ClubJZ เป็นการรวมตัวกันของกลุ่มคนที่ใช้งานเครื่องยนต์ JZ ทุกรุ่น เพื่อที่จะใช้แลกเปลี่ยนข้อมูล ความรู้ และประสบการณ์ต่างๆ ระหว่างกันโดยไม่ได้หวังผลตอบแทนใดๆ เราหวังว่า คงจะเป็นประโยชน์ให้กับผู้ที่กำลังหาข้อมูล และผู้ที่มีปัญหาในการ ใช้งาน เครื่อง JZ ไม่มากก็น้อย แต่สิ่งสำคัญที่สุด ที่ทุกๆคนจะได้จาก ClubJZ นี้นั่นคือ มิตรภาพที่เรามีให้กับทุกๆท่านครับ.

Loading
Search In ClubJZ.net


กลับไป   ClubJZ Forums > ClubUZ ! Main Forums > ClubUZ ! Talk
สมัครสมาชิก คู่มือการใช้ รายชื่อสมาชิก ปฏิทิน ค้นหา กระทู้ใหม่วันนี้ ทำสัญลักษณ์ว่าอ่านแล้ว
ประชาสัมพันธ์ ClubJZ!

1. Login สีส้ม และสีฟ้าไม่อนุญาติให้มีลายเซ็นตั้งแต่วันที่ 07/09/09 เป็นต้นไป

2. ขอเชิญ ผู้ใช้งาน ที่ Login เป็นสีส้ม มาแนะนำตัว ( ชื่อ,รถ,เครื่องยนต์ และเบอร์ติดต่อ) เพื่อเปลี่ยนมาเป็น ClubJZ Member ที่นี่ ครับ

3. User ที่สมัครใหม่ รอ Activate ผ่าน Email ทีกรอกมาด้วยนะครับ User นั้นถึงจะใช้งานได้ ครับ



ClubUZ ! Talk พูดคุย ถาม-ตอบ ปัญหาต่างๆของเครื่องยนต์ UZ! ครับ

ตอบกลับ
 
คำสั่งเพิ่มเติม เรียบเรียงคำตอบ
เก่า 28-09-2014, 20:11   #1
Chaichana_p
Member
 
วันที่สมัคร: Feb 2012
Car Brand: toyota-commuter
Engine Type: 1UZ-FE
ที่อยู่: Ayuthaya
กระทู้: 33
Thanks: 24
Thanked 21 Times in 12 Posts
คะแนน: 0 Chaichana_p is on a distinguished road
คันเร่งไฟฟ้า1uzvvti ไม่ทำงานอ่ะครับ งงเลย

พอดีซื้อรถตู้คอมมูเตอร์ วาง1uz Fe Vvtiมาอ่ะครับ มีปัญหา รอบเดินเบามันต่ำอ่ะครับ ต่ำกว่า500รอบ ก็เลยลองเอาแวคคั่มใส่เพิ่มช่วยรอบเปิดแอร์ ก็ดีขึ้น แต่พอแอร์ตัด รอบก็ต่ำลงอีก ดับตลอดครับ เจ้าของเก่าบอกให้ถอดลิ้นปีกผีเสื้อมาล้าง ก็เลยลองล้างดู แต่ไม่ได้ถอด ชุดเฟืองคันเร่งไฟฟ้า พอใส่กลับรอบเบา ไม่ถึง500เหมือนเดิม แต่ได้ปัญหาเพิ่มขึ้นมา คือ คันเร่งไฟฟ้าไม่ทำงานอ่ะครับ งงโคตรๆเลยครับ รบกวน พี่ๆ เพื่อนๆ พอจะทราบปัญหาไหมครับ
Chaichana_p is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
เก่า 28-09-2014, 21:18   #2
zeed2547
Senior Member
 
รูปส่วนตัว zeed2547
 
วันที่สมัคร: Mar 2007
กระทู้: 79
Thanks: 0
Thanked 92 Times in 35 Posts
คะแนน: 18 zeed2547 is on a distinguished road
Smile ต้องปรับตั้งเซ็นเซอรฺ์ขาคันเร่งใหม่ให้ได้เท่าเดิมค รับ

อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Chaichana_p อ่านกระทู้
พอดีซื้อรถตู้คอมมูเตอร์ วาง1uz Fe Vvtiมาอ่ะครับ มีปัญหา รอบเดินเบามันต่ำอ่ะครับ ต่ำกว่า500รอบ ก็เลยลองเอาแวคคั่มใส่เพิ่มช่วยรอบเปิดแอร์ ก็ดีขึ้น แต่พอแอร์ตัด รอบก็ต่ำลงอีก ดับตลอดครับ เจ้าของเก่าบอกให้ถอดลิ้นปีกผีเสื้อมาล้าง ก็เลยลองล้างดู แต่ไม่ได้ถอด ชุดเฟืองคันเร่งไฟฟ้า พอใส่กลับรอบเบา ไม่ถึง500เหมือนเดิม แต่ได้ปัญหาเพิ่มขึ้นมา คือ คันเร่งไฟฟ้าไม่ทำงานอ่ะครับ งงโคตรๆเลยครับ รบกวน พี่ๆ เพื่อนๆ พอจะทราบปัญหาไหมครับ
ต้องปรับตั้งเซ็นเซอรฺ์ขาคันเร่งใหม่ให้ได้แรงดันโวล ท์เท่าเดิมครับ เซ็นเซอร์ตัวนี้ถ้าแรงดันขั้ว VPA1,VPA2 ไม่ตรงตามสเปค กล่องอีซ๊ยูเครื่องยนต์จะทำการล็อคคันเร่งทันทีเพื่อ ป้องกันทำงานผิดพลาดในการเร่งเครื่องยนต์ เซ็นเซอร์จะอยู่ฝั่งซ้ายมือของลิ้นเร่ง (มองจากด้านหน้าเครื่องยนต์)
ส่วนเรื่องแรงดันขั้ว VPA ของเครื่องรุ่นนี้ต้องรอผู้รู้มาตอบครับผม
ถ้าหาสเปคไม่ได้ก็ให้หาเครืองรุ่นเดียวกันมาวัดสัญญา ณVPA เปรียบเทียบกัน
หลังจากปรับตั้งค่าแล้วให้ทำการรีเซ็ทอีซียูโดยการถอ ดขั้วแบตฯ ประมาณ 1-2นาทีแล้วใส่กลับครับผม มีปัญหาสอบถามได้ครับผม 089105-5344,081641-6595 มานิตครับผม ยินดีให้คำปรึกษาครับผม

แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย zeed2547 : 29-09-2014 เมื่อ 22:29.
zeed2547 is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following 2 Users Say Thank You to zeed2547 For This Useful Post:
Chaichana_p (29-09-2014), nophappy (30-11-2014)
เก่า 29-09-2014, 15:14   #3
Chaichana_p
Member
 
วันที่สมัคร: Feb 2012
Car Brand: toyota-commuter
Engine Type: 1UZ-FE
ที่อยู่: Ayuthaya
กระทู้: 33
Thanks: 24
Thanked 21 Times in 12 Posts
คะแนน: 0 Chaichana_p is on a distinguished road
เช็คโค๊ดได้ 56 57 89 99 ไม่รู้ไรบ้างครับ หาข้อมูลไม่เจอครับ
Chaichana_p is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
เก่า 14-10-2014, 14:00   #4
rocklud
Member
 
วันที่สมัคร: Oct 2012
Car Brand: nissan
Engine Type: 1 uz vvt-i
ที่อยู่: bangkok
กระทู้: 32
Thanks: 36
Thanked 34 Times in 17 Posts
คะแนน: 0 rocklud is on a distinguished road
เป็นยังไงมั่งครับ แก้ไขเป็นปกติยังครับ เป็นกำลังใจให้นะครับ
rocklud is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following User Says Thank You to rocklud For This Useful Post:
Chaichana_p (18-10-2014)
เก่า 18-10-2014, 10:38   #5
Chaichana_p
Member
 
วันที่สมัคร: Feb 2012
Car Brand: toyota-commuter
Engine Type: 1UZ-FE
ที่อยู่: Ayuthaya
กระทู้: 33
Thanks: 24
Thanked 21 Times in 12 Posts
คะแนน: 0 Chaichana_p is on a distinguished road
ตอนนี้ไล่สายไฟใหม่ ปรากฎว่า สายเมนไฟ ที่มาใช้ในเครื่องยนต์ ตั้งแต่ ขั้ว +B BATT กล่องแก๊สAG แล้วอีกหลายอย่าง ถูกดึงมาจากในรถ ไม่ได้ถูกดึงมาจากขั้วแบตเตอรี่ ทำให้ไฟ เลี้ยง ไม่พอ แย่งไฟกัน ตอนนี้ แยกออกหมดแล้ว รู้สึกว่า ทุกอย่างเหมือนจะลงตัวมากครับ ค่อยสมเป็น1UZ VVTI หน่อยครับ เพื่อนๆพี่ๆ ทุกคน อย่ามองข้ามจุดนี้ นะครับ สำคัญมาก เพราะถ้าเราซื้อรถมือสองมา มันก็สตาทติด ได้ วิ่ง ได้ แต่มันไม่สมบูรณ์ ต้องเช็ค เมนไฟ เมน รีเลย์ ให้มี ไฟเลี้ยงเต็มที่ครับ
Chaichana_p is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following 2 Users Say Thank You to Chaichana_p For This Useful Post:
C220 (20-10-2014), pakapao (30-10-2014)
เก่า 20-10-2014, 19:06   #6
C220
ClubJZ Staff Member
 
