ClubJZ เป็นการรวมตัวกันของกลุ่มคนที่ใช้งานเครื่องยนต์ JZ ทุกรุ่น เพื่อที่จะใช้แลกเปลี่ยนข้อมูล ความรู้ และประสบการณ์ต่างๆ ระหว่างกันโดยไม่ได้หวังผลตอบแทนใดๆ เราหวังว่า คงจะเป็นประโยชน์ให้กับผู้ที่กำลังหาข้อมูล และผู้ที่มีปัญหาในการ ใช้งาน เครื่อง JZ ไม่มากก็น้อย แต่สิ่งสำคัญที่สุด ที่ทุกๆคนจะได้จาก ClubJZ นี้นั่นคือ มิตรภาพที่เรามีให้กับทุกๆท่านครับ.
|
|||||||
| ประชาสัมพันธ์ ClubJZ! |
|
1. Login สีส้ม และสีฟ้าไม่อนุญาติให้มีลายเซ็นตั้งแต่วันที่ 07/09/09 เป็นต้นไป 2. ขอเชิญ ผู้ใช้งาน ที่ Login เป็นสีส้ม มาแนะนำตัว ( ชื่อ,รถ,เครื่องยนต์ และเบอร์ติดต่อ) เพื่อเปลี่ยนมาเป็น ClubJZ Member ที่นี่ ครับ 3. User ที่สมัครใหม่ รอ Activate ผ่าน Email ทีกรอกมาด้วยนะครับ User นั้นถึงจะใช้งานได้ ครับ |
| ClubJZ ! GAS แรงอย่างประหยัด ด้วย GAS LPG,NGV เชิญทางนี้ครับ |
|
|
คำสั่งเพิ่มเติม | เรียบเรียงคำตอบ |
22-06-2009, 13:29
|
#1 |
|
Member
วันที่สมัคร: Jun 2008
กระทู้: 52
Thanks: 0
Thanked 6 Times in 3 Posts
คะแนน: 16
 |
สอบถาม"วาล์วที่หม้อต้ม" ครับ
พี่ ๆ ครับ วาล์วที่หม้อต้ม Tomasetto super ถ้าเสีย ปิดไม่สนิท มันสามารถทำให้เวลาใช้แก๊สมา แล้วดับเครื่องสตาร์ทน้ำมัน แล้วอาการสะดุด(น้ำมัน) หรือถ้าเป็นแก็สสามารถทำให้ back ได้ไหมครับ
คือ รถผมเป็นเครื่อง 2JZ-GE ฝาดำ Auto ติดระบบดูด Tomasetto super มีอาการดังนี้ 1. วิ่งมาแล้วเติมแก๊ส เมื่อ Start เครื่อง(น้ำมัน) เมื่อออกตัว จะมีอาการสะดุดที่ประมาณ 2-2.5 รอบ แต่วิ่งไปสักพักอาการนี้จะหายไปเอง สามารถสับสวิทซ์ใช้แก็สได้ตามปรกติ 2. แต่ถ้าตัดเป็นแก็สทันที จะมีอาการ Back ให้ปวดหัวเลยครับ ท่ออาการหลุดเลย  3. สังเกตอาการเหล่านี้จะเกิดเมื่อวิ่งทางยาว ๆ หรือร้อนจัดครับ 4. เปลี่ยนหัวเทียนไปแล้วตอน 120000 km. ตอนนี้ 135000 km ครับ 5. เปลี่ยนฝาครอบ ที่มีหน้าสัมผัสแล้ว 6. เปลี่ยนถ่ายของเหลว และใส้กรองอากาศแล้ว ช่างที่ดูแลระบบรถผม บอกว่า แก๊สน้อยไป...หัวเทียน...จานจ่าย...คอลย์จุดระเบิด.. .กะลาทองขาวหน้าสัมผัส และ วาล์วเปิดปิดแก็สที่หม้อต้ม อาจปิดไม่สนิท มีแก็สค้างในท่อ(เริ่มเสื่อม) พอมีท่านใดพอเดาอาการได้บ้างไหมครับ ผมมืดแปดด้านแล้ว คลำทางไม่ถูกเลย รบกวนด้วยครับ  |
|
|
|
|
Threaded Mode