ClubJZ เป็นการรวมตัวกันของกลุ่มคนที่ใช้งานเครื่องยนต์ JZ ทุกรุ่น เพื่อที่จะใช้แลกเปลี่ยนข้อมูล ความรู้ และประสบการณ์ต่างๆ ระหว่างกันโดยไม่ได้หวังผลตอบแทนใดๆ เราหวังว่า คงจะเป็นประโยชน์ให้กับผู้ที่กำลังหาข้อมูล และผู้ที่มีปัญหาในการ ใช้งาน เครื่อง JZ ไม่มากก็น้อย แต่สิ่งสำคัญที่สุด ที่ทุกๆคนจะได้จาก ClubJZ นี้นั่นคือ มิตรภาพที่เรามีให้กับทุกๆท่านครับ.

Loading
Search In ClubJZ.net


กลับไป   ClubJZ Forums > ClubJZ ! Main Forums > ClubJZ! Useful Information
สมัครสมาชิก คู่มือการใช้ รายชื่อสมาชิก ปฏิทิน ค้นหา กระทู้ใหม่วันนี้ ทำสัญลักษณ์ว่าอ่านแล้ว
ประชาสัมพันธ์ ClubJZ!

1. Login สีส้ม และสีฟ้าไม่อนุญาติให้มีลายเซ็นตั้งแต่วันที่ 07/09/09 เป็นต้นไป

2. ขอเชิญ ผู้ใช้งาน ที่ Login เป็นสีส้ม มาแนะนำตัว ( ชื่อ,รถ,เครื่องยนต์ และเบอร์ติดต่อ) เพื่อเปลี่ยนมาเป็น ClubJZ Member ที่นี่ ครับ

3. User ที่สมัครใหม่ รอ Activate ผ่าน Email ทีกรอกมาด้วยนะครับ User นั้นถึงจะใช้งานได้ ครับ



ClubJZ! Useful Information คลังเก็บกระทู้ข้อมูล ที่มีประโยชน์ต่อผู้ใช้งานเครื่องยนต์ JZ! ครับ

หัวข้อถูกปิด
 
คำสั่งเพิ่มเติม เรียบเรียงคำตอบ
เก่า 21-07-2010, 14:31   #1
soludeath
ClubJZ Old Full Member
 
รูปส่วนตัว soludeath
 
วันที่สมัคร: Jun 2007
Car Brand: Mazda BT-50 Pro 3.2 MT
Engine Type: MZ-CD 3.2 MT 6 Speed
ที่อยู่: สมุทรปราการ
อายุ: 42
กระทู้: 491
Thanks: 802
Thanked 250 Times in 130 Posts
คะแนน: 17 soludeath is on a distinguished road
รบกวนสอบถามพี่ๆเรื่องแรงดันเบนซินหน่อยครับ

รถผมมันวิ่งน้ำมันแปลกๆมาหลายเดือนแล้ว แต่เมื่อสองสามวันก่อนผมได้มีโอกาศได้เข้าไปอ่านกระท ู้ๆหนึ่งในคลับ (ซึ่งผมกลับมาหาไม่เจอแล้ว) คุยกันเรื่องแรงดัน เห็นหลายท่านบอกว่าแรงดันปรกติจะอยู่ 2.2-2.5 ผมเลยลองไปดูที่เรกุเรตเตอร์ มันขึ้นมาเท่านี้มันปรกติไหมครับ



ปล.เครื่อง 3J GTE VV พึ่งเปลี่ยนหัวฉีดเป็น 450cc ครับ (ของเดิม 320cc) เครื่องพึ่งวางใหม่ยังไม่ได้โมอะไรเพิ่มเลยครับ แต่แก๊สวิ่งได้ปรกตินะ ส่วนน้ำมันสำลักตลอดทุกช่วงดีเจที่เร่งเครื่องเลยครั บ

รบกวนพี่ๆน้าๆทุกท่านด้วยครับ
soludeath is offline  
The Following 5 Users Say Thank You to soludeath For This Useful Post:
kangboss244 (20-02-2011), Lucky (03-06-2011), tatizoodlor (20-03-2015), tfr_jz (09-06-2011), the giggs (19-02-2011)
เก่า 21-07-2010, 14:39   #2
ManJz
ClubJZ Full Member 2556
 
