เกียร์พังครับ เข้าเกียร์แล้วรถไม่ยอมเปลี่ยนเกียร์คับ

**เสธ.ต่อ** · 17-12-2009, 15:10

คือว่าเข้าเกียร์แล้วรถไม่ยอมเปลี่ยนเกียร์คับ เอาไปให้ช่างเขาเช็ค ช่างบอกว่าเป็นที่สมองเกียร์ต้องยกเกียร์อย่างเดียว แต่ตอนนี้ผมถอดสายโซลินอยคอนโทนเกียร์ออก
เข้าเป็นแมนนวนแทน อยากถามพี่ๆคับว่า ถ้าผมใช้อย่างนี้ไปก่อนแล้วมีเงินค่อยเปลี่ยนเกียร์( จะเก็บเงินเปลี่ยนเกียร์ธรรมดา)จะใช้ได้อีกนานรึเปล่ าครับ

Moonlight · 17-12-2009, 15:27

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ เสธ.ต่อ

คือว่าเข้าเกียร์แล้วรถไม่ยอมเปลี่ยนเกียร์คับ เอาไปให้ช่างเขาเช็ค ช่างบอกว่าเป็นที่สมองเกียร์ต้องยกเกียร์อย่างเดียว แต่ตอนนี้ผมถอดสายโซลินอยคอนโทนเกียร์ออก
เข้าเป็นแมนนวนแทน อยากถามพี่ๆคับว่า ถ้าผมใช้อย่างนี้ไปก่อนแล้วมีเงินค่อยเปลี่ยนเกียร์( จะเก็บเงินเปลี่ยนเกียร์ธรรมดา)จะใช้ได้อีกนานรึเปล่ าครับ

ถ้าถอดสายโซลินอยด์ออก แล้วขับใช้งานได้ (หมายถึงว่า เปลี่ยนระดับเกียร์เอาเอง โดย L=เกียร์1, 2=เกียร์3, D=O/D, R=เกียร์ถอย) โดยที่ ยังขับได้มีแรงบิดออกมาตามระดับเกียร์เช่นเดิม ถ้าเป็นเช่นนี้ ไม่ต้องยกเปลี่ยนเกียร์ใหม่หรอกครับ เพียงแค่ตรวจเช็ค โซลินอยด์ตัวที่ 1 2 และ 3 ตรวจเช็คว่า ตัวไหนเสื่อมชำรุด เปลี่ยนตัวที่ชำรุด แค่นั้นก็ใช้ได้แล้วครับผม

**wk7000** · 17-12-2009, 15:43

ตามน้ามูนว่าไว้เลยครับ ถอดปลั๊กเกียร์ออกแล้วยังใช้งานได้เป็นปกติ

เช็คโค๊ดเกียร์ก่อนเลยน่าจะฟ้องโค๊ดครับ

Moonlight · 17-12-2009, 16:56

มีอีกเรื่องที่อยากจะบอกครับ คือว่า ช่างชอบพูดถึงเรื่องเกียร์ออโต้ เกี่ยวกับ สมองเกียร์ จริงๆแล้ว ในตัวเกียร์ออโต้ไม่มีสมองหรอกครับ ที่เห็น เป็น แผ่น แล้วมีรอยขยักวกไปวนมา คล้ายๆสมองนั้น จริงๆแล้ว นั่นเป็นทางเดินของน้ำมันเกียร์ครับ โดยมีลูกปืนกั้นบังคับทิศทางการไหลของน้ำมันเกียร์อย ู่ครับ ถ้าจะพูดถึงตัวสมองเกียร์ จริงๆแล้ว ก็คือ กล่อง ECT ซึ่งปัจจุบัน รวมไว้ในกล่องเดียวกันกับ ECU ครับ นั่นแหละครับสมองเกียร์ที่แท้จริงครับ

**cpservice** · 17-12-2009, 17:10

สมองเกียร์ เป็นคำเรียกติดปากของช่างเกียร์ครับ
จริงๆมันก็เป็นช่องทางเดินของน้ำมัน(แต่ก็ซับซ้อนเอา เรื่อง)อย่างที่ลุงมูนกล่าวไว้ครับ มีลูกปืน มีฉิ่ง เอาไว้บังคับทิศทางน้ำมันเกียร์ ถ้ามีเศษฝุ่นตะกอนเข้าไปก็อาจทำให้การไหลของน้ำมันผิ ดเพี้ยนได้ ทดสอบโดยการสไลด์คันเกียร์ครับ ถ้าสไลด์คันเกียร์แล้วสามารถขับได้ปกติ ก็ตัดปัญหาที่สมองเกียร์ทิ้งไปได้เลย
และถ้าหากปัญหานั้นเกิดจากสมองเกียร์จริงๆ ก็ไม่จำเป็นต้องยกเกียร์ลงครับ ถอดอ่างเกียร์ก็สามารถถอดสมองออกมาได้แล้ว

