มีปัญหาใช้ นำมันสดุด ใช้แก๊ส เดิมเรียบปรกติ

**D-max monster** · 27-05-2008, 22:33

สเปกที่ใช้อยู่ เครื่อง 1j-gte แก๊สหัวฉีด AC

ไปรับรถทีแรกเลย วิ่งไม่มีปัญหาวิ่งดีเรียบ(ใช้95)

เอาไปติดแก็ส (หัวฉีด ac) ใช้ไป2-3วัน สลับเล่นกะน้ำมั้น ไม่มีปัญหาอะไร วิ่งพุงดีเหมือนเดิม

มาวันนี้ มีอาการ ใช้น้ำมันวิ่ง(ใช้91) สดุด ตั้งแต่ 2000รอบ สดุด บ้างหายบ้าง พอติด บูท ก็เหมือนจะไม่สดุด แต่จะเป็นหนักๆก็ช่วง 2000-3500 รอบ สดุด กะตุก จนกว่าจะติดบูท บางทีรอบ4-5พันมีให้สดุด นิดๆก็มี

ถ้าใช้แก๊ส วิ่งไม่มีสดุดให้เห็นเลย เรียบนิ่ง แต่ถ้ากลับมาเป้นน้ำมัน จะสดุดอีก ตอนจะกะแทกคันเร่งถึงจะเป็นก็จะเป้นที่ช่วง 2-3พันรอบ

ปล. ขอฝากเนื้อฝากตัวด้วยครับ น้องใหม่ พึ่งนั้ง เจ ได้ 5วัน

**jakphet** · 28-05-2008, 14:31

ลองดูว่าโซลินอยตัดแก๊ซมันทำงานปรกติหรือปล่าวครับ แต่ถ้าแย่จริงๆก็คือหนึ่งในหัวฉีดอาจเสียก็ได้

**D-max monster** · 28-05-2008, 16:30

มันเป้นเฉพราะ ตอนวิ่งน้ำมันนะครับ ดูแล้วเหมือนจะไม่เกี่ยวกับแก๊สนะครับ

มันจะสดุดตอนเป้นน้ำมัน และเป้นแค่รอบ 2000-2500 เองครับ จะสดุด เหมือนจะดับ และเร่งไม่ขึ้นเลย แล้วถ้าเร่งจนพ้นรอบ 2500ไปได้แล้วบูทติด มันก็ไม่มีอาการสดุดให้เห้นอีกเลย วิ่งปรกติทุกอย่าง

**D-max monster** · 29-05-2008, 07:36

รอ รอ รอ ยังรอใครซักคน

**phot** · 29-05-2008, 09:28

อาการเป็นเหมือนกันเลยครับ แต่ของผม Ngv รอผู้รู้อยู่เหมือนกันครับ

**coffee** · 29-05-2008, 09:35

เป็นที่เพราะใช้ 91 หรือเปล่า ?
เพราะทั่วไปใช้ 95 นะ เดี๋ยวรอน้าๆมาตอบอีกทีครับ

**2687578** · 29-05-2008, 11:33

ไฟแก่ ออกเทนไม่ถึง เครื่องเขก

**D-max monster** · 29-05-2008, 17:28

ไม่มีอาการเขกนะครับ และตอนนี้เปลี่ยนมาใช้ 95 อยางเดิมแล้วยังเป้นเหมือนเดิม เบาแล้วดับ เหมือนระบบชดเชยรอบไม่มีเลย พอรอบอยุ่ที่1000 จังหวะเราจะหยุดรถให้สนิทก็ดับเลย แล้วถ้าวิ่งมาเร็วๆถึงแยกแล้วยกจะหยุดเลี้ยวตอน1000ร อบ มันก็ดับอีกเหมือนกัน