รูปส่วนตัว ManJz
 
วันที่สมัคร: Apr 2007
Car Brand: Toyota
Engine Type: 1JzGTE
ที่อยู่: Bangkok
อายุ: 45
กระทู้: 482
Thanks: 267
Thanked 307 Times in 124 Posts
คะแนน: 17 ManJz is on a distinguished road
ส่งข้อความผ่าน MSN ถึง ManJz
ตอนเดินเบาตั้งไว้แค่ 2.5 บาร์พอแล้วครับ
__________________
แมน, JZM-112
ManJz is offline  
The Following 6 Users Say Thank You to ManJz For This Useful Post:
JUMBOPP (06-02-2011), Lucky (03-06-2011), sakda_ (21-07-2010), soludeath (22-07-2010), tatizoodlor (20-03-2015), tfr_jz (24-04-2012)
เก่า 21-07-2010, 14:45   #3
HS9KRM
ClubJZ Full Member 2556
 
รูปส่วนตัว HS9KRM
 
วันที่สมัคร: Jan 2007
Car Brand: Ford Ranger
Engine Type: 2JZ-GTE HX40 บุ้ทเต็มเหนี่ยว ที่เกียร์รับไหว
ที่อยู่: สระบุรี ลพบุรี เพชรบูรณ์
อายุ: 32
กระทู้: 946
Thanks: 1,469
Thanked 956 Times in 347 Posts
คะแนน: 18 HS9KRM is on a distinguished road
ขัน ตรง น้อต หัวเรคคุเรท ครับ ตามพี่เเมนว่าเลย น้าอ้น
__________________
รถบ้านๆวิ่งใช้งานทุกวัน

ไปทำที่นี่แล้วดี เลยอยากแนะนำพี่น้องโซน ทางนี้
อู่ช่างต่อ ม่วงค่อมอะไหล่ยนต์ สี่แยกม่วงค่อม ถ.สระบุรี หล่มสัก จ.ลพบุรี
-วางเครื่องเจ ติดตั้งจูนกล่อง E manage,F-Con,power fc ,ECU shop
-วางเครื่องเพื่อใช้งานประจำวันเเละ เซ็ตรถเพื่อ วิ่งสนาม
(ช่างต่อ )036643022 / 0898023080/0863757981
่"
" ร้านอะไหล่ดีๆ

ทองนพคุณ อะไหล่ / T.N.P.K Master Factory "
ตลาดลำนารายณ์ อ.ชัยบาดาล จ.ลพบุรี
081.4003164 / 036.461701
HS9KRM is offline  
The Following 5 Users Say Thank You to HS9KRM For This Useful Post:
halley (28-07-2010), Lucky (03-06-2011), sakda_ (21-07-2010), soludeath (22-07-2010), tatizoodlor (20-03-2015)
เก่า 21-07-2010, 16:07   #4
N1SPECII
ClubJZ Old Full Member
 
รูปส่วนตัว N1SPECII
 
วันที่สมัคร: Oct 2006
Car Brand: 740
Engine Type: JBO MT
ที่อยู่: เมืองแป้
กระทู้: 191
Thanks: 357
Thanked 158 Times in 68 Posts
คะแนน: 18 N1SPECII is on a distinguished road
ส่งข้อความผ่าน MSN ถึง N1SPECII
ขอถามต่ิอนิดนะครับถ้าเดินเบา 2.5bar นี่หมายถึงว่ายังไม่ได้เบิ้ลอะไรเลยรอบนิ่งๆก็ 2.5 bar เหรอครับทำไมเยอะจัง

ของผมเดิมๆเจโบมันขึ้นประมาณ 1bar ซัดเต็มที่ได้แค่ 2บาร์ไม่ทราบว่าปกติรึเปล่าครับ ปั้มติกของเจโบครับกำลังจะเอา bosch 950 มาใส่ข้างนอกอีกตัว

ขอบคุณครับ
N1SPECII is offline  
The Following 5 Users Say Thank You to N1SPECII For This Useful Post:
Lucky (03-06-2011), sakda_ (21-07-2010), soludeath (22-07-2010), tatizoodlor (20-03-2015), tfr_jz (24-04-2012)
เก่า 21-07-2010, 16:42   #5
aom8817
เก๊าท์รักทุกคนนนนนนนนนนนน
 
