล้ว เร็คเดิมหมดโอกาศครับ แต่ให้ตรวจสอบสายลมดูด้วยครับ ว่าเป็นอย่างไร แต่ถ้าสายลมปกติ ก็อยู่ที่ติ๊กแล้วครับ มันไม่พอเอง


ตั้งได้ครับน้าออม....ได้แต่เพิ่มนะ แต่ลดไม่ได้ อิ อิ อิ
nona31 is offline  
The Following 7 Users Say Thank You to nona31 For This Useful Post:
HS9KRM (23-07-2010), kao264 (17-02-2011), Lucky (03-06-2011), N1SPECII (30-07-2010), soludeath (22-07-2010), tatizoodlor (20-03-2015), tfr_jz (09-06-2011)
เก่า 22-07-2010, 22:28   #18
soludeath
ClubJZ Old Full Member
 
รูปส่วนตัว soludeath
 
วันที่สมัคร: Jun 2007
Car Brand: Mazda BT-50 Pro 3.2 MT
Engine Type: MZ-CD 3.2 MT 6 Speed
ที่อยู่: สมุทรปราการ ระยอง แม่สอด กาญจนบุรี
อายุ: 36
กระทู้: 1,257
Thanks: 802
Thanked 250 Times in 130 Posts
คะแนน: 13 soludeath is on a distinguished road
ตอนนี้ผมลองปรับใว้ที่ 2.5 วิ่งน้ำมันได้ปรกติแล้วครับ ขอบคุณพี่ๆน้าๆทุกๆท่านมากครับ ไม่งั้นออกไปงานต่างจังหวัดไกลๆแล้วบางทีแก๊สหมดไม่ม ีที่เติม ต้องคลานน้ำมันกระแด่วๆไปเรื่อยๆจนกว่าจะเจอปั๊มแก๊ส (จะแซงก็ไม่ได้กดแล้วสำลักอักๆๆต้องกินซ้ายตามสิบล้อ ต้อยๆ) เวลาเจอปั๊มแก๊สทีดีใจแทบน้ำตาเล็ดเลยครับ

ขอบคุณมากคร๊าบ
soludeath is offline  
The Following 7 Users Say Thank You to soludeath For This Useful Post:
halley (28-07-2010), HS9KRM (23-07-2010), kao264 (17-02-2011), Lucky (03-06-2011), N1SPECII (30-07-2010), tatizoodlor (20-03-2015), tfr_jz (09-06-2011)
เก่า 22-07-2010, 23:37   #19
m&m
ClubJZ Old Full Member
 
รูปส่วนตัว m&m
 
วันที่สมัคร: Apr 2008
กระทู้: 481
Thanks: 37
Thanked 277 Times in 155 Posts
คะแนน: 11 m&m is on a distinguished road
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ N1SPECII อ่านกระทู้
ท่อลมถังน้ำมันเหรอคับ แล้วถ้าผมใส่ปั้มนอกถังอีกตัวมันจะช่วยได้มั้ยคับ โดยใส่ต่อจากปั้ในถังอ่ะคับ
ควรจะมีถัง A ครับเพราะไม่งั้น ถ้าติ๊กตัวหน้าเสียท่อน้ำมันที่ส่งมาจากตัวหลังอาจจะ เเตกได้อันนี้จากประสบการณ์รถลูกค้าที่อู่เพื่อนเลย ลองหาปั๊มติ๊กเเรงๆเเล้วทำถัง A ดีกว่าครับ เเล้วใส่ เรกูเรตสักตัว เดินเบา 2.5 บาร์บูสร์เต็มอย่าต่ำกว่า 4.5 บาร์ถ้าให้ชัวก็อย่าต่ำกว่า 5 บาร์ครับ....มันๆๆขึ้นเยอะ...
m&m is offline  
The Following 7 Users Say Thank You to m&m For This Useful Post:
HS9KRM (23-07-2010), kao264 (17-02-2011), Lucky (03-06-2011), N1SPECII (30-07-2010), soludeath (23-07-2010), tatizoodlor (20-03-2015), tfr_jz (24-04-2012)
เก่า 23-07-2010, 01:11   #20
bunnakon2
ClubJZ Old Full Member
 
รูปส่วนตัว bunnakon2
 
วันที่สมัคร: Aug 2009
Car Brand: ิBMW / ducati
Engine Type: vvt-i เท่านั้น
ที่อยู่: อยากรู้ต้องลอง
กระทู้: 0
Thanks: 0
Thanked 148 Times in 15 Posts
คะแนน: 0 bunnakon2 is on a distinguished road
ช่างเค้าคงตั้งเพื่อไว้บูสต์หนักๆพันม้าละม๊างๆๆๆๆ
bunnakon2 is offline  
The Following 4 Users Say Thank You to bunnakon2 For This Useful Post:
Lucky (03-06-2011), soludeath (23-07-2010), tatizoodlor (20-03-2015), tfr_jz (09-06-2011)
หัวข้อถูกปิด


คำสั่งเพิ่มเติม
เรียบเรียงคำตอบ
แบบตามยาว แบบตามยาว

กฎการส่งข้อความ
คุณไม่สามารถเริ่มหัวข้อใหม่ได้
คุณไม่สามารถตอบกระทู้ได้
คุณไม่สามารถแนบไฟล์ได้
คุณไม่สามารถแก้ไขกระทู้ของคุณเองได้

โค้ด vB ใช้ได้
[IMG] โค้ด ใช้ได้
โค้ด HTML ใช้ได้
กระโดดไป


เวลาทั้งหมดอยู่ในเขตเวลา GMT +7 และเวลาในขณะนี้คือ 03:41


Powered by vBulletin รุ่น 3.6.8 Copyright ©2000-2018, Jelsoft Enterprises Ltd.
ClubJZ. NET Bestview 1024 * 768 and 1208 * 1024 pixels