รูปส่วนตัว C220
 
วันที่สมัคร: Aug 2007
Car Brand: Benz C220
Engine Type: 3UZ Vvti
ที่อยู่: ลาดพร้าว รัชดา
กระทู้: 1,238
Thanks: 3,631
Thanked 4,127 Times in 972 Posts
คะแนน: 0 C220 is on a distinguished road
เรื่องไฟมีผลเยอะจริงครับ
ผมเคยขับรถที่ไดเสียไฟไม่ชาร์ต
พอ volt ต่ำ เครื่องแรงตกมากพอสมควร
หากเราพ่วงสายใช้ไฟมากเกินไปอุปกรณ์จะแย่งกันใช้ไฟทำ ให้ทั้ง volt ทั้ง amp ตก เครื่องจะเดินไม่ดีครับ
โดยเฉพาะเครื่องที่เป็น direct coil รู้สึกชัดเจนมาก
__________________
ตู่ 081-441-0760

E30 V8 3UZ
http://www.clubjz.net/showthread.php?t=74005

C220 + 3U
http://www.clubjz.net/showthread.php?t=53360
C220 is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following 2 Users Say Thank You to C220 For This Useful Post:
Chaichana_p (22-11-2014), pakapao (30-10-2014)
เก่า 30-10-2014, 14:35   #7
pakapao
ClubJZ Full Member 2556
 
รูปส่วนตัว pakapao
 
วันที่สมัคร: Aug 2008
Car Brand: Benz w124 ,Cefiro A31
Engine Type: 1 uzfevvti,2 jzfevvti
ที่อยู่: bangkok
กระทู้: 522
Thanks: 856
Thanked 743 Times in 261 Posts
คะแนน: 16 pakapao is on a distinguished road
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Chaichana_p อ่านกระทู้
ตอนนี้ไล่สายไฟใหม่ ปรากฎว่า สายเมนไฟ ที่มาใช้ในเครื่องยนต์ ตั้งแต่ ขั้ว +B BATT กล่องแก๊สAG แล้วอีกหลายอย่าง ถูกดึงมาจากในรถ ไม่ได้ถูกดึงมาจากขั้วแบตเตอรี่ ทำให้ไฟ เลี้ยง ไม่พอ แย่งไฟกัน ตอนนี้ แยกออกหมดแล้ว รู้สึกว่า ทุกอย่างเหมือนจะลงตัวมากครับ ค่อยสมเป็น1UZ VVTI หน่อยครับ เพื่อนๆพี่ๆ ทุกคน อย่ามองข้ามจุดนี้ นะครับ สำคัญมาก เพราะถ้าเราซื้อรถมือสองมา มันก็สตาทติด ได้ วิ่ง ได้ แต่มันไม่สมบูรณ์ ต้องเช็ค เมนไฟ เมน รีเลย์ ให้มี ไฟเลี้ยงเต็มที่ครับ
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ C220 อ่านกระทู้
เรื่องไฟมีผลเยอะจริงครับ
ผมเคยขับรถที่ไดเสียไฟไม่ชาร์ต
พอ volt ต่ำ เครื่องแรงตกมากพอสมควร
หากเราพ่วงสายใช้ไฟมากเกินไปอุปกรณ์จะแย่งกันใช้ไฟทำ ให้ทั้ง volt ทั้ง amp ตก เครื่องจะเดินไม่ดีครับ
โดยเฉพาะเครื่องที่เป็น direct coil รู้สึกชัดเจนมาก
ช่ายครับ คอนเฟิมเรื่องนี้ด้วยคน

การพ่วงกล่องโน่น นั่น นี่ สารพัด สายใช้ไฟมากเกินไปอุปกรณ์จะแย่งกันใช้ไฟทำให้ทั้ง volt ตก

ของผมที่เจอ ทำให้การสั่งเกียร์เปลี่ยน รวนๆ ในรอบเดินเบา

พอแยกแล้ว ก้อกลับปกติ
__________________
รักคนอ่าน
pakapao is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following 2 Users Say Thank You to pakapao For This Useful Post:
C220 (30-10-2014), Chaichana_p (22-11-2014)
ตอบกลับ


คำสั่งเพิ่มเติม
เรียบเรียงคำตอบ
แบบตามยาว แบบตามยาว

กฎการส่งข้อความ
คุณไม่สามารถเริ่มหัวข้อใหม่ได้
คุณไม่สามารถตอบกระทู้ได้
คุณไม่สามารถแนบไฟล์ได้
คุณไม่สามารถแก้ไขกระทู้ของคุณเองได้

โค้ด vB ใช้ได้
[IMG] โค้ด ใช้ได้
โค้ด HTML ใช้ได้
กระโดดไป


เวลาทั้งหมดอยู่ในเขตเวลา GMT +7 และเวลาในขณะนี้คือ 15:57


Powered by vBulletin รุ่น 3.6.8 Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
ClubJZ. NET Bestview 1024 * 768 and 1208 * 1024 pixels