รูปส่วนตัว aom8817
 
วันที่สมัคร: Sep 2007
Car Brand: เกย์ฟิโร่ A31
Engine Type: 1Jz-GTE //เดิมๆทุกเม็ด
ที่อยู่: อยู่ในใจทุกคนที่มีรัก
อายุ: 47
กระทู้: 1,272
Thanks: 2,581
Thanked 1,966 Times in 479 Posts
คะแนน: 0 aom8817 is on a distinguished road
ส่งข้อความผ่าน MSN ถึง aom8817
คุณอ้นครับ คลายนอตที่หัวเร็คออก ประมาณ 3 รอบครับ แล้วลองใหม่ ถ้าไม่หายก็ลองถอดเร็คฯซิ่งออกแล้วใส่ เร็คฯเดิมๆดูว่าหายไหม ตอนนี้น้ำมันมันหนาไปครับ หัวฉีดเลยไม่เป็นฝอย อาการมันจะหอบๆเหมือนรถทำแคมใช้ป่าว อิอิ
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ N1SPECII อ่านกระทู้
ขอถามต่ิอนิดนะครับถ้าเดินเบา 2.5bar นี่หมายถึงว่ายังไม่ได้เบิ้ลอะไรเลยรอบนิ่งๆก็ 2.5 bar เหรอครับทำไมเยอะจัง

ของผมเดิมๆเจโบมันขึ้นประมาณ 1bar ซัดเต็มที่ได้แค่ 2บาร์ไม่ทราบว่าปกติรึเปล่าครับ ปั้มติกของเจโบครับกำลังจะเอา bosch 950 มาใส่ข้างนอกอีกตัว

ขอบคุณครับ
อันนี้ แรงดันติ๊กไม่พอ หรือไม่ก็เร็คฯตั้งไว้อ่อนมากๆ ให้ระวังไว้หน่อยครับ เดี๋ยวส่วนผสมบางมาจะงานช้าง อิอิ
__________________
> ความแตกต่างไม่ใช่อุปสรรค ของคำว่า " มิตรภาพ " <

แม่ทัพ "คนฝั่งทวย"
ใคร ใครก็เรียกผมว่า "เก๊าท์ตัวพ่อ"


จูนโจ
โม เอ๋
เซอร์วิส เค
แต่ตังค์ทำต้องขอ เมีย
Power by เมีย
aom8817 is offline  
The Following 11 Users Say Thank You to aom8817 For This Useful Post:
BB 436 (28-11-2013), E34-4222 (04-02-2011), halley (28-07-2010), HS9KRM (14-11-2011), Lucky (03-06-2011), N1SPECII (21-07-2010), Pajingo (21-07-2010), sakda_ (21-07-2010), soludeath (22-07-2010), tatizoodlor (20-03-2015), tfr_jz (24-04-2012)
เก่า 21-07-2010, 16:44   #6
mungkorn2
ClubJZ Full Member 2557
 
รูปส่วนตัว mungkorn2
 
วันที่สมัคร: Jun 2007
Car Brand: KKS team
Engine Type: 1JZ-GTE vvti
ที่อยู่: Phuket.........
กระทู้: 934
Thanks: 277
Thanked 955 Times in 268 Posts
คะแนน: 18 mungkorn2 will become famous soon enoughmungkorn2 will become famous soon enough
ส่งข้อความผ่าน MSN ถึง mungkorn2
น้ำมัน ท่วม ซิครับ ต้องลองดูว่าแรงดัน 2.2-2.5 ตอนเดินเบา อันไหนสตาร์ท ติดง่ายสุดครับ ลองดู
__________________

San Idea Graphic Design
Tel.081-245 9519
Thank............
Joe
ProStreet Tuning --->> ติวานนท์ 45 <<---คำปรีึกษาดีๆเรื่อง จูนอัพเครื่องยนต์
ทองนพคุณ อะไหล่ / T.N.P.K Master Factory
KKS (คนคลอง3เซอร์วิส) By ช่างเค และกลุ่มเพื่อนๆ ClubJz.net
www.grace-cosmetic.com
mungkorn2 is offline  
The Following 7 Users Say Thank You to mungkorn2 For This Useful Post:
E34-4222 (04-02-2011), halley (28-07-2010), Lucky (03-06-2011), sakda_ (21-07-2010), soludeath (22-07-2010), tatizoodlor (20-03-2015), tfr_jz (09-06-2011)
เก่า 21-07-2010, 23:36   #7
N1SPECII
ClubJZ Old Full Member
 
