CHEVROLET COLORADO 1UZ-FE 5 SPEED MT ปี 1992-1993 ปลั้ก Ecu หนา (3ชั้น สีเหลือง)

**anankhet** · 16-09-2013, 11:39

ซุปนอนกองในกล่องอยู่เลย กำลังทำใจที่จะเลิกหมก เพราะซุปติดฝากระโปรง ต้องตีเป็นดั้งขึ้นไปหน่อย เมียด่า

**C220** · 16-09-2013, 11:50

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ anankhet

ซุปนอนกองในกล่องอยู่เลย กำลังทำใจที่จะเลิกหมก เพราะซุปติดฝากระโปรง ต้องตีเป็นดั้งขึ้นไปหน่อย เมียด่า

เมืยด่า ท่านว่าเมียรัก
ทำเลยพี่อ๊อด

**pinyopo** · 16-09-2013, 18:56

1.ความแรงน่าจะสมบูรณ์ เพียงพอต่อการใช้งานแล้ว 555
2.พี่ๆว่าต้องปรุงแต่งอะไรอีกไหม

**santi_irpc** · 24-09-2013, 21:23

ขอทราบระบบการตัดต่อกำลังหน่อยครับ
1. ทำแล้วคลัทแข็งกว่าเดิมหรือไม่ มากใหม หรือเท่าเดิม
2. ใช้หวี ผ้าคลัท และอุปกรณ์อื่นๆ ของอะไร
3. มีอาการลื่นใหม
อยากขับแมนนวลเหมือนกัน แต่กลัวไม่จบ

**pinyopo** · 02-10-2013, 17:40

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ santi_irpc

ขอทราบระบบการตัดต่อกำลังหน่อยครับ
1. ทำแล้วคลัทแข็งกว่าเดิมหรือไม่ มากใหม หรือเท่าเดิม
คลัทช์แข็งกว่าเดิมมาก พอทำใจได้
2. ใช้หวี ผ้าคลัท และอุปกรณ์อื่นๆ ของอะไร
ชุดเดิมของวีโก้จับชนได้เลย แต่ต้องหล่อหัวหมูใหม่นะ
3. มีอาการลื่นใหม
ยังไม่ลื่น
อยากขับแมนนวลเหมือนกัน แต่กลัวไม่จบ

เครื่องแรงเกียรออโต้ จะสบายกว่านะ

**santi_irpc** · 02-10-2013, 19:41

สงสัยต่อครับ ในเมื่อใช้ของเดิม vigo ทุกอย่าง แล้วทำไมแข็งขึ้นล่ะครับ ในเมื่อรถ vigo ก็ไม่แข็งนี่ครับ วิเคราะห์ให้หน่อย ถ้าวางจะได้แก้ทีเดียว
ปล. ตอนนี้ผมขับ 2JZ GE เกียร์แมนนวลอยู่ ขับดีมาก คนละฟิลกับออโต้เลย เลยมีความคิดจะวาง UZ อีกคันหนึ่งเกียร์แมนนวลเหมือนเดิม แต่ติดตามมาหลายคันแล้ว ไม่ให้คลัทช์ลื่น ก็ไปตกที่คลัทช์แข็งแทน ไม่รู้มีคนทำได้จบๆ แบบไม่ลื่นไม่แข็ง ไม่บานปลายใหม

**C220** · 02-10-2013, 19:53

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ santi_irpc

สงสัยต่อครับ ในเมื่อใช้ของเดิม vigo ทุกอย่าง แล้วทำไมแข็งขึ้นล่ะครับ ในเมื่อรถ vigo ก็ไม่แข็งนี่ครับ วิเคราะห์ให้หน่อย ถ้าวางจะได้แก้ทีเดียว
ปล. ตอนนี้ผมขับ 2JZ GE เกียร์แมนนวลอยู่ ขับดีมาก คนละฟิลกับออโต้เลย เลยมีความคิดจะวาง UZ อีกคันหนึ่งเกียร์แมนนวลเหมือนเดิม แต่ติดตามมาหลายคันแล้ว ไม่ให้คลัทช์ลื่น ก็ไปตกที่คลัทช์แข็งแทน ไม่รู้มีคนทำได้จบๆ แบบไม่ลื่นไม่แข็ง ไม่บานปลายใหม

