ClubJZ เป็นการรวมตัวกันของกลุ่มคนที่ใช้งานเครื่องยนต์ JZ ทุกรุ่น เพื่อที่จะใช้แลกเปลี่ยนข้อมูล ความรู้ และประสบการณ์ต่างๆ ระหว่างกันโดยไม่ได้หวังผลตอบแทนใดๆ เราหวังว่า คงจะเป็นประโยชน์ให้กับผู้ที่กำลังหาข้อมูล และผู้ที่มีปัญหาในการ ใช้งาน เครื่อง JZ ไม่มากก็น้อย แต่สิ่งสำคัญที่สุด ที่ทุกๆคนจะได้จาก ClubJZ นี้นั่นคือ มิตรภาพที่เรามีให้กับทุกๆท่านครับ.

Loading
Search In ClubJZ.net


กลับไป   ClubJZ Forums > ClubJZ ! Main Forums > ClubJZ ! Talk
สมัครสมาชิก คู่มือการใช้ รายชื่อสมาชิก ปฏิทิน ค้นหา กระทู้ใหม่วันนี้ ทำสัญลักษณ์ว่าอ่านแล้ว
ประชาสัมพันธ์ ClubJZ!

1. Login สีส้ม และสีฟ้าไม่อนุญาติให้มีลายเซ็นตั้งแต่วันที่ 07/09/09 เป็นต้นไป

2. ขอเชิญ ผู้ใช้งาน ที่ Login เป็นสีส้ม มาแนะนำตัว ( ชื่อ,รถ,เครื่องยนต์ และเบอร์ติดต่อ) เพื่อเปลี่ยนมาเป็น ClubJZ Member ที่นี่ ครับ

3. User ที่สมัครใหม่ รอ Activate ผ่าน Email ทีกรอกมาด้วยนะครับ User นั้นถึงจะใช้งานได้ ครับ



ClubJZ ! Talk พูดคุย ถาม-ตอบ ปัญหาต่างๆของเครื่องยนต์ JZ! ครับ

ตอบกลับ
 
คำสั่งเพิ่มเติม เรียบเรียงคำตอบ
เก่า 27-02-2015, 11:46   #1
tatizoodlor
Senior Member
 
รูปส่วนตัว tatizoodlor
 
วันที่สมัคร: Jul 2010
Car Brand: Isuzu Cameo
Engine Type: ก็แค่ 2J ไม่โบ
ที่อยู่: ประตูสู่ปักษ์ใต้
กระทู้: 81
Thanks: 2,671
Thanked 75 Times in 38 Posts
คะแนน: 14 tatizoodlor is on a distinguished road
นานๆมาทีมีปัญหามาตรึมเลยครับ

นานๆเข้ามาทีมีโจทย์ให้พี่ๆน้องๆช่วยแก้ให้หน่อยครับ
เพื่อจะได้หาทางแก้ไขให้ตรงจุด เครือง 2J GE เกียร์ธรรมดา

1.สตาร์ทตอนเช้า (น้ำมัน) ต้องสตาร์ทไม่ต่ำว่า 2 ครั้ง
ถึงจะติดอาการเหมือนน้ำมันไม่มา บางทีติดแล้ว
รอบก็จะค่อยๆลดลงจนถึงดับ ไม่ทราบว่าปั๊มติ๊ก
น่าจะไปแล้วใช่มั๊ยครับ ก่อนหน้านี้อาการก็เป็นเหมือนกัน
เปลี่ยนปั๊มติ๊กแล้วก็หาย แล้วก็กลับมาเป็นอีก

2. สตาร์ทติดแล้วหลังจากวอร์มน้ำมัน พอจะตัดเป็นแก๊ส
ก็มีอาการสะดุดบางทีก็ดับบางทีก็ไม่ดับ เสียงรอบเดินเบา
จะไม่เรียบ ไม่ทราบว่าเป็นที่หัวฉีดแก๊สหรือเปล่า
วางเครื่องมาประมาณ 5 ปี ไม่เคยยุ่งกับระบบแก๊สเลย
มีแต่ตรวจเช็คท่อยางและเข็มขัด

3. เกียร์ลูกเก่าพังก็เลยเปลี่ยนลูกใหม่ ได้มีการตัดต่อเพลากลาง (เพื่อเปลี่ยนยอย)
และเปลี่ยนแผ่นคลัทช์มาใช้แบบผ้าผสม
เวลาออกตัวในช่วงจังหวะเลี้ยงคลัทช์
จะมีเสียงดังกึกๆๆๆ และสั่นๆแถวๆท้ายเกียร์กับเพลากลาง
ไม่ทราบว่าเป็นเพราะอะไร ไม่ทราบว่าแก้ไขยังไงครับ
tatizoodlor is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
เก่า 27-02-2015, 19:31   #2
parasso
Senior Member
 