รูปส่วนตัว N1SPECII
 
วันที่สมัคร: Oct 2006
Car Brand: 740
Engine Type: JBO MT
ที่อยู่: เมืองแป้
กระทู้: 191
Thanks: 357
Thanked 158 Times in 68 Posts
คะแนน: 18 N1SPECII is on a distinguished road
ส่งข้อความผ่าน MSN ถึง N1SPECII
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ aom8817 อ่านกระทู้
คุณอ้นครับ คลายนอตที่หัวเร็คออก ประมาณ 3 รอบครับ แล้วลองใหม่ ถ้าไม่หายก็ลองถอดเร็คฯซิ่งออกแล้วใส่ เร็คฯเดิมๆดูว่าหายไหม ตอนนี้น้ำมันมันหนาไปครับ หัวฉีดเลยไม่เป็นฝอย อาการมันจะหอบๆเหมือนรถทำแคมใช้ป่าว อิอิ

อันนี้ แรงดันติ๊กไม่พอ หรือไม่ก็เร็คฯตั้งไว้อ่อนมากๆ ให้ระวังไว้หน่อยครับ เดี๋ยวส่วนผสมบางมาจะงานช้าง อิอิ
เร็กกูเลตของเดิมเจโบตั้งได้ด้วยเหรอครับไม่ทราบว่าต ั้งตรงไหนครับจะได้ลองตั้งดู

ขอบคุณครับ
N1SPECII is offline  
The Following 4 Users Say Thank You to N1SPECII For This Useful Post:
Lucky (03-06-2011), soludeath (22-07-2010), tatizoodlor (20-03-2015), tfr_jz (09-06-2011)
เก่า 21-07-2010, 23:46   #8
sakda_
ClubJZ Full Member 2555
 
รูปส่วนตัว sakda_
 
วันที่สมัคร: Jun 2008
Car Brand: Toyota
Engine Type: 2JZ-เดิมๆ
ที่อยู่: 8 ริ้ว
กระทู้: 429
Thanks: 250
Thanked 390 Times in 122 Posts
คะแนน: 16 sakda_ is on a distinguished road
Smile

มาศึกษาข้อมูลครับ
sakda_ is offline  
The Following 4 Users Say Thank You to sakda_ For This Useful Post:
Lucky (03-06-2011), soludeath (22-07-2010), tatizoodlor (20-03-2015), tfr_jz (09-06-2011)
เก่า 22-07-2010, 03:32   #9
aobzaajung
Junior Member
 
รูปส่วนตัว aobzaajung
 
วันที่สมัคร: Nov 2007
Car Brand: BMW E30
Engine Type: 1JZ GTE + IHI
ที่อยู่: BANGKOK
กระทู้: 17
Thanks: 3
Thanked 19 Times in 11 Posts
คะแนน: 0 aobzaajung is on a distinguished road
ส่งข้อความผ่าน MSN ถึง aobzaajung
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ N1SPECII อ่านกระทู้
เร็กกูเลตของเดิมเจโบตั้งได้ด้วยเหรอครับไม่ทราบว่าต ั้งตรงไหนครับจะได้ลองตั้งดู

ขอบคุณครับ
ของผมเรกุเรตเดิมตอนแรกแรงดัน ต่ำประมาณ 1 บาร์แล้วก็สวิงด้วย ผมถอดออกมาแล้วเอาค้อนตอกตรงหัวมันที่ของผมต้องถอดเพ ราะอยุ่ใน e30มันแคบตอกในรถไม่ได้(อย่าตอกเยอะนะคัฟเดี๋ยวเสีย) แต่ถ้าเครื่องวางอยู่ในบอดี้กว้างๆก็ไม่ต้องถอดค่อยๆ ตอกทีละนิด แล้วดูแรงดันเอาคัฟ เพิ่มขึ้นแน่นอน แต่ของผมมีจอฟ้าคุมลดน้ำมันในรอบเดินเบา ตอนนี้หมดปัญหาน้ำมันขาดช่วงรอบปลายไปเลยไปเลยคัฟ(ปั ้มJZแช่ในถังตัวเดียวนะคัฟ)เดินเบาตอนนี้แรงดันอยู่ป ระมาณ 3-3.5 บาร์เวลาบูสท์ก็ขึ้นไปตามคันเร่งเลย
aobzaajung is offline  
The Following 4 Users Say Thank You to aobzaajung For This Useful Post:
Lucky (03-06-2011), soludeath (22-07-2010), tatizoodlor (20-03-2015), tfr_jz (09-06-2011)
เก่า 22-07-2010, 07:53   #10
ชายต้น
ClubJZ Full Member 2557
 