ถ้าชอบเกียร์ธรรมดาก็เป็นเรื่องความชอบ
แต่สำหรับเครื่อง UZ ไม่มีเกียร์ธรรมดาตรงรุ่นมาให้เล่น
ผมคิดว่าหาคนที่ดัดแปลงทำเนียนๆยากครับ
เกียร์ออโต้ UZ ฉลาด แข็งแรง อึด ทน ใช้ดีมากครับ
ถ้าออกตัวพร้อมกันเกียร์ธรรมดาแซงออโต้ยาก
จากประสบการณ์นะครับ

16-09-2013, 18:56	#3
pinyopo Senior Member วันที่สมัคร: Jan 2010 Car Brand: benz Engine Type: s500 ที่อยู่: s500 กระทู้: 47 Thanks: 142 Thanked 103 Times in 29 Posts คะแนน: 0	1.ความแรงน่าจะสมบูรณ์ เพียงพอต่อการใช้งานแล้ว 555 2.พี่ๆว่าต้องปรุงแต่งอะไรอีกไหม แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย pinyopo : 16-09-2013 เมื่อ 19:03.

หัวข้อที่คล้ายกัน
หัวข้อ	ผู้เริ่มหัวข้อ	ฟอรั่ม	ตอบกลับ	กระทู้ล่าสุด
-= ยินดีต้อนรับสู่ Board Club UZ ครับ =-	Godzela	ClubUZ ! Talk	76	12-06-2023 03:45

16-09-2013, 11:39	#1
anankhet ClubJZ Full Member 2556 วันที่สมัคร: May 2008 Car Brand: Isuzu D-Max LS Cab4 2003 Engine Type: 1UZ-FE 1996 ที่อยู่: Samutprakarn กระทู้: 387 Thanks: 48 Thanked 771 Times in 278 Posts คะแนน: 17	ซุปนอนกองในกล่องอยู่เลย กำลังทำใจที่จะเลิกหมก เพราะซุปติดฝากระโปรง ต้องตีเป็นดั้งขึ้นไปหน่อย เมียด่า

24-09-2013, 21:23	#4
santi_irpc Junior Member วันที่สมัคร: Oct 2007 อายุ: 50 กระทู้: 25 Thanks: 0 Thanked 20 Times in 10 Posts คะแนน: 0	ขอทราบระบบการตัดต่อกำลังหน่อยครับ 1. ทำแล้วคลัทแข็งกว่าเดิมหรือไม่ มากใหม หรือเท่าเดิม 2. ใช้หวี ผ้าคลัท และอุปกรณ์อื่นๆ ของอะไร 3. มีอาการลื่นใหม อยากขับแมนนวลเหมือนกัน แต่กลัวไม่จบ

02-10-2013, 19:41	#6
santi_irpc Junior Member วันที่สมัคร: Oct 2007 อายุ: 50 กระทู้: 25 Thanks: 0 Thanked 20 Times in 10 Posts คะแนน: 0	สงสัยต่อครับ ในเมื่อใช้ของเดิม vigo ทุกอย่าง แล้วทำไมแข็งขึ้นล่ะครับ ในเมื่อรถ vigo ก็ไม่แข็งนี่ครับ วิเคราะห์ให้หน่อย ถ้าวางจะได้แก้ทีเดียว ปล. ตอนนี้ผมขับ 2JZ GE เกียร์แมนนวลอยู่ ขับดีมาก คนละฟิลกับออโต้เลย เลยมีความคิดจะวาง UZ อีกคันหนึ่งเกียร์แมนนวลเหมือนเดิม แต่ติดตามมาหลายคันแล้ว ไม่ให้คลัทช์ลื่น ก็ไปตกที่คลัทช์แข็งแทน ไม่รู้มีคนทำได้จบๆ แบบไม่ลื่นไม่แข็ง ไม่บานปลายใหม