ปัญหาของคุณไม่ได้อยู่ที่สมองเกียร์แน่นอน
แต่เกิดจากระบบอิเล็กทรอนิกส์ครับ เซ็นเซอร์ตัวใดตัวนึงมีปัญหา
ถ้าให้เดา ผมคาดว่าจะมีปัญหาจากสัญญาณความเร็วครับ ลองไล่โค้ดดูก่อน

**najake@lampang** · 17-12-2009, 22:19

เกียร์ทำงานด้วย Ecu ตามอามูรและคุณ ปอนด์ว่ามาครับ
เคสของคุณอยู่ตรงที่ว่าถ้าต่อระบบเต็มให้ Ecu คอนโทรลเกียร์ มันไม่สมูท

รึไม่เปลี่ยนเลย
เคสนี้ สิ่งที่คุณต้องเชคคือ สายไฟในระบบ
เซนเซอร์ต่าง ๆ ต่อถูกต้องครบถ้วนรึไม่
เพราะเคสหลังที่คุณเล่นสับเกียร์ตรง

โอเครถมันไป
นั่นแสดงว่าระบบต่าง ๆ ในเกียณืยังโอเค
ยังไม่เจ้ง

สิ่งที่ต้องรีบเชคคือระบบสั่งการ
คือเซนเซอร์ต่าวง ๆ สัญญารต่าง ๆ ว่ามีครบ
และต่อครบรึไม่

ส่วนเคสที่คุณถามว่าจะมีผลเสียต่อเกียร์รึไม่
ตอบว่าไม่ทราบจ่ะ
แต่ถ้าให้คิดต่อนะ
ถ้าอย่างที่คุณสับเกียร์เอง เพื่อรองบเปลี่ยนเป็นธรรมดา
ผมนะ
ว่าถ้ามันได้สัก 3-4 เดือนมันก็คุ้ม
เพราะอะไร

ก้อเพราะเกียร์ตอนนี้มันลูกละ 4-5 พันบาทเองครับ

..

17-12-2009, 15:10	#1
เสธ.ต่อ Member วันที่สมัคร: Oct 2008 กระทู้: 34 Thanks: 0 Thanked 13 Times in 11 Posts คะแนน: 0	เกียร์พังครับ เข้าเกียร์แล้วรถไม่ยอมเปลี่ยนเกียร์คับ คือว่าเข้าเกียร์แล้วรถไม่ยอมเปลี่ยนเกียร์คับ เอาไปให้ช่างเขาเช็ค ช่างบอกว่าเป็นที่สมองเกียร์ต้องยกเกียร์อย่างเดียว แต่ตอนนี้ผมถอดสายโซลินอยคอนโทนเกียร์ออก เข้าเป็นแมนนวนแทน อยากถามพี่ๆคับว่า ถ้าผมใช้อย่างนี้ไปก่อนแล้วมีเงินค่อยเปลี่ยนเกียร์( จะเก็บเงินเปลี่ยนเกียร์ธรรมดา)จะใช้ได้อีกนานรึเปล่ าครับ

17-12-2009, 15:43	#3
wk7000 ClubJZ Full Member 2556 วันที่สมัคร: Jan 2008 Car Brand: Toyota Sport Rider Engine Type: 2JZ-GTE AUTO 4x4, 1JZ-GE VVTI ที่อยู่: Suphanburi กระทู้: 821 Thanks: 1,304 Thanked 2,257 Times in 627 Posts คะแนน: 17	ตามน้ามูนว่าไว้เลยครับ ถอดปลั๊กเกียร์ออกแล้วยังใช้งานได้เป็นปกติ เช็คโค๊ดเกียร์ก่อนเลยน่าจะฟ้องโค๊ดครับ __________________ วุฒิ JZ_M 181 2JZ-GTE 4x4 โลกอันกว้างใหญ่ ชีวิตยิ่งใหญ่ ต้องไปตามใจฝัน