รูปส่วนตัว ชายต้น
 
วันที่สมัคร: Oct 2006
กระทู้: 1,252
Thanks: 44
Thanked 754 Times in 335 Posts
คะแนน: 19 ชายต้น is on a distinguished road
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ N1SPECII อ่านกระทู้
เร็กกูเลตของเดิมเจโบตั้งได้ด้วยเหรอครับไม่ทราบว่าต ั้งตรงไหนครับจะได้ลองตั้งดู

ขอบคุณครับ

ปัญหาอยู่ที่ปั๊มติ๊ก...ไม่ไช่เรกูเลต...
__________________
ขายน้ำมันเครื่อง LL-Ton Foste Made in usa. มีเกรด 20W50,15W40 บรรจุ1แกลลอน5ลิตรราคา950บาท 1แกลลอนบรรจุ6ลิตร ราคา1100บาท สังเคราห์100เกรด5W50แกลลอน5ลิตรราคา1800บาท แกลลอน6ลิตรราคา2000บาท โทร081-696-6381ชายต้น
สนใจคลิก


Hilux มาจากคำว่า "highly-luxurious"
แปลว่า หรูหราเหนือระดับ

JZ_M-039

ชายต้น is offline  
The Following 8 Users Say Thank You to ชายต้น For This Useful Post:
aom8817 (22-07-2010), halley (28-07-2010), HS9KRM (22-07-2010), Lucky (03-06-2011), soludeath (22-07-2010), tatizoodlor (20-03-2015), Tester (23-07-2010), tfr_jz (09-06-2011)
เก่า 22-07-2010, 08:04   #11
BB-JZ
Junior Member
 
รูปส่วนตัว BB-JZ
 
วันที่สมัคร: Jan 2010
Car Brand: bmw
Engine Type: 1jz m/t
ที่อยู่: bkk
กระทู้: 7
Thanks: 17
Thanked 18 Times in 4 Posts
คะแนน: 0 BB-JZ is on a distinguished road
ส่งข้อความผ่าน MSN ถึง BB-JZ
ของรถผมตั้งเดินเบาไว้3.0ครับ
ส่วนบูสมาเต็มขึ้นอยู่4.5

เดินเบาตั้งไว้เยอะๆ ได้ยินมาว่าหัวฉีดจะรั่วเร็วครับ เทจจริงยังไง รอท่านผู้รู้อีกที
BB-JZ is offline  
The Following 5 Users Say Thank You to BB-JZ For This Useful Post:
HS9KRM (23-07-2010), Lucky (03-06-2011), soludeath (22-07-2010), tatizoodlor (20-03-2015), tfr_jz (09-06-2011)
เก่า 22-07-2010, 08:47   #12
aom8817
เก๊าท์รักทุกคนนนนนนนนนนนน
 
รูปส่วนตัว aom8817
 
วันที่สมัคร: Sep 2007
Car Brand: เกย์ฟิโร่ A31
Engine Type: 1Jz-GTE //เดิมๆทุกเม็ด
ที่อยู่: อยู่ในใจทุกคนที่มีรัก
อายุ: 47
กระทู้: 1,272
Thanks: 2,581
Thanked 1,966 Times in 479 Posts
คะแนน: 0 aom8817 is on a distinguished road
ส่งข้อความผ่าน MSN ถึง aom8817
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ N1SPECII อ่านกระทู้
เร็กกูเลตของเดิมเจโบตั้งได้ด้วยเหรอครับไม่ทราบว่าต ั้งตรงไหนครับจะได้ลองตั้งดู

ขอบคุณครับ
อ้าวนึกว่าใส่เร็คฯซิ่งแล้ว เร็คเดิมหมดโอกาศครับ แต่ให้ตรวจสอบสายลมดูด้วยครับ ว่าเป็นอย่างไร แต่ถ้าสายลมปกติ ก็อยู่ที่ติ๊กแล้วครับ มันไม่พอเอง
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ ชายต้น อ่านกระทู้
ปัญหาอยู่ที่ปั๊มติ๊ก...ไม่ไช่เรกูเลต...
Yes....
__________________
> ความแตกต่างไม่ใช่อุปสรรค ของคำว่า " มิตรภาพ " <

แม่ทัพ "คนฝั่งทวย"
ใคร ใครก็เรียกผมว่า "เก๊าท์ตัวพ่อ"


จูนโจ
โม เอ๋
เซอร์วิส เค
แต่ตังค์ทำต้องขอ เมีย
Power by เมีย
aom8817 is offline  
The Following 9 Users Say Thank You to aom8817 For This Useful Post:
BB-JZ (22-07-2010), halley (28-07-2010), HS9KRM (23-07-2010), kao264 (17-02-2011), Lucky (03-06-2011), N1SPECII (09-08-2010), soludeath (22-07-2010), tatizoodlor (20-03-2015), tfr_jz (09-06-2011)
เก่า 22-07-2010, 08:55   #13
soludeath
ClubJZ Old Full Member
 