จะเป้นไปได้มั้ยครับที่สายพวกมอเตอร์และพวกตัวชดเชยร อบต่างๆจะหลุดหรอขาด

**D-max monster** · 30-05-2008, 08:39

ช่วยด้วยคร๊าบบ

**คนฝั่งธน** · 30-05-2008, 12:05

เอาใจช่วยคร้าบ ..มือใหม่เหมือนกัน ..ไม่รู้เจ้าระบบกล่องของ..เจ..เนียะ..
..ถ้าจูนแก็สกะน้ำมัน ..ไม่เท่ากัน..มันจะเข้าสู่เมนู..เซฟโหมด.อะป่าว..ลอ งถอด..ขั้วแบ็ตทิ้งไว้..
..ซะแป็ป... แล้วลอง.....ดูใหม่..ถ้าไม่หายน่าจะลอง..ปรึกษา..รอท ่าน ...ผู้รู้ท่านอื่น.อะครับ

....เป็นกะลังใจ..ให้หายไวๆ..ครับ.ง

**@ak@** · 30-05-2008, 20:49

ลองดูพวกสาย vaccum รึยังคับ

ไม่แน่ใจคับลองดู

**ppkjz** · 30-05-2008, 22:34

ของผมอาการคล้ายๆกัน รอบต่ำไม่เรียบ (เดินเบาก็ด้วย) รอบเร่งไปได้ดี พรุ่งนี้นัดเปลี่ยนหัวฉีด (เพิ่งออกจากอู่วางเครื่องครับ เลยยังพอคุยกันได้)

**ToRo_AT** · 30-05-2008, 23:14

ของผมเปลี่ยนหัีวฉีดอาการ หายครับผม

**kreetha** · 31-05-2008, 20:27

ของผมเคยเจอสายรีเลย์ไม่แน่น
บัดกรีติดเลย หายขาดครับ

**kaitone** · 31-05-2008, 21:33

ผมเคยใช้ nv สเปกต้อง 95 ผมเติม 91
อาการแบบคุณ ง่ายฯฯ ลองเติม 95 ดูก่อน

**Tatpong** · 05-06-2008, 00:55

เคยเป็นในช่วงแรก นึกว่าหัวฉีดไปซะแล้ว มาเช็คดูสายไฟถึงเจอว่าสายหัวฉีดที่ต่ออยู่ใกล้ๆกล่อ ง Ecu มันหลุดเลยบัดกรีสายไฟใหม่ทั้งหมด หายเป็นปลิดทิ้งเลยครับ อย่าดูเบาเรื่องสายไฟเก็บไม่เรียบร้อยนะครับเป็นได้ต ั้งแต่เครื่องสะดุดยันไฟไหม้รถเลยละครับ

27-05-2008, 22:33	#1
D-max monster ClubJZ Full Member 2557 วันที่สมัคร: May 2008 กระทู้: 14 Thanks: 3 Thanked 3 Times in 2 Posts คะแนน: 0	มีปัญหาใช้ นำมันสดุด ใช้แก๊ส เดิมเรียบปรกติ สเปกที่ใช้อยู่ เครื่อง 1j-gte แก๊สหัวฉีด AC ไปรับรถทีแรกเลย วิ่งไม่มีปัญหาวิ่งดีเรียบ(ใช้95) เอาไปติดแก็ส (หัวฉีด ac) ใช้ไป2-3วัน สลับเล่นกะน้ำมั้น ไม่มีปัญหาอะไร วิ่งพุงดีเหมือนเดิม มาวันนี้ มีอาการ ใช้น้ำมันวิ่ง(ใช้91) สดุด ตั้งแต่ 2000รอบ สดุด บ้างหายบ้าง พอติด บูท ก็เหมือนจะไม่สดุด แต่จะเป็นหนักๆก็ช่วง 2000-3500 รอบ สดุด กะตุก จนกว่าจะติดบูท บางทีรอบ4-5พันมีให้สดุด นิดๆก็มี ถ้าใช้แก๊ส วิ่งไม่มีสดุดให้เห็นเลย เรียบนิ่ง แต่ถ้ากลับมาเป้นน้ำมัน จะสดุดอีก ตอนจะกะแทกคันเร่งถึงจะเป็นก็จะเป้นที่ช่วง 2-3พันรอบ ปล. ขอฝากเนื้อฝากตัวด้วยครับ น้องใหม่ พึ่งนั้ง เจ ได้ 5วัน