วันที่สมัคร: May 2008
กระทู้: 100
Thanks: 0
Thanked 31 Times in 23 Posts
คะแนน: 16 parasso is on a distinguished road
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ tatizoodlor อ่านกระทู้
นานๆเข้ามาทีมีโจทย์ให้พี่ๆน้องๆช่วยแก้ให้หน่อยครับ
เพื่อจะได้หาทางแก้ไขให้ตรงจุด เครือง 2J GE เกียร์ธรรมดา

1.สตาร์ทตอนเช้า (น้ำมัน) ต้องสตาร์ทไม่ต่ำว่า 2 ครั้ง
ถึงจะติดอาการเหมือนน้ำมันไม่มา บางทีติดแล้ว
รอบก็จะค่อยๆลดลงจนถึงดับ ไม่ทราบว่าปั๊มติ๊ก
น่าจะไปแล้วใช่มั๊ยครับ ก่อนหน้านี้อาการก็เป็นเหมือนกัน
เปลี่ยนปั๊มติ๊กแล้วก็หาย แล้วก็กลับมาเป็นอีก

2. สตาร์ทติดแล้วหลังจากวอร์มน้ำมัน พอจะตัดเป็นแก๊ส
ก็มีอาการสะดุดบางทีก็ดับบางทีก็ไม่ดับ เสียงรอบเดินเบา
จะไม่เรียบ ไม่ทราบว่าเป็นที่หัวฉีดแก๊สหรือเปล่า
วางเครื่องมาประมาณ 5 ปี ไม่เคยยุ่งกับระบบแก๊สเลย
มีแต่ตรวจเช็คท่อยางและเข็มขัด

3. เกียร์ลูกเก่าพังก็เลยเปลี่ยนลูกใหม่ ได้มีการตัดต่อเพลากลาง (เพื่อเปลี่ยนยอย)
และเปลี่ยนแผ่นคลัทช์มาใช้แบบผ้าผสม
เวลาออกตัวในช่วงจังหวะเลี้ยงคลัทช์
จะมีเสียงดังกึกๆๆๆ และสั่นๆแถวๆท้ายเกียร์กับเพลากลาง
ไม่ทราบว่าเป็นเพราะอะไร ไม่ทราบว่าแก้ไขยังไงครับ
ไปอู่ b2k แถวเกษตรนวมินตร์ (แยกbig apple)
ช่างกี้ 081-0789708 ลองดูคับ แก้ได้หมด ไม่แพงคับ
parasso is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following 2 Users Say Thank You to parasso For This Useful Post:
somtao (04-03-2015), tatizoodlor (28-02-2015)
เก่า 09-03-2015, 10:57   #3
tatizoodlor
Senior Member
 
รูปส่วนตัว tatizoodlor
 
วันที่สมัคร: Jul 2010
Car Brand: Isuzu Cameo
Engine Type: ก็แค่ 2J ไม่โบ
ที่อยู่: ประตูสู่ปักษ์ใต้
กระทู้: 81
Thanks: 2,671
Thanked 75 Times in 38 Posts
คะแนน: 14 tatizoodlor is on a distinguished road
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ parasso อ่านกระทู้
ไปอู่ b2k แถวเกษตรนวมินตร์ (แยกbig apple)
ช่างกี้ 081-0789708 ลองดูคับ แก้ได้หมด ไม่แพงคับ
ขอบคุณมากครับ แต่ว่าผมอยู่ต่างจังหวัดครับ
tatizoodlor is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
เก่า 10-03-2015, 15:27   #4
se278
Senior Member
 
วันที่สมัคร: May 2011
Car Brand: คูโบต้า
Engine Type: 1 สูบ
ที่อยู่: ประเทศไทย
กระทู้: 98
Thanks: 23
Thanked 105 Times in 49 Posts
คะแนน: 13 se278 is on a distinguished road
ข้อ 1.เดาว่าปั้มติ็กเสีย แต่ถ้าปั้มติ้กทำงานดีอยู่เดาว่าเรกกูเรท เสียครับ
ข้อ 2.เดาว่าหัวเทียน และควรปรับจูกแกสทุก 1 หมื่น กม. ครับ
ข้อ 3.เดาว่าตุ๊กกะตาเพลากลาง ครับ
se278 is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following 2 Users Say Thank You to se278 For This Useful Post:
Jeab Klong7 (11-03-2015), tatizoodlor (16-03-2015)
ตอบกลับ


คำสั่งเพิ่มเติม
เรียบเรียงคำตอบ
แบบตามยาว แบบตามยาว

กฎการส่งข้อความ
คุณไม่สามารถเริ่มหัวข้อใหม่ได้
คุณไม่สามารถตอบกระทู้ได้
คุณไม่สามารถแนบไฟล์ได้
คุณไม่สามารถแก้ไขกระทู้ของคุณเองได้

โค้ด vB ใช้ได้
[IMG] โค้ด ใช้ได้
โค้ด HTML ใช้ได้
กระโดดไป


เวลาทั้งหมดอยู่ในเขตเวลา GMT +7 และเวลาในขณะนี้คือ 18:36


Powered by vBulletin รุ่น 3.6.8 Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
ClubJZ. NET Bestview 1024 * 768 and 1208 * 1024 pixels