รูปส่วนตัว soludeath
 
วันที่สมัคร: Jun 2007
Car Brand: Mazda BT-50 Pro 3.2 MT
Engine Type: MZ-CD 3.2 MT 6 Speed
ที่อยู่: สมุทรปราการ
อายุ: 42
กระทู้: 491
Thanks: 802
Thanked 250 Times in 130 Posts
คะแนน: 17 soludeath is on a distinguished road
ขอบพระคุณพี่ๆน้าๆทุกท่านมากเลยครับ ช่วงนี้เวลาว่างน้อยมากเลยนึกว่าเข้ามาพี่ๆน้าๆจะจำผ มไม่ได้แล้ว เดี๋ยวปรับแล้วได้ผลยังไงจะมาแจ้งให้ทราบครับผม

ปล. น้าออมครับหอบๆเหมือนทำแคมนี่ แคมเล็กหรือแคมใหญ่ครับ
soludeath is offline  
The Following 7 Users Say Thank You to soludeath For This Useful Post:
aom8817 (22-07-2010), BB-JZ (22-07-2010), HS9KRM (23-07-2010), kao264 (17-02-2011), Lucky (03-06-2011), tatizoodlor (20-03-2015), tfr_jz (09-06-2011)
เก่า 22-07-2010, 09:47   #14
N1SPECII
ClubJZ Old Full Member
 
รูปส่วนตัว N1SPECII
 
วันที่สมัคร: Oct 2006
Car Brand: 740
Engine Type: JBO MT
ที่อยู่: เมืองแป้
กระทู้: 191
Thanks: 357
Thanked 158 Times in 68 Posts
คะแนน: 18 N1SPECII is on a distinguished road
ส่งข้อความผ่าน MSN ถึง N1SPECII
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ aom8817 อ่านกระทู้
อ้าวนึกว่าใส่เร็คฯซิ่งแล้ว เร็คเดิมหมดโอกาศครับ แต่ให้ตรวจสอบสายลมดูด้วยครับ ว่าเป็นอย่างไร แต่ถ้าสายลมปกติ ก็อยู่ที่ติ๊กแล้วครับ มันไม่พอเอง

Yes....
ท่อลมถังน้ำมันเหรอคับ แล้วถ้าผมใส่ปั้มนอกถังอีกตัวมันจะช่วยได้มั้ยคับ โดยใส่ต่อจากปั้ในถังอ่ะคับ
N1SPECII is offline  
The Following 6 Users Say Thank You to N1SPECII For This Useful Post:
HS9KRM (14-11-2011), kao264 (17-02-2011), Lucky (03-06-2011), soludeath (22-07-2010), tatizoodlor (20-03-2015), tfr_jz (09-06-2011)
เก่า 22-07-2010, 09:52   #15
BB-JZ
Junior Member
 
รูปส่วนตัว BB-JZ
 
วันที่สมัคร: Jan 2010
Car Brand: bmw
Engine Type: 1jz m/t
ที่อยู่: bkk
กระทู้: 7
Thanks: 17
Thanked 18 Times in 4 Posts
คะแนน: 0 BB-JZ is on a distinguished road
ส่งข้อความผ่าน MSN ถึง BB-JZ
ช่างประจำผม แนะนำมาครับ วิธีเช็ค ติ๊ก

เอาคีม บีบสายน้ำมัน (รองผ้าก่อน) เส้นไหลกลับหลังเรคกูเรต ได้ทั้งเดิมหรือแต่ง

ถ้าเกจวัดแรงดันสุงปรี๊ดขึ้นมา เรคกูเรตเสื่อมหรือเสีย ติ๊กน่าจะมีแรงดันดีอยู่

ถ้าเกจวัดแรงดันไม่กระดิก ติ๊กเสื่อมหรือเสีย แรงดันไม่ไหลกลับแล้วแรงดันไม่เพิ่มขึ้น

เผื่อเพื่อนๆลองเช็คขั้นต้นด้วยตัวเองครับ

นอกนั้น รอผู้รู้ท่านอื่นๆอีกที ครับ
BB-JZ is offline  
The Following 7 Users Say Thank You to BB-JZ For This Useful Post:
HS9KRM (23-07-2010), kao264 (17-02-2011), Lucky (03-06-2011), N1SPECII (30-07-2010), soludeath (22-07-2010), tatizoodlor (20-03-2015), tfr_jz (09-06-2011)
เก่า 22-07-2010, 13:49   #16
aom8817
เก๊าท์รักทุกคนนนนนนนนนนนน
 