31-05-2008, 21:33	#15
kaitone Junior Member วันที่สมัคร: May 2008 กระทู้: 20 Thanks: 1 Thanked 4 Times in 3 Posts คะแนน: 0	สงสัย91 ผมเคยใช้ nv สเปกต้อง 95 ผมเติม 91 อาการแบบคุณ ง่ายฯฯ ลองเติม 95 ดูก่อน

28-05-2008, 14:31	#2
jakphet Member วันที่สมัคร: Jul 2007 Car Brand: W123 Engine Type: 2JZ-GE ที่อยู่: BKK กระทู้: 51 Thanks: 3 Thanked 37 Times in 19 Posts คะแนน: 17	ลองดูว่าโซลินอยตัดแก๊ซมันทำงานปรกติหรือปล่าวครับ แต่ถ้าแย่จริงๆก็คือหนึ่งในหัวฉีดอาจเสียก็ได้

28-05-2008, 16:30	#3
D-max monster ClubJZ Full Member 2557 วันที่สมัคร: May 2008 กระทู้: 14 Thanks: 3 Thanked 3 Times in 2 Posts คะแนน: 0	มันเป้นเฉพราะ ตอนวิ่งน้ำมันนะครับ ดูแล้วเหมือนจะไม่เกี่ยวกับแก๊สนะครับ มันจะสดุดตอนเป้นน้ำมัน และเป้นแค่รอบ 2000-2500 เองครับ จะสดุด เหมือนจะดับ และเร่งไม่ขึ้นเลย แล้วถ้าเร่งจนพ้นรอบ 2500ไปได้แล้วบูทติด มันก็ไม่มีอาการสดุดให้เห้นอีกเลย วิ่งปรกติทุกอย่าง

29-05-2008, 07:36	#4
D-max monster ClubJZ Full Member 2557 วันที่สมัคร: May 2008 กระทู้: 14 Thanks: 3 Thanked 3 Times in 2 Posts คะแนน: 0	รอ รอ รอ ยังรอใครซักคน

29-05-2008, 09:28	#5
phot Junior Member วันที่สมัคร: Dec 2007 กระทู้: 10 Thanks: 0 Thanked 2 Times in 2 Posts คะแนน: 0	อาการเป็นเหมือนกันเลยครับ แต่ของผม Ngv รอผู้รู้อยู่เหมือนกันครับ

29-05-2008, 09:35	#6
coffee Junior Member วันที่สมัคร: May 2008 กระทู้: 9 Thanks: 0 Thanked 2 Times in 1 Post คะแนน: 0	เป็นที่เพราะใช้ 91 หรือเปล่า ? เพราะทั่วไปใช้ 95 นะ เดี๋ยวรอน้าๆมาตอบอีกทีครับ

29-05-2008, 11:33	#7
2687578 ClubJZ Web Register วันที่สมัคร: Feb 2008 กระทู้: 4 Thanks: 0 Thanked 1 Time in 1 Post คะแนน: 0	ไฟแก่ ออกเทนไม่ถึง เครื่องเขก

29-05-2008, 17:28	#8
D-max monster ClubJZ Full Member 2557 วันที่สมัคร: May 2008 กระทู้: 14 Thanks: 3 Thanked 3 Times in 2 Posts คะแนน: 0	ไม่มีอาการเขกนะครับ และตอนนี้เปลี่ยนมาใช้ 95 อยางเดิมแล้วยังเป้นเหมือนเดิม เบาแล้วดับ เหมือนระบบชดเชยรอบไม่มีเลย พอรอบอยุ่ที่1000 จังหวะเราจะหยุดรถให้สนิทก็ดับเลย แล้วถ้าวิ่งมาเร็วๆถึงแยกแล้วยกจะหยุดเลี้ยวตอน1000ร อบ มันก็ดับอีกเหมือนกัน จะเป้นไปได้มั้ยครับที่สายพวกมอเตอร์และพวกตัวชดเชยร อบต่างๆจะหลุดหรอขาด