17-12-2009, 16:56	#4
Moonlight Super Moderator วันที่สมัคร: Oct 2006 Car Brand: My Brand Engine Type: 2JZ-GE VVT-i A/T ที่อยู่: กรุงเทพฯ กระทู้: 1,768 Thanks: 633 Thanked 8,042 Times in 1,296 Posts คะแนน: 19	มีอีกเรื่องที่อยากจะบอกครับ คือว่า ช่างชอบพูดถึงเรื่องเกียร์ออโต้ เกี่ยวกับ สมองเกียร์ จริงๆแล้ว ในตัวเกียร์ออโต้ไม่มีสมองหรอกครับ ที่เห็น เป็น แผ่น แล้วมีรอยขยักวกไปวนมา คล้ายๆสมองนั้น จริงๆแล้ว นั่นเป็นทางเดินของน้ำมันเกียร์ครับ โดยมีลูกปืนกั้นบังคับทิศทางการไหลของน้ำมันเกียร์อย ู่ครับ ถ้าจะพูดถึงตัวสมองเกียร์ จริงๆแล้ว ก็คือ กล่อง ECT ซึ่งปัจจุบัน รวมไว้ในกล่องเดียวกันกับ ECU ครับ นั่นแหละครับสมองเกียร์ที่แท้จริงครับ __________________ JZM - 5

17-12-2009, 17:10	#5
cpservice ClubJZ Old Full Member วันที่สมัคร: Dec 2006 Car Brand: Volvo960 - CkII-EVO_VI Engine Type: 1JZ.... ,4G93 GDI... ที่อยู่: สุรินทร์ถิ่นช้างใหญ่ อายุ: 40 กระทู้: 277 Thanks: 87 Thanked 1,061 Times in 195 Posts คะแนน: 18	สมองเกียร์ เป็นคำเรียกติดปากของช่างเกียร์ครับ จริงๆมันก็เป็นช่องทางเดินของน้ำมัน(แต่ก็ซับซ้อนเอา เรื่อง)อย่างที่ลุงมูนกล่าวไว้ครับ มีลูกปืน มีฉิ่ง เอาไว้บังคับทิศทางน้ำมันเกียร์ ถ้ามีเศษฝุ่นตะกอนเข้าไปก็อาจทำให้การไหลของน้ำมันผิ ดเพี้ยนได้ ทดสอบโดยการสไลด์คันเกียร์ครับ ถ้าสไลด์คันเกียร์แล้วสามารถขับได้ปกติ ก็ตัดปัญหาที่สมองเกียร์ทิ้งไปได้เลย และถ้าหากปัญหานั้นเกิดจากสมองเกียร์จริงๆ ก็ไม่จำเป็นต้องยกเกียร์ลงครับ ถอดอ่างเกียร์ก็สามารถถอดสมองออกมาได้แล้ว ปัญหาของคุณไม่ได้อยู่ที่สมองเกียร์แน่นอน แต่เกิดจากระบบอิเล็กทรอนิกส์ครับ เซ็นเซอร์ตัวใดตัวนึงมีปัญหา ถ้าให้เดา ผมคาดว่าจะมีปัญหาจากสัญญาณความเร็วครับ ลองไล่โค้ดดูก่อน

17-12-2009, 22:19	#6
najake@lampang Senior Member วันที่สมัคร: Oct 2006 Car Brand: X Engine Type: Mid night racing ที่อยู่: LAMPANG อายุ: 53 กระทู้: 354 Thanks: 13 Thanked 406 Times in 95 Posts คะแนน: 18	เกียร์ทำงานด้วย Ecu ตามอามูรและคุณ ปอนด์ว่ามาครับ เคสของคุณอยู่ตรงที่ว่าถ้าต่อระบบเต็มให้ Ecu คอนโทรลเกียร์ มันไม่สมูท รึไม่เปลี่ยนเลย เคสนี้ สิ่งที่คุณต้องเชคคือ สายไฟในระบบ เซนเซอร์ต่าง ๆ ต่อถูกต้องครบถ้วนรึไม่ เพราะเคสหลังที่คุณเล่นสับเกียร์ตรง โอเครถมันไป นั่นแสดงว่าระบบต่าง ๆ ในเกียณืยังโอเค ยังไม่เจ้ง สิ่งที่ต้องรีบเชคคือระบบสั่งการ คือเซนเซอร์ต่าวง ๆ สัญญารต่าง ๆ ว่ามีครบ และต่อครบรึไม่ ส่วนเคสที่คุณถามว่าจะมีผลเสียต่อเกียร์รึไม่ ตอบว่าไม่ทราบจ่ะ แต่ถ้าให้คิดต่อนะ ถ้าอย่างที่คุณสับเกียร์เอง เพื่อรองบเปลี่ยนเป็นธรรมดา ผมนะ ว่าถ้ามันได้สัก 3-4 เดือนมันก็คุ้ม เพราะอะไร ก้อเพราะเกียร์ตอนนี้มันลูกละ 4-5 พันบาทเองครับ ..