รูปส่วนตัว aom8817
 
วันที่สมัคร: Sep 2007
Car Brand: เกย์ฟิโร่ A31
Engine Type: 1Jz-GTE //เดิมๆทุกเม็ด
ที่อยู่: อยู่ในใจทุกคนที่มีรัก
อายุ: 47
กระทู้: 1,272
Thanks: 2,581
Thanked 1,966 Times in 479 Posts
คะแนน: 0 aom8817 is on a distinguished road
ส่งข้อความผ่าน MSN ถึง aom8817
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ N1SPECII อ่านกระทู้
ท่อลมถังน้ำมันเหรอคับ แล้วถ้าผมใส่ปั้มนอกถังอีกตัวมันจะช่วยได้มั้ยคับ โดยใส่ต่อจากปั้ในถังอ่ะคับ
สายลมที่ต่อเข้าที่หัวเร็คฯเดิมอ้ะครับ
(ลองเช็คแบบที่ พี่ด้านบน ตอบไว้ก็ได้ครับ ง่ายดี แต่ระวังสายแตกนะ อิอิ)
ส่วนติ๊กต่อแบบนั้นบ่ได้ดอก มันไม่ถูกนัก ซึ่งวิธีที่ถูกมันจะต้องมีถังเอด้วย ถึงจะแจ่ม
ติ๊กในถังดูดมาใส่ถังเอ แล้วติ๊กนอกถังดูดใส่ระบบ ท่อไหลกลับ ก็ต่อเข้าถังเอ ส่วนท่อที่ Over Flow จากถังเอ ก็ต่อกลับเข้าถังหลัก 55+ งงไหม
ปล.ลองหารูปวิธีการต่อ ถังเอ ในกระทู้เอานะ เคยเห็นแว๊ปๆ
__________________
> ความแตกต่างไม่ใช่อุปสรรค ของคำว่า " มิตรภาพ " <

แม่ทัพ "คนฝั่งทวย"
ใคร ใครก็เรียกผมว่า "เก๊าท์ตัวพ่อ"


จูนโจ
โม เอ๋
เซอร์วิส เค
แต่ตังค์ทำต้องขอ เมีย
Power by เมีย
aom8817 is offline  
The Following 8 Users Say Thank You to aom8817 For This Useful Post:
halley (28-07-2010), HS9KRM (23-07-2010), kao264 (17-02-2011), Lucky (03-06-2011), N1SPECII (30-07-2010), soludeath (22-07-2010), tatizoodlor (20-03-2015), tfr_jz (24-04-2012)
เก่า 22-07-2010, 20:36   #17
nona31
Senior Member
 
รูปส่วนตัว nona31
 
วันที่สมัคร: Oct 2006
อายุ: 45
กระทู้: 48
Thanks: 161
Thanked 45 Times in 18 Posts
คะแนน: 0 nona31 is on a distinguished road
อ้าวนึกว่าใส่เร็คฯซิ่งแล้ว เร็คเดิมหมดโอกาศครับ แต่ให้ตรวจสอบสายลมดูด้วยครับ ว่าเป็นอย่างไร แต่ถ้าสายลมปกติ ก็อยู่ที่ติ๊กแล้วครับ มันไม่พอเอง


ตั้งได้ครับน้าออม....ได้แต่เพิ่มนะ แต่ลดไม่ได้ อิ อิ อิ
nona31 is offline  
The Following 7 Users Say Thank You to nona31 For This Useful Post:
HS9KRM (23-07-2010), kao264 (17-02-2011), Lucky (03-06-2011), N1SPECII (30-07-2010), soludeath (22-07-2010), tatizoodlor (20-03-2015), tfr_jz (09-06-2011)
เก่า 22-07-2010, 22:28   #18
soludeath
ClubJZ Old Full Member
 