30-05-2008, 08:39	#9
D-max monster ClubJZ Full Member 2557 วันที่สมัคร: May 2008 กระทู้: 14 Thanks: 3 Thanked 3 Times in 2 Posts คะแนน: 0	ช่วยด้วยคร๊าบบ

30-05-2008, 12:05	#10
คนฝั่งธน ClubJZ Old Full Member วันที่สมัคร: May 2008 กระทู้: 29 Thanks: 1 Thanked 5 Times in 3 Posts คะแนน: 0	เอาใจช่วยคร้าบ ..มือใหม่เหมือนกัน ..ไม่รู้เจ้าระบบกล่องของ..เจ..เนียะ.. ..ถ้าจูนแก็สกะน้ำมัน ..ไม่เท่ากัน..มันจะเข้าสู่เมนู..เซฟโหมด.อะป่าว..ลอ งถอด..ขั้วแบ็ตทิ้งไว้.. ..ซะแป็ป... แล้วลอง.....ดูใหม่..ถ้าไม่หายน่าจะลอง..ปรึกษา..รอท ่าน ...ผู้รู้ท่านอื่น.อะครับ ....เป็นกะลังใจ..ให้หายไวๆ..ครับ.ง

30-05-2008, 20:49	#11
@ak@ ClubJZ Web Register วันที่สมัคร: Sep 2007 กระทู้: 18 Thanks: 0 Thanked 0 Times in 0 Posts คะแนน: 0	ลองดูพวกสาย vaccum รึยังคับ ไม่แน่ใจคับลองดู

30-05-2008, 22:34	#12
ppkjz Junior Member วันที่สมัคร: Nov 2007 กระทู้: 3 Thanks: 0 Thanked 1 Time in 1 Post คะแนน: 0	ของผมอาการคล้ายๆกัน รอบต่ำไม่เรียบ (เดินเบาก็ด้วย) รอบเร่งไปได้ดี พรุ่งนี้นัดเปลี่ยนหัวฉีด (เพิ่งออกจากอู่วางเครื่องครับ เลยยังพอคุยกันได้)

30-05-2008, 23:14	#13
ToRo_AT Member วันที่สมัคร: Jan 2008 กระทู้: 79 Thanks: 9 Thanked 25 Times in 21 Posts คะแนน: 17	ของผมเปลี่ยนหัีวฉีดอาการ หายครับผม

31-05-2008, 20:27	#14
kreetha ClubJZ Old Full Member วันที่สมัคร: Oct 2006 กระทู้: 11 Thanks: 0 Thanked 2 Times in 2 Posts คะแนน: 0	ของผมเคยเจอสายรีเลย์ไม่แน่น บัดกรีติดเลย หายขาดครับ

05-06-2008, 00:55	#16
Tatpong Senior Member วันที่สมัคร: May 2007 กระทู้: 148 Thanks: 0 Thanked 30 Times in 22 Posts คะแนน: 17	เคยเป็นในช่วงแรก นึกว่าหัวฉีดไปซะแล้ว มาเช็คดูสายไฟถึงเจอว่าสายหัวฉีดที่ต่ออยู่ใกล้ๆกล่อ ง Ecu มันหลุดเลยบัดกรีสายไฟใหม่ทั้งหมด หายเป็นปลิดทิ้งเลยครับ อย่าดูเบาเรื่องสายไฟเก็บไม่เรียบร้อยนะครับเป็นได้ต ั้งแต่เครื่องสะดุดยันไฟไหม้รถเลยละครับ