รูปส่วนตัว soludeath
 
วันที่สมัคร: Jun 2007
Car Brand: Mazda BT-50 Pro 3.2 MT
Engine Type: MZ-CD 3.2 MT 6 Speed
ที่อยู่: สมุทรปราการ
อายุ: 42
กระทู้: 491
Thanks: 802
Thanked 250 Times in 130 Posts
คะแนน: 17 soludeath is on a distinguished road
ตอนนี้ผมลองปรับใว้ที่ 2.5 วิ่งน้ำมันได้ปรกติแล้วครับ ขอบคุณพี่ๆน้าๆทุกๆท่านมากครับ ไม่งั้นออกไปงานต่างจังหวัดไกลๆแล้วบางทีแก๊สหมดไม่ม ีที่เติม ต้องคลานน้ำมันกระแด่วๆไปเรื่อยๆจนกว่าจะเจอปั๊มแก๊ส (จะแซงก็ไม่ได้กดแล้วสำลักอักๆๆต้องกินซ้ายตามสิบล้อ ต้อยๆ) เวลาเจอปั๊มแก๊สทีดีใจแทบน้ำตาเล็ดเลยครับ

ขอบคุณมากคร๊าบ
soludeath is offline  
The Following 7 Users Say Thank You to soludeath For This Useful Post:
halley (28-07-2010), HS9KRM (23-07-2010), kao264 (17-02-2011), Lucky (03-06-2011), N1SPECII (30-07-2010), tatizoodlor (20-03-2015), tfr_jz (09-06-2011)
เก่า 22-07-2010, 23:37   #19
m&m
ClubJZ Old Full Member
 
รูปส่วนตัว m&m
 
วันที่สมัคร: Apr 2008
กระทู้: 444
Thanks: 37
Thanked 276 Times in 154 Posts
คะแนน: 16 m&m is on a distinguished road
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ N1SPECII อ่านกระทู้
ท่อลมถังน้ำมันเหรอคับ แล้วถ้าผมใส่ปั้มนอกถังอีกตัวมันจะช่วยได้มั้ยคับ โดยใส่ต่อจากปั้ในถังอ่ะคับ
ควรจะมีถัง A ครับเพราะไม่งั้น ถ้าติ๊กตัวหน้าเสียท่อน้ำมันที่ส่งมาจากตัวหลังอาจจะ เเตกได้อันนี้จากประสบการณ์รถลูกค้าที่อู่เพื่อนเลย ลองหาปั๊มติ๊กเเรงๆเเล้วทำถัง A ดีกว่าครับ เเล้วใส่ เรกูเรตสักตัว เดินเบา 2.5 บาร์บูสร์เต็มอย่าต่ำกว่า 4.5 บาร์ถ้าให้ชัวก็อย่าต่ำกว่า 5 บาร์ครับ....มันๆๆขึ้นเยอะ...
m&m is offline  
The Following 7 Users Say Thank You to m&m For This Useful Post:
HS9KRM (23-07-2010), kao264 (17-02-2011), Lucky (03-06-2011), N1SPECII (30-07-2010), soludeath (23-07-2010), tatizoodlor (20-03-2015), tfr_jz (24-04-2012)
เก่า 23-07-2010, 01:11   #20
bunnakon2
ClubJZ Old Full Member
 
รูปส่วนตัว bunnakon2
 
วันที่สมัคร: Aug 2009
Car Brand: ิBMW / ducati
Engine Type: vvt-i เท่านั้น
ที่อยู่: อยากรู้ต้องลอง
กระทู้: 121
Thanks: 0
Thanked 148 Times in 15 Posts
คะแนน: 15 bunnakon2 is on a distinguished road
ช่างเค้าคงตั้งเพื่อไว้บูสต์หนักๆพันม้าละม๊างๆๆๆๆ
bunnakon2 is offline  
The Following 4 Users Say Thank You to bunnakon2 For This Useful Post:
Lucky (03-06-2011), soludeath (23-07-2010), tatizoodlor (20-03-2015), tfr_jz (09-06-2011)
หัวข้อถูกปิด


คำสั่งเพิ่มเติม
เรียบเรียงคำตอบ
แบบตามยาว แบบตามยาว

กฎการส่งข้อความ
คุณไม่สามารถเริ่มหัวข้อใหม่ได้
คุณไม่สามารถตอบกระทู้ได้
คุณไม่สามารถแนบไฟล์ได้
คุณไม่สามารถแก้ไขกระทู้ของคุณเองได้

โค้ด vB ใช้ได้
[IMG] โค้ด ใช้ได้
โค้ด HTML ใช้ได้
กระโดดไป


เวลาทั้งหมดอยู่ในเขตเวลา GMT +7 และเวลาในขณะนี้คือ 22:20


Powered by vBulletin รุ่น 3.6.8 Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
ClubJZ. NET Bestview 1024 * 768 and 1208 * 1024 pixels